PEUGEOT 508 4P ALLURE 2.0 HDI HYBRID4 200 CV EN ESPAÑA
km :22.000 km
matriculación:
potencia:163
combustible:Diésel
carrocería:Familiar
cambio:Automático
distintivo ambiental:
extras:
descripción:Vehículo nacional en perfecto estado y con pocos kilómetros, con todas las revisiones al día, así como la ITV. Único propietario muy cuidado, vehículo con direccion asistida, cierre centralizado, equipamiento eléctrico, climatizador, radio CD+Teléfono+Media, Navegador, mandos al volante, ordenador de abordo, control y limitador de velocidad, AUTOMÁTICO+LEVAS AL VOLANTE, HYBRID4, LLANTAS DE 17", ASIENTOS DE piel+tela,luces de XENÓN, sensores de parking T. Muy cuidado y con pocos kilómetros. UN AÑO DE GARANTÍA.
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- El sensor EZ-Sensor 2.0 es el nuevo y totalmente programable RDKS / TPMS de Schrader. Este sensor RDKS mide la presión de los neumáticos, la temperatura de los neumáticos y el estado de la batería y advierte al conductor en tiempo real en caso de pérdida repentina de presión o presión de los neumáticos baja.
- Conforme a los estándares de calidad de OE, diseñado para reemplazar cualquier otro sensor RDKS del mercado. El sensor EZ-Sensor 2.0 se ha adaptado al tipo de vehículo y está listo para su uso inmediato. El sensor no funcionaría sin una correcta programación.
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CHIPTUNING REAL PARA CITROEN. DS5 1.6 HDI 2.0 HDI 112 163 CV.
- Chiptuning para CITROEN DS5 1.6 HDI 2.0 HDI 112 163 CV
- El chip Box Digital CR1 de ProRacing es un dispositivo digital listo para conectar en la cámara del motor del vehículo. El dispositivo está programado para trabajar con motores diésel que están equipados con sistema de inyección Common Rail. Tiene un sistema adicional de regulación autónoma – un tornillo de regulación. En el set encontrará también cables adaptados a su vehículo con enchufes.
- El dispositivo está listo para conectarlo para instalarlo en la cámara del motor del vehículo al sensor correspondiente en la barra de inyección. Como resultado, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente. Los datos se refieren, entre otros, a inyección de combustible, cantidad de combustible, presión de carga en vehículos con turbocompresor, temperatura del aire de carga, velocidad del motor, posición de la válvula de acelerador, prolongación del tiempo de apertura de las boquillas.
- El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza correspondiente. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de giro dependiendo de la rotación del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
- Preparado para: aumento de rendimiento hasta un 25% de aumento del par de torsión hasta un 25% de ahorro de combustible hasta un 15%
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