Conjunto dinamo foco

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Descripción FOCO CON DINAMO PARA BICICLETA en perfecto estado. Detalles del producto En stock 1 Artículo Estado: Utilizado

Faro con dinamo para bicicleta antiguo Faro con dinamo para bicicleta antiguo Dinamo con foco incorporado de acero incorporado, bien conservado, 10,5cm de alto 12cm de largo y el faro mide 4,5cm de diametro.

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Frontal de led de alta potencia High End Power con foco regulable. El Led Lenser H 7 es la joya de la corona de este fabricante. Es ligero, es compacto y funciona con un solo led de alta potencia que proporciona una luz blanca “inmaculada”. Es sorprendente la cantidad de luz que sale de un chisme tan pequeño, pero lo realmente sorprendente es el foco regulable que permite concentrar la luz en un punto para poder alumbrar o buscar objetos lejanos: Una tienda de campaña, una señal, un rápel… El mismo sistema de regulación del foco que permite concentrar la luz, permite expandirla para iluminar espacios más cercanos de con mayor amplitud. En cualquiera de los 2 casos el H 7 de Led Lenser está muy por encima de la capacidad de otros frontales de similar peso y volumen, ya que ofrece mayor iluminación en cualquier circunstancia, mayor alcance y mayor amplitud de iluminación. La potencia de iluminación se puede regular con facilidad con un mando en la caja de las pilas y el foco se regula de igual manera, pero desde la parte frontal. Cabezal orientable 90º. Las pilas van en la parte trasera, de esta forma se reparte mejor el peso del conjunto. El frontal H 7 va montado sobre una banda elástica que se ajusta con facilidad. Funciona con 3 pilas alcalinas AAA, incluidas. Se sirve con una funda acolchada de neopreno que se puede colocar en el cinturón o en la mochila. Potencia de iluminación: 170 lumens. Alcance máximo: 180 m. Autonomía: 54 horas a mínima potencia. Peso total, funda incluida: 139 gr. Peso sin pilas: 89 gr. Peso con pilas, sin funda: 117 gr.

Piloto Trasero a Cuadro Piloto Trasero a Cuadro Piloto, foco o faro trasero con luz para bicicleta. Pieza original, de estilo clásico retro. Para colocar en las vainas traseras del cuadro. Usado en bicicletas GAC, BH, ORBEA, etc, desde los años 60. Para uso con dinamo u otras baterías. Bombilla, cable de conexión, tuercas y arandelas sujección, todo incluido. Prodcuto antiguo original sin estrenar y en perfecto estado.

Piloto Trasero RINDER - Redondo Piloto Trasero RINDER - Redondo Piloto, foco o faro trasero con luz para bicicleta. Marca RINDER. Pieza original, de estilo clásico retro. Para colocar en guardabarros trasero metálico mediante 2 tornillos. Usado en bicicletas GAC, BH, ORBEA, etc, desde los años 80. Con reflectante incluido. Para uso con dinamo u otras baterías. Bombilla, cable de conexión, tuercas y arandelas sujección, todo incluido y en la caja original. Nuevo sin estrenar.

BH bicicross BH bicicross Bicicross de la marca española BH, 1 edición, completa, con foco y dinamo marca Rinder, en buen estado con pequeños oxidos, Se puede enviar, pero mejor entrega en mano, Tarragona y alrededores

ANTIGUA BICICLETA BH ANTIGUA BICICLETA BH ESTÁ TAL Y COMO SE APRECIA EN LAS FOTOGRAFÍAS FUNCIONANDO DE FRENOS Y CAMBIOS. NO TIENE CAMBIO DE PLATOS SOLO TRASEROS. LA DINAMO Y EL FOCO ESTÁ PERO HAY QUE CONECTARLE LOS CABLES. GASTOS DE ENVÍO CORREO CERTIFICADO 45 €

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SLX para quienes escuchan el llamado de la bicicleta de montaña Al igual que el DEORE XT, el nuevo SLX M7100 también presenta innovaciones de Shimano como el innovador cassette de 12v con sistema MICRO SPLINE con 10 desarrollos de 45 o 10 51, bielas 1x12 o 2x12, una cadena de 12v específica para el disco SLX, de 2 o 4 pistones frenos, controles totalmente ajustables ISPEC EV, casquillos, cambio y cambio optimizados para 12v, acercando tecnologías premium a aquellos que descubren el auténtico ciclismo de montaña. Bujes: los bujes delantero y trasero SLX están disponibles individualmente en anchos de 100 mm, 110 mm y 148 o 157. El buje trasero (FH M7110) está equipado con un casete de diseño MICRO SPLINE. Peso de los cubos: 142 g, HB M7110 B: 147 g, FH M7110: 350 g, FH M7110 B: 354 g, FH M7130 B: 359 g. En resumen, la unión de esta amplia gama de opciones deja en claro que la serie DEORE XT M8100 ofrece características de alto rendimiento para satisfacer las necesidades de los ciclistas de montaña exigentes y aventureros de hoy, mientras que la serie SLX M7100, que comparte el ADN en sí, es inspirado en estos valores para proporcionar un rendimiento de calidad a aquellos que comienzan a descubrir la diversión del ciclismo de montaña. Henry Bosch, coordinador de productos de MTB en Shimano Europa, dice que “aunque la velocidad, el enfoque y el control fueron nuestro mantra durante el desarrollo de XTR, tuvimos que expandir esa visión para DEORE XT y SLX. Pensamos mucho en cómo y por qué las personas andan en bicicleta de montaña. Para nosotros, la respuesta fue hacer un conjunto de componentes con el nivel y las especificaciones adecuadas para adaptarnos a las ambiciones competitivas, los estilos de conducción aventureros y el rendimiento que necesitan los ciclistas de montaña de todo el mundo. Y, sobre todo, garantizar que tengan un rendimiento duradero para divertirse al máximo. " caracteristicas: Buje delantero para freno de disco Instalación simple del rotor del freno de disco con montaje dentado y anillo de seguridad El sistema de brochetas de 15 mm sin herramientas optimiza la rigidez y el peso. Preparación simple y rendimiento de viaje confiable Presupuesto: ANTIGUO: 110 mm Método de fijación del eje: 15 mm E THRU Eje pasante (longitud x diámetro interior): 110 x 15 mm Eje Compresor eixo directo x Diámetro interno (mm) _110x15 Cono de rodamiento: CBN Tipo de freno: freno de disco CENTER LOCK Montaje en disco Bordes dentados externos Anillo de sellado sin Diámetro de brida (mm): 52.8 mm Distancia de brida (mm): 70,2 mm Ancho del cubo (mm): 110 mm Ajuste (mm): 5,7 mm PCD (mm): 44/44 mm Palanca de liberación rápida Color Junta de laberinto y contacto Habló agujeros 28 agujeros Habló agujeros 32 agujeros Habló agujeros: 28H, 32H Tecnología: El sistema CENTER LOCK facilita la instalación del disco con montaje en ranura y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo al disminuir la cantidad de tiempo tanto para la instalación como para el desmontaje. Además, la fijación de seguridad con montaje en ranura aumenta la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado. E THRU El sistema de liberación rápida a través del eje sin herramientas optimiza el equilibrio del peso y la rigidez y permite un uso fácil con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm tiene una rigidez torsional del 15% y una sección transversal un 25% mayor en comparación con un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se garantiza una alta rigidez, manteniendo un equilibrio óptimo de peso. Con el sistema de casquillo del eje E THRU, la distorsión de la suspensión se minimiza, mientras se mantiene un peso ligero para giros cerrados de alta velocidad. Un sistema de eje pasante de 8 mm también está disponible para el buje. Trekking / híbrido y un buje de dinamo y un sistema de eje trasero de 12 mm.