FILTRO BMC TIPO ORIGINAL LAND ROVER FREELANDER II 2.0 241CV AÑO 11 > EN ESPAÑA
Filtro BMC Tipo Original LAND ROVER FREELANDER II 2.0 241CV Año 11 >
Marca: BMC
AutoHispania - 979107808
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- Instalación: (ver imagen de montaje)
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- Diámetro exterior [mm]: 90 Diámetro interior [mm]: 10 Altura [mm]: 143
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BGS 9010 | JUEGO DE CALADO DE DISTRIBUCIÓN | PARA JAGUAR, LAND ROVER, FORD, CITROËN 2.0, 2.2, 2.4, 3.2 DIESEL
- Para el ajuste y control de la sincronización del motor
- Necesario para, por ej. trabajos en la unidad de válvula y renovación de la junta de culata
- Adecuado para los siguientes vehículos: Ford Mondeo (2000 - 2007), Transit (2000 - 2011) Citroen Relay (2006 - 2011), Jumper III Fiat Ducato (2006 - 2011) Jaguar X-Type (2001 - 2010) Land Rover Defender (2007- 2011) Peugeot Boxer III (2006- 2011) LDV Convoy (2002 - 2006) motores diésel con Duratorq (PUMA) 2.0L código de motor ABFA, D3FA, D5BA, D6BA, F3FA, FIFA, FMBA, HJBA, HJBB, HJBC, HJBE, N7BA, N7BB 2.2L (con bomba de alta presión accionados por cadena), código de motor QJBA (BG), QJBB, QJBC, QJBD 2.2L (bomba de alta presión accionada por árbol de levas), código de motor 4HM, 4HU, 4HV, P8FA, P22DTE, QVFA, QWFA 2.4L con código de motor 244DT, DOFA, D2FA, D2FB, D4FA, F4FA,FXFA, H9FA, H9FB, HE FA, HFFA, JXFA, PHFA, ZSD 424 3.2l con códigos de motor SAFA (sólo la sincronización del motor)
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- Este listado es para Land Rover Freelander II 2.2 TD4 118 kW/160 PS/400 NM (2006+). Ten en cuenta que para ofrecerte el chip perfectamente configurado para tu coche necesitamos la siguiente información: marca, modelo, cilindrada, PS, tipo de combustible y año de construcción
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TUBO DE MANGUERA DE INTERCOOLER TURBO COMPATIBLE CON LAND ROVER FREELANDER MK1 1998-2006 2.0 TD4 PNH000020
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- Compatible con Land Rover Freelander MK1 2.0 TD4 1998-2006
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CHIP DE POTENCIA CHIPPOWER CR1 PARA FREELANDER 1 2.0 TD4 1998-2006 TUNING BOX CON PLUG&DRIVE DIESEL CHIPBOX CON UN ENCHUFE ADAPTADO
- El chip CR1 ChipPower aumenta el par del motor en hasta un 25 - 35% (el dispositivo alcanza su máximo rendimiento tras unos 200 kilómetros); gracias al chip CR1, ahorrarás hasta un 10 - 15% de gasolina; elimina el retraso (lag) del turbo; mejora la aceleración; el coche responde mejor al pedal del acelerador; cambio simultáneo de parámetros en varios sensores; dispositivo listo para usar
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