CASTROL EDGE TD 5W40 5L 34. 50€ EN ESPAÑA
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CASTROL EDGE TURBO DIESEL ACEITE DE MOTORES 5W-40 5L (SELLO ALEMÁN)
- La gama Castrol EDGE está concebida para liberar el verdadero rendimiento del motor cuando más lo necesite
- Los motores actuales están a la vanguardia de la tecnología y la ingeniería: son más pequeños y ultraeficientes. Estos motores avanzados desafían al lubricante con presiones mayores que pueden generar fricción
- Castrol EDGE con Fluid TITANIUM transforma físicamente su estructura y se vuelve más sólido en momentos de mayor presión para mantener separado el metal y reducir la fricción. Cuando la presión se reduce, el lubricante vuelve a su estado fluido. Más resistente bajo presión, Castrol EDGE con Fluid TITANIUM transforma su estructura y disminuye en un 20%* la fricción que reduce el rendimiento
- [VENTAJAS] - Se transforma hasta convertirse en el más resistente a máxima presión para proteger el motor - Disminuye la fricción que reduce la potencia, a cualquier velocidad y bajo cualquier condición del motor - Sometido a las pruebas independientes más exigentes para verificar su rendimiento - Recomendado por fabricantes de vehículos líderes del mercado - Protege el motor durante todo el intervalo entre cambios de aceite, incluso bajo presiones extremas
- [ESPECIFICACIONES/ESTÁNDARES DE LA INDUSTRIA] API SN/CF ACEA C3 MB 229.31/229.51/226.5 VW 502 00/505 00/505 01 dexos2* Ford WSS-M2C917-A RN0700/RN0710 FIAT 9.55535-S2 * GM dexos2 sustituye a GM-LL-A-025/GM-LL-B-025: GB2D0114082
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CASTROL EDGE ACEITE DE MOTORES 0W-40 5L (SELLO HOLANDÉS Y FRANCÉS)
- Castrol EDGE 0W-40 con la tecnología patentada Fluid TITANIUM transforma la estructura física del lubricante para resistir mejor la presión y reducir la fricción. El motor recupera el rendimiento óptimo.
- El aceite reduce la formación de depósitos para optimizar la respuesta del motor y su rendimiento a corto y largo plazo
- Este lubricante para motor ofrece niveles de protección inigualables en todas las condiciones de conducción y en un amplio rango de temperaturas ideales para el rendimiento a bajas temperaturas
- RESPONIBLE A ESTANDARDS DE LA INDUSTRIE: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos2 (también puede utilizarse si se han prescrito productos GM LL-A-025 o LL-B-025), Meets Fiat 9 55535-S2, MB-Approval 229 31/22222222222222222222222222222222222222222222222229 31/319 51, Porsche A40, Renault RN 0700/RN 0710
- Al elegir un lubricante, consulta el manual de mantenimiento de tu vehículo y las especificaciones del producto prescritas
- Optimiza el rendimiento del motor a corto y largo plazo
- Reduce la formación de depósitos
- Garantiza un nivel de rendimiento óptimo.
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CASTROL EDGE ACEITE DE MOTORES 5W-40 4L (SELLO INGLÉS)
- I motori moderni lavorano di più, si riscaldano di più e funzionano a pressioni più elevate rispetto al passato. Castrol EDGE è la nostra gamma più potente e avanzata di oli motore.
- L'esclusiva Fluid Strength technology℠rende l'olio più resistente per ridurre il contatto tra metallo e metallo.
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- Massimizza la prestazione del motore nel breve e lungo periodo. Riduce i depositi nel motore per aiutare ad ottimizzarne la risposta.
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CASTROL EDGE 0W-40 ACEITE DE MOTOR 4L
- Aplicación Castrol EDGE 0W-40 es adecuado para su uso en automóviles con motores gasolina y diésel cuyo fabricante recomiende un lubricante 0W-40: ACEA C3, API SN 0W-40.
- Castrol EDGE 0W-40 está aprobado para su uso en vehículos de fabricantes lideres, consulte el manual de su vehículo.
- Especificaciones ACEA C3 API SN GMdexos2* MB-Approval 229.31/ 229.51 Renault RN 0700 / RN 0710 Meets - Fiat 9.55535-S2
- Reduce la fricción que redice la potencia en todas las velocidades y condiciones del motor
- Ofrece un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible y rendimiento a baja temperatura
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- Castrol Edge Titanium 0W-30 A5/B5 es adecuado para su uso en motores de automóviles, gasolina y diésel donde el fabricante recomienda un lubricante ACEA A1/B1, A5/B5, API SL, ILSAC GF-2 especificación 0W-30.
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- Los avances en la tecnología de motores han conducido a una mayor potencia y eficiencia, lo que resulta en condiciones de operación del motor más severas y presiones nunca antes alcanzadas.
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