Colector admision bmw 320d

COLECTOR / TAPA DE BALACINES BMW 11617810179. Compatible con BMW SERIE 1 (E81), 120d 123d 177cv 204cv, 2007 -2011, (N47D20A, N47D20C) BMW SERIE 1 (E82) COUPE, 120d 123d 177cv 204cv, 2007 -2013, (N47D20C, N47D20B) BMW SERIE 1 (E88) DESCAPOTABLE, 118d 120d 123d 163cv 177cv 204cv, 2007 -2013, (N47D20C, N47D20B) BMW SERIE 3 (E90), 318d 320d 143cv. Ref equiv: 11617810179 11618507240 11618507239 11617811215 11617798885 7810742 7810741 7810179 7798885 781074102 COAD-021.Todos nuestros productos son nuevos y tienen 1 año de garantía. Tel: 722563325. Envíos en 24 horas y contra reembolso. Visita nuestra tienda física!

COLECTOR / TAPA DE BALACINES BMW 11617800579. Compatible con BMW 1 E87 120D 2003-,3 E46 318D,320D 1998-,5 E60. Ref equiv: 11617800579 11617800577 COAD-042.Todos nuestros productos son nuevos y tienen 1 año de garantía. Tel: 722563325. Envíos en 24 horas y contra reembolso. Visita nuestra tienda física!

Bmw e21 completamente restaurado mecánica de 318is e36 colector de admision e30 rectificado culata porteada colectores de escape en inox de mayor dimensión línea de escape de 2.5 pulgadas caja de e 36 diferencial autoblocante suspensión bilstein b8 con muelles ta tecnix barras d copelas y semiarco trasero en inox cubrecarter de inox d 6 mm copelas regulables radiador de e 36 con electroventilador spal relojes de temperatura y presión de aceite adicionales voltimetro volante desplazado baquets clasicos ruedas 225/45/15 discos delanteros de bmw 323 y pinzas de 4 pistones completamente homologado a excepción de la línea y baquets

Bmw e46, motor 2JZ gte, motor modificado, pistones cigüeñal forjados, 272 cilindros Stage 3, muelles de válvulas dobles, colector de admisión y escape personalizados, turbocompresor Turbo System HTX 40, escape de 3 pulgadas. Potencia 815cv 900Nm. Carroceria M3 ensanchada 4cm por lado por MGarage Motorsport, suspension invertida BC Racing, direccion MGarage, trapecios traseros PMC Motorsport, diferencial Winters, caja de cambios con adaptadores PMC, freno de mano, palanca de cambios PMC, electronica emu, pmu, adu - ECUMaster, frenos e46 330i, sistema de refrigeracion en el maletero sobre una bomba electrica, sistema de combustible a base de mangueras de teflon, bombas Bosch 044, eje de helice, palieres personalizados MGarage.

BMW e46 2JZ ge -vvti, se instaló un nuevo motor atornillado, tengo fotos de la factura, actualmente está rodado y comprobado con 870cv y 930 Nm, también se instaló un nuevo turbo Borgwargner wastegate, intercooler turbosmart, radiadores de aceite, colector de admisión, suspensión BC Racing, embrague y bisagra delantera, poweride.... El coche está preparado para competir en ligas sin ningún problema pasando la inspección técnica, daré más respuestas por teléfono o mensaje de texto

Yo posiblemente parte con mi proyecto E30. Fue reconstruido a partir de la carrocería a nuevo. Coche sólo ha hecho 1000 kilometros desde la construcción está terminado. Lo que se hizo: Carrocería: E30 320i Jaula antivuelco con conexión correcta a las cúpulas de muelles delanteras y traseras, cruces en las puertas, cruces detrás de los asientos, cruz en la parte trasera entre las cúpulas, puntal de techo. Además, se añadió un puntal bajo el salpicadero y en la parte trasera entre las cúpulas (puntal de cúpula). Fijación adicional del diferencial en la carrocería. Chasis completamente arenado; interior gris, exterior rojo pintado con laca 2K, sin pinturas al agua. Ejes: Delantero: Suspensión coilover K-Sport; disco de freno K-Sport de 320 mm; pinza fija AP Racing de 4 pistones; pastillas Ferrodo 2500; rodamientos excéntricos M3, rodamientos uniball incluidos; rodamientos esféricos nuevos; rodamientos de rueda nuevos; arenado, metalizado, pintado de amarillo. Trasera: Suspensión helicoidal K-Sport; disco de freno K-Sport de 280 mm; pinza fija AP Racing de 2 pistones; pastillas Ferrodo 2500; cojinetes esféricos rígidos (soldados); cojinetes de eje de PU; convergencia, caída ajustables; manguetas reforzadas y arriostradas (similares a las de los primeros DTM); soporte de eje reforzado; nuevos cojinetes de rueda; granallado, metalizado, pintado de amarillo. Interior: Pedales: Caja de pedales AP Racing; 3 pedales; cilindro maestro AP Racing para embrague y freno. Asientos: Sparco Circuit LF2; Sparco Sprint; arneses Schroth GT3R. Depósito de combustible: Se ha construido un depósito que se inserta en la parte trasera del hueco de la rueda de repuesto; total +-70L; depósito de recogida +-1L así como depósito de reserva +- 2L integrados; 3 bombas de alto rendimiento (principal, de recogida, de reserva). Motor: M30B35 de un E34 Bloque taladrado y rectificado debido a la desviación del pistón; camisa del cilindro 6 montada; bloque planificado. Mayor relación de compresión (+-10,0:1) gracias a los pistones forjados; bielas forjadas; pistones y bielas equilibrados y adaptados (diferencia de peso entre las unidades opuestas de pistón y bielas máx. 0,1 gramos). Cigüeñal finamente equilibrado con contrapesos maestros. Bomba de aceite revisada; cojinete de la válvula de sobrepresión de diseño propio (guía más larga); pistón de control nuevo; guía del muelle de diseño propio (mejor guía, mayor precarga, ventilación rebajada). Motor completamente resellado; cadenas de distribución nuevas; cojinetes lisos nuevos; tensor de cadena nuevo. Nuevas guías de vástago de válvula, nuevas juntas de vástago de válvula; bloque de cilindros planificado; asientos de válvula recién fresados; conductos de admisión ampliados; nuevos balancines, ejes de balancines; nuevas válvulas (admisión y escape); nuevo árbol de levas; bloque de cilindros completamente resellado. Colector de admisión para M30 con cuerpos de mariposa simples Jenvey (¡hechos a medida! ¡Fresados!); 6 cuerpos de mariposa simples Jenvey SF 48 - 43 de cuerpo cónico; Sistema de encendido secuencial en principio Wasted Spark; ECU Kdfi 1.4 Escape de W-Performance, acero inoxidable con control de válvulas.

Jaula antivuelco soldada de 10 puntos certificada, asiento de competición y cinturones de seguridad. Freno de mano hidráulico, colector de admisión de fabricación propia con cuerpo de aceleración de 70 mm. Es un coche de clase 3, motor 1.6 de 8 valores. Actualmente unos 130 CV. Árbol de levas Dbilas 288. ECU master piggyback de control del motor. Colector de escape Schmiedmann s/s con tubo de escape completo de 50 mm. Pinzas delanteras Celica gt4. Discos de freno delanteros de 300 mm, tambores traseros. Amortiguadores delanteros Bilstein b6, traseros Koni. Diferencial 4,44 soldado. Dirección asistida eléctrica/hidráulica. Listo para funcionar. Se puede utilizar como una buena plataforma para otro motor. Tiene algunas piezas para dar con él. Algunas abolladuras y óxido superficial, sentado en el cobertizo 5 años.

Tengo en venta BMW e30 preparado para drifting. Originalmente era 316i de 1991 en perfecto estado. Coche bulit en 2016 y reconstruido en 2021(cambiar motor en V12) Lo vendo porque en realidad conduzco un e82 y no tengo tiempo para un e30... A continuación se muestra una breve especificación. Carrocería: - Carrocería ancha Rocket Bunny Abmax - Puertas, capó, maletero, guardabarros, parachoques, spoiler de fibra de vidrio. - Cristales de policarbonato de 3 mm (puertas, cristales laterales, luneta trasera). Interior: - Asiento del conductor Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2027). - Cinturones del conductor: 6 puntos FIA (homologación válida hasta 2027). - Asiento del pasajero: Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2022). - Cinturones del pasajero: 5 puntos FIA (homologación válida hasta 2017). - Sistema de extinción de incendios: RRS 6PKT FIA (homologación válida hasta 2025). - Juego de indicadores automáticos: temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite, voltímetro, presión de sobrealimentación. - Interruptor principal FIA (se puede desactivar desde fuera del vehículo). - Piezas personalizadas Swagier Ultrashifter. - Freno de mano hidráulico: Swagier Custom Parts. - Jaula de seguridad FIA con cert. nr 1584915 - Cortafuegos Motor: - m70b50 potencia 590Km i 890nm a 1,0b Pb98 - Colectores de escape 6en1 lassiesgarage.com - Colector de admisión lassiesgarage.com - ALS - Acelerador electrónico 90mm M62 - Turbo t76 godzilla k64 - Westgate 60mm - Intercooler 600x300x100mm. - Siliconas FMIC. - Ecu MS3 secuencia completa para 12 cilindros - Inyección: Siemens deka 630ccm. Sistema de propulsión: - Caja de cambios: BMW 3.0D 5 velocidades - Volante ligero de aluminio poweride.com - Embrague doble disco 240mm + Sachs Performance - Eje de transmisión más resistente. Suspensión delantera: - Kit de bloqueo: FAT fat-dp.pl - Amortiguadores: ISC Drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Conversión de la suspensión a e36. - Mecanismo de dirección del e36. Suspensión trasera: - Kit completo de BMW e32 750i - Diferencial: diferencial de 3,15 con relación de transmisión tipo 210 - Amortiguadores: ISC drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Discos de freno de 300 mm. - Poliuretano Strongflex. Sistema de combustible: - Depósito de combustible seguro integrado con el remolino. - Bomba de combustible AEM al motor. - Bombas de combustible externas de alta presión Swirlpot. Sistema de refrigeración: - Refrigerador de agua de aluminio de 80 mm trasladado al maletero. - Ventiladores en carcasa de aluminio. - Tuberías de agua bajo el coche. - Bomba de agua adicional. Llantas: - Delanteras: llantas 18 "x8" et 35 - Traseras: llantas 18 "x8,5" et 35 Si estás interesado en comprar o tienes más preguntas, envíame un correo electrónico, mensaje o WhatsApp. Hablo polaco e inglés, pero si quieres hablar en otro idioma, tengo un traductor de google:)

Vendo mi BMW E36 con motor m52b28, que fue reconstruido el año pasado y ha recorrido un máximo de 2000 km desde entonces. El coche tiene un colector de admisión M50 y un mapa de motor modificado. La suspensión es Bilstein b14 delantera y b8 trasera. Diferencial trasero 25% 4.44. La jaula antivuelco Gorny Sport se expande al máximo. El coche es de 1997 y está en buen estado.

Motor: colector de admisión grande m50b20, inyector Bosch 630ccm, turbo híbrido t3 / t4, enfriador Tubo Works, válvula de descarga de 50 mm, ecu Vems, escape de 76 mm, enfriador de agua m3, Accionamiento: embrague m3 con disco de sinterización de 6 vías, cambio corto ge de transmisión e34 m5, mando final de 3,73 tipo 188, medio eje e90 Suspensión Bilstein, silenciadores de poliuretano y aluminio, pastillas de freno EBC de 300mm, techo corredizo de fibra de vidrio, portón trasero, guardabarros delantero, puertas traseras, parachoques….

LS3 nueva construcción con ARP, BIG colector de admisión, Ecumaster ADU mayor tamaño, Ecumaster PMU, OMP completo sistema de extinción de incendios (FIA) salpicadero Ecumaster, salpicadero HGK, HGK consola central / tunel Cubierta, trasera y delantera Wisefab nuevo, Feal todo el kit de suspensión, M3 kit de carrocería completa + Rocket Bunny, tronco de fibra, capó de fibra, guardabarros delantero de fibra, Puertas de fibra... Llantas T37 o XXR

km :192.297 km matriculación: potencia:150 combustible:Diesel carrocería:Berlina cambio:Manual distintivo ambiental: extras: descripción:Vendo mi BMW 320 d e46 restyling 150 caballos. Es nacional, matriculado desde siempre en España. Perfecto funcionamiento y muy bien cuidado y conservado. ITV hasta el 10 de febrero de 2.022. Control de velocidad. Volante multifunción. 3 llaves. Lunas tintadas por 277€, entrego la factura y certificado de homologación, por si lo piden por ejemplo en la itv. Alerón. Llantas OZ Racing Superleggera de 17 pulgadas, de 1.900€, tengo la factura. Antinieblas delanteros y traseros. Lector de CD. Toda la documentación al día y perfecta, sin multas, ni cargas, ni embargos, no como otros que ni pasan la ITV ni pagan el Impuesto de Circulación o tienen multas, cargas, embargos. Se acaban de poner nuevos el aceite, el filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire, filtro de recirculación de gases, con tapadera nueva y decantador nuevo, mejor que el filtro de espuma que se obstruye. Este filtro protege el turbo y no todo el mundo lo cambia. lo uso a diario. Funciona como nuevo. Tiene pocos kilómetros y son reales, se ve en lo nuevo que está todo el coche, el sonido, el perfecto funcionamiento y en el informe de tráfico, de la dgt, que se registran los kilómetros en cada ITV que ha pasado. Quitadas las mariposas o palomillas de admisión, que en estos coches, a veces se parten y se meten a los cilindros, destrozando el motor. Anulada la valvula egr de recirculación o reutilizacion de gases de escape, para que no se acumule tanta carbonilla en el motor, usando solo aire limpio, no gases de escape recirculados, funcionando mejor el motor y durando más tiempo y más limpio de carbonilla. Lo pongo a la venta por tener otro coche. El coche está listo para disfrutarlo sin gastar nada de dinero en el coche.

km :227.000 km matriculación: potencia:163 combustible:Diesel carrocería:Berlina cambio:Manual distintivo ambiental:B extras: descripción:-MOTOR BMW 1.995C.C D 163CV(ECO START&STOP DINAMYCS) -CAJA DE CAMBIOS MANUAL DE 6 VELOCIDADES -FAROS BIXENON LEDS -ACABADO LUXURY -ASIENTOS EN PIEL BEIGE CASHMERE -SISTEMA DE NAVEGACION GRANDE PROFESSIONAL PANORAMICA -LLANTAS DE ALUMINIO M MOTORSPORT -ASIENTOS CALEFACTABLES -KLIMATIZADOR DIGITAL BIZONA A/C -SONIDO SPECIAL DOLBY -VELOCIDAD DE CRUCERO(TEMPOMAT) -SENSORES DE APARCAMIEMTO -VOLANTE DEPORTIVO EN PIEL CON SISTEMA MULTIFUNCION -SENSORES DE LUCES Y DE LLUVIA -ISOFIX -DOBLE ALARMA HABITACULO Y ANTIRREMOLCADO -ESPEJOS ELECTRICOS -AIRBAGS DELANTEROS LATERALES DE TECHO Y EN ASIENTOS -INTERIOR EN MADERA NEGRA INDIVIDUAL -4XELEVALUNAS ELECTRICOS -MANOS LIBRES -SISTEMA TELEMATICO S.O.S -TELEFONO AUX BLUETOOTH -ITV HASTA 2024 -PAQUETE CROMADO EXTERIOR LUXURY - Hola, tlf(no tengo whatssap) horario de atencion al cliente de lunes a jueves de 9:00h a 14:00h y de 16:00h a 19:30h viernes solo de 9:00h a 13:30h -la experiencia a lo largo de 21 años ha demostrado que la comunicacion por chat generalmente lleva todo innecesariamente largo.me gustaria ayudarle rapidamente por lo que es mejor hablar por tlf durante 3 minutos que enviar mensajes de ida y vuelta durante 3 dias -se reserva el derecho de admision -errores y venta previa reservados -para garantizar que no haya dudas sobre la descripcion objetiva de el vehiculo ofertado le invito ha solicitar cita previa para ver o probar el vehiculo de su interes y asi como tasacion de su viejo vehiculo como parte de el pago(solo se atiende bajo cita previa por tlf) -por favor abstenerse amantes de el chat -no respondo numero oculto whatsapp etc -todas las fotos y descripcion de el vehiculo ya estan publicadas -el vehiculo esta disponible en granada(padul) se atiende solo con cita previa -gracias y un saludo

km :255.000 km matriculación: potencia:163 combustible:Diesel carrocería:Stationwagon cambio:Automático distintivo ambiental:B extras: descripción:Vehículo en prefecto estado de mecanica garantía opcional a los 220.000 quilometros se le cambio el motor por uno con 115.000 quilometros ya que el otro no le sacaron las palometas de admisión hay factura del motor y video del vehículo donde salió el motor certificado su quilometrage. interior muy bien cuidado solo de exterior alguna rallada de poca importancia. Automático. Climatizador. Sensor parquing asientos calefectables pantalla GPS móvil radio Bluetooth luces xenón neumáticos en buen estado filtros y aceites recién echo e itv pasada

Mariposa de admisión procedente de BMW E90 con tipo motor n47d20a también disponible el colector de admision.se venden juntos o por separado