FORD TOURNEO CUSTOM 2.0 TDCI EN ESPAÑA

Este coche de segunda mano Monovolumen de combustible Diésel, tiene un consumo urbano de 7.1l., consumo en carretera de 5.9l., y consumo combinado de 6.3l., tiene una potencia de / 385 Nm y una cilindrada de 1997 cc. Emisiones CO 2 de164 (gr/km). Tipo de emisiones EU6. En el año 2016 este vehículo tenía un precio nuevo recién salido de fabrica sin descuento comercial de 36.700 € y se vende hoy por solo 23.000 €. Dispone de 6 plazas, contando además con Start/Stop automático, Luz diurna, Control de velocidad, Volante multifunción, Bluetooth, Ordenador, Faros antiniebla, Aire Acondicionado, Airbag, Airbag para el acompañante, Airbag para el conductor, Airbags laterales, Frenos ABS antibloqueo, ESP, Dirección asistida, Elevalunas eléctrico, Cierre centralizado, Reposabrazos central, Control remoto para cierre centralizado, Servodirección, Asistente de aparcamiento, Conexión eléctrica, Asistente de arranque en pendiente, Isofix, Encendido automático de faros, Limitador de velocidad. Nº de cilindros: 4, En Línea, Cubicaje: 1.997 cm3, Potencia: 125 KW, Nº de marchas: 6, Velocidad máxima: 0 Km/h, Aceleración: s., Cosumo mixto: 6.3 l/100 Km, Y calificación energética A.

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Precio: 23.000,00 €

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La caja de chips digital CR1 de ProRacing es un dispositivo digital listo para conectar en la cámara del motor del vehículo. El dispositivo está programado para trabajar con motores diésel equipados con sistema de inyección Common Rail. Tiene un sistema adicional de regulación autónoma, un tornillo de regulación. En el set también encontrarás cables adaptados a tu vehículo con conectores Plug & Play.
El dispositivo está listo para conectar para instalarlo en la cámara del motor del vehículo en el sensor correspondiente en la barra de inyección. Como consecuencia, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente se modifican. Los datos se refieren a la inyección de combustible, la cantidad de combustible, la presión de carga en vehículos con turbocompresor, la temperatura del aire de carga, la velocidad del motor, la posición de la válvula de estrangulación, la extensión del tiempo de apertura de los inyectores.
El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza en consecuencia. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de torsión dependiendo de las revoluciones del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
Esté preparado: aumento del rendimiento hasta un 25% de aumento del par de torsión hasta un 25% de ahorro de combustible hasta un 15%.

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