Classic i 3p

ALFOMBRA MALETERO OPEL Astra F / Classic I 3P 1992-1998 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO OPEL Astra F / Classic I 5P 1992-1998 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO OPEL Astra F / Classic I 4P 1992-1998 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO OPEL Astra F / Classic I SW 5P 1992-1998 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO FIAT Bravo I 3P 1996-2001 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO FORD KA I 3P 1997-2008 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO RENAULT Twingo I 3P 1992-05.2007 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ALFOMBRA MALETERO SSANYONG Korando I 3P 1997-2010 Plazo de entrega 20 dias Marca: BTR PERFORMANCE AutoHispania - 979107808

ANTINIEBLA IZQUIERDO H1 RENAULT MEGANE I 3P (95-> 99) IPARLUX-DEPO Consulte por la foto del producto en caso de no estar disponible. Marca: IPARLUX AutoHispania - 979107808

GRUPO OPTICO ALETA BLANCO IZQUIERDO=DERECHO RENAULT MEGANE I 3P (95-> 99) IPARLUX-DEPO Consulte por la foto del producto en caso de no estar disponible. Marca: IPARLUX AutoHispania - 979107808

km :80.125 km matriculación: potencia:95 combustible:Gasolina carrocería:Pequeño cambio:Manual distintivo ambiental:C extras:- cierre centralizado - ordenador de a bordo - retrovisores eléctricos - elevalunas eléctricos - Puerto USB audio - USB - CD - radio: CD - dirección asistida - ABS - airbags frontales - airbags laterales - inmovilizador - ESP - faros antiniebla - airbag - ASR - airbag conductor - luces diurnas - airbag de acompañante - llantas de aleación - llantas: aleación Ver todo el equipamiento opcional descripción:1.4 I 3P, gasolina, rojo, 30/07/2007, llantas de aleación, llantas: aleación, luces diurnas, ASR, faros antiniebla, ESP, inmovilizador, airbags laterales, airbags frontales, airbag de acompañante

Vehiculo economico en muy buen estado de conservacion con solo 112.000 kms,DISTINTIVO MEDIO AMBIENTAL C,aire acondicionado,direcion asistida, elevalunas electricos,cierre centralizado,llantas de aluminio, control de tracción y estabilidad, navegador gps,ordenador de abordo, radio cd, salida aux,etc,etc,etc,VEHICULO NO VINCULADO A NINGUN TIPO DE FINANCIACION,garantia de doce meses. Tipo: Utilitario Marca: Seat Modelo: Mii Year: 2012, Color: Blanco Combustible: Gasolina, Kilometraje: 112000, Puertas: 3

Classic Motorcycles Vic Willoughby Hamlyn Hardback 1977 176 pages New !! Nuevo Classic Motorcycles Vic Willoughby Hamlyn Hardback 1977 176 pages New !! Nuevo DUE TO THE CURRENT SITUATION, ALL MY ITEMS ARE HANDLED AND WITH THE DUE AND EXTRICT PROTECTIONS: MASK AND GLOVES AND HAND GEL, AS WELL AS THE PACKAGING. MY TRANSPORT AGENCIES ALSO FOLLOW THESE REGULATIONS. DEBIDO A LA SITUACIÓN ACTUAL, TODOS MIS ARTÍCULOS ESTAN MANIPULADOS Y CON LAS DEBIDAS Y EXTRICTAS PROTECCIONES: MASCARILLA Y GUANTES Y GEL DE MANOS, ASÍ COMO EL EMBALAJE. MIS AGENCIAS DE TRANSPORTES TAMBIÉN SIGUEN ÉSTAS NORMATIVAS. ********* Classic Motorcycles Vic Willoughby Hamlyn Hardback  1977  176 pages  New !!  Nuevo  ENVÍO **GRATIS !  Classic Motorcycles Vic Willoughby Hamlyn Hardback 1977 176 pages * New book, never used or read Published By: Hamlin, London. 1977 See images for Synopsis, Contents, Introduction and Condition: Date of Publication:  1977 Subject:  Road & Motor Vehicles Country/Region of Manufacture:  United Kingdom Language:  English Format:  Hardback with dust jacket Publisher:  Hamlyn Weight:  982g Place of Publication:  London Author:  Vic Willoughby ISBN: 978-0600318705 Paperback: 176 pages Publisher: Hamlyn; First Edition edition (29 Aug. 1975) Language: English ISBN-10: 0600318702 ISBN-13: 978-0600318705 Dimensions:  29.8 x 21.8 x 2.2 cm New, never used or read !! *********************************** *Mira mis otros artículos CÓMICS, BD's y Catálogos, la gran mayoría nuevos, además en todo acepto Ofertas ! Lógicas y con sentido común. Gracias. Mira mis otros artículos y Catálogos y ahorra también con los gastos de envío ! Posibilidad de combinar los gastos de envío, REDUCCIÓN DE LOS GASTOS DE ENVÍO POR LA COMPRA DE MÁS DE 1 ARTÍCULO DIFERENTE. * Envíos siempre certificados y con número de seguimiento. Entrega a domicilio. * Los Cómics, BD's y Catálogos: Siempre guardados en fundas protectoras de celofán. ******************************* Prix / Precio: 26,00 eur, Acepto ofertas, siempre que sean lógicas y con sentido común, Gracias. Gastos de envío: GRATIS ! ,Sólo para España Peninsular, resto Comunidades preguntar,indicando el Código Postal, Gracias. Frais d'envoi: 16,00 eur, International Europe only.  Recommandé et Numéro de suivi. Envío por Correos Express Paq 72h   2/3 días   y a domicilio. Certificado y con nº de seguimiento.  International Express Mail-Versand, Durchfahrtzeit 4/5 Tage,  Lieferung nach Hause. Zertifikat und  Tracking-Nummer.  International Express Mail shipping, transit time 4/5 days, home delivery. Certified and with tracking number. Expédition Courrier Express International, le temps de transit 4/5 jours, livraison à domicile. Certificat et  numéro de suivi. ****************************************  Posibilidad de combinar los gastos de envío  Possibilité de combiner frais de port  Possibility of combining shipping costs  Möglichkeit der Kombination der Versand  REDUCCIÓN DE LOS GASTOS DE ENVÍO POR LA COMPRA DE MÁS DE 1 ARTÍCULO  RÉDUCTION DES FRAIS D'ENVOI EN CAS D'ACHATS GROUPES  REDUCED SHIPPING COSTS IF GROUP PURCHASES  REDUZIERTE VERSANDKOSTEN WENN Konzern kauft LES FRAIS D'EXPEDITION COMPRENNENT LE TARIF DE LA POSTE, L'EMBALLAGE ET LA PROTECTION DE VOTRE ARTICLE  . ***************** Payment: Bank transfer to BBVA Bank. Paiement: Virement bancaire à la Banque BBVA. Formas de pago:  Transferencia bancaria o ingreso en Cta. en Bbva. No realizo envíos contrareembolso No se admiten devoluciones. *Debido a la Normativa de Envíos Certificados es imprescindible y obligatorio informar de un nº de telf. móvil y  válido. ATENCIÓN :  SE REALIZAN ENVÍOS - NO GRATIS -  A LAS ISLAS BALEARES, CANARIAS, CEUTA Y MELILLA. Antes de realizar la compra, por favor, preguntar por los gastos de envío indicando Código Postal, Gracias. Para CANARIAS, CEUTA Y MELILLA es necesario informar del D.N.I. ó N.I.F. para rellenar y adjuntar al paquete el doc. DUA de Aduanas. Gracias. Please, do not buy if you will not pay immediately. Any deferred payment for more than three days causes you to cancel the order and report the lack of payment to todocoleccion.net and, in accordance with the Regulation, it will also be registered in your Account. As default and with the consequences that entails. Thank you. Por favor, no compre si no va a pagar de inmediato. Todo pago pospuesto más de tres días hace que anule el pedido e informe del impago a todocoleccion.net  y según la Normativa, además éste quedará registrado en su Cta. como impago y con las consecuencias que ello conlleva. Gracias. **************************************************************************************  

CLASSIC MINI 13H5541 - FUNDA DE GOMA MANETA FRENO DE MANO CLASSIC MINI 13H5541 - FUNDA DE GOMA MANETA FRENO DE MANO   FUNDA DE GOMA  MANETA FRENO DE MANO RUBBER GRIP-HANDBRAKE   CLASSIC MINI PN# 13H5541   El producto está en estado usado. This part is in used condition.  PARA: FOR: MINI CLASSIC ¿Por qué ofrecemos estos productos a tan bajo precio?  Porque es material que procede de un antiguo taller mecánico que pudimos recuperar y que creemos que necesitan estar en manos de coleccionistas o fans de vehículos clásicos que les puedan ofrecer una segunda oportunidad. ¿Encuentras el producto demasiado caro? Puedes hacer una oferta y hablamos. Why we offer these parts at low price?  Becouse are coming to old workshop closed, we want offer them a second opportunity to collectors and classic cars fans that maybe needs them. Para cualquier consulta sobre el producto o envíos, no duden en ponerse en contacto conmigo. Se aceptan devoluciones en el caso de mal funcionamiento durante los 14 días siguientes de su entrega. máxima seriedad,   ver mis votos. For any question about this item or shipments you can get in contact with me. If during the next 14 days after delivery you detect malfunction of this part, you'll have right to claim refund I offer guarantee of the seriousness, you can see it in my votes.  

No es fácil hoy en día hallar un barco clásico de un sólo propietario: el que lo mandó construir en su día y quien ha estado cuidando de él durante toda la vida. El Avalot es precisamente esto. Su propietario buscaba un diseño deportivo y habitable al mismo tiempo y la fórmula I.O.R. de entonces le proporcionaba justo lo que estaba buscando. Sparkman & Stephens, a quien primero se dirigió le pareció excesivamente caro, mientras que Don Pye, que acababa de separarse de Kim Holman, le ofreció un precioso diseño, por una fracción de aquel presupuesto. Nick Cañeres y Pablo Medina se encargaron de la construcción y toda la estructura nos habla de su arte. El estilo interior del barco, muy típico de Carabela, hoy nos parecerá un poco oscuro, pero conserva toda la elegancia del primer momento y sorprende por el contraste con una cubierta tan deportiva, donde dominan los winches autocazantes para cada maniobra. Eran aquellos unos tiempos en los que un barco de regata no tenía que ser forzosamente incómodo o espartano. Tiempos en que después de ganar las regatas del campeonato invernal uno podía salir de crucero en familia, sin renunciar al confort y al lujo de un interior acogedor y dotado de todo punto. Esto duró hasta mediados de los Ochenta, cuando los prototipos de aluminio y aparejos fraccionados dieron al traste con la fórmula. Don Pye había abandonado su asociación con Kim Holman desde hacía muy poco, cuando el futuro armador del Avalot le requirió sobre los planos y su precio. El acuerdo se alcanzó fácilmente y Carabela acabó la construcción en un año y medio, botándose el barco en Barcelona en el muelle delante del Real Club Náutico. Como hemos dicho, la construcción es la típica de Nick Cañeres y Pablo Medina de la época: Cuadernas y baos laminados, unidos debajo de la cubierta por curvas de peralto de contrachapado. Refuerzos de acero en las zonas más estresadas y una gran carlinga del palo de acero. El forro de caoba de Samanguila está también laminado con tres capas. Palo y botavara son de abeto Sitka, considerado el mejor material para ello. La quilla de plomo está empernada a una estructura de madera y acero que soporta la carga. Un tipo de construcción hecho para durar. La cubierta presenta la típica disposición, entonces muy innovadora, de bañera con spardeck antes de la entrada. Ello daba altura al camarote de popa que volvía a ser el de armador, como lo había sido tradicionalmente. La maniobra está repartida entre varios winches y el timonel sólo tiene que pensar en el rumbo. Interiormente, el espacio no falta en ningún lado, incluso para los estándares modernos. Amplia la cocina, amplio el salón y amplia la mesa de cartas. Dos camarotes cómodos y bien dotados para la estiba y dos lavabos de dimensiones correctas completan un cuadro en el que no falta nada. Aquí y allá se nota la necesidad de alguna intervención estética, para arreglar pequeños desperfectos del contrachapado de los mamparos. Junto con algunas pequeñas filtraciones de fácil arreglo son los únicos defectillos que enturbian poco un conjunto muy atractivo. El motor está en muy buenas condiciones, con pocas horas de uso, las velas también. El Avalot tiene todos los papeles para ser un protagonista de las regatas de clásicos en la nueva división I.O.R. clásicos. Para el crucero su confort no tiene límites, como los buenos barcos de su época. Leer más...