CARBURADOR DELLORTO UA19-S1 Y TOBERA ADMISIÓN.VESPA 150 EN JAÉN
Carburador dellorto UA19-S1 y tobera admisión.vespa 150 s,segunda serie.1964.leer bien el anuncio Carburador dellorto UA19-S1 y tobera admisión.vespa 150 s,segunda serie.1964.leer bien el anuncio Carburador dellorto UA19-S1. Original de época, iba montado en una vespa 150 s de segunda serie de 1964,lo montaron también en la vespa sprint. En buen estado, tiene las piezas se ve en las fotos. Incluyo también la tobera metálica que va al cilindro. Tengo también el motor de ésta moto y el filtro del aire a diferentes precios. Envío certificado incluido a Península e Islas
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- Carburador PX150 20MM 24MM para dellorto modelo spaco para carburador VESPA P 1051 SI 20-20D LML 3 24-24D Orado NV NV3 PX 125.
- Ajuste automático: el carburador ajusta automáticamente la concentración apropiada de acuerdo con las diversas condiciones de trabajo del motor.
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- Si no está seguro de los accesorios, consulte usted mismo o proporcione el modelo para su inspección.
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CARBURADOR DE REPUESTO DE 17,5 MM PARA VENTO TRITON 50 2T, ZIP 50 2T, VESPA S 50 2T, LXV 50, LX 50 2T, ET2 50-00
- Carburador de repuesto de 17,5 mm para scooters con motores Piaggio, Keeway, CPI. El carburador es recomendable incluso para motores no tuneados, ya que es mucho mejor que el carburador original. El estrangulador eléctrico ya está montado y además recibirás una nueva pieza de conexión del cable del acelerador.
- El carburador solo se ajusta a motores de 2 tiempos con los siguientes anchos de conexión: ancho de conexión del colector de admisión: aprox. 24 mm. Ancho de conexión del filtro de aire: aprox. 35 mm. Comprueba las medidas antes de comprar. Nota: en casos raros, el enchufe montado del E-Choke no encaja. En este caso, cortar el conector del antiguo estárter y conectar con los dos cables del nuevo carburador.
- El carburador se entrega completamente listo para instalar (prediseñado para scooters de 50 cm³). Boquilla principal 75, boquilla secundaria 34. Si el ajuste de la boquilla principal no encaja en tu scooter, recomendamos utilizar la boquilla principal de tu carburador actual
- No está garantizado que el motor funcione perfectamente con el ajuste especificado. En caso de problemas, el control es más fácil de realizar sobre la coloración de la bujía. El electrodo central no debe estar demasiado húmedo ni demasiado seco y, en el caso ideal, tener una coloración marrón corzo. Si el electrodo central está demasiado húmedo, la boquilla principal es demasiado grande si es demasiado seca, entonces se necesita utilizar una boquilla principal más pequeña.
- Carburador de repuesto de 17,5 mm para Vento Triton 50 2T, Zip 50 2T, Vespa S 50 2T, LXV 50, LX 50 2T, ET2 50 -00
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CARBURADOR DE REPUESTO 12 MM VESPA LXV 50, PRIMAVERA 50, ET2 50, YAMATI RX8 50 (2 TIEMPOS)
- Carburador de repuesto con paso de 12 mm para todos los scooters de 50 ccm / 2 tiempos con Piaggio, Keeway, CPI. El envío incluye estrangulador eléctrico. El carburador es recomendable incluso para motores tuneados, ya que es mucho mejor coordinar que el carburador original. El carburador se suministra completamente listo para instalar (prediseñado para scooters de 50 cm). ¡Atención!
- Características técnicas: – Boquilla principal: 75 – Boquilla secundaria: 34 – Ancho de conexión del tubo de aspiración: 24 mm – Ancho de conexión del filtro de aire: 35 mm. Por favor, compruebe antes de comprar los anchos de conexión.
- Además, recibirás un nuevo conector del cable del acelerador. En la mayoría de los modelos de scooter, el cable del acelerador está dividido para que puedas utilizar el nuevo conector. Si el cable del acelerador es continuo, el montaje de la pieza de conexión se elimina.
- Nota: no está garantizado que el motor funcione perfectamente con la afinación preestablecida. Si el ajuste de la boquilla principal no encaja en su scooter, recomendamos utilizar la boquilla principal de su carburador actual. En caso de problemas es el control más fácil sobre la coloración de la bujía. El electrodo central no debe estar demasiado húmedo (boquilla principal demasiado grande) ni demasiado seca (boquilla principal demasiado pequeña) y en el caso ideal tiene una coloración marrón rota.
- Carburador de repuesto 12 mm Vespa LXV 50, Primavera 50, ET2 50, Yamati RX8 50 (2 tiempos)
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CARBURADOR DE REPUESTO DE 17,5 MM VENTO TRITON 50, ZIP 50, VESPA LX, S, ET2 (2 TIEMPOS)
- Carburador de repuesto con paso de 17,5 mm para todos los scooters de 50 cm³/2 tiempos con motor Piaggio, Keeway, CPI. Incluye estrangulador eléctrico. El carburador es recomendable incluso para motores tuneados, ya que es mucho mejor sintonizar que el carburador original. El carburador se entrega completamente listo para instalar (prediseñado para scooters de 50 cm³). ¡Atención!
- Características técnicas: - Boquilla principal: 75 - Boquilla secundaria: 34 - Ancho de conexión del colector de aspiración: 24 mm - Ancho de conexión del filtro de aire: 35 mm. Por favor, comprueba el ancho de conexión antes de comprar
- Además, recibirás una nueva pieza de conexión del cable del acelerador. En la mayoría de los modelos de scooter, el cable del acelerador está dividido para que pueda utilizar el nuevo conector. En caso de que el cable del acelerador sea continuo, no se instala el conector.
- Nota: no está garantizado que el motor funcione perfectamente con el ajuste especificado. Si el ajuste de la boquilla principal no encaja en tu scooter, recomendamos utilizar la boquilla principal de tu carburador actual. En caso de problemas, el control es más fácil sobre la coloración de la bujía. El electrodo central no debe estar demasiado húmedo (boquilla principal demasiado grande) ni demasiado seco (boquilla principal demasiado pequeña) y en el caso ideal tener una coloración marrón pardo.
- Carburador de repuesto de 17,5 mm Vento Triton 50, Zip 50, Vespa LX, S, ET2 (2 tiempos)
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CARBURADOR JFG RACING VM22 PZ26, 26 MM, PARA 125 144 150 160 170 CC ATV QUAD DIRT PIT BIKE
- Se adapta a motocicletas, pit bikes, dirt bikes y quads de 125, 144, 150, 160 y 170 cc.
- Diámetro de la admisión: 26 mm.
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- Producto original, muy buena calidad.
- Es la gran mejora de rendimiento para tu moto.
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