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- Las bridas de hierro fundido OEM se oxidan/corroen y se rompen en cualquier momento, lo cual causará fugas en el tubo de escape. Un desperfecto común en los modelos E46 M3 es que fallan las bridas del tubo de escape, causado por la oxidación/corrosión de esta pieza. Las cuatro bridas se utilizan juntas para las abrazaderas y sellan la tubería en el silenciador trasero/parte posterior. Están construidas en hierro fundido (a pesar de estar ajustadas al tubo de escape de acero inoxidable) e inevitablemente se deterioran y rompen.
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AUDIOPROJECT A183 - ADAPTADOR DE RADIO QUADLOCK A ISO COMPATIBLE CON VOLKSWAGEN AUDI SKODA SEAT GOLF 5 6 POLO 9N T5 PASSAT AUTO RADIO CABLE ADAPTADOR CONECTOR
- Cable adaptador de radio Quad-lock para radio de coche de reequipamiento a conexión ISO. En la mayoría de los modelos se utiliza la tecnología Can-Bus. Ya que en la ranura de la radio ya no hay cable de encendido analógico más, con este adaptador se puede conectar a través del cable rojo una conexión a un encendido plus, por ejemplo, en la caja de fusibles (terminal 15). Sin encendido plus, la radio del coche no se enciende con el encendido.
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ROONMAIN 9645948780 MAF - SENSOR DE FLUJO DE AIRE PARA C4 C5 C6 PARA 307 308 407 607 2.0 2.7 HDI
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HOPZTY 11717785452 VÁLVULA E-G-R PARA 3 E46 E90 5 E39 7 E38 E65 E66 E67 X5 E53 PARA FREELANDER (LN) RANGE ROVER III (LM) LR005791
- Número de pieza OEM: 11717785452; 11717804378; 7785452; 7804378; LR005791; WAV000040
- Válvula E-G-R compatible con: B-M-W 3 (E90) (2005/01 - 2011/12), 3 Coupe (E46) (1999/04 - 2006/07), 3 Convertible (E46) (2000/04 - 2007/12); 5 (E39) (1995/11 - 2003/06), 5 Touring (E39) (1997/01 - 2004/05); 7 (E38) (1994/10 - 2001/11), 7 (E65, E66, E67) (2001/11 - /); X5 (E53) (2000/05 - 2006/12)
- La válvula E-G-R se adapta a: La-nd Rover Freelander (LN) (1998/02 - 2006/10); Freelander 2 (FA_) (2006/10 - 2014/10); Range Rover III (LM) (2002/03 - 2012/08)
- Beneficios: El sistema E-G-R recircula una parte del gas de escape de regreso a los cilindros del motor a través de la cámara de combustión. Los gases de escape están más calientes que el aire fresco aspirado por el motor. Entonces, el gas de escape reduce el contenido del cilindro para la combustión. Debido a la ausencia de oxígeno (O2), los gases de escape no tienen nada que quemar, ya que no contienen combustible ni partículas de oxígeno.
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