CAMAFEO BROCHE COLGANTE O AGUJA SOLAPA AÑOS 50. MED. 3,50 X EN BARCELONA
Camafeo Broche Colgante o Aguja Solapa años 50. Med. 3,50 x 4 cm Camafeo Broche Colgante o Aguja Solapa años 50. Med. 3,50 x 4 cm
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- El CDI es el regulador principal del vehículo y se encarga de reducir las revoluciones y velocidad final.
- Por lo tanto, este CDI abierto puede aumentar considerablemente la velocidad y la tracción finales en modelos a partir de 2003, ya que a partir de 2003 todos los scooters están limitados significativamente a través del CDI. Este CDI debería ser tu primera opción en medidas de tuning, ya que también otras piezas de tuning como tubos de escape deportivos, cilindros, carburadores, etc. Su rendimiento no puede desarrollar plenamente y "bloquearse por el CDI.
- Instalación: sacar el CDI antiguo del conector, enchufar el nuevo y listo
- Importante: Por favor, compara el enchufe con la imagen, ya que algunos modelos tienen diferentes CDI. El enchufe debe ser idéntico.
- Más detalles y consejos de atornillado más abajo en la descripción del artículo.
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EMBRAGUE DE REPUESTO PARA GILERA RUNNER 50, RUNNER SP 50, GILERA DNA 50, GILERA ICE 50 (107 MM/AJUSTABLE)
- Acoplamiento de repuesto de alta calidad en calidad de fabricante original con 107 mm de diámetro. El embrague corresponde en construcción y dimensiones a la pieza original.
- Consejo: el embrague es la conexión entre la fuerza del motor aplicada y la rueda trasera. A partir de una cierta velocidad, las mordazas de embrague se separan debido a la fuerza centrífuga cuando los 3 muelles de embrague pequeños ya no pueden mantenerlos juntos.
- Las pastillas se adhieren a la campana de embrague, que se conecta a la rueda trasera a través del engranaje. Con el tiempo, los revestimientos se acristalan o se desgastan, una larga fase de acoplamiento (lijado) o incluso un acoplamiento brusco y brusco
- En este caso, recomendamos un cambio rápido del embrague, ya que en el peor de los casos se dirige un desequilibrio a través del convertidor directamente al engranaje, que es sensible a golpes ligeros y puede romperse.
- Nota: Si no estás seguro de si el diámetro del embrague se ajusta a la placa, simplemente desmonte la campana de embrague y mida el diámetro interior. El embrague se ajusta al modelo indicado en el nombre del artículo
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TENCASI ARRANCADOR DE MOTOR ARRANQUE COMPATIBLE CON CRE50 RR AM6 (POWER-UPS. YAMA.HA) 50, MBK X-POWER 50, XPS SM 50, XR6 AND 50, XR7 50, RIEJU DRAC 50, RS1 EVOLUTION/50 99-01
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EMBRAGUE DEPORTIVO PARA GILERA RUNNER 50, RUNNER SP 50, GILERA DNA 50, GILERA ICE 50 (107 MM/AJUSTABLE)
- En motores tuneados, un acoplamiento deportivo es extremadamente importante, ya que sobre todo los revestimientos del embrague original son demasiado blandos y se "desbolar", con lo que el embrague no se agarra correctamente, lo que a su vez conduce a la pérdida de potencia.
- Este embrague deportivo o Racing se caracteriza especialmente por los revestimientos muy resistentes, que resisten las cargas permanentes elevadas de los motores tuneados.
- Otra ventaja de este embrague es que ya tienen muelles más duros, lo que mejora el traje desde la posición y la montaña. Como característica especial se puede cambiar la tensión del muelle en la parte posterior del embrague sin desmontar.
- Por lo tanto, solo hay que quitar la campana para "sintonizar" el acoplamiento. (Véase la imagen 2). Los pequeños tornillos Allen marcados son simplemente girados). Mediante el ajuste de la tensión del muelle se puede ajustar perfectamente en el punto de ajuste fino del embrague y, por lo tanto, el comportamiento de apriete.
- Opcionalmente, el embrague se encuentra un juego de muelles aún más duros, donde el juego ya instalado a menudo es suficiente y se obtiene rápidamente el resultado deseado cambiando la tensión del resorte.
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