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Esta mini moto cross Kxd 18 turbo viene equipada con un motor de 49cc de 2 tiempos refrigerado por aire, una moto tranquila, fácil de conducir, cómoda y con un peso de 22 kg con lo que los nuevos pilotos la dominarán en poco tiempo.El método de arranque es mediante tirador de nylon, recubierto con una carcasa metálica; También tiene un variación de arranque Eléctrico.El tirador arranque es el sistema de arranque universal de las minimotos, minicross y miniquads. Se trata de un sistema diseñado especialmente para que el niño pueda arrancar sólo el vehículo. Consiste en ejercer una fuerza para que el tirador genere el movimiento del motor así provocar su encendido.Su embrague es centrífugo (utiliza la fuerza centrífuga para generar movimiento) y su transmisión es por cadena H35.Entre los sistemas de seguridad de esta mini moto cross encontramos el sistema de hombre al agua:Sistema Hombre al Agua es un dispositivo de paro del motor en caso de caída del piloto. Se trata de un sistema de seguridad, está homologado y utiliza la fuerza magnética mediante un imán para apagar el motor en caso de sufrir una caída.Poseé una potencia de 3.5cv a 8500 rpm, que como decíamos la hacen una mini moto cross tranquila lo que no quiere decir aburrida, es un motor progresivo, el cual puede alcanzar una velocidad de hasta 50 Km/h.Otros de los sistemas de seguridad con los que viene equipado esta mini moto cross Neónes regulador de velocidad;El regulador de velocidad de esta mini moto cross consiste en poder limitar el recorrido del cable del acelerador para reducir la velocidad de la misma, al no poder abrir gas.Su sistema de frenado de freno de disco por cable tanto delantero como trasero lo hacen perfecto para estas características de mini moto cross ya que no necesitan un bloqueo de ruedas si no un frenado seguro y progresivo al igual que su motor.El sistema de frenado de esta mini moto cross de 49cc es de disco floreado por cable tanto en la parte delantera como trasera, esto que quiere decirFreno por cable: su funcionamiento consiste en la presión que ejercemos sobre la maneta de freno tensando el cable y este a su vez ejerce la presión sobre las pinzas de freno produciendo la fricción con el freno de disco. Este sistema se utiliza en vehículos de menos pesaje y menos potencia.Este tipo de moto no requiere un frenado que bloquee las ruedas ya el nivel de pilotaje es de iniciación.Calza unos neumáticos de taco grueso y unas llantas de 2,5 - 10" perfectas para su tamaño y peso.La amortiguación trasera de esta mini moto cross es monoviga regulable con tuerca de torsión lo que facilitará su puesta a punto, tanto para endurecer cómo aflojar, de esta manera podemos personalizar la suspensión al peso del piloto y terreno y la delantera horquilla invertida;Se ha de añadir a la gasolina una mezcla con "aceite sintético para motores de 2 tiempos", en una proporción al 2% de aceite, es decir por cada litro de gasolina, 20 ml de aceite.*Edad aproximada: Desde 3 a 9 años.

Rally Raid UK "Desert Warrior" - Homologación alemana y de la FIA Paquete completo: Todo lo que necesita para participar en un rally... ¡¡¡Arranque el motor y conduzca hasta la salida!!! Especificaciones Año de construcción: 2007, comprado en 2013 (con 10.000 km) Kilometraje: 17.000 km (actualmente 2022) Peso en vacío: 1.990 kg según el reglamento de la FIA Color: verde/negro Dimensiones: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (largo, ancho, alto) El Desert Warrior es un 4x4 de serie pequeña. Fue diseñado y construido en Inglaterra y traído a Alemania por el propio vendedor. Debido a la normativa de matriculación de la UE en aquel momento, el Warrior pudo matricularse sin problemas en 2014. Esto ya no es posible tras la retirada del Reino Unido de la UE, por lo que este "Guerrero del Desierto" es único en Alemania. Este 4x4 también cuenta con la homologación de la FIA. El Guerrero del Desierto se convirtió al volante a la izquierda tras su compra en 2013. Se sustituyeron y redirigieron todas las conexiones de cables importantes. También se instaló un nuevo panel de control de cabina en la consola central. También se dio prioridad a la redundancia de muchos componentes, ya fuera directamente instalados o como piezas de repuesto transportadas. Después de un rally, siempre se realizaban trabajos de mantenimiento exhaustivos y, si era necesario, se sustituían por completo los componentes/piezas debilitados. Se alcanza con seguridad una velocidad máxima de 160 km/h (en marcha, también en pista). Chasis - Bastidor tubular, distancia entre ejes de 100" con jaula interior - Carrocería GRP en forma de Landrover Defender - Guardabarros ensanchados 12 cm Suspensión - Suspensión Fox con 25 cm de recorrido de muelle progresivo con amortiguadores "Bumpstop - Ensanchamiento de la vía en el eje 6 cm - Bloqueo neumático conmutable en el eje delantero (con compresor de aire ARB) - Diferencial de deslizamiento limitado Torson en la parte trasera (estado: nuevo) - Los bloqueos y los diferenciales están adaptados para funcionar hacia delante y hacia atrás. - Eje delantero y trasero originales del Landrover Discovery 2 - Cubos del eje delantero y trasero - Dirección asistida Motor / Refrigeración - BMW 3.0l diesel procedente de un BMW X-Raid X5 con homologación Dakar - Puesta a punto del chip del motor: aprox. 250 CV a 4200 rpm y 500 Nm de par motor, máx. 5200 rpm. - Gestión del motor sin bus CAN - Puesta a punto de los pedales - Filtro de gasóleo cuádruple y dos bombas de gasóleo, conmutables para redundancia - 12 litros de agua de refrigeración con 2 ventiladores eléctricos de alto rendimiento para funcionamiento de competición. - 2 baterías de 12 V (Li-Ion) desconectables/conectables por separado - Motor de arranque (estado: nuevo) Caja de cambios - Caja de cambios manual de 5 velocidades Land Rover tipo R380, 4 x 4 Hi/Lo seleccionable, relación de marchas corta - Embrague de competición BMW M3: cuatro láminas de metal sinterizado con plato de presión especial, diseñado para 700 Nm Depósito de combustible - 100 litros, ampliable a 290 litros (a expensas del espacio del maletero) Maletero trasero - 150 litros (si no se amplía el depósito), más espacio para 2 ruedas de repuesto Neumáticos - 10 llantas de aluminio: Neumáticos MT y AT 185 x 75 x 16: o 4x montados o 2x ruedas de repuesto en el maletero o 4x juego adicional de neumáticos Equipamiento de rally - Soportes de elevación hidráulicos en el centro del pilar B para la elevación de vehículos todoterreno, controlables individualmente - Faros LED Interior - Volante de competición desmontable "en forma de copa - Indicadores: Temperatura del aceite, presión del aceite, indicador de combustible, presión del turbo, voltímetro - Cuentarrevoluciones con zona roja ajustable y pantalla kilométrica - Panel de control del salpicadero con fusibles (no más en el compartimento del motor) - Fusibles del vehículo con interruptor magnético (no hay fusibles enchufables). - Asientos de cubo "UK" y "Sandler", ambos homologados por la FIA, con cinturones de 4 y 6 puntos de anclaje - Sistema de intercomunicación de 2 canales - Luz de lectura de rally (pasajero) - Soporte para tableta de 10" (pasajero) - Tripmaster en el salpicadero con interruptor de pie a cero separado (copiloto) - Extintor OMP de 5 kg + extintor de 3 kg (delante de los asientos) - Ventilación interior conmutable (conductor/pasajero) - Interruptor principal eléctrico de protección antirrobo - Diagnóstico OBD 2 con programa portátil Würth y adaptador de análisis Piezas de repuesto - Extra: Caja reductora completa - Extra: Diferencial para disco de embrague trasero de metal sinterizado de 6 álabes - Extra: Alternador - Extra: Transmisiones izquierda y derecha para eje trasero - Extra: Barra de dirección delantera - Extra: Eje cardán - Muelles de repuesto Puesta a punto del chasis - Extra: Gestión del motor sin bus CAN - Interruptores varios, lámparas, etc. - Cuerda de remolque, palas muy ligeras Remolque - Remolque de coche (año 2015, fabricante: Bliss) modificado para el "Desert Warrior" para traslado y funcionamiento en rally (caja metálica grande con cerradura, etc.) - Ruedas de repuesto, rampas, ganchos, juego de tensores, etc. - 2900 kg de peso de carga, 2 ejes con ensanchamiento de vía = muy buenas características de arrastre. Ubicación: Región de Berna/Suiza Venta sólo como paquete completo

Marca: Peugeot Modelo: 206 2.0 138 GTI 3p Año: 2003 Km: 260000 Motor: Gasolina Cambio: Manual Tipo de coche: Coupe Número de asientos: 5 Número de puertas: 3 138.0 CV Urge venta, precio negociable...peugeot 206 2.0 16v, tiene algunos desperfectos de chapa, y pierde un poco de aceite (no pierde por junta de culata).. distribución + bomba de agua,retén cigüeñal, poleas de árbol de levas, kit de correa auxiliar y poleas echa en junio de este año, alternador nuevo, kit completo de embrague + cable cambiados hace 2 mil km, se entregan repuestos sin estrenar (ambas sondas lambdas, Aros de pistón, junta culata metálica, Termostato, rótulas de dirección) y repuestos usados (Inyectores, bobina, centralita)

Marca: Volkswagen Modelo: Passat Variant 2.0 TDI 140 BMT Edition 5p Año: 2012 Km: 105000 Motor: Diésel Cambio: Manual Tipo de coche: Familiar Número de asientos: 5 Número de puertas: 5 140.0 CV Volkswagen Passat b7 Variant 140 CV 2.0 TDI. Bluetooth, velocidad crucero, start stop, faros direccionables, vacas, rejilla maletero metálica, cristales tintados, Itv hasta diciembre 2022. Cambio de aceite al día , Impoluto duerme en garaje.

Marca: Mini Modelo: Mini R56 Cooper S 1.6 1.6 175 3p Aut. Año: 2008 Km: 210500 Motor: Gasolina Cambio: Manual Número de asientos: 4 Número de puertas: 3 180.0 CV Revision completa recien hecha, cambio de aceite y filtros, pastillas y discos, inyectores ITV: finales de 2021 Libro de mantenimiento EQUIPAMIENTO: Caja de cambios Manual 6 velocidades Kit paragolpes JCW Entrada aire del capo en carbono Calandra frontal original JCW Llantas de aleacion en R17 recien pintadas Valvula de descarga Distribucion por cadena metalica Climatizador Modo SPORT Muelles H&R -25mm Cola de escape doble Control de crucero Faros Bixenon Reposabrazos Volante multifuncion Spoiler Lunas traseras tintadas Tapiceria de cuero y tela se entrega con muchos extras. NO CAMBIOS OMP SPARCO RECARO MOMO SPEEDLINE COMPOMOTIVE

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Vendo Renault Scenic II camperizada. ITV pasada en diciembre de 2018. Muy buen estado. Guardado en garaje. Ultima revisión (aceite y filtros) diciembre de 2018. Calificación B de la DGT. Camperización (precio estimado 800 euros) que incluye estructura de cama metálica, somier plegable de madera Okume, colchoneta plegable tipo tatami lavable 120 cm x 180 cm, tres cajones de almacenamiento y bidón de agua con grifo bajo somier. Otras características: Control de velocidad. 6 velocidades. Luces y limpiaparabrisas automáticos. Freno de mano automático. Reposabrazos con cajonera. Asientos con fijaciones ISOFIX. Entrada de audio y puerto USB. Lunas traseras y del portón tintadas. 4 cajones en el suelo y 4 bajo los asientos. Parasoles integrados en ventanas traseras

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