Competicion original

Rombo Fasa-Renault Valladolid. RENAULT COMPETICION Rombo Fasa-Renault Valladolid. RENAULT COMPETICION  ORIGINAL,Nº36 (VERANO-1981) ENVIO ORDINARIO;2,50€.ENVIO CERTIFICADO;5€.SE AGRUPAN ENVIOS.

Se vende SANGLAS 400 T COMPETICION. Totalmente restaurada y preparada para competición Depósito especial, 8cm más largo que el original (metal). Freno delantero doble Menani.

OPEL COMPETICION RALLY RALLYE - ANUNCIO PUBLICIDAD RECORTE REVISTA - NO CATALOGO FOLLETO MANUAL OPEL COMPETICION RALLY RALLYE - ANUNCIO PUBLICIDAD RECORTE REVISTA - NO CATALOGO FOLLETO MANUAL OPEL PALMARES RALLY 1970 ANUNCIO PUBLICIDAD ORIGINAL EXTRAIDO DE PUBLICACION DE LA EPOCA. EN FRANCES. AÑOS 70. FORMATO APROX. 23x31cm. CORTADO CON GUILLOTINA. MUY BUEN ESTADO. SE MANDA EN SOBRE DE CARTON RIGIDO. ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA PENINSULAR PARA UNO O VARIOS LOTES ANUNCIOS (4,00 €). PAGO CAIXABANK O BIZUM.

Año de construcción 2020 Chasis n ° 003 El coche participó en dos temporadas de TCR Italia: 2020 y 2021. Hizo 12 fines de semana de carrera (5.800 km). Nunca ha tenido accidentes importantes, el coche está completamente reconstruido, actualizado con las últimas notas técnicas y listo para la entrega. Incluido en el precio: funda de coche, ficha de homologación TCR (1.100 euros + IVA), ficha de homologación de barra antivuelco original, ficha de homologación de depósito original, certificado de catalizador (copia), 4 ruedas. El precio no incluye IVA.

Vendo motor atmosférico de carreras construido por Vančík Motorsport 2.0 20v 263cv 242Nm, motor de carreras de gama alta conducido sólo en subidas...10 carreras, unos 200km. Toda la documentación del motor disponible, el precio original era de unos 30.000 EUR. Para clientes más serios, el motor se puede probar + gráficos de banco de potencia + documentación de la construcción del motor en Vancik Motorsport. El motor es excelente y uno de los mejores motores atmosféricos de 2000cc, en perfecto estado 100%.

For sale is this Cupra Leon TCR, built in 2024, done only 4 races. Engine Audi, Sadev gearbox, Öhlins suspension, all with mileage of 2800km. Cupra brakes, new. 8 additional wheels All safety equipment with valid homologation and original Finished 2nd in French FFSA Touring championship Price does not include VAT, car owned by a company.

Para la venta es este Cupra Leon TCR, construido en 2024, hecho sólo 4 carreras. Motor Audi, caja de cambios Sadev, suspensión Öhlins, todo con un kilometraje de 2800km. Frenos Cupra, nuevos. 8 llantas adicionales. Todo el equipamiento de seguridad con homologación válida y original. Terminó 2º en el campeonato francés FFSA Touring El precio no incluye el IVA, coche propiedad de una empresa.

Se vende honda cb92 125 CC año 1962 con equipo de competición original la moto lleva muchísimos años sin arrancar en su día se dejó en funcionamiento . no tiene documentación solo gente interesada no marear gracias

Se vende KART TAPIAS 50. Motor Ducati. Totalmente restaurado. Preparación competición. Original.

Coche de rally Suzuki Swift Gti con documentación válida de la FIA (matriculado en Hungría, tiene placas de competición: se puede utilizar en cualquier país en carreras de rally). Perfecto también para subidas, contrarreloj o circuito también. Construido en 2021, totalmente restaurado, todas y cada una de las piezas del coche eran completamente nuevas. Gti original muy raro: los números coinciden (¡número de bastidor Gti original y número de motor Gti relacionado!) Todas las piezas tienen homologación válida (asientos, cinturones de seguridad hasta 2026). Motor tuneado, fabricado en abril de 2023: 146cv y 146Nm, rodó 90 SS km (1400ccm, toma de aire de 50mm, árboles de levas deportivos (Havassy), VEMS (remapeado por Kulinpapa), escape de competición 4-2-1 con catalizador de competición, etc.). Caja de cambios de 5 velocidades (Beckert) completamente nueva (0 km) con Torsen sperr (diferencial de deslizamiento limitado). Servodirección eléctrica, batería de competición, coilovers delanteros (regulables en altura y dureza), depósito de combustible OEM con bomba de combustible de competición, freno de mano hidráulico, sistema central de extinción de incendios, intercomunicador Sparco IS140, luz de copiloto, etc. Peso: 840 kg. 12 piezas de llantas completas de 14" (con Pirelli RK de 2023 y Hankook Z205 de 2022, todas casi nuevas). Numerosas piezas de repuesto incluidas en el precio. https://youtu.be/GREdB2LFm9o https://youtu.be/0pyLSnVHpnQ En Hungría hay muchos rivales muy fuertes de Suzuki, pero este coche siempre estuvo entre los 3 primeros, a pesar de ser un principiante. ¡Definitivamente un coche ganador de la categoría!

Se vende Porsche 911 SC Grupo 4, motor original recientemente reconstruido, caja de cambios original, suspensión de competición, frenos de Porsche 964, neumáticos de competición Michelin. Asientos y cinturones de seguridad válidos hasta 2026, extintor automático y manual, ambos al día, jaula antivuelco homologada apéndice K, depósito de combustible original. Incluye: luces adicionales en el capó + 2 luces adicionales, 8 ruedas y neumáticos de competición Michelin.

Porsche 944 turbo rápido y absolutamente fiable en venta Ganador absoluto del año - Porsche Alpenpokal + Histocup Uno de los Porsche 944 turbo más rápidos, coche ganador absoluto en la Porsche Classic Cup - con pase válido de coche histórico Coche de carreras muy exitoso: Ganador del Porsche Alpenpokal 2015 3 veces ganador absoluto del año en la Porsche Classic Cup hasta 3600ccm 2021 ganador absoluto de la Histocup, coche de turismo histórico, apéndice K, construido hasta 1990 Motor en invierno 2022/23 reconstruido, embrague 2024 nuevo Suspensión Bilstein KW 2 - 2024 recién revisada por DULLINGER Presión de sobrealimentación y potencia ajustables electrónicamente en pasos de 500 en toda la gama de revoluciones (posibilidad de hasta 400 CV) Peso optimizado mediante PRFV y carbono - peso del vehículo: 1050 kg Faldón delantero de GRP, puertas de GRP, capó de GRP, parte trasera de carbono, techo targa de carbono,... Transmisión de 6 velocidades del 968 CS con bloqueo del diferencial Thorsen 3 radiadores de aceite instalados para una refrigeración óptima del aceite turbocompresor optimizado y bielas especiales de competición de ETG instaladas combinación de refrigeradores de aceite y agua de competición de Lindsey Racing raíl de combustible de competición de Lindsey RACING árbol de levas afilado control eléctrico de la presión de sobrealimentación... Instrumentos de control del motor de alta gama: Indicador de presión del aceite + temperatura del aceite Visualización de la temperatura del agua Visualización del control Lambda visualización digital + analógica de la presión de sobrealimentación Gran cuentarrevoluciones con visualización de la luz de cambio... 1 manual de taller para reparaciones mecánicas 1 manual de taller para electricidad + diagramas de circuito 1 carpeta con todas las facturas y documentos que muestran lo que se instaló el volante a la derecha en el circuito es ventajoso porque los circuitos se suelen conducir en el sentido de las agujas del reloj y así se está en el interior de la mayoría de las curvas. El precio de venta incluye muchas piezas: 2 guardabarros GFK nuevos, transmisión de 5 velocidades con bloqueo, culata de reserva, árbol de levas original, radiador de agua original, 3 juegos de neumáticos, llantas adicionales... (también es posible comprar el 944 turbo sin estas piezas con un descuento) ¡Por favor, no pujadores diversión - detalles completos del vehículo y la prueba de rendimiento sólo si usted está realmente interesado en comprar!

Es hora de entregar este coche de drift BMW excelentemente construido a manos experimentadas. El coche fue desarrollado por un mecánico suizo y drifter profesional con los más altos estándares suizos en términos de calidad, seguridad y equilibrio. Lamentablemente, sólo se utiliza 2-3 veces al año, lo que es lamentable para un vehículo de esta calidad. Características especiales: - Procedencia: El vehículo original se compró en Suiza y todos los papeles están presentes. - Artesanía: La excelente artesanía de un mecánico suizo y drifter profesional garantiza calidad, seguridad y un rendimiento equilibrado. - Prestaciones: Este coche de drift BMW ofrece un rendimiento excepcional con un motor LS3 ligeramente tuneado (550CV | 750NM). - Poco uso: Con sólo 2-3 carreras al año (10 días en total) y exclusivamente en pistas mojadas, el coche está en perfectas condiciones. - Un coche perfecto: El diseño de este vehículo tenía como objetivo crear un coche extremadamente estable con potencia suficiente para la competición. Peso optimizado y distribución equilibrada para garantizar un agarre excelente. Los componentes técnicos se seleccionaron cuidadosamente para maximizar la estabilidad y seguir siendo económicos en la medida de lo posible. Construido por https://www.instagram.com/sidewaysgarage.ch. Vea esta película para conocer mejor el coche: https://www.youtube.com/watch?v=v7nDkJVHA58 Especificaciones técnicas: - Marca: BMW - Modelo: E46 Coupé año 2000 - Año de construcción: 2021 - Mantenimiento: Mantenimiento regular, con los registros correspondientes. Impresiones visuales: Experimente el impresionante aspecto de este coche de drift de BMW en fotos y vídeos de alta calidad que muestran el atractivo exterior, el interior en buen estado y el extraordinario rendimiento en la pista. El envoltorio necesita ser rehecho (incluido en el precio y puede hacerse según su diseño). Precio: Un precio atractivo que refleja la calidad excepcional, el poco uso y el prestigio de poseer un coche de drift construido por un mecánico profesional suizo. Información de contacto: Para consultas serias y para concertar una visita o una prueba de conducción, póngase en contacto conmigo. ¡No pierda esta oportunidad de adquirir una pieza única de excelencia automovilística! Actúe rápido, ofertas como ésta son raras. Más detalles: - Chasis Célula de seguridad según norma FIA Barra de choque delantera Barra de choque trasera Barra de choque inferior (protección para el motor y la caja de cambios) - Interior Llanta con volante deportivo Cambio corto Irp Freno de mano Irp Extintor manual Cinturones de seguridad de 6 puntos Asiento del conductor con reposacabezas (obligatorio para la competición) Asiento del pasajero asiento de cubo normal Cortafuegos detrás del asiento Caja de batería de seguridad Killswitch - kit de carrocería E46 gtr widebodykit Completamente de GRP Todos los discos nuevos - Electrónica y seguridad Servobomba eléctrica Bomba de agua eléctrica Depósito de seguridad Fia Unidad de control del motor Holley efi dominator con pantalla Refrigerador de agua en la parte trasera con 2 ventiladores spal (nunca problemas de temperatura) Ventilador en el cortafuegos (extrae el humo de la cabina, ligero efecto de aire acondicionado para el conductor) - Suspensión Suspensión coilover (sin nombre pero bastante bien) Lockkit delantero hasta 72° de ángulo de dirección Eje trasero e46 coupe 330 original (barato y funciona bien) Discos delanteros y traseros Frenos originales e46 330 - Motor / caja de cambios Chervrolet LS3 6,2l (corvette c6 ligeramente tuneado ca 550 cv/ 750Nm) Completamente revisado y optimizado Válvula de mariposa Holley Colector longtube (impresionante sonido v8) Escape con silenciador de desmontaje rápido y straightpipe) Cárter de aceite Holley Embrague embrague de 3 discos hasta 1200nm Transmisión bmw 530 diesel 5 velocidades (muy estable y favorable) Diferencial e46 330 original 100% bloqueado (estable y favorable) Dirección holley efi dominator Indicador de presión y temperatura del aceite analógico y electrónico bomba de gasolina bosch 044 Accusump

- Jaula antivuelco Scheffler - Homologación austriaca de competición - Pase de coche AMF M1 - Suspensión de rally Samsonas con suspensión larga (grava + muelles de asfalto) - Protección completa de los bajos Kevlar + protección de los flancos - Sistema de escape de acero inoxidable + catalizador de competición de 100 celdas + silenciador original - Embrague de metal sinterizado + plato de presión reforzado - Asientos homologados + Cinturones de seguridad - Extintor + sistema de extinción de incendios - Batería Motorsport - Freno de mano hidráulico - Parrilla de faros LED + luces de esquina - Sistema de frenos de 15 pulgadas 17 pulgadas / 18 pulgadas + adaptador Paquete de piezas de repuesto Toyota Yaris - 1x WSS nuevo - 1x parachoques delantero nuevo - 1x guardabarros izquierdo nuevo - 1x guardabarros derecho nuevo - 1x inserto de parachoques nuevo - 1x marco del ventilador nuevo - 1x silenciador original - 2x rótula de dirección - 2x rótula - 1x guardabarros interior nuevo - 1x parachoques delantero roto - 1x parachoques trasero roto - 1x pastillas de freno delanteras originales - 1x pastillas de freno traseras originales - discos de freno delanteros de 15 pulgadas como nuevos + adaptador - Discos de freno traseros de 17 pulgadas como nuevos + adaptador - 2x umbrales L+R poliéster - 1x filtro de partículas original como nuevo - Llantas de 15 pulgadas + 18 pulgadas 14 uds. - Juego de transmisión HA BRENA - 3x Horquillas de cambio reforzadas - Piezas de recambio: Guardabarros, ventiladores, parachoques, etc. - Eje delantero Cusco - Eje trasero Cusco

km :12.566 km matriculación: potencia:380 combustible:Gasolina carrocería:Coupe cambio:Manual distintivo ambiental: extras: descripción:FERRARI F355 CHALLENGE AUTENTICO 1 OF 108 MATRICULADO - EX EQUIPO OFICIAL FERRARI CHALLENGE NORTE AMERICA -TOTALMENTE RESTAURADO - 06/1997 - 12.566 KMS - 380 CV - COLECCION FERRARI COLOR ROJO CORSA INTERIOR ESPECIFICACION CHALLENGE ORIGINAL (ASIENTOS OMP FERRARI CHALLENGE, CINTURONES 4 PUNTOS, VOLANTE CHALLENGE) FERRARI F355 CHALLENGE AUTENTICO (1 DE 108) CAMBIO MANUAL 6 VELOCIDADES EX FERRARI TEAM OFFICIAL NORD AMERICA (COMPETIDO EN FERRARI CHALLENGE) DOCUMENTACION Y HISTORIAL DE PALMARES DE COMPETICION Y SU HISTORIA CON FACTURAS Y DOCUMENTOS EQUIPAMENTO ORIGINAL CHALLENGE ENGINE MATCHING NUMBER RESTAURACION TOTAL COMPLETO EN FERRARI ATELIER SPECIALIZADO EN ALEMANA RESTAURADO CON TODAS LAS PIEZAS ORIGINALES FERRARI ESTADO DE CONCURSO Y COLECCION HOMOLOGADO CON MATRICULA ALEMANA LIBROS ORIGINALES CON CARPETA FERRARI F355 CHALLENGE AUTHENTIC 1 OF 108 REGISTERED - EX TEAM OFFICIAL FERRARI CHALLENGE NORTH AMERICA - TOTAL RESTORED - 06/1997 - 12.566 KM - 380 HP - FERRARI COLLECTION ROSSO CORSA RED COLOUR ORIGINAL CHALLENGE SPECIFICATION INTERIOR (OMP FERRARI CHALLENGE SEATS, 4 POINT BELTS, CHALLENGE STEERING WHEEL) FERRARI F355 CHALLENGE AUTENTIC (1 OF THE 108 BUILT IN MARANELLO) MANUAL GEARBOX 6 SPEEDS EX FERRARI TEAM OFFICIAL NORTH AMERICA (COMPETITED IN FERRARI CHALLENGE) DOCUMENTATION AND FULL RACING HISTORY ORIGINAL CHALLENGE EQUIPMENT ENGINE MATCHING NUMBER TOTAL COMPLETE RESTORATION IN FERRARI ATELIER SPECIALIZED IN GERMAN (RESTORATION DOCUMENTATION) RESTORED WITH ALL FERRARI ORIGINAL PARTS STATUS OF CONCOURS AND COLLECTION APPROVED WITH GERMAN REGISTRATION PAPERS ORIGINAL BOOKS WITH FOLDER

Coche de rally Suzuki Swift Gti con documentos válidos de la FIA (registrado en Hungría, con placas SPORT: puede ser utilizado en carreras de rally en cualquier país). Construido en 2021, totalmente restaurado, cada pieza del coche era completamente nueva. Gti original muy raro: los números coinciden (¡número de chasis Gti original y número de motor Gti correspondiente!). Todas las piezas tienen homologación válida (asientos, cinturones de seguridad hasta 2026). Motor tuneado: 1400ccm, unos 130cv, corrió 1,5 temporada. Caja de cambios nueva (2022) de 5 velocidades con diferencial de deslizamiento limitado de 8 hojas (Beckert). Dirección asistida eléctrica, batería de competición, suspensión coilover, depósito OEM con bomba de combustible de competición, intercomunicador Sparco IS-140, etc. Peso: 840 kg. 16 ruedas completas con Hankook Z205 (14 pulgadas, DOT2021-2022). https://www.youtube.com/watch?v=GREdB2LFm9o https://youtu.be/0pyLSnVHpnQ En Hungría hay muchos rivales muy fuertes de Suzuki, pero este coche siempre estuvo en el Top3, aunque sea un principiante. Ideal para principiantes o para aquellos que quieren ganar las categorías pequeñas. El coche se encuentra en Hungría, Budapest. El transporte es posible.

Porsche Carrera 3.4l 300cv nuevo construido, listo para correr para RCN NLS etc. Para la venta es un muy bien construido Porsche 996 Carrera 3.4l 300hp. El coche tiene un pasaporte de coche nuevo, es elegible para empezar en la Clase V (coches de serie) y adicionalmente en la H6. Se han renovado todos los líquidos de servicio (aceite del motor y de la caja de cambios, líquido de frenos de competición, etc.). Se han realizado las siguientes modificaciones - Célula de seguridad Cardiff soldada - Sistema de frenos GT3 con muñón de dirección GT3, pastillas de freno ENDLESS en todo el contorno - Suspensión de competición KW con depósitos externos - Cárter de aceite para largas distancias con paredes de retención - Filtro de aire Kb'&'N similar al GT3 Cup (original disponible) - Silenciador trasero de competición con catalizadores deportivos - 3 juegos de llantas ATS GTR (1x Michelin Cup 2, 1x Hankook S200 slicks nuevos, 1x sin neumáticos) - El coche tiene un paquete GT3 Aero (faldones laterales, alerón trasero, parachoques) - Se renovaron todas las piezas relevantes para la competición, por ejemplo, cinturones de seguridad, asiento, sistema de extinción eléctrico, etc. - Opcional con Navegador de Carrera (Modo RCN + cámara de grabación) El vehículo básicamente puede obtener una homologación de carretera, esto ha estado disponible, se tendría que hacer nuevo TÜV y una nueva aceptación tener lugar, esto me puedo hacer cargo si es necesario (alrededor de: 1000 € de coste)

En venta BMW e46. Motor, transmisión y subchasis trasero de BMW e39 M5. El coche fue terminado en marzo de 2021. La mayor parte del trabajo en el coche fue hecho por mí y mis amigos, juntos había más de 2200 horas de trabajo en el coche y un montón de desarrollo de diferentes piezas personalizadas. Cada pieza y cada trozo fue cuidadosamente elaborado o renovado, y todas las piezas de seguridad, incluida la jaula de seguridad, están fabricadas de acuerdo con el Apéndice J de la FIA. Todos y cada uno de los pernos y mangueras del coche eran nuevos. Desde entonces tiene 800 km en el odómetro: unos diez días de pruebas, dos recorridos promocionales de rally de súper etapas, dos subidas de colinas y cuatro carreras de derrapes. El motor fue reconstruido en parte y funciona sin defectos, problemas o fugas de aceite. Todo el mazo de cables del motor fue revisado y comprobado, el ecu es original con sintonización alfa N, el mazo de cables del coche está hecho a medida, y todos los datos del coche se muestran en el registrador de datos AiM MXG conectado a los sensores de temperatura y presión AiM. El subchasis trasero tiene brazos ajustables y una barra estabilizadora ajustable, el diferencial se reconstruyó y la relación se cambió a 3,64. En la parte delantera está el kit Wisefab FD Lock con brazo A ligero, y barra estabilizadora ajustable. La suspensión es una KW de competición de 2 vías ajustable a medida para adaptarse al peso del coche y subchasis trasero e39. Los frenos delanteros son Wilwood 6-pot, en la parte trasera pinzas separadas M3 e46 para el freno de mano, M5 e39 para los frenos. La potencia del coche debería ser de unos 450CV y 600Nm - nunca ha estado en un banco de potencia:D a petición del cliente, puedo proporcionar mediciones de banco de potencia. Dado que el motor está empujado hacia atrás para acomodar el cárter de aceite delantero la distribución del peso es 50-50, y el coche es muy agradable de conducir, con pocas modificaciones también puede ser un gran coche de contrarreloj. Hay algunas abolladuras alrededor del coche, un parachoques trasero roto, y los discos y pastillas delanteros necesitan ser sustituidos. CHASIS e46 328i Kit de carrocería ancha Drifter de fibra de vidrio Puertas de fibra de vidrio Pesch motorsport y maletero CLS Faros delanteros y traseros nuevos Ventanas de Makrolon Jaula de seguridad hecha a medida según el Apéndice J de la FIA Llantas delanteras JR SLO1 18" X 8,5 Llantas traseras JR SLO1 18" X 9,5 SUSPENSIÓN y DIRECCIÓN Subchasis trasero M5 e39 Coilovers KW de competición de 2 vías ajustables a medida Casquillos de diferencial Powerflex Black Series Brazos delanteros Wisefab, traseros ajustables con rótulas QA1 Barras estabilizadoras ajustables delante y detrás Nueva bomba de dirección Cremallera de dirección más rápida (etiqueta amarilla) Columna de dirección hecha a medida con parte inferior plegable SISTEMA DE FRENOS Caja de pedales Wilwood con polarización de freno remota Cilindros maestros Wilwood Pinzas delanteras Wilwood de 6 pistones con discos flotantes de 0,38 Válvula de cierre eléctrica Wilwood para los frenos traseros Disco trasero M3 e46 (nuevo) con pinza M3 e46 para el freno de mano y pinzas M5 e39 para los frenos Pastillas traseras Carbon Lorain RC6 para ambas pinzas (nuevas) Líneas de freno Hel Performance Freno de mano IRP INTERIOR Volante Sparco de silicona Cierre rápido Sparco Asientos Sparco Arnés Takata Sistema de extinción Sparco AFF ALU Extintor manual Sparco Palanca de cambios corta IRP ELÉCTRICO Mazo de cables personalizado ECU sintonizada Alpha N Registrador de datos AiM MXG con conexión wifi Sensores de temperatura y presión AiM Interruptor de corte maestro de 6 polos Batería de litio Antigravity ATX30 - reinicio - 880amp Sistema de combustible Célula Fuel Safe Enduro 10gal Radium Engineering FCST, con dos bombas AEM 50-1000, y sensor de nivel de combustible Filtro de combustible Radium Engineering con abrazadera de aluminio para el intercambiador de calor Radium Engineering Green Top MPR con manómetro Líneas y accesorios AN6 de teflón conductor Racetronix para el combustible Líneas y racores AN10 de teflón conductivo Racetronix para el aceite MECÁNICA Radiador de agua de aluminio Mishimoto Línea de competición Mishimoto, ventiladores de alto caudal Cubierta del ventilador del radiador personalizada Depósito de refrigerante de aluminio Mishimoto Enfriador de aceite Mishimoto Termostato de aceite remoto Mishimoto Enfriador de aceite servo Mishimoto con ventilador Tubos de admisión personalizados Filtros de aire Pipercross Colectores de aceite deflectados Mishimoto Sistema de escape Logarsson Performance personalizado de igual longitud TRANSMISIÓN Caja de cambios S6S 420G Getrag de M5 e39 Volante TTV Racing Light con embrague de competición de doble disco Eje de transmisión hecho a medida (equilibrado, con nueva junta en U y CV) Diferencial reconstruido con rampas ajustables Semicarenado M5 e39 MOTOR S62B50 Motor de arranque nuevo Alternador renovado Todas las juntas nuevas Tensores y patines de cadena nuevos Cojinetes de biela nuevos Vanos totalmente reconstruidos (sistemas Biesan) Mazo de cables reparado/limpiado (sin conectores ni cables adicionales) El precio debería discutirse con un comprador potencial - hay unas cuantas opciones, en estado actual, con piezas de repuesto, sin piezas de repuesto, parcialmente reparado y en perfecto estado. En el precio entraría un muscle car americano. Posibilidad de organizar el transporte por Europa o más allá. Se puede ver con cita previa en Ajdovščina, Eslovenia. No dude en ponerse en contacto conmigo para todos los demás detalles, preguntas, fotos adicionales y videos. Muchas de las fotos se pueden ver en mi cuenta de Instagram https://www.instagram.com/dejanfakuc/ Vídeo en profundidad del coche https://www.youtube.com/watch?v=KSl5y8qUhVg

Datos principales: - Coche de Rally Raid plenamente operativo - DMSB-Kraftfahrzeugpass" alemán para vehículos de carreras = documentos en regla - Gran paquete de piezas de repuesto - Sistema de amortiguadores de competición totalmente ajustables de pequeña fabricación alemana con un servicio excelente - Motor Mercedes de alta fiabilidad con ECU autónoma profesional - Gran paquete de piezas de repuesto - Gato hidráulico incorporado Precio: 85.000,- € (a negociar; vendedor particular) El vehículo está matriculado; inspección general actual Campeón del German Offroad Masters (GORM) en 2017 Ubicación 95100 Selb, Alemania Participó con éxito en - 2x Breslau Polonia - 2x Balkan Offroad - 3x GORM 24h Race Motor: Mercedes Benz 3l. Motor V6 Turbo Diesel CDI ~650 CV, con ECU industrial autónoma; paquete completo de Hellgeth Engineering (Más de 60 unidades en funcionamiento); núcleo del motor con piezas estándar Mercedes; pantalla LCD Caja de cambios: Secuencial de 6 marchas SADEV, completamente revisada cada 2 años en el socio de servicio de SADEV en Alemania (ingeniería MTO) Caja de transferencia: Landrover LT 230, reforzada por Ashcroft, Reino Unido; con bloqueo del diferencial al 100 Ejes: Eje rígido Landrover Discovery 2, con diferenciales reforzados por Ashcroft UK con aspecto de diferencial de deslizamiento limitado Sistema eléctrico: Pluma de cable totalmente analógica; interruptor principal de emergencia, totalmente documentado; suministros adicionales gratuitos alrededor del coche (por ejemplo, detrás de los asientos para el sistema de ventilación del casco) Neumáticos: 235 85 R15 (Cooper STT actuales) Frenos: Sistema de frenos de competición de ALCON UK Amortiguadores: Amortiguadores Holtz Motorsport 30 cm Coil Over Competition, ajustables en rebote y compresión; con muelles de suspensión Eibach Chasis: Bastidor tubular Bowler Wildcat original con distancia entre ejes de 100 Carrocería: Piezas de fibra Bowler originales Luces: Full LED, muchas luces de rally adicionales (focos, linternas traseras,...) Depósito de combustible: Nuevo depósito FIA en 2022 con documentación; ~270 Ltr. Capacidad; dos bombas de combustible con filtros adicionales Refrigeración: Refrigeradores adicionales para el motor, la caja de cambios, el sistema de dirección y el combustible Sistema de jack: Jack hidráulico automatizado (protección central de los bajos) Gato hidráulico manual adicional Accesorios de rally - Espacio para las piernas del conductor modificado (para optimizar la posición del pedal de freno Wildcat) - Asientos de competición FIA con cinturones de seguridad de 6 puntos - Luz de lectura para el navegador; soporte para el casco - Compresor de aire con depósito (para llenar los neumáticos) - Soporte para 2 ruedas de repuesto; dos cajas de almacenamiento pequeñas y una grande - Capó y puerta trasera fáciles de desmontar - Volante desmontable - Sistema de extinción de incendios Navegación: 2 Terratrip 303 GeoTrip v5, con sonda de rueda y antena GPS; Preparación para GARMIN adicional o Thoughbook CF 19 Paquete de repuesto: - Neumáticos adicionales - Segundo juego de amortiguadores y muelles - Segunda caja de transferencia y transmisiones de eje adicionales - Diversas piezas del motor - Piezas especiales importantes - Tubulares y piezas de carrocería (Cierre del almacén de salvajes) - Caballete para el campamento - Ejes motrices y de propulsión - Todas nombradas y debidamente embaladas

Datos principales: - Coche de Rally Raid plenamente operativo - DMSB-Kraftfahrzeugpass" alemán para vehículos de carreras = documentos en regla - Gran paquete de piezas de repuesto - Sistema de amortiguadores de competición totalmente ajustables de pequeña fabricación alemana con un servicio excelente - Motor Mercedes de alta fiabilidad con ECU autónoma profesional - Gran paquete de piezas de repuesto - Gato hidráulico incorporado El vehículo está matriculado; inspección general actual Campeón del German Offroad Masters (GORM) en 2017 Ubicación 95100 Selb, Alemania Participó con éxito en - 2x Breslau Polonia - 2x Balkan Offroad - 3x GORM 24h Race Motor: Mercedes Benz 3l. Motor V6 Turbo Diesel CDI ~650 CV, con ECU industrial autónoma; paquete completo de Hellgeth Engineering (Más de 60 unidades en funcionamiento); núcleo del motor con piezas estándar Mercedes; pantalla LCD Caja de cambios: Secuencial de 6 marchas SADEV, completamente revisada cada 2 años en el socio de servicio de SADEV en Alemania (ingeniería MTO) Caja de transferencia: Landrover LT 230, reforzada por Ashcroft, Reino Unido; con bloqueo del diferencial al 100 Ejes: Eje rígido Landrover Discovery 2, con diferenciales reforzados por Ashcroft UK con aspecto de diferencial de deslizamiento limitado Sistema eléctrico: Pluma de cable totalmente analógica; interruptor principal de emergencia, totalmente documentado; suministros adicionales gratuitos alrededor del coche (por ejemplo, detrás de los asientos para el sistema de ventilación del casco) Neumáticos: 235 85 R15 (Cooper STT actuales) Frenos: Sistema de frenos de competición de ALCON UK Amortiguadores: Amortiguadores Holtz Motorsport 30 cm Coil Over Competition, ajustables en rebote y compresión; con muelles de suspensión Eibach Chasis: Bastidor tubular Bowler Wildcat original con distancia entre ejes de 100 Carrocería: Piezas de fibra Bowler originales Luces: Full LED, muchas luces de rally adicionales (focos, linternas traseras,...) Depósito de combustible: Nuevo depósito FIA en 2022 con documentación; ~270 Ltr. Capacidad; dos bombas de combustible con filtros adicionales Refrigeración: Refrigeradores adicionales para el motor, la caja de cambios, el sistema de dirección y el combustible Sistema de jack: Jack hidráulico automatizado (protección central de los bajos) Gato hidráulico manual adicional Accesorios de rally - Espacio para las piernas del conductor modificado (para optimizar la posición del pedal de freno Wildcat) - Asientos de competición FIA con cinturones de seguridad de 6 puntos - Luz de lectura para el navegador; soporte para el casco - Compresor de aire con depósito (para llenar los neumáticos) - Soporte para 2 ruedas de repuesto; dos cajas de almacenamiento pequeñas y una grande - Capó y puerta trasera fáciles de desmontar - Volante desmontable - Sistema de extinción de incendios Navegación: 2 Terratrip 303 GeoTrip v5, con sonda de rueda y antena GPS; Preparación para GARMIN adicional o Thoughbook CF 19 Paquete de repuesto: - Neumáticos adicionales - Segundo juego de amortiguadores y muelles - Segunda caja de transferencia y transmisiones de eje adicionales - Diversas piezas del motor - Piezas especiales importantes - Tubulares y piezas de carrocería (Cierre del almacén de salvajes) - Caballete para el campamento - Ejes motrices y de propulsión - Todas nombradas y debidamente embaladas

Coche de carreras Renault Clio 3 Cup Coche rápido con caja de cambios secuencial El coche está en su estado original El coche fue conducido originalmente en el Reino Unido Ahora 4 años en los Países Bajos Condujo 1 x carrera dnrt Además algunos trackdays. En promedio 1 vez al año en NL. Bien mantenido: el aceite del engranaje siempre a tiempo y el aceite del motor, etc. El coche está en buenas condiciones y listo para conducir / o carrera. Los tiempos de vuelta en los neumáticos lisos en Zandvoort poco menos de 2 min. Viene con: 9 neumáticos slick sueltos Neumáticos de lluvia 4 sueltos 2 juegos de neumáticos slick en llantas (8 slicks en llanta) 1 juego de neumáticos semi slick en llanta (4 semi en llanta) Puerta extra Escape extra (ruidoso) 2 ejes de transmisión extra Freno de disco extra (delantero) 2 frenos de disco traseros Faldón lateral Pantalla delantera (plástico y nueva) Cable de datos Libro de mantenimiento con todos los datos técnicos Asiento original Renault de carreras Volante original Renault de competición

MGB GT 1969 - Km: 151.400 - Mantenimiento regular (última factura de septiembre de 2020) - Rally de regularidad fiable preparado y realizado - Asiento + cinturones de seguridad + volante - Caja de cambios de 4 velocidades + sobremarcha - Motor original - Repintado en 2014 - 4 neumáticos de verano con llanta y 4 neumáticos de invierno con llanta Varios rallyes, que incluyen: - Londres-Beijing, ganador de clase, noveno en la general - 2 Montecarlo Histórico (2004 y 2005) - Etc Descripción MGB GT MKII se inscribió en el rally “London-Beijing” donde ganó en su clase y finalizó noveno en la general, prueba de su buena salud mecánica. Este ejemplar salió de la cadena en 1969. Se puso en circulación por primera vez en Suiza, país donde el vendedor lo compró de segunda mano en 1999 y lo registró a su nombre. En 2012, decidió trasladar oficialmente su MGB a Mónaco. Por lo tanto, se redacta un nuevo certificado de registro, en la colección y aún a su nombre. Ahora se complementa con una tarjeta de identidad de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA). En 1999 el coche se sometió a una restauración completa. El actual propietario es el segundo en 22 años, tiempo en el que habrá recorrido unos 46.000 kilómetros al volante de los 151.333 exhibidos hoy, que certifica. Agrega que no está asegurado. Fuera de La carrocería mantuvo su librea original Old White English, pero se volvió a pintar por completo en 2014. En esta ocasión, se restauraron los faldones laterales y los largueros. También notamos la presencia de una lámina protectora de aluminio en la parte trasera, instalada para proteger a los mecánicos de los malos caminos tomados durante los rallies. Los agujeros presentes en el capó y el paragolpes delantero, así como el interruptor de batería externo son otros testimonios de la apuesta por la competición. Las llantas de chapa originales están equipadas con neumáticos Uniroyal C50 en 175R14. El coche está equipado con una rueda de repuesto. Se suministra como extra un juego de cuatro llantas con neumáticos de nieve. Interior A bordo también se respira un ambiente de carrera, reflejado en la instalación de amplios y cómodos asientos baquet para etapas largas, arneses de seguridad de tres puntos y un pequeño volante de cuero Momo de tres radios. El salpicadero ha sido rediseñado para los rallies de regularidad, en particular su parte inferior que ahora incluye una placa adjunta que contiene indicadores e interruptores adicionales. El imprescindible aligeramiento ha supuesto la supresión de las plazas traseras. Las molduras de los laterales interiores alrededor de los pasos de rueda traseros así como la moqueta a los pies del pasajero han desaparecido, dejando aparecer la chapa. El reloj funciona. Mecánico El propietario especifica que el 1.8 litros de carrera larga, cinco rodamientos y 4 cilindros de este MGB GT es "número coincidente", es decir que es su motor original. Tenga en cuenta que esta segunda generación de MGB está equipada con una caja de cambios de 4 velocidades sincronizadas más sobremarcha. El propietario no informa de ningún trabajo importante en el motor ni en la transmisión desde que tomó posesión de él. Solo se colocó un segundo ventilador en el radiador para que funcionara en los días calurosos. La entrevista fue seguida. La última revisión general realizada en septiembre de 2020, factura en respaldo.

Vendo moto yamaha Yzf r1 1000cc edición limitada año 2004 con 7500km reales. incluye sillín trasero competición. IMPOLUTA como sacada del concesionario. TODO original de serie y factira de última revisión, ruedas al 90%. Ningún fallo ni golpes ni nada. Acepto prueba mecánica. Itv y documentación al día. Acepto cambio por vehiculo BMX x3 x5 x6 o similar y diferencia de dinero. Ganchos. Chollo barata ganga nueva Honda kawasaki Aprilia carretera deportiva competición r1 r5 cbr ninka ducatti Ducati benelli cambio

ANTIGUA PANCARTA TRIAL. ANTIGUA PANCARTA TRIAL. Antigua pancarta de la competicion internacional de los Tres días del Cingles. Prueba organizada por el Moto Club Cingles de Bertí (Vallès Oriental), que se disputó entre los años 1973 y el 2007, siendo un referente internacional entre los pilotos punteros de trial.  Bonita para decoración de aficionados al motociclismo clásico. Con zonas desgastadas, sin roturas. Medidas:largo 199cm X ancho 103cm. Original. En la última foto puede verse colgada durante la competición.   Ver fotos como parte importante de la descripción. Gastros de envío y manipulación Correo Certificado 6€ (península).

MOTOCICLISMO - ENERO 1967 - BMW R 69 S / SALON LONDRES / GIMSON POLARIS / DERBI 49 COMPETICION MOTOCICLISMO - ENERO 1967 - BMW R 69 S / SALON LONDRES / GIMSON POLARIS / DERBI 49 COMPETICION REVISTA MOTOCICLISMO ENERO 1967 REVISTA ORIGINAL DE EPOCA. USADA BUEN ESTADO. ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA:     - 1 REVISTA (5,00 EUROS)     - 2 O MAS REVISTAS (7,00 EUROS)

***Ganador del campeonato griego de carreras de subidas de 2022*** Coche de competición totalmente construido para carreras de subida de colinas o Time Attack. El coche está basado en un Mitsubishi Evo IX original de carretera matriculado en Grecia. Ha sido modificado y mejorado con las mejores piezas disponibles en el mercado actual. Potencia máxima: 750cv Jaula antivuelco: Acero al cromo-molibdeno SPARCO homologado por la FIA Transmisión: X-Shift secuencial de 6 velocidades con cambio de levas Shiftec ECU: Pectel SQ6 (4 mapas de potencia, 4 estrategias anti-lag) Control del diferencial: Pectel (4 mapas) PDM: Motec PDM30 (incl. teclado) Diferenciales: Ralliart (delantero y trasero) Freno de mano: Hidráulico AP Racing (2 bombas) con ABS OEM funcional Frenos: Brembo Grupo N delante y detrás Suspensión: Suspensión de carreras de asfalto REIGER Grupo N Elementos ligeros: Puertas y ventanas ligeras Ross Sport Kit de descenso de suspensión WISEFAB en todo el contorno Subchasis: Momentum Motorsport delantero y trasero Alimentación de combustible: Colgador de combustible Radium con bombas dobles Walbro F90000274 E85 Radiador del motor: Koyo racing Radiador de aceite: Mocal Racing Turbo Owen GBT 6982 Motor: 2,1 litros con piezas internas superiores Pasaporte técnico FIA Gold Sistema electrónico de extinción de incendios Sparco 14 llantas de competición BRAID de 18 pulgadas (4 forjadas, 10 de fundición)

Land Cruiser HDJ 100, ex coche de fábrica Toyota, carrocería T2. Paris / Dakar 2006 y 2007. Ideal para Dakar Classic o Rally raid. Acaba de terminar el Rally de Andalucía. Pasaporte FIA. 4.2 Motor diésel de 270 CV. 2 Concurso Ecu Denso. Seguridad nueva (asientos, depósito FIA 400L, extintor automático 8865/2015, Arnés). 8 amortiguadores Kayaba revisados ​​en Donerre (1 Rallye). Mesa de navegación: nuevo terratrip 202 doble + instalación doble UNIK 2 + IRITRACK + terratrip y repetidor ERTF para piloto. Sistema de instalación integrado en las puertas traseras de hidratación piloto de 3 litros y copiloto de 3 litros. 2 compresores de dos cilindros (1 a la izquierda y 1 a la derecha). Radio Stilo WRC. Se vende con un juego de piezas. 14 neumáticos Toyo nuevos. 10 llantas de magnesio. Gato hidráulico de rally. 4 placas de arenado originales de Kevlar. Pastillas de freno de competición Mintex. Numerosos consumibles (filtros, rótulas, rodamientos...). Pastillas de embrague sinterizadas de repuesto. 3 turbo (2 turbos con brida 45 FIA incluido 1 montado) 1 Turbo HDJ Concept sin brida. 3 ECU (2 ECU DENSO competición 270 CV) + 1 ECU original. Parachoques delantero (2 o 3). Triángulos reforzados... Se venderá completamente reacondicionado. Listo para la carrera.

Neumático elegido como equipo original por constructores de vehículos premium, probado como neumático monomarca en numerosos campeonatos. Fabricado en Reino Unido Diseño del dibujo de la banda de rodadura como neumático de dirección todo tiempo Máxima evacuación de agua y prestaciones todo tiempo optimizadas. Compuesto de la banda de rodadura derivado de la competición Niveles de agarre sobresalientes en seco y mojado. Construcción de la banda de rodadura para competición Prestaciones óptimas en carretera y sobre la pista del circuito. Neumáticos de verano Marca: Avon

Neumático elegido como equipo original por constructores de vehículos premium, probado como neumático monomarca en numerosos campeonatos. Fabricado en Reino Unido. Diseño del dibujo para suelos secos Estabilidad extrema. Compuesto de la banda de rodadura para competición Niveles de agarre sobresalientes. Construcción de la banda de rodadura para competición Prestaciones óptimas en carrera. Neumáticos de verano Marca: Avon

Pack Original GT de fabrica Certificado de originalidad Carroceria totalmente impecable en color original Carburadores Boulogne Arboles de levas de competición Interior en cuero Alcantara Llantas FAGIX 11’5×15 traseras con neumáticos 285/50/15 y 9’5×15 delanteras con 225/40/15 Volante Nardi Model :Renault Año :1984 Km :61.000 Fuel :Gasolina Potencia : 193