FILTRO BMC TIPO ORIGINAL RENAULT LAGUNA III 2.0 16V 140CV AÑO 07 > EN ESPAÑA
Filtro BMC Tipo Original RENAULT LAGUNA III 2.0 16V 140CV Año 07 >
Marca: BMC
AutoHispania - 979107808
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TURBORURY COMPATIBLE / REPUESTO PARA MANGUERA DE INTERCOOLER TURBO RENAULT LAGUNA II 2.0 DCI 2007 – > ESPACE 2.0 DCI 2006 – > VEL SATIS 2.0 DCI 2006 – > 8200540493 82009078266
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- Número OEM: 8200540493 ✔8200907826.
- Dimensiones:
- Atención: comprueba el número de pieza original antes de comprar. Si no estás seguro del artículo, por favor proporciónanos el chasis de tu coche para que podamos comprobarlo por ti. Cada pieza tiene su propio número OEM, que debe tenerse en cuenta al seleccionar la pieza adecuada. No solo utilices la descripción. El número OEM es lo más importante.
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CONSISTENTE CON KIT DE REPARACIÓN R E N A U L T LAGUNA III 2.0 DCI, LACTUDE 2.0 DCI MANGUITO INTERCOOLER COMPATIBLE TURBO TUBO AIRE 8200551943
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- ✅ Material: manguito con estructura reforzada de fibra de Kevlar, tubo de metal, abrazaderas de metal.
- ✅ Instalación: cortar un trozo de tubo de plástico como se muestra en la imagen para colocar el tubo de metal y luego poner el manguito de goma en el resto del tubo de plástico (ver imagen de montaje).
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TUBO DE LA MANGUERA DEL RADIADOR 215030038R LAGUNA III 2.0 DCI
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CHIPTUNING PARA R.E.N.A.U.L.T SCENIC I 2.0 16V 140CV 09.1999-08.2003
- Chiptuning para Renault Scenic I 2.0 16 V 140 CV 09.1999 – 08.2003
- La caja de chips digital CS2 de ProRacing es un dispositivo digital listo para conectar en la cámara del motor del vehículo. Tiene un sistema adicional de regulación autónoma, un tornillo de regulación. En el set también encontrarás cables adaptados a tu vehículo con conectores Plug & Play.
- El dispositivo está listo para conectar para conectarlo al sensor correspondiente en la cámara del motor del vehículo. Como consecuencia, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente se modifican. Los datos se refieren a la inyección de combustible, la cantidad de combustible, la presión de carga en vehículos con turbocompresor, la temperatura del aire de carga, la velocidad del motor, la posición de la válvula de estrangulación, la extensión del tiempo de apertura de los inyectores.
- El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza en consecuencia. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de torsión dependiendo de las revoluciones del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
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