Chasis originales

CUATRO FOTOGRAFÍAS DE CHASIS ACME PARA CAMIONES WICHITA DE LOS AÑOS 10 / 20. CUATRO FOTOGRAFÍAS DE CHASIS ACME PARA CAMIONES WICHITA DE LOS AÑOS 10 / 20. CUATRO FOTOGRAFÍAS DE CHASIS ACME PARA CAMIONES WICHITA ORIGINALES DE LOS AÑOS 10 / 20. Miden 24 x 19 cms. En papel satinado, parecen reocrtadas de un catálogo. Su estado se aprecia en las fotografías. La del modelo B 207 tiene un pequeño desgarro en la parte superior izquierda, y la del E 9204 tiene un desgarro algo mayor. Gastos de envío: 4 euros por correo certificado.  

Color blanco Estado Estado usados Información adicional b'/xe2/x80/x94' Cabina Completa Iveco EuroCargo Chasis (Typ 75 E 15) [5,9 Lt para IVECO EuroCargo Chasis (Typ 75 E 15) [5,9 Ltr. - 105 kW Diesel] camión Español Español Observaciones: CABINA COMPLETA Y DESPIECE IVECO EUROCARGO 75E15 REF 8853 DESPIECE CABINA Puertas tapizados alza cristales peldaños paragolpes faros luces intermitencia calandra espejos retrovisores visera asientos tapizado suelo alfombrillas originales centralitas sistema eléctrico instalaciones tablero salpicadero mandos de intermitencia cuadro tacógrafos sucesivamente cabina instrumentos volante columna dirección pedalera palanca de cambios guantera parasoles cinturón eje delantero llantas peldaños pasos de rueda anagrama calandra etc.... PROCEDENCIA IVECO EUROCARGO 75E15 AZ-292 Codigo Motor: 8060.45R Vehículo - Bastidor: SBCA75A1002277444 Vehículo - Anio: 2003 Vehículo - Marca: Iveco Vehículo - Modelo: EuroCargo Vehículo - Version: Chasis (Typ 75 E 15) [5,9 Ltr. - 105 kW Diesel] Vehículo - Codigo Motor: 8060.45R Vehículo - Color: BLANCO Importante Esta oferta es de carácter informativo. Para obtener más detalles, póngase en contacto con el vendedor.

Color rojo Estado Estado usados Descripción Color rojo Información adicional Español Español Observaciones: CABINA COMPLETA O DESPIECE IVECO AÑO 1996 REF 8992 DESPIECE Puertas tapizados alza cristales peldaños paragolpes faros luces intermitencia calandra espejos retrovisores visera asientos tapizado suelo alfombrillas originales centralitas sistema eléctrico instalaciones tablero salpicadero mandos de intermitencia cuadro tacógrafos sucesivamente cabina instrumentos volante columna dirección pedalera palanca de cambios guantera parasoles cinturón eje delantero llantas peldaños pasos de rueda anagrama calandra etc.... PROCEDENCIA IVECO EUROCARGO 150E23 AZ-295 Codigo Motor: 8060.45S Vehículo - Bastidor: ZCFA1LG0002184625 Vehículo - Anio: 1996 Vehículo - Marca: Iveco Vehículo - Modelo: EuroCargo Vehículo - Version: Chasis (Typ 150 E 23) [5,9 Ltr. - 167 kW Diesel] Vehículo - Codigo Motor: 8060.45S Vehículo - Color: ROJO Mostrar todo el comentario Importante Esta oferta es de carácter informativo. Para obtener más detalles, póngase en contacto con el vendedor.

Depósito de combustible 2 unidades, 1100 l (450 l + 650 l) Motor Marca Volvo DTI 520 EUVI Tipo en línea Potencia 520 Hp (382 kW) Combustible diésel Turbo Intercooler Volumen 12777 cm³ Número de cilindros 6 Número de válvulas 24 Euro Euro 6 Filtro antipartículas Cajas de cambios Marca Volvo Tipo Optidriver Número de transmisiones 12+2 Ejes Ejes 2 Configuración del eje 4x2 Suspensión neumática/neumática Distancia entre ejes 3800 mm Tipo de neumático 315/70 R22.5 Estado del neumático 20 % Frenos disco Frenos ABS EBS Retardador Cabina Litera 2 Dirección asistida Calefacción estática Aire acondicionado Climatizador Asientos neumáticos Asiento con calefacción Refrigerador Control de crucero (tempomat) Elevalunas electrico Espejos regulables electrónicamente Limitador de velocidad ¿necesita envío? Calcule el coste de la entrega Equipo adicional Depósito de AdBlue 60 l Estado Estado usados Inspección técnica válida hasta 2022-07-21 Documentos FT 5224JPY Información adicional Color blanco Información adicional Español Español Auto Optidriver + Retarder Doble litera + Clima + Calef. Asiento giratorio + Nevera Carenados laterales del chasis originales Suspensión neumática en 1º y 2º eje Doble dep. aluminio 650 l + 450 l = 1.100 l Aire de techo Cabina litera Calefactor Aire acondicionado FICHA TÉCNICA Matrícula: 5224-JPY Tipo de vehículo: TRACTOCAMIÓN Marca: Renault Modelo: T 520 HIGH RETARDER Kilómetros: 806.000 Fecha de matriculación: 24/06/2016 Potencia: 520 Configuración: 4X2 Suspensión delantera: Neumática Suspensión trasera: Neumática Distancia entre ejes: 3.800 mm Caja de cambios: Automática Freno auxiliar: RETARDER VOITH R115 Nivel ecológico: E 6 Medidas de neumáticos: 315/70 R22.5 Mostrar todo el comentario Importante Esta oferta es de carácter informativo. Para obtener más detalles, póngase en contacto con el vendedor.

Chasis y carrocería, restaurado en su totalidad eliminando todos los óxidos y corrosión, imprimación anticorrosiva, bajos anti gravilla y terminación de pintura con su barniz todo en materiales de primera calidad. Interiores, tapicería en cuero de primera calidad, todas las moquetas son nuevas con materiales de la mejor calidad, dentro se respira lujo y confort. Parte mecánica, motor reparado, sistemas hidráulicos repasados y reparados, dirección y frenos revisados y calibrados. Cromados y accesorios, todas las piezas en su totalidad han sido pulidas con el más esmerado detalle en sus acabados, cromados con el proceso de electrólisis en todas las piezas originales que vienen con ese tratamiento de fábrica. Comunicarse a los siguientes números: Teléfono +34 699979255. Teléfono +34 687449798. WhatsApp +51 982562229.

Chasis y carrocería, restaurado en su totalidad eliminando todos los óxidos y corrosión, imprimación anticorrosiva, bajos anti gravilla y terminación de pintura con su barniz todo en materiales de primera calidad.Cromados y accesorios, todas las piezas en su totalidad han sido pulidas con el más esmerado detalle en sus acabados, cromados con el proceso de electrólisis en todas las piezas originales que vienen con ese tratamiento de fábrica. Comunicarse a los siguientes números: Teléfono +34 699979255. Teléfono +34 687449798. WhatsApp +51 982562229.

Estoy vendiendo mi 1986 Ford rs200 S Este particular S fue el coche personal de Murray De Weerdt que inventó el modelo S para Ford. Tengo faxes de Bob Howe de motores ford de 1986 detallando la venta original y toneladas y toneladas de documentos de apoyo y el papeleo histórico. Soy el segundo propietario y compró el coche directamente de Murray. Con la venta viene más de 250 piezas nuevas y usadas originales algunos todavía en las cajas originales de ford de 1986. También con la venta viene más de 2000 nuevos folletos de ventas originales lomos sin romper. que son la mayor colección de estos folletos en particular en la existencia en todo el mundo por lo que quien posee estos controles el precio de mercado. que actualmente se sitúa en entre 40 y 90 euros cada uno. Hay una gran cantidad de papeleo muy muy interesante que viene con la venta, incluyendo cartas personales de Bob Howe de motores ford detallando la venta y una serie de otros documentos de apoyo que hacen de este particular S muy único y raro en la parte superior del hecho de que era el coche personal creadores. El coche también ha tenido todo el motor obligatorio mantener hecho para mantener el valor de Godfrey Ingeniería y tengo todos los recibos para que un total de alrededor de 19 mil libras esterlinas. el coche es # 110 y el número de chasis Chasis SFACXXBJ2CGL00110 - "S" vin #SFACXXBJ2CGL00110 el coche es más de 350 HP y sólo 20 modelos de tipo S se hicieron alguna vez haciendo de este un coche extremadamente raro y un pedazo de la historia del automóvil. Este coche es el primero en llegar primero en servir Estoy pidiendo un precio muy razonable y no tomará ninguna oferta lowball así que por favor no preguntar si este vehículo no es para usted. todas las piezas y folletos se incluyen en la venta o usted puede comprar el coche por sí mismo. Recomiendo la compra de las partes tho como un montón de estas piezas valen una cantidad justa y son muy raros y difíciles de encontrar, especialmente nuevos en la caja original. Por favor, envíe cualquier oferta o preguntas y si cualquier agente que no sea yo ha puesto en contacto con usted acerca de este coche soy el propietario y puede proporcionar la prueba a petición. Incluiré algunas fotos del motor, el interior, el número de chasis y algunas piezas para dar una idea y algunos de los folletos. Murray H. de Weerdt (que fue el genio detrás de la versión S (especificaciones de rally, colores de rally, 350 HP) Este coche fue uno de los dos coches S que llegaron a Canadá, como era el plan original. Qué significa "S" = "El mejor RS200 de carretera de la historia" El genio detrás de esta gran idea fue el Sr. Murray de Canadá ¡De hecho, Murray se dio cuenta de que el coche original era poco potente y que la versión S era en realidad como el coche debía ser! Estamos de acuerdo El trato implicaba la venta de 20 vehículos a Canadá Se pagó un depósito y los números de chasis fueron seleccionados del stock de FORD. A estos vehículos se les hicieron mejoras, ventanas eléctricas, algunos con aire acondicionado, orejas y colores de rally con rayas azules + el motor de 350 CV mejorado, por supuesto. El objetivo era hacerlos "los mejores RS200 de carretera de la historia" y Murray lo consiguió, ya que la versión S es el mejor RS200 de carretera.  FORD accedió a denominarlas RS200S. FORD en ese momento no permitiría esto sin un montón de papeleo y la toma de decisiones a un nivel muy alto, las normas relativas a la utilización de nombres y letras en los coches eran muy estrictas,  Bob Howe sugirió que, una vez en manos del comprador canadiense, éste podría añadir la letra S si así lo deseaba. Puede que todos los coches EVO S tuvieran el diferencial trasero de alta resistencia y dirección asistida. Había al menos 2 coches con aire acondicionado en ambos casos. Los otros tenían aire - recirculación y un flujo de aire mejorado (mejor fittment) dentro y fuera del ventilador stock.  Estos coches tenían un excelente calentador de parabrisas que no era conmutable y totalmente funcional en el verano (salida del radiador). pequeñas reparaciones a cómo el sistema de aire fluyó mejorado los niveles de calor en la cabina inmensamente - mucho más fresco. Todos los coches EVO S debían tener sparco's negros 1cm más anchos, todos los coches de carretera debían tener sparcos rojos y Recarro's la mayoría de los coches se entregaban con un solo juego de asientos. Todos debían venir con un juego de cinturones Sabelt además del cinturón de 3 puntos. Algunos de ellos como el chasis 167 se utilizaron como coches de rally. De los 20 coches seleccionados, 16 eran coches de carretera "normales" y 4 eran evoluciones. Coches RS200 Evolution 'S':- 096, 101, 153, y 168. Coches de carretera RS200 'S' y coches de rally 102, 109, 110, 111, 120, 121, 125, 129, 137, 138, 144, 152, 164, 167, 173, 175.
 Gracias por su tiempo y que tenga un buen día. Saludos cordiales Matthew

En venta Can-Am X3, preparado Vehículo preparado en Pinch racing Comprado de segunda mano con algunas carreras en su haber Luego mantenido en MMP durante 2 años Participaciones: Baja SSV y Morocco Desert Challenge Revisado en PB Concept: -Revisión completa del regulador de velocidad -Refuerzo de las partes sensibles del chasis + reparación de las soldaduras Listo para competir Seguridad: Extensión de barra antivuelco T4 Asientos de carreras de cuero (GT2I) + arnés BPS Depósito de combustible 130L FIA Rampa LED 'Vision X Ganchos de seguridad delanteros y traseros Luces de freno adicionales + equipamiento FIA Guardabarros de protección contra piedras FIA Placa de aluminio de protección del chasis Sistema de frenado Kit de freno grande J.Juan Motor Mapping modificado Escape Yoshimura Transmisión Protección reforzada de la caja de la correa Ventilador de correa con interruptor Sensor digital de temperatura de la correa 2 correas can am originales de repuesto Refrigeración: radiador remoto + ecope XL (especial dunas) Sensor de temperatura del motor original + aftermarket Brazos delanteros inferiores reforzados Tirantes traseros reforzados (TG) Neumáticos BF Goodrich mud terrain Brazos traseros reforzados 1 Rueda de repuesto incluida Chasis: Nuevos refuerzos en los puntos "débiles" del X3 Amortiguadores: Amortiguadores FOX originales, parachoques modificados Interior: Volante deportivo Placa soporte instrumento copiloto Radio Stilo Vehículo almacenado en PB concept (71)

CITROÊN 2CV AZ PO. Año 1956. ITV: 07/24. Vehículo restaurado hace 2 años, menos de 1.000 km desde la restauración. Motor, chasis y cambio original. Restaurado en gran parte con piezas originales procedentes de un taller Citroën que cerro a principio de los años 60. Modelo PO, precursor del Sahara, modelo para las colonias francesas. Con accesorios de la época (bidón de combustible y caja para herramientas que encajan en el maletero). Embrague centrífugo. MODELO ESPECIAL COLONIAS FRANCESAS CON FILTRO DE AIRE DE ACEITE, CHASIS REFORZADO Y PARACHOQUES DE BARRA. CHASIS, MOTOR Y CAMBIO ORIGINALES. MATRÍCULA DE BARCELONA. COMPLETAMENTE RESTAURADO Y CON 500 kM DESDE LA RESTAURACIÓN. EXTRAS DE LA ÉPOCA (BIDÓN, CAJA HERRAMIENTAS. LIBRO INSTRUCCIONES) A TODA PRUEBA.

Por cambio de categoría, vendo Pajero V6 3.5 ex-RalliArt. Vehículo construido por Faster para B. Lhotellerie. Participó en el campeonato de Francia de rally raid a partir de 1995 y en el Dakar 95, 97 y 99. Puesto 11 en la general del Dakar 1997. Una historia clara y conocida. Numerosos artículos de prensa y fotos disponibles. Pasaportes FIA y FFSA de época disponibles. Números coincidentes de motor y chasis. Todas las piezas originales disponibles: 8 amortiguadores Ohlins revisados, protección integral inferior de kevlar, chasis y eje trasero reforzados (fabricados por Faster), 5 llantas de magnesio OZ Racing. Restauración total del chasis y sustitución de la carrocería en 2018 (carrocería soldada de nuevo), 1 rally en 2019. Reconstrucción del motor en enero de 2023 (pistones, segmentos, culatas, cojinetes, etc.) 2 rallyes en 2023. Ningún rally en 2024, revisión en curso. Todos los componentes de la carrocería de apertura así como parachoques y aletas en fibra, componentes de chapa originales disponibles y pintados en el mismo color. Mamparo delantero/trasero de fibra de carbono. Depósito de combustible de 280l no FIA, bombas de combustible Bosch 044 en línea de combustible avia. Servicio completo en curso, vehículo disponible el 15/06.

Base del vehículo desde el punto de vista técnico: La Fórmula Renault 2.0 es una serie de carreras junior y pretende servir de trampolín para los jóvenes pilotos, por ejemplo, en la Fórmula Renault 3.5, Fórmula 2 y más adelante en la Fórmula 1, WEC o DTM. Los ejemplos más conocidos son Lewis Hamilton, Kimi Räikkönen, Sebastian Vettel, Charles Leclerc, Lando Norris, Valtteri Bottas, Daniel Ricciardo y nuestro embajador de la marca Marcel Fässler. - Robusto chasis de fibra de carbono - Motor Fórmula Renault 2.0l de 4 cilindros - 215 CV a 7250 rpm - Chasis Tatuus fabricado a medida en colaboración con Renault Motorsport - Chasis nº 329 - Año de construcción 2004 - Peso de 520 kg - Relación peso/potencia de 2,4 kg/CV - Caja de cambios Sadev manual de 6 velocidades / secuencial con marcha atrás y cambio automático - Ruedas múltiples y juego de ruedas con neumáticos de lluvia extra - Varias piezas de repuesto incluidas - Firmas originales en el chasis de los pilotos de Fórmula1 Renault R27 Heikki Kovalainen y Giancarlo Fisichella de 2007

Muy bonito Volvo 122 S Coche de rally de 1963 con papeles de la FIA. El coche fue completamente reconstruido en 2014, sólo fue conducido 50 km prueba después de eso y terminó en una colección privada. Ahora este coche único está a la venta y listo para la conducción de rally. El coche acaba de ser equipado con nuevos asientos y cinturones de seguridad. Motor: Bloque B20 desechado -3/10 Cigüeñal aligerado y pulido -3 kg Bielas equilibradas y pulidas Pistones Mahle (nuevos) Volante de inercia aligerado -3 kg Árbol de levas Tipo R Acero de distribución (aligerado) Cárter de aceite compartimentado Bomba de aceite mejorada Culata B18 aplanada -26/10 (tornillos cortos) Puertos mecanizados ampliados pulidos Válvulas B20 42/36 muelles simples conductores de bronce rampa de balancines Espaciadores de aluminio en lugar de muelles junta de culata especial Toma de aire: Original cambiada por aluminio con admisión agrandada + espaciadores Carburador: 2 SU HS6 originales (no Webers porque no están homologados VH) Inflado: Original con interruptor (el electrónico no está homologado VH) Refrigeración: Radiador agua 140 (1,5+L) Radiador de aceite con conductos de alto rendimiento de acero inoxidable trenzado Tubo de escape: Colector aislado de chapa de acero 4/2/1 Escape de acero inoxidable Embrague Refuerza Caja de cambios: Original Relación de deslizamiento del diferencial 4,56 (en lugar del 4,10 original) Frenos: Discos y pinzas de freno originales (pastillas de diseño especial) Tambores de freno originales Braiden de acero de alto rendimiento Distribuidor de presión de frenado con mando giratorio Suspensión: Muelles duros acortados (-8CM) Amortiguadores RTEC decarbono modificados Montaje del amortiguador trasero reforzado Barra estabilizadora de gran diámetro Barra estabilizadora ajustable Chasis Desprovisto de capa protectora (Blaxon) Vigas re-soldadas y reforzadas Interior: Nuevos cinturones de seguridad LTEC Asientos nuevos Tablero de instrumentos: Temperatura del agua, voltios, contador Interruptor bomba gasolina Interruptor alumbrado auxiliar Interruptor del ventilador, Lector de tarjetas Para más información, lo mejor es llamar al 0492-778264. Usted es siempre bienvenido para una taza de café. RVL Auto`s Bosscheweg 34 5741 SX Beek en Donk www.rvlautos.nl Descargo de responsabilidad: Se ha hecho todo lo posible para garantizar que la información de este anuncio sea lo más precisa y actualizada posible. Sin embargo, no se pueden descartar errores. Por lo tanto, no se fíe únicamente de esta información, sino que compruebe los aspectos que puedan influir en su decisión a la hora de comprar.

km :67.000 km matriculación: potencia:326 combustible:Gasolina carrocería:Coupe cambio:Automático distintivo ambiental:C extras: descripción:Impresionante BMW 440ix coupé con todo el historial de revisiones en casa oficial BMW y con 1 AÑO DE GARANTIA. Completísimo equipamiento y llantas de 20" (techo, Harman/Kardon, Head-uo display, chasis M adaptativo, frenos deportivos M.... TRACCION integral! Se entrega con las llantas originales BMM M-Sport de 18". Paquete deportivo M Volante de cuero M Paquete aerodinámico M Techo eléctrico Asientos eléctricos con memoria Sistema de carga objetos largos Asiento deportivo  Soporte lumbar Paquete compartimentos Calefacción asientos Navegación profesional Head-Up display Harman / Kardon Telefonía de confort Panel de instrumentos contenido ampliado Asistencia al conductor  PDC Xenón adaptables Tempomat Asistente luces  Protección activa  Asistente  conducción Freno deportivo  M Cambio automático deportiva Chasis M adaptable  Dirección deportiva variable  Acceso confort Reconocimiento señales  Cuero ampliado Shadow line www.exclusivemotorgallery.com

Rally Raid UK "Desert Warrior" - Homologación alemana y de la FIA Paquete completo: Todo lo que necesita para participar en un rally... ¡¡¡Arranque el motor y conduzca hasta la salida!!! Especificaciones Año de construcción: 2007, comprado en 2013 (con 10.000 km) Kilometraje: 17.000 km (actualmente 2022) Peso en vacío: 1.990 kg según el reglamento de la FIA Color: verde/negro Dimensiones: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (largo, ancho, alto) El Desert Warrior es un 4x4 de serie pequeña. Fue diseñado y construido en Inglaterra y traído a Alemania por el propio vendedor. Debido a la normativa de matriculación de la UE en aquel momento, el Warrior pudo matricularse sin problemas en 2014. Esto ya no es posible tras la retirada del Reino Unido de la UE, por lo que este "Guerrero del Desierto" es único en Alemania. Este 4x4 también cuenta con la homologación de la FIA. El Guerrero del Desierto se convirtió al volante a la izquierda tras su compra en 2013. Se sustituyeron y redirigieron todas las conexiones de cables importantes. También se instaló un nuevo panel de control de cabina en la consola central. También se dio prioridad a la redundancia de muchos componentes, ya fuera directamente instalados o como piezas de repuesto transportadas. Después de un rally, siempre se realizaban trabajos de mantenimiento exhaustivos y, si era necesario, se sustituían por completo los componentes/piezas debilitados. Se alcanza con seguridad una velocidad máxima de 160 km/h (en marcha, también en pista). Chasis - Bastidor tubular, distancia entre ejes de 100" con jaula interior - Carrocería GRP en forma de Landrover Defender - Guardabarros ensanchados 12 cm Suspensión - Suspensión Fox con 25 cm de recorrido de muelle progresivo con amortiguadores "Bumpstop - Ensanchamiento de la vía en el eje 6 cm - Bloqueo neumático conmutable en el eje delantero (con compresor de aire ARB) - Diferencial de deslizamiento limitado Torson en la parte trasera (estado: nuevo) - Los bloqueos y los diferenciales están adaptados para funcionar hacia delante y hacia atrás. - Eje delantero y trasero originales del Landrover Discovery 2 - Cubos del eje delantero y trasero - Dirección asistida Motor / Refrigeración - BMW 3.0l diesel procedente de un BMW X-Raid X5 con homologación Dakar - Puesta a punto del chip del motor: aprox. 250 CV a 4200 rpm y 500 Nm de par motor, máx. 5200 rpm. - Gestión del motor sin bus CAN - Puesta a punto de los pedales - Filtro de gasóleo cuádruple y dos bombas de gasóleo, conmutables para redundancia - 12 litros de agua de refrigeración con 2 ventiladores eléctricos de alto rendimiento para funcionamiento de competición. - 2 baterías de 12 V (Li-Ion) desconectables/conectables por separado - Motor de arranque (estado: nuevo) Caja de cambios - Caja de cambios manual de 5 velocidades Land Rover tipo R380, 4 x 4 Hi/Lo seleccionable, relación de marchas corta - Embrague de competición BMW M3: cuatro láminas de metal sinterizado con plato de presión especial, diseñado para 700 Nm Depósito de combustible - 100 litros, ampliable a 290 litros (a expensas del espacio del maletero) Maletero trasero - 150 litros (si no se amplía el depósito), más espacio para 2 ruedas de repuesto Neumáticos - 10 llantas de aluminio: Neumáticos MT y AT 185 x 75 x 16: o 4x montados o 2x ruedas de repuesto en el maletero o 4x juego adicional de neumáticos Equipamiento de rally - Soportes de elevación hidráulicos en el centro del pilar B para la elevación de vehículos todoterreno, controlables individualmente - Faros LED Interior - Volante de competición desmontable "en forma de copa - Indicadores: Temperatura del aceite, presión del aceite, indicador de combustible, presión del turbo, voltímetro - Cuentarrevoluciones con zona roja ajustable y pantalla kilométrica - Panel de control del salpicadero con fusibles (no más en el compartimento del motor) - Fusibles del vehículo con interruptor magnético (no hay fusibles enchufables). - Asientos de cubo "UK" y "Sandler", ambos homologados por la FIA, con cinturones de 4 y 6 puntos de anclaje - Sistema de intercomunicación de 2 canales - Luz de lectura de rally (pasajero) - Soporte para tableta de 10" (pasajero) - Tripmaster en el salpicadero con interruptor de pie a cero separado (copiloto) - Extintor OMP de 5 kg + extintor de 3 kg (delante de los asientos) - Ventilación interior conmutable (conductor/pasajero) - Interruptor principal eléctrico de protección antirrobo - Diagnóstico OBD 2 con programa portátil Würth y adaptador de análisis Piezas de repuesto - Extra: Caja reductora completa - Extra: Diferencial para disco de embrague trasero de metal sinterizado de 6 álabes - Extra: Alternador - Extra: Transmisiones izquierda y derecha para eje trasero - Extra: Barra de dirección delantera - Extra: Eje cardán - Muelles de repuesto Puesta a punto del chasis - Extra: Gestión del motor sin bus CAN - Interruptores varios, lámparas, etc. - Cuerda de remolque, palas muy ligeras Remolque - Remolque de coche (año 2015, fabricante: Bliss) modificado para el "Desert Warrior" para traslado y funcionamiento en rally (caja metálica grande con cerradura, etc.) - Ruedas de repuesto, rampas, ganchos, juego de tensores, etc. - 2900 kg de peso de carga, 2 ejes con ensanchamiento de vía = muy buenas características de arrastre. Ubicación: Región de Berna/Suiza Venta sólo como paquete completo

En venta: Porsche 997 GT3 Cup, año de fabricación 2008, motor 3600ccm, comprado en DE en 2015 y luego convertido en vehículo de competición. Caja de cambios secuencial Hollinger, marchas acortadas a 218 km/h, amortiguadores Rieger, patines protectores del chasis, la rueda de repuesto se puede colocar detrás de la luneta trasera (desmontable con enganches rápidos). En 2024, un motor completamente nuevo, aparte del bloque y las culatas, todo es nuevo. Embrague nuevo, caja de cambios revisada. Barra de luces Laser Lamps, llantas originales BBS GT3 en tuercas centrales. Bosch racing ABS instalado en el vehículo. El vehículo está listo para la temporada 2024, incluyendo pruebas AČR y STK Dekra. Estoy añadiendo al coche todas las cosas que se quedaron después de la conversión del coche para el rally: gatos de aire para el montaje en el chasis del coche, 16 piezas de llantas BBS - todos CUP original. El vehículo se puede ver en la República Checa, no lejos de Praga.

km :248.151 km matriculación: potencia:249 combustible:Gasolina carrocería:Coupe cambio:Manual distintivo ambiental: extras: descripción:RESERVADO EN VENTA POR PETICION DEL CLIENTE PORSCHE 964 CARRERA 4 COUPE MY 1993 MATRICULADO EN BARCELONA EL 07 DE DICIEMBRE DE 1992 VENDIDO EN IBERCARRERA MATRICULA DE BARCELONA 248.181KM LIBRO DE REVISIONES AL DIA. MANUALES Y CARPETA ORIGINALES. BOOK DE FACTURAS. REACONDICIONAMIENTO EL ULTIMO AÑO CON FACTURAS POR VALOR DE 8000€ GRAN PARADA HECHA A LOS 190.000. COLOR MIDNIGHT BLUE METALLIC COLOR INTERIOR BI-TONO GRIS/NEGRO LLANTAS CUP1 ORIGINALES. EQUIPAMIENTO: C27 – ESPAÑA 030 – CHASIS DEPORTIVO 403 – LLANTA CUP 17” 423 – DEPOSITO MONEDAS Y CASSETTES 425 – LIMPIALUNETA TRASERO 430 – FARO ANTINIEBLA AMARILLO 437 – ASIENTO IZQUIERDO CONFORT CON REGLAJE VERTICAL ELECTRICO 438 – ASIENTO DERECHO CONFORT CON REGLAJE VERTICAL ELECTRICO 454 – REGULACION AUTOMATICA DE LA VELOCIDAD 567 – PARABRISAS TINTADO CON FRANJA VERDE 573 -  CLIMATIZADOR AUTOMATICO 650 – TECHO CORREDIZO 659 – ORDENADOR DE ABORDO

350 CC., 35 CV, 5 VELOCIDADES, BICILÍNDRICA EN PARALELO, 4 TIEMPOS, DOBLE CARBURACIÓN, ENCENDIDO ELECTRÓNICO, 2 PLAZAS, MATCHING NUMBERS, MISMO NÚMERO DE MOTOR Y CHASIS, DOBLE SALIDA DE ESCAPE GLAFRANCONI, AMORTIGUADORES MARZOCCHI, POCAS UNIDADES FABRICADAS, MUY EXCLUSIVA, PERFECTO ESTADO DE CONSERVACIÓN, INCLUYE LLANTAS DE PALOS 18" Y FRENOS DISCOS TRASEROS ORIGINALES, SÓLO 2 PROPIETARIOS, TAN SÓLO 9.000 KMS. ORIGINALES, MATRÍCULA ORIGINAL (V), DOCUMENTACIÓN e ITV AL DÍA. FIRMADA POR LEYENDAS DEL MOTOCICLISMO (GIACOMO AGOSTINI y DAVID - hijo de MIKE HAILWOOD).

Amarga historia de GT1 el ex piloto Mike Hezemans de los países bajos, tenía la sensación de que el principal defecto de la Elise GT1 era su fuerza y aerodinámica. Así que se decidió que el coche no debe ser abandonado. La compra de dos chasis de EliseGT1 anteriores, fue el punto de partida. Hezemans preguntó amargados coches de Alemania para cambiar el coche. En un experimento, el extremo delantero fue fueron más largos y más suaves para aumentar la carga aerodinámica. Para el Elise GT1 con Chevrolet V8 se buscó poder por Hezemans y amargo más. Se dieron a Chrysler y decidió comprar un Viper GTS-R 8.0 L V10, que fueron utilizados en su coche de carrera de la clase GT2. Los coches nuevos eran amargos GT1s nombrado y prometía ser muy competitivo en el Campeonato de GT de 1998. La única raza en la que compitieron realmente, Silverstone, ambos parecía amargo la bandera a cuadros. Después del fracaso, (también pasado a obtener práctica inicial en el circuito de Hockenheim), el proyecto fue cancelado. Especificaciones técnicas motor - Chrysler V10 356 T6 / 90 ° 2v OHV 7986 cc N / una el precio es un precio fijo y no negociable, ya que apenas cubre mis gastos. Vehículo es único. Hubo sólo dos construido uno de los dos se quemó en un accidente en Hockenheim. NuevoPrecio del vehículo 1 400 000 - € Engstler Motorsport ha comprado y recogido el vehículo cerca de Munich. E. M. recogido el vehículo, que era solamente poco fix.the había organizado en los últimos 5 años, todas las piezas originales y el vehículo es de nueva construcción. el único que aún falta es un software que puede consultar el programa antes de los controladores originales. Nos están tratando actualmente en U.S. y esquivar tal un motor de get (Doge Viper V10, caja de cambios Hewland, suspensión, frenos, etc.) todo reconstruido el coche si no es original, excepto el 2 º asiento y listo para montar pero se puede ampliar. No quiere te pierdas esta oferta. Para preguntas adicionales o visionados por favor contacto: Engstler Motorsport GmbH. Franz Engstler Rohrachstrasse 9 Alemania - 87487 Wiggensbach Email via formulario de contacto a la derecha. Tel.: 49 (0) 9204 08370 95 Video link: la https://www.youtube.com/watch?v=wG0kS6z6bMY https://www.youtube.com/watch?v=gvj74DcKMOI

Motor BMW 3.2 turbo de 800 CV Piezas del motor: Pistón WOSSNER RV-8.7/1 bielas en H WOSSNER Cojinete de biela KING Casquillo de cojinete KING Perno cigüeñal ARP Perno de culata ARP Pernos de biela ARP L 19 Junta de culata Athena a RING Válvulas ECH de titanio SUPERTECH Válvulas ADM SUPERTECH de titanio Muelle de válvula SUPERTECH Árbol de levas ADM 280 V Árbol de levas ECH 280 V Embrague Embrague de doble plato XTREM Polea ajustable VAC Colector turbo ECH Colector ADM específico Turbo GARETT G40 Conducto ECH de acero inoxidable de 90 mm de diámetro Intercambiador aire/aire de aluminio Radiador de agua de aluminio de gran volumen Bobinas NGK Audi R8 Inyección de combustible programable Sybel 86 meteor Válvula de descarga externa TURBOSMART Tubo de agua TORQUE Collarín + racor TORQUE +DASH Válvula de descarga TURBOSMART X2 Piezas del sistema de combustible Inyector BOSCH 1350cc Colector NUKE Acoplamiento DASH Tubo DASH Depósito FIA ATL de 30 litros 3 bombas de combustible NUKE kit sumergido Regulador de presión de gasolina AEM-E85 Kit AEM de METANOL de 4,3 litros Interior Salpicadero de fibra Cuadro de distribución eléctrica CARTEK Asiento SPARCO QRT Arnés de 6 puntos Extintor 3 kilos Extintor automático OMP Jaula antivuelco multipunto Llanta de volante OMP Chasis/cuerpo Amortiguador de competición DA personalizado, combinación roscada ajustable Eje delantero WISEFAB Suspensión trasera WISEFAB Amortiguador ajustable WISEFAB Freno de mano AP RACING de 17,8 pistones dobles Pinza delantera AP RACING de 6 pistones Pinza trasera AP RACING de 4 pistones Disco delantero flotante AP RACING Disco trasero AP RACING con cazoleta Distribuidor de freno AP RACING Cuna delantera de aluminio M3 E92 Cuna trasera M3 E92 Dirección asistida M3 E92 Cierre rápido tubular delantero Soporte de fibra Todos los componentes de la carrocería son de fibra MC RACING Kit de ventanas de policarbonato Borde de salpicadero programable AIM Faros delanteros originales BMW Faros traseros originales BMW Llantas superligeras JAPAN RACING Transmisión Eje de bloqueo de bolas desembragable Engranaje cónico 4.10 Junta universal trasera WISEFAB Transmisión central específica Caja de cambios secuencial SAMSONAS de 5 velocidades Palanca de cambios SAMSONAS Vehículo revisado, no conducido para la temporada 2023, no hay gastos que esperar.

Originalmente construido como el legendario Mitsubishi Racing Lancer T1, este coche se convirtió más tarde en un Borgward BX7 DKR EVO T1, ¡utilizado por Nani Roma! En 2024, Vaison Sport de Francia lo actualizó a las especificaciones T1+. Listo para competir, esta bestia está propulsada por un motor Ford 5.0 V8, con diferenciales y caja de cambios X-trac, ¡y amortiguadores dobles Reiger en cada llanta para ofrecer el máximo rendimiento! Especificaciones básicas de cada coche: - Chasis de bastidor tubular con suspensión independiente - Carrocería de Kevlar / carbono - Motor Ford 5.0 V8 de inyección directa de tercera generación - Restrictor: 38mm - Caja de cambios X-trac con bloqueo neumático - Diferencial delantero X-trac - Diferencial trasero X-trac con bloqueo neumático - Árboles de transmisión GKN - Árboles cardán GKN - Brazos A originales Mitsubishi - Manguetas de suspensión originales Mitsubishi - Célula de combustible ATL - Alternador TAG McLaren - Mazo de cables Motorsport con conectores Deutsch - CENTRALITA OBR - Panel de interruptores OBR - Baquets A-Tech - Sistema extintor FEV - Gatos de elevación Reiger - Amortiguadores Reiger - Pantalla de copiloto Bosch DDU7 - Tripmaster Easy Trip - Soportes GPS ERTF - Escape lateral único - Rodamientos de rodillos en los brazos A - Sonda de combustible en la célula de combustible - CAN OBR Controlador del volante Pantalla del conductor: Motec C127 ECU: Motec M142 Control de picado / Control Lambda Extra's: Control de crucero ¡¡!! ¡2 coches casi idénticos para la venta! ¡Un montón de piezas de repuesto para mantener las carreras!

Moto totalmente nueva kon 1980km y 67 horas. mas de 1000€ en estras. no negociable ni cambios x nada, solo venta. electroventilador,protectores en los 2 discos de freno,tublis trasero,rueda delantera nueva,protectores d motor y basculante,protector de bufanda carbono y silencioso,2 juegos de plasticos, los originales totalmente nuevos y los de la foto,paramanos cerrados,tapon temperatura, protectores de chasis mas largos acerbis, adesivos protectores de llantas. ktm sherco beta husqvarna gas gas 250 300 tpi factory sixdays

- 98cv,limitada en papeles para A2. - Guardada siempre en garaje. - Escapes homologados. - 81.000 Km siempre en carretera. - Retrovisores cambiados(doy originales). - Intermitentes led. - Soporte móvil en manillar. - Cúpula original de Yamaha. - Topes en manillar y chasis. - Herraje para baúl. - Baúl Shad de 33L. - Rueda trasera con 514km(Se puso en Vielha este verano a la vuelta de la transpirenaica). - Aceite y filtro recién cambiado antes de la transpi. Con esta moto realicé la transpi este verano y se quedó revisada para no tener problemas. Motor inmortal que jamás te dará un problema. Precio no negociable, gente seria por favor.

BMW K 1200 R de 2007 con tan sólo 36.000 km. Moto única, con 2 propietarios hasta hoy y que nunca ha dormido en la calle. Versión sport con rueda de 190, puños calefactables, ABS, ESA (suspensión electrónica), intermitentes LED, topes anticaída en chasis y cardan, maletas laterales originales BMW con herraje y maleta sobredepósito original BMW. Escape original y escape homologado MIVV Suono Black. Quilla personalizada en fibra de vidrio. Ambos neumáticos tienen menos de 3000 km. ITV recién pasada en diciembre

-Cambio de nombre incluido -2 años de garantía oficial Yamaha -Envíos a nivel nacional -Aceptamos cualquier vehículo a cambio -Revisión en servicio oficial -Único propietario -Estado impecable Escape SC + supresor Arrow Revisión de los 1000 hecha Accesorios originales Extras puig ABS 4 mapas de potencia Suspensiones electrónicas Öhlins Instrumentación TFT Embrague antirrebote A&S Control de tracción Control crucero Chasis Deltabox de aluminio Puños int llamar al: (680684213) #yamaha #mt10 #mt09 #honda #naked #kawasaki #ktm #mvagusta #1000cc

Vendo gas gas txt pro ruedas nuevas a estrenar documentada matriculada pero sin itv la instalación eléctrica esta medio hecha solo falta rele de intermitentes los intermitentes y el claxon. doy otra aleta trasera nueva a estrenar una caja de filtro y varios repuestos más como juntas segmentos y varias cosas más originales. se desmonto completa se pinto chasis basculante todos rodamientos cambiados de tren trasero pastillas nuevas atras las ruedas se han puesto nuevas solo se han estrenado. cambiaría o daría como parte de pago para vitara 1.6 3 puertas. samurai sj413 no es negociable no necesito venderla la vendo por cambiar de juguete.

Vespino infantil fabricada con piezas originales ideal para niños de 9 años en adelante altura del asiento al suelo 70cm mucho trabajo realizado para su fabricacion no solo poner las ruedas y ya esta chasis recortado a medida funcionando todos sus componentes luces intermitentes y luz de freno

Vendo solo el faro delantero y el asiento de la montesa cota 25 de la foto, repito solo el faro y el asiento, tal y como se ve en las fotos es su estado actual, se desmonta en el momento de la venta, cota 25a automática del 1970 chasis 10m, no acepto cambio solo venta, envío gratis de ambas piezas, piezas originales de la moto en estado original

Sembradora de 6 cuerpos,chasis telescopio,trazadores,discos de girasol,aparta terrones y microgranuladores originales monosem.Separacion entre cuerpos 0.75 modelo ng plus 3.

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