MOTOR DERBI VARIANT EN ESPAÑA
Motor derbi variant con 65 metrakit aluminio con canalizaciones hechas esta sin piston tengo las demas piezas solo faltan las poleas y el cigueñal ( cambio por algo que me interese )
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- Carburador de repuesto de 17,5 mm para scooters con motores Piaggio, Keeway, CPI. El carburador es recomendable incluso para motores no tuneados, ya que es mucho mejor que el carburador original. El estrangulador eléctrico ya está montado y además recibirás una nueva pieza de conexión del cable del acelerador.
- El carburador solo se ajusta a motores de 2 tiempos con los siguientes anchos de conexión: ancho de conexión del colector de admisión: aprox. 24 mm. Ancho de conexión del filtro de aire: aprox. 35 mm. Comprueba las medidas antes de comprar. Nota: en casos raros, el enchufe montado del E-Choke no encaja. En este caso, cortar el conector del antiguo estárter y conectar con los dos cables del nuevo carburador.
- El carburador se entrega completamente listo para instalar (prediseñado para scooters de 50 cm³). Boquilla principal 75, boquilla secundaria 34. Si el ajuste de la boquilla principal no encaja en tu scooter, recomendamos utilizar la boquilla principal de tu carburador actual
- No está garantizado que el motor funcione perfectamente con el ajuste especificado. En caso de problemas, el control es más fácil de realizar sobre la coloración de la bujía. El electrodo central no debe estar demasiado húmedo ni demasiado seco y, en el caso ideal, tener una coloración marrón corzo. Si el electrodo central está demasiado húmedo, la boquilla principal es demasiado grande si es demasiado seca, entonces se necesita utilizar una boquilla principal más pequeña.
- Carburador de repuesto de 17,5 mm para CPI SM 50 Supermoto, Derbi Variant Start 50, GP1 50 Race 2T, Senda 50, GPR 50 R (99-04)
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