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LIBRO CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO COCHE RUSO VAZ - LADA ? SEAT 124 DEL ESTE - 1976 LIBRO CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO COCHE RUSO VAZ - LADA ? SEAT 124 DEL ESTE - 1976 LIBRO CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO COCHE RUSO VAZ - LADA ? SEAT 124 DEL ESTE - 1976 MODELOS 2101,2102,2103 año 1976 UNA PRECIOSIDAD PARA LOS AFICIONADOS Y COLECCIONISTAS DE MARCAS RUSAS Y TAMBIEN DEL SEAT 124 IGNORO EL IDIOMA PERO JURARIA QUE ESTA EN RUSO 160 PAGINAS PAPEL ANTIGUO Y CON UNOS DIBUJOS MUY BONITOS TAMAÑO: 36 x 26,5 cm   UNA PIEZA MUY DIFICIL DE ENCONTRAR PONGO MUCHAS FOTOS PARA VER CONTENIDO Y ESTADO. LAS FOTOS FORMAN PARTE DE LA DESCRIPCION      

libro. puesta enmarcha y alumbrado de automoviles. harold p. manly. averias reparaciones 1938 libro. puesta enmarcha y alumbrado de automoviles. harold p. manly. averias reparaciones 1938 el año 1938 - ésta´escrito por el antiguo propietario.  sin fecha impresa. ed susanna. barcelona ilustrado con 180 figuras y esquemas buen estado 

Manual de automoviles de Arias-Paz año 1964 Manual de automoviles de Arias-Paz año 1964 Antiguo libro de mecabuca automoviles del año 1964

ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº28 ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº28 Dimensiones: 7 x 4 cm  Si te gusta HAZME UNA OFERTA y seguro que llegamos a un acuerdo.  Tenemos diferentes modelos y también de otras poblaciones.  En nuestra galería tenemos más cosas relacionadas con bicicletas antiguas: ► Portaobjetos portaequipajes bicicleta antigua ► Eje de bicicleta antigua BH Especial con tuercas de palometa ► Eje de bicicleta antigua BH Especial con tuercas de palometa ► Tuerca de palometa antigua para eje de bicicleta BH (1) ► Tuerca de palometa antigua para eje de bicicleta BH (2) ► Tuerca de palometa antigua en latón para eje de bicicleta ► PLATO 46 DIENTES BICICLETA BH ANTIGUA ► HORQUILLA DE BICICLETA ANTIGUA ► Antiguo manillar de bicicleta tipo moustache con frenos de varillas ► PLATO 46 DIENTES CON BIELA BICICLETA BH ANTIGUA ► Antiguo faro en latón de bicicleta o moto marca Riemann, diámetro 90mm x 90mm largo ► Antiguo timbre de bicicleta, diámetro 60mm - mecanismo funcional ► Precioso timbre de bicicleta antiguo, diámetro 55mm - mecanismo funcional ► PLATO 46 DIENTES CON BIELA Y PEDAL BICICLETA ANTIGUA ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº310, AÑO 1956 ► Placa de matrícula de bicicleta año 1965 ALFARRÁS nº184 ► Placa de matrícula de bicicleta año 1968 ALFARRÁS nº106 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº28 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº250, AÑO 1957 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº141, AÑO 1952 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALPICAT, Nº102, AÑO 1951 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº66 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº100 ► ANTIGUA PLACA DE MATRÍCULA DE BICICLETA ALFARRÀS, Nº151, AÑO 1951-52

CITROÊN 2CV AZ PO. Año 1956. ITV: 07/24. Vehículo restaurado hace 2 años, menos de 1.000 km desde la restauración. Motor, chasis y cambio original. Restaurado en gran parte con piezas originales procedentes de un taller Citroën que cerro a principio de los años 60. Modelo PO, precursor del Sahara, modelo para las colonias francesas. Con accesorios de la época (bidón de combustible y caja para herramientas que encajan en el maletero). Embrague centrífugo. MODELO ESPECIAL COLONIAS FRANCESAS CON FILTRO DE AIRE DE ACEITE, CHASIS REFORZADO Y PARACHOQUES DE BARRA. CHASIS, MOTOR Y CAMBIO ORIGINALES. MATRÍCULA DE BARCELONA. COMPLETAMENTE RESTAURADO Y CON 500 kM DESDE LA RESTAURACIÓN. EXTRAS DE LA ÉPOCA (BIDÓN, CAJA HERRAMIENTAS. LIBRO INSTRUCCIONES) A TODA PRUEBA.

En venta 1988 Peugeot 309 GTI Grupo A, antiguo coche de Richard Burns - Conducido por Richard Burns hasta el 1º puesto de su clase y 16º de la general en el Rally RAC de 1991. - Propiedad de Richard Burns y colocado en su colección personal de 1999-2021 - Construido por Peugeot Talbot Sport UK y también pilotado con éxito por Kalle Grundel y Håkan Eriksson. Construido a principios de 1988 por Peugeot Talbot Sport UK según las especificaciones del Grupo A, el E777 KKV se matriculó por primera vez el 17 de febrero de 1988 y se asignó inmediatamente a Kalle Grundel para el Campeonato Británico de Rallyes de ese año. La primera salida del coche fue en el Rally Internacional Cartel, pero duró poco, ya que Grundel sufrió una pérdida de aceite que le obligó a abandonar la prueba. Grundel seguiría compitiendo en el Circuito de Irlanda, Gales y Ulster antes de ceder su puesto a Mikael Sundström para disputar el Manx. El año se completaría con Grundel volviendo a subirse al coche en el RAC para terminar en una excelente 10ª posición en la general y segundo en su clase. En 1989, el E777 KKV se asignó al joven sueco Håkan Eriksson, hermano menor de Kenneth. Eriksson disputaría todo el Campeonato Británico de Rallyes de 1989, su primer campeonato fuera de Suecia. Eriksson volvería en 1990 para disputar otra temporada en el Campeonato Británico de Rallyes con el equipo Peugeot Talbot Sport. Como ya era tradición, la temporada comenzaría en el Rally Cartel. Con una especificación de Grupo A mejorada con respecto al coche del año anterior, Eriksson admitió que no acababa de familiarizarse con el coche y, por lo tanto, los tiempos no llegaban en la primera mitad del rally. Con algunos ajustes en la puesta a punto, Eriksson remontó con fuerza para hacerse con la victoria de clase y el 7º puesto en la general. Una victoria de clase seguiría en el Circuito de Irlanda después de terminar 8º en la general, con el único contratiempo de un cambio de marchas suelto. Eriksson comentó: "Quizás nos queden dos días más de rally y entonces ganaremos". En el Welsh International, la racha de victorias continuó en unas etapas inusualmente calurosas y secas. A pesar de que Eriksson tuvo que encender el ventilador interior para enfriar el motor, terminaron en una notable 4ª posición en la general y 1ª en su clase. Los escoceses lograron una nueva victoria en su clase y el 8º puesto en la general, pero se vieron perjudicados por varios pinchazos. Sin embargo, esto sería suficiente para que Eriksson se alzara con el título de su clase. A cambio de ganar la Copa Peugeot 1991, Richard Burns recibiría como premio conducir el E777 KKV en el Rally RAC de ese año. Des O'Dell, de Peugeot, esperaba encontrar al próximo piloto británico que se proclamara Campeón del Mundo y, al proporcionar un coche para Burns en el RAC, demostró ser un paso en la dirección correcta. Con las etapas del primer día celebrándose principalmente en terrenos de casas señoriales, el pequeño Peugeot saldría luchando con varios tiempos de etapa entre los 30 primeros, dejando a Burns y Reid en la 30ª posición de la general. A medida que la niebla y la lluvia se adentraban en Gales para las etapas del segundo día, el 309 sacaba partido de su ligereza y agilidad con Burns al volante. Tras completar los bosques de Clocaenog y Hafren, sólo quedaba un coche de dos ruedas motrices por delante, el Works Vauxhall de Dave Metclafe. A medida que el rally se dirigía hacia el norte, hacia el bosque de Kielder, el ritmo no hacía más que mejorar. Rara vez se vería a Burns marcar tiempos que no fueran los más rápidos de su clase. A medida que el tiempo empezaba a mejorar, también lo hacía la clasificación. Al llegar al último día del rally, Burns se situó en la 17ª posición de la general a sólo cuatro etapas del final de la prueba de 565 kilómetros. Richard Burns y Robert Reid lideraron su clase desde el final de la SS7 hasta el final del rally, unas 30 etapas más tarde. El E777 KKV cruzó la línea de meta en 16ª posición de la general y 1ª de su clase tras cuatro días de competición. Una actuación dominante para el joven de 20 años al volante y una gran promesa para el futuro. Tras el RAC, Peugeot se quedó con el coche, que acabó vendiendo a Ian Patterson en mayo de 1998. Patterson participaría en el Rally de Escocia de ese año antes de que el coche se vendiera nada menos que a Richard Burns a través de Steve Black de SBG Sport en abril de 1999. Se tomaría la decisión de restaurar completamente el coche a como estaba en el RAC de 1991, lo que incluía la reconstrucción completa del motor y la caja de cambios por Davison Motorsport. El coche se completó en febrero de 2000 y pasó a formar parte de la colección personal de Burns de coches que había pilotado a lo largo de su carrera hasta la fecha. Autosportif Engineering se encargó de mantener la colección completa para Burns. Lamentablemente, Richard Burns falleció en 2005 tras una larga enfermedad, pero sigue siendo el único inglés que ha conseguido el título de Campeón del Mundo de Rallyes. A lo largo de su carrera, Burns consiguió el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2001, 10 victorias en el Mundial de Rallyes, 1 Campeonato Británico de Rallyes, 2 Campeonatos de la Copa Peugeot y un Campeonato Nacional Británico de Sole. Tras su muerte, el coche quedó al cuidado de la familia de Richard, que lo utilizó para promocionar la recién creada Fundación Richard Burns, una organización benéfica creada para ayudar a personas y familias con cáncer y enfermedades neurológicas. El coche quedó al cuidado de Autosportif Engineering, que lo mantuvo a punto para exposiciones por todo el Reino Unido, como el Goodwood Festival of Speed, el Wales Rally GB y el Autosport Show. El E777 KKV pasó a ser propiedad privada en agosto de 2021 y fue enviado de nuevo a Autosportif para ser revisado y preparado para el Rallyday de ese año en Castle Combe, donde se celebraría el 20º aniversario del Campeonato del Mundo Burns. Completo con un archivo de historia intrigante que incluye cartas a Burns al adquirir el coche, documentos de restauración, y un libro de historia de rally completo, entre otros. El coche se puede ver en el Reino Unido en la sede de Rally Replay en Chichester, West Sussex, a poca distancia del famoso circuito de Goodwood. Vídeos personalizados disponibles bajo petición. Envío global disponible.

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km :3.333 km matriculación: potencia:194 combustible:Diésel carrocería:Berlina mediana o grande cambio:Manual distintivo ambiental: extras: descripción:En Covisa Automoción S.A. encontrarán la exposición Mercedes Benz más grande de Andalucía con más de 150 vehículos Smart y Mercedes Benz Certified en nuestro Stock. Si en estos momentos no lo tenemos, solicítelo, se lo conseguimos al mejor precio. Nuestros vehículos se entregan cuidadosamente revisados y con el kilometraje certificado, dándole una garantía Mercedes Certified con cobertura europea. Podrá reducir el precio de su compra entregándonos a cambio su antiguo vehículo. Le gestionamos de forma personalizada el transporte hasta su hogar y todo el proceso de compra a distancia. Consultar condiciones de financiación, disponibilidad y kilometraje. Equipamiento serie: - [SA-B51] TIREFIT - [SA-B59] DYNAMIC SELECT - [SA-K11] Luz de freno adaptativa intermitente - [SA-L3E] Volante deportivo multifunción en cuero - [PC-PYA] Regional Level 0 - [PC-PYB] Regional Level 1 - [PC-P65] Paquete de confort para los asientos delanteros - [SA-R01] Neumáticos de verano - [SA-U12] Alfombrillas de velours - [SA-U22] Apoyo lumbar con 4 vías de ajuste - [SA-U79] Sistema de control de emisiones diésel BlueTEC incluyendo depósito de AdBlue® - [SA-U82] 2 puertos USB en la parte trasera - [SA-218] Cámara de marcha atrás - [SA-258] Servofreno de emergencia activo - [SA-287] Asientos traseros con respaldos abatibles - [SA-294] Airbag de rodillas para conductor - [PC-30P] Paquete portaobjetos - [SA-309] Portavasos - [SA-345] Limpiaparabrisas con sensor de lluvia - [SA-355] Preequipo para navegación - [SA-362] Módulo de comunicación (LTE) para el uso de los servicios Mercedes connect me - [SA-367] Preequipo para Live Traffic Information - [GC-421] 9G-TRONIC - [SA-428] Levas de cambio en el volante galvanizadas - [SA-440] TEMPOMAT - [SA-506] Audio 20 GPS - [SA-580] Climatización automática THERMATIC - [SA-677] Tren de rodaje AGILITY CONTROL con sistema de amortiguación selectivo y altura rebajada - [SA-79B] Preinstalación para radio digital (DAB) - [SA-876] Paquete de iluminación interior - [SA-893] Función de arranque KEYLESS-GO - [SA-916] Depósito de combustible de 66 litros Equipamiento opcional: - [115] Símil de cuero ARTICO Beige Seda/Negro - [SA-927] Depuración de los gases de escape con técnica EURO 6 - [SA-919] Paquete de mejora de refrigeración - [SA-55U] Techo interior de tela porcelana - [SA-913] Preequipo de aire acondicionado para paises cálidos - [MJ-800] Modificaciones técnicas - [SA-840] Cristales calorífugos tintados oscuros - [SA-776] Ensanchamiento del pasarruedas para llantas AMG - [PC-PBF] Paquete de navegación y preequipo de conectividad - [SA-632] Faros LED de alto rendimiento - [SA-859] Visualizador de medios - [SA-772] Kit estético AMG - [PC-P49] Paquete de retrovisores - [SA-668] Protección para vehículos de envio con argollas - [SA-739] Molduras de efecto lacado brillante negro/aluminio claro con rectificado longitudinal - [PC-P14] AVANTGARDE interior - [PC-PYG] AMG Line Exterior + Avantgarde Interior - [PC-PYM] Paquete Advantage - [SA-RSJ] Llantas de aleación AMG de 45,7 cm (18") y 5 radios color gris tremolita y pulidas - [PC-P31] AMG Line exterior - [992] Gris selenita metalizado - [SA-U01] Indicador del uso de los cinturones de seguridad traseros en el cuadro de instrumentos - [SA-U10] Desconexión automática del airbag del acompañante - [SA-U60] Capó activo para protección de peatones - [SA-U85] Depósito de AdBlue® - [PC-P44] Paquete de aparcamiento con cámara de marcha atrás - [SA-01U] Preequipo para servicios de navegación - [SA-09U] Preequipo para monitorización del vehículo - [SA-08U] Preequipo para ajustes del vehículo - [AJ-050] Año de actualización 09/2 - [SA-08B] Manual de instrucciones y libro de servicio - español - [SA-270] Antena para GPS - [SA-14U] Paquete de integración para smartphone - [SA-16U] Apple CarPlay - [SA-17U] Android Auto - [SA-235] Ayuda activa para aparcar con PARKTRONIC - [SA-249] Retrovisor interior y exterior del lado del conductor con sistema antideslumbramiento automático - [SA-351] Sistema de llamada de emergencia Mercedes-Benz - [SA-448] Panel táctil con controlador - [SA-968] Documentación COC-EU6 - sin certificado de matriculación Parte II - [SA-274] Antena para teléfono - [SA-464] Visualizador del cuadro de instrumentos completamente digital - [SA-357] Navegación por tarjeta SD - [SA-475] Sistema de control de la presión de los neumáticos - [SA-5U4] Parrilla con efecto diamante - [SA-500] Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente - [SA-611] Iluminación del entorno del vehículo desde el retrovisor - [SA-971] Filtro de partículas diésel