MOTO PREPARA APRILIA RALLY DEL 96 EN ESPAÑA

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Boquilla principal: 80 (6 mm). Paso: 12 mm. Atención: en casos raros, el conector montado del E-Choke no encaja en ningún momento. En este caso, cortar el conector del antiguo estárter y conectar con los dos cables del nuevo carburador.
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Nota: no está garantizado que el motor funcione perfectamente con el ajuste especificado. Si el ajuste de la boquilla principal no encaja en tu scooter, recomendamos utilizar la boquilla principal de tu carburador actual. En caso de problemas, el control es más fácil sobre la coloración de la bujía. El electrodo central no debe estar demasiado húmedo (boquilla principal demasiado grande) ni demasiado seco (boquilla principal demasiado pequeña) y en el caso ideal tener una coloración marrón pardo.
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