Carlos sainz no47

CARLOS SAINZ, UN CAMPEÓN PRUDENTE. LAS MEJORES IMÁGENES DEL MUNDIAL 1990. VER FOTOS CARLOS SAINZ, UN CAMPEÓN PRUDENTE. LAS MEJORES IMÁGENES DEL MUNDIAL 1990. VER FOTOS VHS ORIGINAL. LOS CONSEJOS DEL NÚMERO 1. LAS MEJORES IMÁGENES DEL MUNDIAL 90. EDITA MOTOR 16, CAMBIO 16 Y DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO. VER FOTOS. TARIFA PLANA EN LOS GASTOS DE ENVÍO POR CERTIFICADO DE 5 EUROS. COMPRE LO QUE COMPRE NO PAGARÁ MÁS DE 5 EUROS POR EL ENVÍO (SOLO PENÍNSULA, INCLUIDO ANDORRA) ISLAS  BALEARES, CEUTA Y MELILLA SE APLICARÁ LA TARIFA CORREOS/TODOCOLECCIÓN O SEUR/TODOCOLECCION SEGÚN LE CONVENGA AL COMPRADOR. ISLAS CANARIAS SEGÚN TARIFA DE CORREOS VIGENTE. ENVÍO POR ORDINARIO BAJO PETICIÓN DEL COMPRADOR Y SIEMPRE BAJO SU RESPONSABILIDAD, PUES NO LLEVA NÚMERO DE SEGUIMIENTO Y NO SE PUEDE RASTREAR. ENVÍOS INTERNACIONALES SEGÚN TARIFA VIGENTE DE CORREOS ESPAÑA.

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se vende TOYOTA CELICA Carlos Sainz edición. Año 1992. Es el número 3.101 de los 5.000 fabricados.

Possible organization of transport The car can be viewed on the YouTube channel: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - automatic subtitles in English Basic data Toyota Celica Carlos Sainz Edition no. 3175/5000 Year of manufacture: 1992 Power: 372.2 HP at 6133 RPM Torque: 483.8 Nm at 3988 RPM VIN: JT164STJ500019043 Engine Engine code: 3SGTE Rev. III JDM - forged engine components - JE Pistons - modified turbine, hybrid, enlarged impeller - aluminum Mishimoto water radiator - additional air ducts for the engine radiator and water intercooler - Walbro 255 Hi Press (GSS341) fuel pump - Aeromotive 13129 EFI 2-5 bar fuel pressure regulator - Fragola fuel and oil lines - additional Setrab 235 mm oil radiator, 19-row - 2.5” exhaust system + downpipe - modified engine intake system - alloy engine protection Brake system - four-piston front brake caliper, two-piston rear brake caliper (Celica ST 205), EBC Yellow Stuff pad, steel braided brake lines, - sports brake system, Tilton brake force regulator, hydraulic handbrake Electronics - Completely new electrical harness for the entire vehicle - stand alone computer Ecumaster Emu Black - PMU-16 power distribution module (no classic fuses) - Ecumaster 12-button CAN panel - lightweight Li-On Exide Lithium battery, weight 1.3 kg - Ecumaster ADU 7” display - Ecumaster GPS - central power switch Drivetrain - Exedy Stage III clutch - Cusco Gt-Four differential (rear) Suspension - Coilovers Bilstein B6 sport suspension, springs matched to rally characteristics, main spring + helper (Zerkopol configuration) - sandblasted and cadmium metal suspension elements - Celica ST185 polyurethane bushing set Interior - safety cage - FIA homologation - Bimarco Expert bucket seats - FIA homologation (expired) - 5-point Sabelt harness belts - FIA homologation (expired) - fire extinguishing system Sparco - FIA homologation (expired) - Sparco steering wheel

Posible organización del transporte El coche se puede ver en el canal de YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - subtítulos automáticos en inglés Datos básicos Toyota Celica Carlos Sainz Edición n.º 3175/5000 Año de fabricación: 1992 Potencia: 372,2 CV a 6133 RPM Par: 483,8 Nm a 3988 RPM Número de identificación del vehículo: JT164STJ500019043 Motor Código del motor: 3SGTE Rev. III JDM - Componentes del motor forjados - Pistones JE - Turbina modificada, híbrida, impulsor agrandado - Radiador de agua Mishimoto de aluminio - Conductos de aire adicionales para el radiador del motor y el intercooler de agua. - Bomba de combustible Walbro 255 Hi Press (GSS341). - Regulador de presión de combustible Aeromotive 13129 EFI 2-5 bar. - Tuberías de combustible y aceite Fragola. - Radiador de aceite adicional Setrab de 235 mm, 19 filas. - Sistema de escape de 2,5» + tubo de bajada. - Sistema de admisión del motor modificado - Protección carter de aleación Sistema de frenos - Pinza de freno delantera de cuatro pistones, pinza de freno trasera de dos pistones (Celica ST 205), pastilla EBC Yellow Stuff, conductos de freno de acero trenzado, - Sistema de frenos deportivos, regulador de fuerza de frenado Tilton, freno de mano hidráulico Electrónica - Mazo de cables eléctrico completamente nuevo para todo el vehículo - Ordenador independiente Ecumaster Emu Black - Módulo de distribución de energía PMU-16 (sin fusibles clásicos) - Panel CAN Ecumaster de 12 botones - Batería de litio ligera Li-On Exide, peso 1,3 kg - Pantalla Ecumaster ADU de 7" - GPS Ecumaster - Interruptor de alimentación central Transmisión - Embrague Exedy Stage III - Diferencial Cusco Gt-Four (trasero) Suspensión - Suspensión deportiva Bilstein B6, muelles adaptados a las características de rally, muelle principal + auxiliar (configuración Zerkopol) - Elementos de suspensión de metal con chorro de arena y cadmio - Juego de casquillos de poliuretano Celica ST185 Interior - Jaula antivuelco - Homologación FIA - Baquets Bimarco Expert - Homologación FIA (caducada) - Cinturones de seguridad Sabelt de 5 puntos - Homologación FIA (caducada) - sistema de extinción de incendios Sparco - homologación FIA (caducada) - volante Sparco

Coche revisado entero de todos los puntos, SERIE LIMITADA DE 5000 unidades. Homologado todas las opciones. Entrego llantas, escape y volante originales. Estado de coleccionista. KIT rally desmontable. Interiores perfectos, aire acondicionado. Toda la mecánica nueva, motor, aceites, manguitos, TURBO, etc a estrenar Autentico coche de colección,

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REVISTA SOLO MOTO ACTUAL nº 1066 NOVIEMBRE 1996 Alex Criville vs Carlos Sainz REVISTA SOLO MOTO ACTUAL nº 1066 NOVIEMBRE 1996 Alex Criville vs Carlos Sainz

MOTOR 16 Nº 253 - AGOSTO 1988 - OPEL VECTRA / HONDA PRELUDE / FORD SIERRA CARLOS SAINZ MOTOR 16 Nº 253 - AGOSTO 1988 - OPEL VECTRA / HONDA PRELUDE / FORD SIERRA CARLOS SAINZ