Actuador servomotor caja

MME Motorsport ofrece la mejor alternativa rentable a su ECU con capacidad de cambio de paleta. El kit tiene todo lo que necesita para ejecutar un cambio de paleta completamente neumático en su caja de cambios secuencial. Contenido del kit: 1) Actuador de caja de cambios - Actuador de dos vías (máx. + 25 mm / -25 mm) con válvulas integradas. - Totalmente ajustable (arandelas incluidas en el kit). No necesita bloque de válvulas - Conectores + herrajes incluidos 2) Paletas del volante - Estilo de un solo tirón (para el lado izquierdo y derecho) o estilo WRC (empujar / tirar) - asistido de forma mágica - Se puede montar en volante plano o no plano (con diferentes placas de montaje) - Cable espiral opcional 1 m (extra 50 EUR + IVA) 3) Kit de compresor de aire Potente solución de aire a presión constante. - Compresor de alto rendimiento - Depósito de aire - Todos los accesorios necesarios Más información: http://www.mme-motorsport.com/en/products/motec-gearbox-paddle-shift-kit-75100

Portátil incluido preparado para usar con la herramienta de diagnóstico de camiones Man Cats T200 Posible trabajar con Man Cats 3. Este paquete admite modelos hasta el año 2014 También es compatible con camiones con CAN BUS (¡Man Cats II no puede!) Muestra datos en vivo y realiza varios diagnósticos, ejecuta la prueba del actuador Tiene catálogos de piezas de repuesto y manuales de reparación. La herramienta de diagnóstico de camiones Man Cats T200 es el nuevo escáner de 2017 diseñado para camiones Man y otros vehículos con motores Man. Funciona bien con cualquier vehículo Man más nuevo debido a su capacidad para admitir programas de diagnóstico de tipo CAN. Aquí radica la principal ventaja sobre Man CATS II, que solo puede soportar los camiones más antiguos (no es compatible con los sistemas CAN). Por otro lado, T200 admite los sistemas y protocolos de vehículos más nuevos y más antiguos. Esta herramienta de diagnóstico de camiones es un asistente ideal para cualquier tipo de servicios Man, distribuidores profesionales o mecánicos locales.. Ejemplos de sistemas de diagnóstico de escáner T200: EBS, ECAS (suspensión neumática controlada electrónicamente), EDC (regulación del motor), retardador, caja de cambios, sistema de aire acondicionado, computadora central, airbag, instrumentación, módulo de puerta, etc.. Esta solución es compatible con motores marinos MAN fabricados antes del año 2015. Podemos proporcionar cable OBD2 - x10 Lumberg para motores MAN Marine. Es opcional y cuesta adicionalmente, contáctenos. Computadora portátil restaurada incluida, preparada y configurada para usar con la interfaz de diagnóstico Man Cats T200 Acceso DEV incluido Con el acceso de desarrollador, puede desbloquear funciones especiales como: Emparejamiento FFR-EDC; Convertir VDF a UDF; IMMO PIN códigos para el aprendizaje clave; Cambio del número de pieza de la ECU; Cambio del número VIN de la ECU; Programación nueva / usada de ECU. Orientación rápida en el vehículo mediante diagramas de cableado de visión general integrados. Prueba simple de actuadores. Representación de todas las entradas de diagnóstico almacenadas. Identificación de la unidad de control. Leer, evaluar y borrar la memoria de diagnóstico. Identificación de la unidad de control en estado ensamblado Prueba de actuador (activación activa de actuadores) Monitoreo (visualización y evaluación de señales de sensores de corriente) Camiones fabricados por MAN y autobuses Neoplan Motores marinos fabricados por MAN Interfaz de diagnóstico del camión Man Cats Bosch T200 Cable OBD2 Cable de 12 pines redondo Cable USB Incluye un portátil restaurado que está preparado para usar con la herramienta de diagnóstico "Man Cats T200" (opcional) Cable OBD2 - x10 Cable Lumberg para motores MAN Marine. Contáctenos para esta opción

Cuerpo de fibra de vidrio/aluminio de Jimco amortiguadores fox Fortin Wide 4 velocidades, con convertidor de palanquilla TCS Placa de motor Fortin Motor de rendimiento de línea roja Bujes traseros Fortin, palanca de cambios y caja de dirección Ejes Fortin Gun Drilled 35 Spline Frenos traseros Alcon Howe Trophy Truck P/S Bomba y Big Servo Volante Momo con liberación rápida Filtros de aire duales UMP de 4 pulgadas Baterías duales con interruptor Radiador C & R con intercambiador de calor (aceite de motor) Intercambiador de calor C & R (ATF) 2 enfriadores Fluidine (ATF y aceite para engranajes) Celda de combustible Harmon Asientos Mastercraft (conductores en actuador) redes Mastercraft Mastercraft /Bolsas para suciedad Bolsas para herramientas Bombas de combustible y filtros Bosch Bujes y pedales delanteros CNC Alternador y motor de arranque de repuesto montados en el automóvil Barra de luces controlada por actuador con diseño Baja Soporte IRC y Antenas Cierres de talón BTR con neumáticos Goodyear gato AOA Radio OMP con intercomunicador PCI MOTOR: Motor de aluminio LS-1 (corbeta) fabricado por Redline Performance en Anaheim, California bloque de aluminio de 5,7 litros Ingesta rápida Cuerpo de mariposa UMI inyectores JCR computadora delfos Leva de rendimiento Redline, elevadores Juego de engranajes y cadena de doble leva Cigüeñal forjado Manly válvulas y resortes Soporte del alternador UMI (montaje superior) con alternador Powermaster de alto rendimiento Howe Trophy truck Bomba de dirección asistida y soporte. Tensor duro UMI Los encabezados tienen tres carreras y fueron construidos por los encabezados de Al en Anaheim, California. La placa del convertidor de par es nueva. En el dinamómetro de rendimiento Redline, tenía 445 Hp/420 Torque en las ruedas Combustible: 91 a 119 octanos!!!

Equipo Mixto de 3,5 T- Aspiración-Impulsión / Cisterna 3m/3 compartimentada para agua y lodos comunicadas por bypass. Carrete fijo abatible horizontalmente con accionamiento hidráulico. Depresor Hertell KD5000 con poder de absorción de 450m3/h. Bomba de alta presión con P.Operativa de hasta 160 Bar y Caudal de 127 l/min. Accionamiento con traslado por caja de trasferencia y equipos oleohidráulicos. Circuito de aspiración dotado con filtro tipo ciclón con sistema de seguridad flotante para el depresor. Circuito de presión positiva de la Bomba de Alta Presión, dispone de doble seguridad compuesto por válvula de seguridad y actuador neumático de tres vías con desvío al tanque. Dispone de mochila bandeja lateral. Dispone de Compresor de aire Comprimido de alto rendimiento para el suministro del circuito neumático.

En venta Porsche 996 MK2 GT3 de rally, 2004 Coche construido en 2015 en Bélgica, tras la homologación de los coches originales del Future World introducidos en 2005. Construido a partir de un GT3 regular con papeles. Motor 3.6, 400 CV con papeles del banco de potencia Soportes de motor Porsche Motorsport Caja de cambios de relación corta de Marel & Pelin, velocidad máxima 218 km/h, sólo 200 kms SS desde la revisión, embrague de competición Sachs (3 discos), sólo 200 kms etapa. Actuador de embrague hidráulico Porsche Motorsport Jaula antivuelco soldada FIA con certificado Suspensión Proflex regulable 3 vías Pedalier y freno de mano hidráulico vertical 3 juegos de llantas BRAID de competición con neumáticos,tanto de seco como de mojado. Extintor automático El coche está listo para rally, divertido de conducir 4 discos de freno de repuesto 2 ejes de transmisión de repuesto

Subaru S12 B WRC Unidad 10 Prodrive 2006 Datos del vehículo: - Motor, turbo, embrague, actuador ALS: 400 km (Autosportif) - Caja de cambios, diferencial trasero y suspensión: 750 km - Suspensión Reiger Documentación: - pasaporte de la FIA - Ficha de homologación original de la FIA - Manuales de Prodrive Piezas de repuesto: - Luces extra (parilla de faros) - Luz de niebla - Juego de muelles - Discos de freno traseros - Pinzas de freno traseras - Pastillas de freno traseras - espaciadores de ruedas - Kit de tacos de caída Reiger - Purgador de dirección asistida - 12 llantas de oro - 10 llantas grises En muy buen estado, listo para ser visitado.

Equipo Mixto de 4,5 T- Aspiración-Impulsión / Cisterna 3m/3 compartimentada para agua y lodos comunicadas por bypass. Carrete fijo abatible horizontalmente con accionamiento hidráulico. Depresor Hertell KD5000 con poder de absorción de 450m3/h. Bomba de alta presión con P.Operativa de hasta 160 Bar y Caudal de 127 l/min. Accionamiento con traslado por caja de trasferencia y equipos oleohidráulicos. Circuito de aspiración dotado con filtro tipo ciclón con sistema de seguridad flotante para el depresor. Circuito de presión positiva de la Bomba de Alta Presión, dispone de doble seguridad compuesto por válvula de seguridad y actuador neumático de tres vías con desvío al tanque. Dispone de mochila bandeja lateral. Dispone de Compresor de aire Comprimido de alto rendimiento para el suministro del circuito neumático. Ver todo