AUDI A5 S LINE 2.0 TFSI QUAT ULT S TRONIC CABRIO '18 EN ARGANDA DEL REY

Audi A5 S Line 2.0 Tfsi Quat Ult S Tronic Cabrio Año 2018, 77265 Kms., Color GRIS, Gasolina Precio: 39.490 euros Tel.918720026

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AUDI A5 S LINE 2.0 TFSI QUAT ULT S TRONIC CABRIO '18

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2.0 TFSI CAMINO DE ENTRADA DE COLECTOR DE ADMISIÓN SOLAPA ELIMINAR REMOVAL KIT DE ESPACIOS EN BLANCO

Motores 2.0T FSI EA113: Audi TT MK2 2007+ (a partir de 57 platos) 2.0T FSI, Audi TTS MK2 2008+ 2.0T FSI, Audi A3 MK2 (8P) 2005-2013 2.0T FSI, Audi A4 B7 2005-2008 (de 55 placas) 2.0T FSI (FWD), Audi A4 B7 2005-2008 (desde 55 placas) 2.0T FSI (Quattro), VW Passat B6 2006-2011 VW Jetta MK5 2005-2010 (a partir de 55 placas) 2.0T FSI, VW Golf/GTI MK5 2006-2009 2.0T FSI, VW R Models MK6 R 2011 + 2.0T FSI. Información para la guía solamente, por favor, compruebe el colector y las especificaciones para la compatibilidad.
Si las solapas del corredor funcionan correctamente, probablemente no habrá síntomas de una falla. Los beneficios solo se realizarán cuando se retiren los corredores, mejorando el flujo de aire. Si los corredores son defectuosos o se han formado acumulaciones de carbono, esto puede afectar el rendimiento del vehículo. Los colectores de entrada instalados de fábrica en motores 2.0TFSI EA113 tienen solapas de corredor instaladas en el interior. Las solapas del corredor dentro del colector de entrada limitan el flujo de aire y el rendimiento.
Al igual que las solapas del cuerpo del acelerador se abren y se cierran para ajustar el flujo de aire. En última instancia, restringen el flujo de aire, incluso cuando el flujo de aire está completamente abierto. Esto se convierte en un problema, más se sintoniza el vehículo. El carbono también puede acumularse en estas piezas móviles proporcionando más restricción y en algunos casos puede causar fallos de las partes móviles dentro del colector.
Retira completamente las solapas del corredor con nuestro kit. Nuestras piezas de aluminio CNC de precisión le permiten quitar las tapas. Nuestras piezas reemplazan los bloques de rodamiento del corredor y el brazo de la manivela; sellando el colector y mejorando enormemente el flujo de aire.
Ideal para vehículos de stock para mejorar el flujo de aire y evitar la acumulación de carbono, incluso mejor para motores ajustados. Los clientes con motores sintonizados han notado una respuesta más rápida, menos retraso turbo mejorado, aumento de par y BHP al eliminar las solapas del corredor.

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