HONDA TRX700 RALLY EDITION EN ESPAÑA
Tenemos 3 modelos de rally en stock de la Honda TRX700, especialmente construida para el rally Dakar. Se puede comprar como un paquete que incluye muchas piezas de repuesto, como chasis, partes del motor, plásticos, suspensión, etc. O se pueden comprar como vehículos separados. Motor Honda TRX700 Marco CRQF Suspensión Reiger Tanque de combustible extra grande Tanques de combustible en las barras nerf Depósito de agua en el parachoques delantero Roadbookroller con control eléctrico en dirección. Escape Arrow Radiador grande Brazos de suspensión reforzados. Para mas información contactenos.
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- Si no sabes qué tipo de producto es adecuado para tu motocicleta, ponte en contacto con nuestro servicio de atención al cliente en línea antes de enviar un pedido. La brida de agarre cromado debe retirarse antes de montar el bloqueo del acelerador. El kit superior se puede utilizar después de quitar la brida de agarre cromado. El kit inferior puede interferir con el uso del botón indicador en la carcasa.
- Kit inferior: querrás el kit inferior si: hay un cable de agarre caliente que sale por la mitad superior de la brida de agarre de goma. No hay otras interferencias. La mayoría de las motocicletas serán capaces de utilizar el kit inferior.
- Kit superior: querrás un kit superior si: hay menos de 38 mm de distancia entre el tanque y la carcasa del acelerador a la derecha completa. Hay un cable de agarre caliente que sale de la mitad inferior de tu brida de agarre de goma.
- El bloqueo del acelerador GFYSHIP fue diseñado para ser utilizado con almohadillas de fricción. Las almohadillas de fricción pueden durar en cualquier lugar de 3.000 millas a 40.000 millas. El desgaste depende de la frecuencia con la que gire el acelerador mientras está conectado y si su carcasa del acelerador tiene bordes afilados que frotan la almohadilla de fricción.
- Recomendamos pegar la almohadilla de fricción a lo largo del borde superior del brazo de tope, pero, para algunas motocicletas, esta no es la mejor solución. Si tu carcasa del acelerador tiene cualquier bisel que interfiere con la almohadilla de fricción durante cualquier parte de la rotación, entonces querrás ajustar la colocación de la almohadilla de fricción para evitar esos biseles.
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