Buje rodamiento

Buje trasero rueda de 36 radios para bicicleta con 6 piñones (de 14 dientes /16 dientes/ 18 dientes/ 21 dientes /24 dientes y 28 dientes) en perfecto estado sin ruidos en rodamiento

Bicicleta de montaña Freno de disco de aleación de aluminio Cubo de rodamiento 32H Juego de buje trasero delantero Bujes de bicicleta Buje de 32 agujeros Trinquete 54T Buje de freno de disco Delantero 9 * 100 10 * 135 Trasero 15 * 100 12 * 142

¿Cómo enciende sus dispositivos mientras está en movimiento? ¿Cómo puedes alimentar mi Garmin, cargar tu teléfono, cargar tu cámara y encender mis luces sin tener que parar? La respuesta es sencilla: con un hub dinamo. Y le ofrecemos una amoladora TFHPC con un buje Dynamo incluido. El volante está diseñado para ser sin cámara para carreras y entrenamiento, e incluye cinta sin cámara preinstalada. Se puede montar con neumáticos y cámaras normales. Acerca del buje Dynamo, es esencialmente un buje que está integrado en la rueda delantera de su bicicleta y que genera electricidad, lo que le permite alimentar sus dispositivos electrónicos sin crear una cantidad de resistencia no deseada. Los bujes Dynamo son ahora casi tan pequeños como un buje estándar y vienen en una gama de configuraciones de radios y ejes estándar para satisfacer las demandas del ciclista más exigente. En este caso, al cambiar las tapas de los extremos, podrá intercambiar su rueda dinamo entre bicicletas que emplean ejes QR, 12 mm o 15 mm. Puede obtener el buje en el ancho de buje estándar de 100 mm o para adaptarse a las horquillas Boost de 110 mm, y este buje de freno de disco está disponible con soportes de rotor de freno de 6 pernos. De todos modos, los bujes Dynamo se están volviendo cada vez más comunes en las bicicletas que se utilizan para viajes en bicicleta y para llevar bicicletas.Esto se puede atribuir a los avances en la tecnología LED, las mejoras en el propio hub dinamo y el hecho de que todos tenemos dispositivos alimentados por USB que nos gusta cargar en el camino. Especificaciones: Peso: 449 g Energía: AC 6V3W Tipo de freno: freno de disco de 6 agujeros Tipo de eje: QR 15/12/9 mm (un buje puede ser compatible con 3 tapas de extremo diferentes) Agujeros de radios: 28 agujeros ANTIGUO: 15x100 mm Rodamiento de cartucho sellado (SB): 2 piezas

Especificaciones: Llantas: Súper aleación asimétrica DYNAM para un peso mínimo con una rigidez superior Agujeros de radios reforzados con material extra. Inclinación niple de radios perfecta para bujes SP. Anodizado mate fino con gráficos de transferencia debajo de la capa transparente. Resistente a rayones y sin pegatinas. Logotipo O reflectante de 3M. ERD: 602 mm Perfil: Ancho externo: 29 mm Ancho interno: 24,5 mm Hubs: Nitro MTB Alloy 7075 PAL Tech mecanizado con rodamientos cerámicos de baja fricción. Freno de disco IS6. Radios: SAPIM aero CX ‐ RAY aero Straight Pull radios F28 / R28, cabecillas de aleación de 14 mm, bloqueo seguro y construido a mano. Ejes incorporados: Regular: 15x100 / 12X142 REFUERZO: 15x110 / 12x148 Peso: Conjunto 29´´ 1.390gr Límites: Límite de peso recomendado para el ciclista: 90 kg Tamaños de neumáticos recomendados: 2.10´´ a 2.35´´ Opciones: Buje de cassette Shimano HG / Sram Núcleo SRAM XD Cassette extra fuerte con 3 rodamientos Núcleo Shimano MICROSPLINE Cassette extra fuerte con 3 rodamientos Rueda delantera Lefty 8. o buje compatible con Lefty 2.0 ™ Buje compatible con Rock Shox ™ RS 1 de rueda delantera Adaptadores QR Eje y adaptadores 9x100 / 9x135mm Adaptadores de eje pasante delantero 12x100 Adaptadores de eje delantero de 24 mm Buje compatible con Rock Shox Que esta incluido: 2 válvulas de aluminio Cinta sin cámara Radios de repuesto. Tecnologías: Pal tech: Asientos de rodamientos alineados de alta precisión con tecnología de perforación paralela fabricados por una máquina CNC de 5 ejes de alta tecnología. 100% paralelo al eje del husillo. Menos fricción, más velocidad y mayor vida útil del rodamiento. PSG (geometría de radios perfectos): Cada rueda de progreso está diseñada para su propósito operativo específico. Nuestra elección de llanta, bujes, radios y patrón de cordones no es solo una coincidencia. Reforzamos las llantas en cada orificio de los radios en cada llanta que desarrollamos. El orificio del radio y el asiento de la boquilla están perfectamente alineados con el eje y el ángulo del radio. Esto crea una geometría de radios perfecta que nos permite utilizar una tensión alta de los radios mediante una distribución de tensión uniforme y equitativa. Al liberar la tensión excesiva de los radios, obtenemos un alto rendimiento y una larga duración en cada rueda. Ortf (ajuste optimizado de llanta y neumático): Progress ofrece una amplia gama de ruedas perfectamente diseñadas para cada estilo de conducción. Cada forma de llanta que ofrecemos coincide con la necesidad de los neumáticos modernos y su instalación. Si sigue nuestras dimensiones de llanta, encontrará un ajuste de llanta extra ancho. Los neumáticos más anchos ruedan mejor, mejoran el manejo y las curvas. El aspecto es un neumático perfectamente integrado y más homogéneo. Siga nuestra Recomendación sobre el ancho de los neumáticos. Recomendación de ancho de llanta: Para elegir los tamaños de neumáticos correctos, siga esta indicación. El ancho interior de la llanta en mm determina el diámetro del neumático en pulgadas

SLX para quienes escuchan el llamado de la bicicleta de montaña Al igual que el DEORE XT, el nuevo SLX M7100 también presenta innovaciones de Shimano como el innovador cassette de 12v con sistema MICRO SPLINE con 10 desarrollos de 45 o 10 51, bielas 1x12 o 2x12, una cadena de 12v específica para el disco SLX, de 2 o 4 pistones frenos, controles totalmente ajustables ISPEC EV, casquillos, cambio y cambio optimizados para 12v, acercando tecnologías premium a aquellos que descubren el auténtico ciclismo de montaña. Bujes: los bujes delantero y trasero SLX están disponibles individualmente en anchos de 100 mm, 110 mm y 148 o 157. El buje trasero (FH M7110) está equipado con un casete de diseño MICRO SPLINE. Peso de los cubos: 142 g, HB M7110 B: 147 g, FH M7110: 350 g, FH M7110 B: 354 g, FH M7130 B: 359 g. En resumen, la unión de esta amplia gama de opciones deja en claro que la serie DEORE XT M8100 ofrece características de alto rendimiento para satisfacer las necesidades de los ciclistas de montaña exigentes y aventureros de hoy, mientras que la serie SLX M7100, que comparte el ADN en sí, es inspirado en estos valores para proporcionar un rendimiento de calidad a aquellos que comienzan a descubrir la diversión del ciclismo de montaña. Henry Bosch, coordinador de productos de MTB en Shimano Europa, dice que “aunque la velocidad, el enfoque y el control fueron nuestro mantra durante el desarrollo de XTR, tuvimos que expandir esa visión para DEORE XT y SLX. Pensamos mucho en cómo y por qué las personas andan en bicicleta de montaña. Para nosotros, la respuesta fue hacer un conjunto de componentes con el nivel y las especificaciones adecuadas para adaptarnos a las ambiciones competitivas, los estilos de conducción aventureros y el rendimiento que necesitan los ciclistas de montaña de todo el mundo. Y, sobre todo, garantizar que tengan un rendimiento duradero para divertirse al máximo. " caracteristicas: Buje delantero para freno de disco Instalación simple del rotor del freno de disco con montaje dentado y anillo de seguridad El sistema de brochetas de 15 mm sin herramientas optimiza la rigidez y el peso. Preparación simple y rendimiento de viaje confiable Presupuesto: ANTIGUO: 110 mm Método de fijación del eje: 15 mm E THRU Eje pasante (longitud x diámetro interior): 110 x 15 mm Eje Compresor eixo directo x Diámetro interno (mm) _110x15 Cono de rodamiento: CBN Tipo de freno: freno de disco CENTER LOCK Montaje en disco Bordes dentados externos Anillo de sellado sin Diámetro de brida (mm): 52.8 mm Distancia de brida (mm): 70,2 mm Ancho del cubo (mm): 110 mm Ajuste (mm): 5,7 mm PCD (mm): 44/44 mm Palanca de liberación rápida Color Junta de laberinto y contacto Habló agujeros 28 agujeros Habló agujeros 32 agujeros Habló agujeros: 28H, 32H Tecnología: El sistema CENTER LOCK facilita la instalación del disco con montaje en ranura y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo al disminuir la cantidad de tiempo tanto para la instalación como para el desmontaje. Además, la fijación de seguridad con montaje en ranura aumenta la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado. E THRU El sistema de liberación rápida a través del eje sin herramientas optimiza el equilibrio del peso y la rigidez y permite un uso fácil con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm tiene una rigidez torsional del 15% y una sección transversal un 25% mayor en comparación con un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se garantiza una alta rigidez, manteniendo un equilibrio óptimo de peso. Con el sistema de casquillo del eje E THRU, la distorsión de la suspensión se minimiza, mientras se mantiene un peso ligero para giros cerrados de alta velocidad. Un sistema de eje pasante de 8 mm también está disponible para el buje. Trekking / híbrido y un buje de dinamo y un sistema de eje trasero de 12 mm.

Acerca de este producto Marco: tubo superior 4130 crmo y tubo inferior, tubo superior 1020 hi-ten de 20.5 pulgadas Horquilla: horquilla SALT "AM 20", 1020 hi-ten, 4130 crmo director, 26 mm de desplazamiento Barras SALT "ARCADE", 1020 hi-ten Neumáticos: SALTPLUS "STING" 2.36" delantero y trasero Buje delantero: buje de aleación SALT "PRO", rodamiento sellado, eje de 3/8", 36 h. Buje trasero: buje de casete SALT "PRO", sellado completo, eje de 9t, 14 mm, 36 horas

Acerca de este producto Marco: tubo superior 4130 crmo y tubo inferior, tubo superior 1020 hi-ten de 20.5 pulgadas Horquilla: horquilla SALT b'"'AM 20b'"', 1020 hi-ten, 4130 crmo director, 26 mm de desplazamiento Barras SALT b'"'ARCADEb'"', 1020 hi-ten Neumb'/xc3/xa1'ticos: SALTPLUS b'"'STINGb'"' 2.36b'"' delantero y trasero Buje delantero: buje de aleacib'/xc3/xb3'n SALT b'"'PROb'"', rodamiento sellado, eje de 3/8b'"', 36 h. Buje trasero: buje de casete SALT b'"'PROb'"', sellado completo, eje de 9t, 14 mm, 36 horas

Rueda ORBEA trasera 700 0 28" eje pasante de 10 mm ALLOY 6063 - T6 622 x 21 c medida interior del aro 21mm/ mach 1/ 640/ ERD 595 ALLOY 6063 T6 con buje ORBEA BOOST 148X12 de 36 radios para freno de disco center lock, núcleo incluido buen estado, buje y núcleo bien, aro centrado sin golpes ni grietas. (((Rueda para piezas,completar, o, reparar, no tiene rodamiento en la izquierda)))). HAGO ENVÍOS, rueda trasera para bici Orbea

Rueda trasera Shimano RX570 Especificaciones: Serie: GRX 10 velocidades Método de fijación del eje: E Thru Steekas (longitud x diámetro binnend): 142 x 12 mm Cono del rodamiento: acabado CBN Copa de rodamiento: pulido Tipo de freno: Disco de bloqueo central Protector de radios compatible: CP FH08 (23 28T 11 velocidades), CP WH41 (23 30T 10 velocidades), CP WH12 (32T 10/11 velocidades) Delantero / Trasero: Trasero ANTIGUO (mm): 142 Velocidades traseras: Carretera 11/10 velocidades Reflector AS: CATEYE RR 550 WUA SW Reflector DIN: CATEYE RR 317 WUA SW Reflector JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SW Altura de la llanta (mm): 22 Borde: soldado Ancho de llanta (mm): 21,6 (interno) Sello Cuerpo de buje libre Contacto Sello Hub: Contacto Número de radios: 24 Tamaño recomendado del neumático: 38584 53584 Tipo de neumático: sin cámara Tamaño de la rueda: 584 x 21C (650B = 27,5 pulgadas)

Las ruedas de Chaya Big Softie vienen en tres combinaciones de colores vibrantes: violeta claro, rojo claro y verde azulado transparente para que puedas rodar suavemente en todo tipo de superficies al aire libre. La rueda de poliuretano rígido 78a se beneficia de un fuerte buje de uretano y un diseño cóncavo único en la parte posterior de la rueda para brindarle un agarre adicional. ya sea que esté haciendo ejercicio para ponerse en forma o simplemente disfrutando del aire libre con amigos, las ruedas de chaya big softie son el accesorio perfecto para esa experiencia de patinaje al aire libre. Especificaciones: División: todo redondo, exterior Velocidad: alta Diámetro: 65 mm Dureza: 78A Ancho: 37 mm Forma: delantera redondeada, trasera plana Estándar de rodamiento: 608 Compuesto: comodidad de crucero Peso: 120g

GTR SL35 BOOST PLUS 29 29 Llanta de aluminio Tubeless Ready con ojal reforzado de 35 mm en el interior, 40 mm en el exterior y 16 mm de altura 32 radios negros y cabecillas de latón negro Buje de rodamiento BOOST para disco de 6 pernos, eje de 15 x 110 mm Peso 1075gr.

GTR SL35 BOOST PLUS 29 DELANTERO 29 Llanta de aluminio Tubeless Ready con ojal reforzado de 35 mm en el interior, 40 mm en el exterior y 16 mm de altura 32 radios negros y cabecillas de latón negro Buje de rodamiento BOOST para disco de 6 pernos, eje de 15 x 110 mm Peso 1075gr.

Rueda trasera 27.5 ´´Mtb: Llanta de aluminio Tubeless Ready, interior de 27 mm, 32 mm y 19 mm de altura exterior. 32 radios de 2 mm x 1,8 mm x 2 mm y latón reducido. Cabecillas de buje de rodamiento para 6 discos de perno de 9,5 mm x 135 mm. Aluminuminum Core 3 con 3 trinquetes y resortes. Compatible con Shimano. Peso 978 Gr.

GTR SL35 BOOST PLUS 29 29 Llanta de aluminio Tubeless Ready con ojales reforzados de 35 mm en el interior, 40 mm en el exterior y 16 mm de alto 32 radios negros y cabecillas de latón negro Buje de rodamiento BOOST para disco de 6 pernos 12 x 148 mm eje Shimano 11v. Peso 1215gr

Rueda delantera 29 ´´Mtb: Llanta de aluminio Tubeless Ready, interior de 27 mm, 32 mm y 19 mm de altura exterior. 32 Radios Reducidos De 2Mm X 1.8Mm De X 2Mm Y Latón. Niples de buje de disco de rodamiento para 6 X 9.5Mm X 100Mm. Peso 860 Gr Tornillos

Consigue el juego de ruedas de edición limitada DT SWISS PCR 1100 Dict Monn Chaseral para escalar hasta la cima de tu «Mon Chasseral» personal. Los ciclistas notarán una resistencia al rodamiento mínima y una durabilidad enorme. Están fabricadas con tecnología especial de carbono por capas y equipado con el buje Ratchet EXP de última generación, este juego de ruedas garantiza una estética y una experiencia ciclista únicas.