Cambios consideres fotos

Palanca Cambios Renault 4 L Palanca Cambios Renault 4 L Antigua y original Palanca de cambios con pomo del Renault 4 L, barra y pomo. totalmente original, creo que era de un 4L MK2. Ruego observen bien las fotos ya que son parte de la descripción. Medidas en fotos

ANTIGUO POMO PALANCA DE CAMBIOS COCHE ANTIGUO POMO PALANCA DE CAMBIOS COCHE VER FOTOS PARA MEJOR DESCRIPCION Y ESTADO,SE VENDE LO QUE SE VE EN LAS FOTOS.GASTOS DE ENVIO CERTIFICADO 6 EUROS.SOLO SE HACEN ENVIOS A PENINSULA Y BALEARES,EN EL CASO DE ADQUIRIR VARIOS ARTICULOS SE COMBINAN LOS GASTOS DE ENVIO EN FUNCION DEL PESO TOTAL. FORMAS DE PAGO: TRANSFERENCIA BANCARIA BIZUM NO SE HACEN ENVIOS ORDINARIOS. NO SE HACEN ENVIOS A CANARIAS NI AL EXTRANJERO TODAS NUESTRAS SUBASTAS ABREN DESDE 0,01 CENTIMO, 1 EURO, 2 EUROS, 3 EUROS EN ADELANTE.

PALANCA DE CAMBIOS PARA MOTO CLASICA. PALANCA DE CAMBIOS PARA MOTO CLASICA. PALANCA DE CAMBIOS PARA MOTO CLASICA. 15 CMS DE LARGO, PESO 166 GRS. BUEN ESTADO, ADJUNTO FOTOS DETALLADAS. GASTOS DE ENVIO CERTIFICADO 5 EUROS.

POMO PARA PALANCA DE CAMBIOS WRC POMO PARA PALANCA DE CAMBIOS WRC Pomo para palanca de cambios WRC, usada, estado según fotos.

Carcasa caja cambios Seat 1400 ++ Carcasa caja cambios Seat 1400 ++ Carcasa de caja de cambios de Seat 1400 o 1500 de 4 velocidades y algunas piezas, es el conjunto de las fotos

Caja cambios RENAULT MEGANE I COUPE FASE 2 (DA.) 1.4 16V SPORTWAY Año 1999 5 VELOCIDADES. Referencia JB1961. Código interno 5587803. Las fotos expuestas son del modelo en cuestión oferta exclusiva.Trabajamos con empresas y particulares, enviamos a toda España a precios muy económicos. Llámenos y comprueba. Para más información de esta pieza puede llamar al Telf 608807317 o contactar por Whatsapp al siguiente Telf 608807317

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RENAULT 5,AÑO 83,BOLA DE PALANCA DE CAMBIO ORIGINAL RENAULT 5,AÑO 83,BOLA DE PALANCA DE CAMBIO ORIGINAL BOLA O POMO DE PALANCA CAMBIOS,VER FOTOS,PREGUNTA SI DUDAS.

Ford Fiesta Proto, de nueva construcción en 2022, el chasis tiene sólo 400 km de rally de nuevo. Construido por Evolve Motorsport Budowa Rajdowek en Polonia con Ireco jaula antivuelco. Evo 8-9 piezas mecanicas, Evo 8 motor - nueva construccion, completo Grupo A (solo 150 km desde nuevo), 340 hp con restrictor de 36 mm, y sin restrictor hace facilmente 450 hp, nuevo Evo 9 Turbo (0 km), Motec M800 ecu con valvula de mariposa electronica, programa de calle y carrera, controlador diferencial Motec MDC, cuadro de mandos Motec + cambio + conexión log, PDM + teclado + llaves inalámbricas en el volante, nueva caja de cambios secuencial Drehnt con palanca de cambios (400 km desde nueva, 150 km desde revisión), sistema eléctrico completamente nuevo con conexiones de carreras. Nuevo sistema de frenos, sistema de refrigeración y admisión, nueva suspensión Bos de 3 vías para asfalto (600 km desde nueva), suspensión Proflex Jumbo de 3 vías para grava (200 km desde nueva revisión), frenos para asfalto y grava Alcon y AP Racing (disco y pastillas Alcon para asfalto a 50 km desde nuevos), caja de pedales Tilton, ejes de transmisión CrMo (250 km desde nuevos), depósito de combustible de carreras FIA, asiento y cinturón de seguridad homologados, protecciones de kevlar para tierra, y mucho más... eche un vistazo a las fotos. ¡El coche es absolutamente nueva construcción exactamente como un R5, no Dytko estilo, fue más de 100000 euros gastados para construir! Un gran lote de piezas de repuesto son seperatly disponible para comprar: asfalto y tierra kit (nuevo), ejes de transmisión, sumpguard, todas las piezas de suspensión, cubos de rueda, escape, parachoques trasero, cremallera de dirección, 34 llantas, ruedas de tierra y asfalto, Turbo, breakdiscs y pastillas y mucho más (mucho que escribir). Registro de la UE y la homologación nacional para la clase abierta. puedo enviar la dokumentation comletly de la construcción del coche con fotos. más fotos del coche y también videos disponibles para enviar. El coche se encuentra en 89331 Burgau en Alemania

AUTOPISTA Nº 657 (11-09-1971) - Renault 12 S y mejoras en Renault 8 - Colores Renault AUTOPISTA Nº 657 (11-09-1971) - Renault 12 S y mejoras en Renault 8 - Colores Renault Revista del motor. Noticias y publicidad de época. Precios de coches nuevos. Reportaje: el "niño" en los talleres. Reportaje: 100.000 kms sin averías (Seat 124, Simca 1200, Renault 12). Novedades Renault: Nuevo Renault 12 S con varias fotos y páginas; nuevo Renault 8 con cambios en salpicadero y detalles (varias fotos y páginas). Gama de colores Renault por modelos. Accesorios del automóvil. Náutica. Póster central Fórmula 1. Campeonato de Rallyes de España con fotos a color. Tour Auto con fotos a color. Fórmula 1. Alcañiz. Copa TS. Vuelta a Andalucía. Precios de coches usados. 52 páginas.

Ford Fiesta Proto, recién construido en 2022, el chasis tiene sólo 400 SS km de rally desde nuevo. Construido por Evolve Motorsport Budowa Rajdowek en Polonia con jaula antivuelco Ireco. Piezas mecanicas Evo 8-9, motor Evo 8 - nueva construccion, completo Grupo A (solo 150km desde nuevo), 340 cv con restrictor de 36 mm, y sin restrictor hace facilmente 450 cv, nuevo turbo Evo 9 (0km), Motec M800 ecu con valvula de mariposa electronica, programa de carretera y carrera, controlador de diferencial Motec MDC, cuadro de mandos Motec + cambio + conexión de registro, PDM + teclado + llaves inalámbricas en el volante, nueva caja de cambios secuencial Drenth con palanca de cambios (400 km desde nueva, 150 km desde revisión), sistema eléctrico totalmente nuevo con conexiones de carreras. Sistema de frenos, sistema de refrigeración y admisión totalmente nuevos, nueva suspensión Bos de 3 vías para asfalto (600 km desde nueva), suspensión Proflex Jumbo de 3 vías para tierra (200 km desde nueva revisión), frenos tanto para asfalto como para tierra Alcon y AP Racing (disco y pastillas Alcon para asfalto a 50 km desde nuevos), caja de pedales Tilton, ejes de transmisión CrMo (250 km desde nuevos), depósito de combustible FIA Racing, asiento y cinturones de seguridad homologados, protecciones de kevlar para tierra, y mucho más. vea las fotos. ¡El coche es absolutamente nueva construcción exactamente como un R5, no Dytko estilo, fue más de 100.000 euros gastados para construir ! Una gran cantidad de piezas de repuesto están disponibles por separado para comprar: asfalto y tierra kit, ejes de transmisión, protector de cárter, todas las piezas de suspensión, cubos de rueda, escape, parachoques trasero, cremallera de dirección, 34 llantas, ruedas de grava y asfalto, Turbo, breakdiscs y pastillas y mucho más (mucho que escribir), matriculacion europea y homologacion nacional para clase abierta. puedo enviar muchas mas fotos y videos del coche. El coche se encuentra en 89331 Burgau en Alemania

En venta BMW e46. Motor, transmisión y subchasis trasero de BMW e39 M5. El coche fue terminado en marzo de 2021. La mayor parte del trabajo en el coche fue hecho por mí y mis amigos, juntos había más de 2200 horas de trabajo en el coche y un montón de desarrollo de diferentes piezas personalizadas. Cada pieza y cada trozo fue cuidadosamente elaborado o renovado, y todas las piezas de seguridad, incluida la jaula de seguridad, están fabricadas de acuerdo con el Apéndice J de la FIA. Todos y cada uno de los pernos y mangueras del coche eran nuevos. Desde entonces tiene 800 km en el odómetro: unos diez días de pruebas, dos recorridos promocionales de rally de súper etapas, dos subidas de colinas y cuatro carreras de derrapes. El motor fue reconstruido en parte y funciona sin defectos, problemas o fugas de aceite. Todo el mazo de cables del motor fue revisado y comprobado, el ecu es original con sintonización alfa N, el mazo de cables del coche está hecho a medida, y todos los datos del coche se muestran en el registrador de datos AiM MXG conectado a los sensores de temperatura y presión AiM. El subchasis trasero tiene brazos ajustables y una barra estabilizadora ajustable, el diferencial se reconstruyó y la relación se cambió a 3,64. En la parte delantera está el kit Wisefab FD Lock con brazo A ligero, y barra estabilizadora ajustable. La suspensión es una KW de competición de 2 vías ajustable a medida para adaptarse al peso del coche y subchasis trasero e39. Los frenos delanteros son Wilwood 6-pot, en la parte trasera pinzas separadas M3 e46 para el freno de mano, M5 e39 para los frenos. La potencia del coche debería ser de unos 450CV y 600Nm - nunca ha estado en un banco de potencia:D a petición del cliente, puedo proporcionar mediciones de banco de potencia. Dado que el motor está empujado hacia atrás para acomodar el cárter de aceite delantero la distribución del peso es 50-50, y el coche es muy agradable de conducir, con pocas modificaciones también puede ser un gran coche de contrarreloj. Hay algunas abolladuras alrededor del coche, un parachoques trasero roto, y los discos y pastillas delanteros necesitan ser sustituidos. CHASIS e46 328i Kit de carrocería ancha Drifter de fibra de vidrio Puertas de fibra de vidrio Pesch motorsport y maletero CLS Faros delanteros y traseros nuevos Ventanas de Makrolon Jaula de seguridad hecha a medida según el Apéndice J de la FIA Llantas delanteras JR SLO1 18" X 8,5 Llantas traseras JR SLO1 18" X 9,5 SUSPENSIÓN y DIRECCIÓN Subchasis trasero M5 e39 Coilovers KW de competición de 2 vías ajustables a medida Casquillos de diferencial Powerflex Black Series Brazos delanteros Wisefab, traseros ajustables con rótulas QA1 Barras estabilizadoras ajustables delante y detrás Nueva bomba de dirección Cremallera de dirección más rápida (etiqueta amarilla) Columna de dirección hecha a medida con parte inferior plegable SISTEMA DE FRENOS Caja de pedales Wilwood con polarización de freno remota Cilindros maestros Wilwood Pinzas delanteras Wilwood de 6 pistones con discos flotantes de 0,38 Válvula de cierre eléctrica Wilwood para los frenos traseros Disco trasero M3 e46 (nuevo) con pinza M3 e46 para el freno de mano y pinzas M5 e39 para los frenos Pastillas traseras Carbon Lorain RC6 para ambas pinzas (nuevas) Líneas de freno Hel Performance Freno de mano IRP INTERIOR Volante Sparco de silicona Cierre rápido Sparco Asientos Sparco Arnés Takata Sistema de extinción Sparco AFF ALU Extintor manual Sparco Palanca de cambios corta IRP ELÉCTRICO Mazo de cables personalizado ECU sintonizada Alpha N Registrador de datos AiM MXG con conexión wifi Sensores de temperatura y presión AiM Interruptor de corte maestro de 6 polos Batería de litio Antigravity ATX30 - reinicio - 880amp Sistema de combustible Célula Fuel Safe Enduro 10gal Radium Engineering FCST, con dos bombas AEM 50-1000, y sensor de nivel de combustible Filtro de combustible Radium Engineering con abrazadera de aluminio para el intercambiador de calor Radium Engineering Green Top MPR con manómetro Líneas y accesorios AN6 de teflón conductor Racetronix para el combustible Líneas y racores AN10 de teflón conductivo Racetronix para el aceite MECÁNICA Radiador de agua de aluminio Mishimoto Línea de competición Mishimoto, ventiladores de alto caudal Cubierta del ventilador del radiador personalizada Depósito de refrigerante de aluminio Mishimoto Enfriador de aceite Mishimoto Termostato de aceite remoto Mishimoto Enfriador de aceite servo Mishimoto con ventilador Tubos de admisión personalizados Filtros de aire Pipercross Colectores de aceite deflectados Mishimoto Sistema de escape Logarsson Performance personalizado de igual longitud TRANSMISIÓN Caja de cambios S6S 420G Getrag de M5 e39 Volante TTV Racing Light con embrague de competición de doble disco Eje de transmisión hecho a medida (equilibrado, con nueva junta en U y CV) Diferencial reconstruido con rampas ajustables Semicarenado M5 e39 MOTOR S62B50 Motor de arranque nuevo Alternador renovado Todas las juntas nuevas Tensores y patines de cadena nuevos Cojinetes de biela nuevos Vanos totalmente reconstruidos (sistemas Biesan) Mazo de cables reparado/limpiado (sin conectores ni cables adicionales) El precio debería discutirse con un comprador potencial - hay unas cuantas opciones, en estado actual, con piezas de repuesto, sin piezas de repuesto, parcialmente reparado y en perfecto estado. En el precio entraría un muscle car americano. Posibilidad de organizar el transporte por Europa o más allá. Se puede ver con cita previa en Ajdovščina, Eslovenia. No dude en ponerse en contacto conmigo para todos los demás detalles, preguntas, fotos adicionales y videos. Muchas de las fotos se pueden ver en mi cuenta de Instagram https://www.instagram.com/dejanfakuc/ Vídeo en profundidad del coche https://www.youtube.com/watch?v=KSl5y8qUhVg

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