Circuito unico

Grupo de productos Otros equipamientos de construcción Marca / modelo Kappel D/12V Año de fabricación 2022 Estado Nuevo/sin usar País España Grado general 1 2 3 4 5 Mascus ID 65BF1C8D PRECIO Seleccione una moneda DETALLES Referencia D/12V Número de serie 6759 Peso bruto 30 kg País de fabricación Alemania Términos de entrega EXW Certificados CE Documentos D12V-Especificaciones-3.pdf Más información La ventosa Kappel D-12V es un elevador por vacío de vidrio compacto, que tiene una capacidad de elevación máxima de 300 kg. Se puede girar 360° manualmente e inclinar 90°. El Kappel D-12V funciona con baterías de 12V. Algunas de sus características más destacables son: - Sistema de circuito único - 360 ° giratorio manualmente - 2 unidades de succión 150K - 300 kg de carga útil - Bloqueos cada 90° - Conducto de aire de vacío - Indicación de control de vacío - Dispositivo de advertencia - Sistema de vacío de 12V Mostrar más

Único coche RSI de copa Bettle en el mundo, apto para Rallycross/autocross, subidas y carreras en circuito. Chasis fabricado por VW Racing, es el número 33 de un total de 64 coches fabricados. El coche está ahora en especificaciones de rallycross/ subidas, pero se puede transferir fácilmente para carreras de circuito cambiando la suspensión y las relaciones de transmisión. Suspensión Reiger con 2 muelles diferentes Motor VW ABF 2L (255 CV / 255 nm) Caja de cambios secuencial de 6 velocidades con tecnología Beckert y 2 transmisiones finales diferentes Sensor de desconexión del pomo del cambio Momentum Embrague de doble disco con volante de acero Discos de freno grandes ATE 355x28mm delante, 232x9mm detrás Pinzas de freno delanteras Alcon de 4 pistones Pastillas de freno CL Salpicadero AIM ECU Haltech Depósito de combustible de competición ATL 10L Jaula antivuelco Heggemann, soldada Kit de carrocería completo de carbono/kevlar con moldes, incluido alerón y capó delantero RSI/Cup Edition 12x llantas Braid Fullrace A Rallycross de 17 4x llantas Speedline de 17 Peso del vehículo sin conductor 1020 kg Viene con un montón de piezas de repuesto, incluida la suspensión Bilstein de competición en circuito con muelles Hb'&'R y el libro oficial de la copa VW Racing new Beetle

En venta 1988 Peugeot 309 GTI Grupo A, antiguo coche de Richard Burns - Conducido por Richard Burns hasta el 1º puesto de su clase y 16º de la general en el Rally RAC de 1991. - Propiedad de Richard Burns y colocado en su colección personal de 1999-2021 - Construido por Peugeot Talbot Sport UK y también pilotado con éxito por Kalle Grundel y Håkan Eriksson. Construido a principios de 1988 por Peugeot Talbot Sport UK según las especificaciones del Grupo A, el E777 KKV se matriculó por primera vez el 17 de febrero de 1988 y se asignó inmediatamente a Kalle Grundel para el Campeonato Británico de Rallyes de ese año. La primera salida del coche fue en el Rally Internacional Cartel, pero duró poco, ya que Grundel sufrió una pérdida de aceite que le obligó a abandonar la prueba. Grundel seguiría compitiendo en el Circuito de Irlanda, Gales y Ulster antes de ceder su puesto a Mikael Sundström para disputar el Manx. El año se completaría con Grundel volviendo a subirse al coche en el RAC para terminar en una excelente 10ª posición en la general y segundo en su clase. En 1989, el E777 KKV se asignó al joven sueco Håkan Eriksson, hermano menor de Kenneth. Eriksson disputaría todo el Campeonato Británico de Rallyes de 1989, su primer campeonato fuera de Suecia. Eriksson volvería en 1990 para disputar otra temporada en el Campeonato Británico de Rallyes con el equipo Peugeot Talbot Sport. Como ya era tradición, la temporada comenzaría en el Rally Cartel. Con una especificación de Grupo A mejorada con respecto al coche del año anterior, Eriksson admitió que no acababa de familiarizarse con el coche y, por lo tanto, los tiempos no llegaban en la primera mitad del rally. Con algunos ajustes en la puesta a punto, Eriksson remontó con fuerza para hacerse con la victoria de clase y el 7º puesto en la general. Una victoria de clase seguiría en el Circuito de Irlanda después de terminar 8º en la general, con el único contratiempo de un cambio de marchas suelto. Eriksson comentó: "Quizás nos queden dos días más de rally y entonces ganaremos". En el Welsh International, la racha de victorias continuó en unas etapas inusualmente calurosas y secas. A pesar de que Eriksson tuvo que encender el ventilador interior para enfriar el motor, terminaron en una notable 4ª posición en la general y 1ª en su clase. Los escoceses lograron una nueva victoria en su clase y el 8º puesto en la general, pero se vieron perjudicados por varios pinchazos. Sin embargo, esto sería suficiente para que Eriksson se alzara con el título de su clase. A cambio de ganar la Copa Peugeot 1991, Richard Burns recibiría como premio conducir el E777 KKV en el Rally RAC de ese año. Des O'Dell, de Peugeot, esperaba encontrar al próximo piloto británico que se proclamara Campeón del Mundo y, al proporcionar un coche para Burns en el RAC, demostró ser un paso en la dirección correcta. Con las etapas del primer día celebrándose principalmente en terrenos de casas señoriales, el pequeño Peugeot saldría luchando con varios tiempos de etapa entre los 30 primeros, dejando a Burns y Reid en la 30ª posición de la general. A medida que la niebla y la lluvia se adentraban en Gales para las etapas del segundo día, el 309 sacaba partido de su ligereza y agilidad con Burns al volante. Tras completar los bosques de Clocaenog y Hafren, sólo quedaba un coche de dos ruedas motrices por delante, el Works Vauxhall de Dave Metclafe. A medida que el rally se dirigía hacia el norte, hacia el bosque de Kielder, el ritmo no hacía más que mejorar. Rara vez se vería a Burns marcar tiempos que no fueran los más rápidos de su clase. A medida que el tiempo empezaba a mejorar, también lo hacía la clasificación. Al llegar al último día del rally, Burns se situó en la 17ª posición de la general a sólo cuatro etapas del final de la prueba de 565 kilómetros. Richard Burns y Robert Reid lideraron su clase desde el final de la SS7 hasta el final del rally, unas 30 etapas más tarde. El E777 KKV cruzó la línea de meta en 16ª posición de la general y 1ª de su clase tras cuatro días de competición. Una actuación dominante para el joven de 20 años al volante y una gran promesa para el futuro. Tras el RAC, Peugeot se quedó con el coche, que acabó vendiendo a Ian Patterson en mayo de 1998. Patterson participaría en el Rally de Escocia de ese año antes de que el coche se vendiera nada menos que a Richard Burns a través de Steve Black de SBG Sport en abril de 1999. Se tomaría la decisión de restaurar completamente el coche a como estaba en el RAC de 1991, lo que incluía la reconstrucción completa del motor y la caja de cambios por Davison Motorsport. El coche se completó en febrero de 2000 y pasó a formar parte de la colección personal de Burns de coches que había pilotado a lo largo de su carrera hasta la fecha. Autosportif Engineering se encargó de mantener la colección completa para Burns. Lamentablemente, Richard Burns falleció en 2005 tras una larga enfermedad, pero sigue siendo el único inglés que ha conseguido el título de Campeón del Mundo de Rallyes. A lo largo de su carrera, Burns consiguió el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2001, 10 victorias en el Mundial de Rallyes, 1 Campeonato Británico de Rallyes, 2 Campeonatos de la Copa Peugeot y un Campeonato Nacional Británico de Sole. Tras su muerte, el coche quedó al cuidado de la familia de Richard, que lo utilizó para promocionar la recién creada Fundación Richard Burns, una organización benéfica creada para ayudar a personas y familias con cáncer y enfermedades neurológicas. El coche quedó al cuidado de Autosportif Engineering, que lo mantuvo a punto para exposiciones por todo el Reino Unido, como el Goodwood Festival of Speed, el Wales Rally GB y el Autosport Show. El E777 KKV pasó a ser propiedad privada en agosto de 2021 y fue enviado de nuevo a Autosportif para ser revisado y preparado para el Rallyday de ese año en Castle Combe, donde se celebraría el 20º aniversario del Campeonato del Mundo Burns. Completo con un archivo de historia intrigante que incluye cartas a Burns al adquirir el coche, documentos de restauración, y un libro de historia de rally completo, entre otros. El coche se puede ver en el Reino Unido en la sede de Rally Replay en Chichester, West Sussex, a poca distancia del famoso circuito de Goodwood. Vídeos personalizados disponibles bajo petición. Envío global disponible.

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DE DISEÑO PERSONALIZADO DE GIGABYTE El sistema de enfriamiento de diseño personalizado de GIGABYTE cuenta con un ventilador de hoja único de 80 mm que brinda una capacidad de disipación de calor efectiva para un mayor rendimiento a temperaturas más bajas. TAMAÑO COMPACTO PARA UNA FÁCIL INSTALACIÓN Con menos de 170 mm de longitud la tarjeta gráfica se puede instalar fácilmente en cualquier chasis pequeño. VENTILADOR DE HOJA ÚNICA El flujo de aire se derrama por el borde triangular del ventilador y se guía suavemente a través de la curva de rayas 3D en la superficie del ventilador mejorando efectivamente el flujo de aire. ULTRA ENFRIAMIENTO Los MOSFET de RDS (encendido) más bajos están especialmente diseñados para producir una resistencia de conmutación más baja para una carga y descarga de corriente eléctrica más rápida a temperaturas extremadamente bajas. VIDA MÁS LARGA Los capacitores sólidos de ESR más bajos garantizan una mejor conductividad electrónica para un excelente rendimiento del sistema y una vida útil más larga. DISEÑO DE PCB AMABLE El proceso de producción totalmente automatizado garantiza la máxima calidad de las placas de circuito y elimina las protuberancias afiladas de los conectores de soldadura que se ven en la superficie de la placa de circuito impreso convencional. Este diseño amigable evita que sus manos se corten o dañen inadvertidamente los componentes al hacer su construcción. MOTOR AORUS La interfaz intuitiva de vanguardia le permite ajustar la velocidad del reloj el voltaje el rendimiento del ventilador y el objetivo de potencia en tiempo real de acuerdo con los requisitos de su juego. Especificaciones Procesamiento de gráficos GeForce® GTX 1650 Reloj de núcleo 1635 MHz (tarjeta de referencia: 1590 MHz) Núcleos CUDA® 896 Reloj de la memoria 12000 MHz Tamaño de la memoria 4 GB Tipo de memoria GDDR6 Bus de memoria 128 bits Ancho de banda de memoria (GB / seg) 192 GB / s Bus de tarjeta PCI-E 3.0 x 16 Resolución máxima digital 7680x4320 Vista múltiple 3 Tamaño de la tarjeta L = 172 W = 122 H = 40 mm Forma de PCB ATX DirectX 12 OpenGL 4.6 Codificador NVIDIA (NVENC) Sí (Turing) PSU recomendada 300W Conectores de poder 6 pines * 1 Producción DisplayPort 1.4 * 1 HDMI 2.0b * 1 DVI-D * 1 Accesorios Guía rápida

Amarga historia de GT1 el ex piloto Mike Hezemans de los países bajos, tenía la sensación de que el principal defecto de la Elise GT1 era su fuerza y aerodinámica. Así que se decidió que el coche no debe ser abandonado. La compra de dos chasis de EliseGT1 anteriores, fue el punto de partida. Hezemans preguntó amargados coches de Alemania para cambiar el coche. En un experimento, el extremo delantero fue fueron más largos y más suaves para aumentar la carga aerodinámica. Para el Elise GT1 con Chevrolet V8 se buscó poder por Hezemans y amargo más. Se dieron a Chrysler y decidió comprar un Viper GTS-R 8.0 L V10, que fueron utilizados en su coche de carrera de la clase GT2. Los coches nuevos eran amargos GT1s nombrado y prometía ser muy competitivo en el Campeonato de GT de 1998. La única raza en la que compitieron realmente, Silverstone, ambos parecía amargo la bandera a cuadros. Después del fracaso, (también pasado a obtener práctica inicial en el circuito de Hockenheim), el proyecto fue cancelado. Especificaciones técnicas motor - Chrysler V10 356 T6 / 90 ° 2v OHV 7986 cc N / una el precio es un precio fijo y no negociable, ya que apenas cubre mis gastos. Vehículo es único. Hubo sólo dos construido uno de los dos se quemó en un accidente en Hockenheim. NuevoPrecio del vehículo 1 400 000 - € Engstler Motorsport ha comprado y recogido el vehículo cerca de Munich. E. M. recogido el vehículo, que era solamente poco fix.the había organizado en los últimos 5 años, todas las piezas originales y el vehículo es de nueva construcción. el único que aún falta es un software que puede consultar el programa antes de los controladores originales. Nos están tratando actualmente en U.S. y esquivar tal un motor de get (Doge Viper V10, caja de cambios Hewland, suspensión, frenos, etc.) todo reconstruido el coche si no es original, excepto el 2 º asiento y listo para montar pero se puede ampliar. No quiere te pierdas esta oferta. Para preguntas adicionales o visionados por favor contacto: Engstler Motorsport GmbH. Franz Engstler Rohrachstrasse 9 Alemania - 87487 Wiggensbach Email via formulario de contacto a la derecha. Tel.: 49 (0) 9204 08370 95 Video link: la https://www.youtube.com/watch?v=wG0kS6z6bMY https://www.youtube.com/watch?v=gvj74DcKMOI

Yamaha mt 07 con poco uso. Posibilidad de limitari para el carnet A2 Único propietario Moto muy cuidada, siempre en garaje. Sin desgaste ni rozaduras. Nunca en circuito. Como extras tiene el portamatriculas corto oficial de Yamaha,, topes anticaida puig y cubre radiador. Todo el mantenimiento hecho con facturas. ITV pasada en vigor Preguntar sin compromiso. Mejor ver. Javier

Puch minicross MC 50 ,único dueño, de junio de 1976 ,en buen estado, arranca a la primera . SIN DOCUMENTACIÓN , solo número de bastidor. Uso para circuito o finca privada muchas piezas nuevas: ,guardabarros ,piloto , cadena , neumáticos , puños , asiento , bujía y aceite cambiado . Se puede ver y probar sin compromiso.

Matriculada hace un año, único dueño y las 2 únicas revisiones pasadas en Yamaha Motor MadrId. Garantía de 2 años con Yamaha Oficial. Actualmente tiene 6000km, en perfecto estado. Revisión pasada a los 5000km. Muy poco uso, no ha entrado en circuito ni se ha conducido de manera agresiva. Tiene montado la línea de escape Mivv gp pro, homologada, valorada en 520€ que se instaló hace 2000km. Entrego el escape de serie. Portamatriculas corto original de Yamaha homologado.

Se vende Z750 año Junio 2012 con 27.000km. Se vende con escape leovince homologado (db killer), espejos rizoma, manetas cortas, diábolos traseros, intermitentes Led homologados y filtro KN abierto, se entrega aparte todo lo original. Revisión de aceite y filtro echa de hace dos meses, 0 fallos. Mejor ver para apreciar el buen trato que ha tenido, nunca circuito ni cortes, sonido espectacular solo con el silencioso. Siempre en garaje y solo uso para desplazamiento al trabajo. Muy Muy buen trato y ¡¡Único DueÑo!!. Más fotos por privado... ktm, Aprilia, Yamaha, Ducati, BMW, honda.

KTM 690smc r 8.000km Neumáticos battlax s22 al 80% Escape dominator ( Se entrega el de serie ) ABS y control de tracción Quickshift para subir y bajar marcha Garantía hasta agosto de 2021 ( Ampliable ) Comprada en agosto de 2019 ( Único propietario ) Con mucha pena vendo mi preciada KTM por problemas económicos. La moto siempre duerme en parking, está como el día que la saqué de concesionario. Nunca ha dado ningún problema, 0 caídas, nunca circuito. ( La foto no es sacada de internet, es la moto ) # KTM Husqvarna Honda Kawasaki Daytona Yamaha tmax Suzuki gsxr CBR Kawasaki 800 Triumph street triple Yamaha mt 09 Yamaha mt 10

Moto cuidada, en muy buen estado como se aprecia en las fotos y siempre durmiendo en garaje privado. Soy el único propietario, con 26.000km y matriculada en octubre del 2010. Limitada en papeles para el carnet A2, no limitada mecánicamente y totalmente de serie. A destacar, nunca ha entrado en circuito, puesto que, no creo que sea lo mas conveniente para ellas. Se vende por trabajar largas temporadas fuera del país y no poderla disfrutar. Precio negociable, interesados dejar número de teléfono para concretar condiciones por privado.

Velero Dufour Yachts 460 Grand Large de segunda mano. Actualmente lo podrás encontrar situado en Alicante (Valencia y murcia, España). Este Dufour Yachts 460 Grand Large de ocasión es del año 2016, tiene una eslora de 14.15 m y está a la venta por 275.000€. DUFOUR 460 UNICO PROPIETARIO, BIEN EQUIPADO Y COMO NUEVO Electrónica GPS PLOTTER RAYMARINE E120 CENTRAL NAVEGACION NULTIFUNCION RAYMARINE PILOTO AUTOMATICO RAYMARINE VHF CON DSC AIS RADAR RAYMARINE Electricidad / Motor de Dufour 460 Grand Large 1 BATERIA DE MOTOR 3 BATERIAS DE SERVICIO CIRCUITO 220V CARGADOR DE BATERIAS PLACAS SOLARES 2X100W Equipo de cubierta VERSION ADVENTURE (TOPE DE GAMA) BAÑERA DE TECA PASAVANTES DE TECA PLATAFORMA DE BAÑO CON APERTURA ELECTRICA HELICE DE PROA TIPO JET MOLINETE ELECTRICO 1400W 1 WINCH DE DRIZAS ELECTRICO WINCHES DE GENOVA ELECTRICOS BALSA SALVAVIDAS PLASTIMO 6 PLAZAS CAPOTA ANTIRROCIONES SUNBRELLA BIMINI SUNBRELLA COLCHONETAS DE BAÑERA CON RESPALDO PLANCHA A GAS + FREGADERO EN BAÑERA Confort / Interiores ACABADO MADERAS ROBLE TV ORIENTABLE 32" EQUIPO DE MUSICA CON ALTAVOCES EN BAÑERA MAQUINA CAFE NESPRESSO NEVERA ELECTRICA CONGELADOR NEVERA EN MESA DE BAÑERA BOMBAS EVACUACION DUCHA AUTOMATICAS Velas MAYOR ENROLLABLE SISTEMA ALEMAN ESCOTA DE MAYOR GENOVA ENROLLABLE CODIGO 0 CON ALMACENADOR ACASTILLAGE DE SPINNAKER CON DELFINERA AUXILIAR + MOTOR FUERABORDA 4CV SOPORTE MOTOR FB GRUA PARA FB Documentación BANDERA FRANCESA, IVA PAGADO Mantenimiento AL DIA ESTADO IMPECABLE

km :70.208 km matriculación: potencia:350 combustible:Gasolina carrocería:Berlina cambio:Manual distintivo ambiental:C extras: descripción:Ford focus rs 2. 3 ecoboost 350 pack performance. unico propietario. historial completo en concesionario oficial. pocas unidades con pack performance. asientos tipo backet recaro en alcantara y cuero negro/azul nitro. traccion integral con autoblocante mecanico delantero quaife. espectacular color azul nitro. espejos, techo y aleron negro mate. navegacion. paquete confort rs. muy equipado. diferentes modos de conduccion(normal, sport, circuito, drift). pinzas de freno brembo. llantas 19".oferta no sujeta a financiacion. todos los mantenimientos al día. cambio de nombre incluido, kilometros garantizados, revisión completa del vehiculo, 12 meses de garantia. le gestionamos la financiación que mejor se adapte a sus necesidades con cuotas desde 473€. visite nuestra pagina web en gruporoixal. com

Toyota Supra mk3 3.0i de 1989, en estado completamente original, nacional matrícula provincial de Valencia, cuidado obsesivamente por su único dueño (yo lo compré hace dos años), con solo 87.000 km., con todo el equipamiento opcional de la época y todo funcionando perfectamente: motor, caja de cambios, suspensiones, frenos, amortiguación y equipos eléctricos. Estéticamente en estado espectacular, tanto exterior como interior, con interiores y tapicería de piel en perfecto estado. Motor 3.0 6 cilindros de 204 CV atmosférico 7M-GE legendario de Toyota, con una entrega de potencia extraordinaria, lineal y suave, y un sonido espectacular sin recurrir a escapes modificados. Caja de cambios manual de 5 velocidades absolutamente precisa y tracción trasera, combinado con una dirección directa, equipo de frenos potente y amortiguación deportiva, una experiencia de conducción ‘analógica’ imposible de encontrar en un coche actual. Como equipamiento dispone de: dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos, llantas de aleación, columna de dirección ajustable, interior y tapicería en cuero gris, control de velocidad, climatizador electrónico, espejos eléctricos, asientos deportivos con laterales ajustables eléctricamente y ajuste lumbar, equipo de sonido original con amplificador, seisaltavoces y antena eléctrica. Todo absolutamente funciona perfectamente En este último año para dejarlo perfecto se le ha hecho: sustitución de los altavoces, conversión del circuito de A/A de gas R-12 a gas R-134, sustitución de soportes de motor, sustitución 4 amortiguadores Kayaba (KYB) y rótulas de suspensión, sustitución de pastillas y líquido de frenos ATE, sustitución de las seis bujías por Bosch doble platino, distribución completa, correa y bomba de agua, amortiguadores,maletero, aceite y filtros motor y caja de cambios Castrol, y las cuatro cubiertas Goodyear. Por supuesto ITV sin defectos y en vigor, y nada pendiente de revisar ni reparar. Todo documentado con facturas Un estupendo y ya muy dificil de encontrar en este estado coupé japonésclásico de finales de los 80 y en un estado maravilloso, muy apto para rutear y viajar cómodamente sin ningún problema

ref. IMOT683097 Vehiculo nacional, unico dueño, edicion limitada numero 1180- de 1450 unidades, EDICION RS18 LIMITED EDITION F1, nunca ha entrado en circuito, muy cuidado, revisiones cada 8000 km, neumatiocs nuevos, libre de golpes, km certificados, equipamiento: volante de cuero, paquete de carroceria rs 18, lunas traseras sobre tintadas, apaertura y arranque sin llave, edicion aligerada, clima aut, encendido aut de luces y lluvia, cambio con levas en el volante de seis velocidades, tres modos de conducción, llantas de forjadas de 18", indicador de cambio de velocidad, RS DRIVE, tarjeta de manos libres, asiento de conductor regulable en altura, escapes akrapovic, sistema R-LINK EVOLUTION 7" compatible con adroid auto, bliuetooht, usb, ayuda aparcamiento trasero, pinzas color rojo original, RS MONITO 2.0, kit de reparacion de neumaticos, ESP, ABS, AUTOBLOCANTE DE DESLIZAMIENTO LIMITADO! senor de presion de neumaticos, full led, antiniblas cuadro carreras, interior alcantara y fibra de carbono, Equipamiento extra

km :88.234 km matriculación: potencia:418 combustible:Gasolina carrocería:Coupe cambio:Automático distintivo ambiental:C extras: descripción:Fináncialo por 328€ al mes todo incluido (8 años). Cuota anunciada corresponde al mínimo a financiar. Precio con oferta de financiación. Precio al contado 38.900€ Importe mínimo a financiar 20.000€ Gestión de financiación gratuita. Consultar condiciones. Revisión con mantenimiento antes de la entrega. Limpieza integral interior y exterior. Nacional kilómetros certificados Un único dueño. Dispone de llantas 19" Parktronic y cámara trasera Keyless go Sensor de luces y lluvia Retrovisores plegado automático Volante multifunción + levas Asientos piel marrón Asientos delanteros calefactables y ventilados USB - SD - CD Climatizador bizona Dirección normal, deportiva y comfort Modos de conducción: normal, sport +, Circuito, Agua-nieve Navegador Presión neumáticos Ordenador a bordo control crucero Acelerómetro (G) Bloqueo frenos delanteros Fijación Isofix. Etc. Leadercar Levante contigo desde 2006. Nuestras buenas y merecidas reseñas avalan nuestro buen hacer (mas de 600 en Google). Aceptamos vehículos como parte de pago. Aceptamos prueba mecánica de todos nuestros vehículos. Certificado de kilometraje y ausencia de golpes estructurales. Garantía Total de 12 Meses. Financiación en el acto. We Speak English. Wir Sprechen Deutsch. On Parle Francais. Este anuncio no es vinculante. Se muestra a titulo informático y no contractual.

REFRIGERACION LIQUIDA CRYO 240MM DROXIO Nuestro nuevo sistema CRYO de refrigeración líquida es el sistema de refrigeración y ventilación para el PC que te aporta diseño y uno de los mejores sistemas de ventilación del mercado. La refrigeración líquida CRYO de Droxio es un kit de refrigeración líquida con un diseño espectacular su iluminación LED RGB sin duda una refrigeración líquida tanto para los gamers principiantes como los más avanzados. Compuesto por una bomba radiador depósito disipadores y manguitos un kit de refrigeración conforma un sistema integral de ventilación totalmente autónomo para piezas clave como la tarjeta gráfica procesador placa base o módulos de memoria. Ventajas de la refrigeración líquida para PC Los sistemas de refrigeración líquida para PC consiguen mejores resultados a nivel térmico que los disipadores por aire. Además esta fórmula nos permite refrigerar todos los componentes del PC con un único circuito formado por tantos disipadores como piezas queramos refrescar. Salvo incidencia un equipo con refrigeración líquida es más silencioso que los ventiladores tradicionales. VOLTAJE VENTILADOR: 12V TAMAÑO VENTILADOR: 120 x 120 x 25mm VELOCIDAD VENTILADOR: 1700 RPM+/- 200 RPM SOPORTE VENTILADOR: Hidráulico INTENSIDAD VENTILADOR: 0 44A VIDA ÚTIL: 30000 horas TAMAÑO BOMBA DE AGUA: 76 x 72 x 39mm TAMAÑO DEL DISIPADOR: 277 x 120 x 27mm VOLTAJE BOMBA DE AGUA: 12V INTENSIDAD BOMBA DE AGUA: 0.31A CONECTOR: 3+4pin

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN WINDFORCE 2X El sistema de refrigeración WINDFORCE 2X cuenta con 2 ventiladores de aspas únicos de 90 mm un ventilador giratorio alternativo una GPU táctil directa con tubo de calor de cobre compuesto y funcionalidad de ventilador activo 3D que juntos brindan una capacidad de disipación de calor efectiva para un mayor rendimiento a temperaturas más bajas. GIRO ALTERNO El “Alternate Spinning” de GIGABYTE es la única solución que puede resolver el flujo de aire turbulento de los ventiladores adyacentes. Dado que los ventiladores adyacentes giran en la misma dirección la dirección del flujo de aire es opuesta entre los ventiladores lo que provocará un flujo de aire turbulento y reducirá la eficiencia de disipación de calor. GIGABYTE gira los ventiladores adyacentes en la dirección opuesta de modo que la dirección del flujo de aire entre los dos ventiladores sea la misma lo que reduce la turbulencia y mejora la presión del flujo de aire. VENTILADOR DE HOJA ÚNICO El flujo de aire se derrama por el borde triangular del ventilador y se guía suavemente a través de la curva de rayas 3D en la superficie del ventilador lo que mejora de manera efectiva el flujo de aire. VENTILADOR ACTIVO 3D El ventilador activo 3D proporciona refrigeración semipasiva y los ventiladores permanecerán apagados cuando la GPU esté en un juego de baja carga o bajo consumo de energía. Permite a los jugadores disfrutar del juego en completo silencio cuando el sistema está funcionando poco o está inactivo. TUBO DE CALOR COMPUESTO El tubo de calor compuesto combina la conductividad térmica y la transición de fase para administrar de manera eficiente la transferencia de calor entre dos interfaces sólidas lo que aumenta la capacidad de enfriamiento. DURABILIDAD EXTREMA Y OVERCLOCKING La tarjeta gráfica utiliza el diseño de fase de alimentación 4+2 para permitir que el MOSFET funcione a una temperatura más baja y el diseño de protección contra sobretemperatura y el equilibrio de carga para cada MOSFET además de los condensadores y estranguladores certificados Ultra Durable para proporcionar un rendimiento excelente y un sistema más prolongado. vida. PLACA TRASERA DE PROTECCIÓN La placa posterior no solo proporciona una forma estética sino que también mejora la estructura de la tarjeta gráfica para brindar una protección completa. MOTOR AORUS La interfaz intuitiva de vanguardia le permite ajustar la velocidad del reloj el voltaje el rendimiento del ventilador y el objetivo de potencia en tiempo real de acuerdo con los requisitos de su juego. Especificaciones Procesamiento de gráficos GeForce® GTX 1660 Ti Reloj de núcleo 1800 MHz (Tarjeta de referencia: 1770 MHz) Núcleos CUDA® 1536 Reloj de la memoria 12000 MHz Tamaño de la memoria 6 GB Tipo de memoria GDDR6 Bus de memoria 192 bits Ancho de banda de memoria (GB/seg) 288 GB/s Tarjeta de autobús PCI-E 3.0x16 Resolución máxima digital 7680x4320@60Hz Vista múltiple 4 Tamaño de la tarjeta L=225 65 W=122 02 H=40 5 mm Forma de placa de circuito impreso ATX DirectX 12 OpenGL 4.6 Fuente de alimentación recomendada 450W Conectores de alimentación 8 pines * 1 Conexiones DisplayPort 1.4 * 3 HDMI 2.0b * 1 Accesorios 1. Guía rápida 2. CD del controlador

Use su belleza en su muñeca Elija entre tres colores disponibles y una gama de más de 50 temas de esferas de reloj para que siempre esté a la moda y más de 40 también tienen una pantalla siempre encendida a juego. Alternativamente personalice la esfera del reloj con sus propias imágenes y utilice el módulo personalizable para centrarse en lo que es importante para usted. Duración de la batería ligera y extendida Con un diseño de circuito más sofisticado un cuerpo más delgado y una batería de alta capacidad el GTS 2e cuenta con una batería de mayor duración para brindarle hasta 14 días de actividad con un uso típico. Monitoreo de frecuencia cardíaca las 24 horas El reloj puede proporcionar un monitoreo preciso de la frecuencia cardíaca las 24 horas cubriendo zonas de frecuencia cardíaca para mantenerlo al tanto del efecto del ejercicio y brindando advertencias cuando su frecuencia cardíaca en reposo es anormalmente elevada. Medición del nivel de SpO2 El GTS 2e incluye una función de medición de SpO2. Cuando realiza una actividad física o mental sostenida puede evaluar su nivel de SpO2 en el momento en que comienza a sentirse mal para comprender mejor su condición física. Sistema de evaluación de la salud PAI ™ Un valor de PAI ™ se calcula procesando datos sobre su frecuencia cardíaca tiempo de ejercicio y otra información de salud compleja con un algoritmo. Esta puntuación simple y de valor único proporciona una evaluación de salud personalizada para cada usuario en función de sus datos de salud específicos ofreciendo a todos una experiencia única. Monitoreo de la calidad del sueño para un rendimiento óptimo El GTS 2e ofrece un monitoreo profundo del sueño que puede diferenciar con precisión entre los períodos de sueño ligero profundo y REM monitorear la condición de respiración del sueño proporcionar análisis de calidad y sugerencias de mejora basadas en una noche de sueño y reconocer siestas de más de 20 minutos. 90 modos deportivos incorporados Active uno de los modos deportivos y el reloj producirá un informe correspondiente cuando termine para ayudarlo a mejorar su plan de ejercicios. El reconocimiento inteligente de los modos deportivos elimina la necesidad de seleccionar manualmente el modo deportivo y la resistencia al agua de 5 ATM significa que puede usarlo mientras nada. Libera tus manos Puede realizar operaciones de voz en su reloj como seleccionar un modo deportivo o abrir el monitor de frecuencia cardíaca sin acceso a Internet con la función de control de voz sin conexión. Parámetros generales Modelo: GTS 2e Materiales: Cuerpo: Aleación de aluminio Tapa trasera: Plástico ABS Correa: Silicona (Intercambiable 20 mm) APP recomendada: Zepp (Multilenguaje) Pantalla Tamaño: 1.65' Tipo: AMOLED Resolución: 348 x 442 p Píxeles por pulgada (PPI): 341 Parámetros técnicos Conectividad: Bluetooth 5.0 Sistema operativo compatible: Android 5.0 o superior iOS 10 o superior Resistencia al agua: Sí Sensores Sensor óptico de análisis biológico Acelerómetro Geomagnético Luz Termómetro Presión de aire Motor de vibración lineal Batería Capacidad: 246 mAh Autonomía (uso diario típico): hasta 14 días Autonomía (uso básico): hasta 24 días Tiempo de carga: 2 horas aprox. Tipo de carga: Magnética Dimensiones y peso Dimensiones: 42.8 x 35.6 x 9.85 mm Peso: 25 g Contenido del paquete 1 x Xiaomi Amazfit GTS 2e 1 x Cable de carga 1 x Manual de usuario

Pit bike RXF 150cc 19/16" motor de 4 tiempos y arranque a pedal. Puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 90 km/h. Altura del suelo al asiento de 91 cm Pit bike RXF 150cc 19/16" ¡La nueva gama RXF lleva la marca Apollo a una nueva era! La era de las nuevas experiencias, poder, fuerza y libertad en el camino. Su nueva y original apariencia, nuevo escape y nuevo motor te permite disfrutar al máximo. Agárrate al manillar, que la pit bike Apollo RXF freeride es incomparable con otras marcas en el mercado de Dirt Bike. Fue un largo recorrido para el desarrollo del nuevo concepto RXF. Monta un motor de 4 tiempos con marchas y refrigerada por aceite, logrando obtener eficientemente la temperatura adecuada en el motor. Un chasis único probado en competición que da la bienvenida a un soporte de marco moldeado, este tipo de chasis te permite ganar tracción y agilidad en la conducción. Sus plásticos con un aspecto agresivo independiente del sillín; por lo tanto ya no es necesario quitar el sillín para quitar los plásticos, el sillín se puede desmontar desde abajo en forma independiente. ¿ Dónde comprar pit bike Apollo RXF 150cc ? Características Pit bike RXF 150cc 19/16" Este modelo es exclusivo de Motos Apollo, somos los únicos distribuidores autorizados de la marca en España. Esta RXF cambia de dimensión y estética para ofrecer motos cercanas a las de los campeonatos de motocross. Además al usar una pit bike RXF 150cc te brindará grandes emociones, experiencias y sobre todo adrenalina. Su motor de 150cc con arranque a pedal lo puedes poner en marcha con mucha facilidad. Puede llegar a alcanzar una velocidad máxima aproximada de 90km/h Pero no solo el diseño es original sino también los componentes son de la mejor calidad. Monta un juego de horquillas invertidas de la marca Volt de una dimensión de 830mm, haciendo un recorrido de 210 mm. Por lo tanto sus horquillas brindan mayor rigidez y estabilidad Esta versión, monta llantas de acero, la delantera es de 19 pulgadas y la trasera de 16 pulgadas, lo que hará que tu pit bike RXF 150cc sea mas alta y te brindará mas comodidad. Este freeride RXF es la última incorporación a la gama de la marca Apollo, este modelo es una versión enduro de la gama. Es por ello que cada detalle es importante. La suspensión trasera tiene un amortiguador hidráulico de la marca Volt de 350 mm, fusionado con su estructura de acero reforzado es capaz de soportar saltos y prácticas en cualquier tipo de terreno. Monta un carburador You All de 26mm, para un mejor funcionamiento en el circuito. Transmisión de pitbike 150cc La transmisión de la Pitbike Apollo RXF 150cc 19/16"es por cadena lo que hace que sea más ligera y directa al momento del arranque porque produce una menor pérdida de potencia. El mantenimiento de este tipo de transmisión es sencillo. Además del engrase y la limpieza hay que tener en cuenta el tensado de la cadena. ¿Cansado de las pit bike desechables y poco fiables? ¿Quieres comprar una moto de cross de calidad ? Este nuevo RXF cumplirá con todas tus expectativas.

¡Su única oportunidad de poseer un automóvil WTCC limpio con FIA Gold Book a muy buen precio! - Piezas ORECA completas - Después de una gran revisión - 2 juegos de llantas y neumáticos - Libro de oro - Estado de coleccionistas ¡Piensa en tu temporada 2022 y conviértete en el rey del circuito con este coche único de la FIA WTCC! Solo existen algunos de estos autos y brindan una experiencia de manejo fuera de este mundo. Nada se compara con el sonido de un WTCC (bueno, excepto para los autos de F1, por supuesto). ¡Este es EL auto oficial, a menudo superando incluso a Citroen en la pista de carreras! Envíeme un correo electrónico para obtener más fotos y videos. Varios videos que se pueden encontrar en youtube sobre estas carreras de autos en todo el mundo. Este coche tiene una extensa historia en el WTCC. Todo funciona como deberia. El coche se encuentra en Budapest, pero se puede organizar la entrega en todo el mundo. Se prefiere la comunicación por correo electrónico. Se considerará un intercambio parcial.

El neumático de calle para coches tuneados a medida Aplicaciones Club Racers Coches deportivos Tuning Beneficios Comportamiento en seco Controlabilidad Circuito de larga duración Diseño NEOVA fresco, único y original Características Nuevo dibujo asimétrico de la banda de rodadura Nueva estructura con mayor rigidez de la carcasa Diseño lateral de aspecto moderno Neumáticos de verano Marca: Yokohama

JCB 86-C-2 AÑO: 2018 HORAS: 1.979 ARCHIVOS ADJUNTOS: ENGANCHE RÁPIDO HIDRÁULICO AUTOMÁTICO VÁLVULAS DE RETENCIÓN DE SEGURIDAD PLUMA VÁLVULAS DE RETENCIÓN DE SEGURIDAD DIPERS CIRCUITO DE MARTILLO ÚNICO DESPLAZAMIENTO DEL PLUMA 180° HOJA DOZER SEGUIMIENTO DE 2 VELOCIDADES VIENE CON: CUCHARÓN DE EXCAVACIÓN DE 2' CUCHARÓN DE EXCAVACIÓN DE 12" TAMAÑOS DE PIN 45MM ESPACIADO DE PASADORES 170MM CENTRO - CENTRO 345MM PISTA DE GOMA ANCHO DE VÍA 450MM INFORMACIÓN ADICIONAL: MARCA DEL MOTOR KOHLER POTENCIA DEL MOTOR 48KW MARCADO CE AIRE ACONDICIONADO Ver todo