MAXI TUNING 1999 EN VALENCIA
MAXI TUNING 1999 MAXI TUNING 1999 REVISTA MAXI TUNING AÑO 1999 Nº 12 PAGINAS 94
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TUNING CDI ABIERTO ATU EXPLORER SPIN GE, TWISTER, CRACKER, CANDY (50CCM/2TAKT/AC ENCENDIDO)
- La CDI es la principal limitación en scooters, con lo que la rotación del motor y velocidad se reducen consecuentemente.
- Este para tuning CDI abierto aumenta la velocidad según el modelo en aprox. 5 - 15 km/h y debe ser su primera opción en medidas de modificación tuning.
- Instalación: CDI antiguos sacar del enchufe, enchufe el nueva, listo.
- Importante: Por favor necesariamente enchufe con imagen comparar, ya que algunos modelos tienen diferentes CDI instalados. Enchufe deben ser idéntica (conector doble 4 + 2 pines) y el sistema de encendido debe ser de CA (corriente alterna).
- Más detalles y consejos de atornillado más abajo en la descripción del artículo.
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MAXI CALZA | CALCETINES SOBRE LA LA RODILLA | 40 DEN | NEGRO | CALCETERÍA ITALIANA |
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TUNING CDI AJUSTABLE PEUGEOT SPEEDFIGHT 3/SPEEDFIGHT 4, VIVACITY 50 A PARTIR DE 2007 (50 CCM/4 TIEMPOS).
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- Este CDI abierto aumenta la velocidad según el modelo en aprox. 5-15 km/h y debería ser tu primera opción en medidas de tuning. Lo más destacado de este CDI es el pequeño tornillo de ajuste en la caja azul. Con la ayuda de este tornillo, puedes ajustar el tiempo de encendido del motor en la dirección de frescura (en sentido horario) o en dirección a distancia (en sentido contrario a las agujas del reloj). A través de este ajuste, es posible influir en la aceleración y el funcionamiento del motor.
- Importante: Por favor, compara el enchufe con la imagen, ya que algunos modelos tienen diferentes CDI. Los conectores deben ser idénticos (doble conector 4 + 2 pines).
- ¿Dónde se encuentra el CDI? cerca del alternador, que se encuentra al final del bloque del motor, bajo el carenado, a menudo en el marco directamente junto al compartimento del casco. (Consejo: seguir el cable del alternador)
- CDI ajustable para tuning Peugeot Speedfight 3/Speedfight 4, Vivacity 50 a partir del año de fabricación 2007 (50 ccm/4 tiempos)
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TUNING BOBINA DE ENCENDIDO KYMCO X DE CITING, YUP, MACAL STING, SINCRONIZACIÓN, THUNDER, MALAGUTI CENTRO, CIAK – (50CCM/2T)
- Racing bobina del encendido + Conector de bujía + cable de encendido de alto rendimiento en el set. esta bobina de encendido de Racing aumenta respecto a la original bobina de la tensión de encendido de 16.000 V a 33.000 V.
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- La bobina del encendido será entregado con un cable de encendido silikonabgedichteten Bujía macho y un alto rendimiento. en requisitos de la bujía enchufe contra otro cualquier momento puede cambiarse.
- Por favor, compara antes de comprar la parte de producto original de grabación con vuestro. fijaos que habéis sólo un conector de pin. este bobina de encendido se ajusta sólo en motores mina relli. artículo se ajusta a los mencionados en el artículo Nombre modelos con motor de 2 del mina relli. en pocos modelos excepción también 4 del motren (ver artículo Nombre). vuestras originales bobina puede, por lo tanto, también solo poseen un conector macho para que esta aquí funciona.
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TUNING BOBINA DE ENCENDIDO ERING SMART RIDER 50, SPEEDY 50, SPRINT 50, WARRIOR/REBEL 50, FAMILA REXMOTO 50, FEGRO RS 500 50 CCM (2PIN, 2T/4T)
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