Colector admision honda cbr

Honda cbr 1000 rr fireblade (2010),muchos extras :centralita suspensiones,discos,control de tracción,filtro ,trompetas de admisión... está matriculada en el 2012 ,dada de baja temporal , solo rodaje en carretera,tiene 9201km,vendo por no usar o cambio por moto que me interese 6400€ Tlf:626 500 804

HONDA CIVIC EP3 TYPE-R Para circuito o montaña, dado de baja temporal. Motor: Arboles TodaRacing Spec-D, Valvulas y muelles TodaRacing Colector de escape 4-2-1 Escape Skunk2 de 70mm Colector de admisión largo (RBC) y admisión de carbono GruppeM Caja con 4-5-6 más cortas, autoblocante Mfactory Cigüeñal aligerado Pistones carrillo de alta compresión (12.5 rc) Bielas forjadas Ecu Magneti Marelli con 2 mapas (seco, mojado) Rinde 288cv y 26nm de par (grafica en banco) Chasis: Jaula OMP GrupoN con más refuerzos (cumple Anexo J) Suspension Endless 2 vias regulable en altura y dureza. Retaradas y muelles específicos Eibach Reguladores de caída delanteros y traseros Brazos delanteros tubulares Frenos AP Racing de 4 pistones con pastillas Ferodo DS1 Latiguillos metálicos, repartidor de frenada Puertas y portón en fibra (peso del coche 1075kg con ¼ de gasolina) Interior: Pantalla AIM Pista con GPS y cámara de video Backet, Arnes en fecha Volante extraíble Red de Ventana Bolsa portacascos Subcampeón en clase 3 en el Cto. RACE Turismos 2016 4º clasificado en clase 3 en el Cto. RACE Turismos 2018 Subcampeón en clase 4 en el Cto. de Montaña Madrid 2019 3° clasificado en clase 4 en el Cto. de Montaña Madrid 2023 Incluye 1 juego de llantas con slicks de mojado, Muelles de circuito, transmisiones y mas repuesto.

Honda Civic B16A2 Frenos delanteros 300 mm Frenos traseros 240 mm Barra estabilizadora trasera 24 mm Barra estabilizadora delantera 19 mm Suspensión Öhlins Evo3 Brazos ajustables, puertas de fibra, válvulas de titanio, muelles de válvula de titanio, varillas de empuje de válvula de titanio, bobinas VMS, inyectores de Subaru, culata de motor con puertos, kit de pernos de culata de motor ARP, bomba de combustible de alto flujo, relación de engranaje principal 5.1, colector de escape 4-2-1 tubo central de 63 mm, tubo de escape Mugen de 63 mm, depósito trasero Wilwood, mangueras de freno armadas. Sistema de extinción de incendios OMP, ECU P28, pistones de 83 mm, embrague cerámico, admisión de recambio, acelerador grande Mugen de 70 mm, árbol de levas y poleas VMS Racing, capó de fibra, freno de mano hidráulico, cojinetes ACL, junta Cometic, pastillas de freno delanteras 300 DS y traseras 2500DS. El coche ha recorrido 1000 km después de la construcción.