DEPÓSITO GASOLINA HONDA CR125 DEL 97 EN ESPAÑA
Vendo deposito de gasolina de Honda cr 125 del 97. buen estado, completo con soportes,tapón y grifo.
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- Material--Todas las piezas, incluido el núcleo y el tanque, están hechas de aluminio de alta calidad para garantizar un enfriamiento potente, rápido y duradero.
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- Alta calidad: Material: Silicona reforzada de alta calidad. Temperatura de funcionamiento: -60 a 260 grados. Grosor del manguito: 5 mm. Resistencia a los rayos UV, agua, ozono y oxígeno. Reemplazo ideal o actualización del rendimiento de los manguitos de goma OEM.
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FAVENGO 2 PCS GRIFO DE GASOLINA PARA MOTO DE LA SALIDA 6MM FILTRO VALVULA INTERRUPTOR TANQUE DE GASOLINA GRIFO DEPOSITO GASOLINA MOTO GRIFO COMBUSTIBLE VALVULA DE CIERRE PARA YAMAHA GRIZZLY ATV
- ❶【Resistente y Duradero】La grifo de gasolina moto está hecho de aluminio + cobre, resistente y duradera, no es fácil de envejecer y resistente a la abrasión para un uso duradero. Los filtros es de plasitcos, y las junta son de goma y metal.
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- EUROSYSTEMS - MOTOAZADA “EURO 5 EVO” CON MOTOR DE GASOLINA HONDA GX 160. PRODUCTO FABRICADO EN ITALIA
- Motoazada - Eurosystems - con motor de explosión Honda GX 160 de gasolina y retromarcha o marcha atrás. Producto fabricado en Italia. Modelo: Euro 5 Evo.
- Apero (fresa)formada por 6 elementos, con 75 cm de anchura de trabajo, cárter de protección y discos protectores de plantas. Diámetro de la fresa: 32 cm. Motor con marchas hacia adelante y hacia atrás o retromarcha.La fresa puede reducirse fácilmente a 50 cm de anchura extrayendo un elemento por parte y los discos protectores a través de una simple maniobra. El motor de gasolina Honda GX 160 de 4 tiempos(motor Honda de la línea profesional) y de 160 cc (cilindrada) garantiza la potencia necesaria para trabajar sin esfuerzo.Motor por varillas (OHV).
- Máquina robusta, potente y fácil de manejar, ideal para los trabajos en el jardín y en el huerto. La robustez de la mecánica, la potencia y la flexibilidad del motor permitirá un uso semi-profesional para superficies de dimensiones medianas y grandes incluso en terrenos irregulares. La transmisión central se realiza a través de una cadena lubricada con aceite mientras que la transmisión lateral es por correa, protegida por carenado y de fácil acceso para su mantenimiento.
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