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SSV CANAM T 4 USINE BTR base Maverick X3. BTR est une usine discrète mais qui a fabriqué prêt de 100 SSV T4 que vous voyez sur les courses. Cette voiture est équipée d'une électronique de course MOTEC, un des meilleurs calculateurs du marché. Un système de gestion moteur MOTEC est un boîtier électronique haut de gamme destiné à piloter toutes les fonctions de contrôle d'un moteur thermique: pilotage de l'allumage (bobine) et de l'injection d'essence (Injecteurs), gestion du turbo, gestion de papillons motorisés, contrôle de déphaseurs d'arbre. Grace au MOTEC en T4, BTR ne gère pas de pannes, contrairement aux voitures non-équipées de MOTEC. Ce CANAM n'a fait que deux courses, un DAKAR et le rallye du Maroc 2023, il est déjà engagé au FENIX 2023 en Tunisie et sera encore présent en Championnat du monde, au rallye du Maroc 2024. Il est à louer pour toutes sortes de courses ou de raids: -Dakar -BAJA -courses sur terre -Grèce -Trophée rose des sables -Rallye Aicha des gazelles -etc.... Il est loué prêt à courir. A partir de 10000€ HT pour Rallyes raid, autres épreuves nous consulter.

Bonjour, J'ai le plaisir de mettre en vente mon premier véhicule qui m'a fait découvrir cette magnifique passion qu'est le rallye-raid avec un lot très complet de pièces détachées qui vous évitera de racheter d'autres pièces. Hormis une petite révision à prévoir, ce véhicule est prêt à partir, aucun gros investissement à prévoir. Le véhicule a été entièrement révisé à chaque course par un concessionnaire Toyota agréé, spécialisé en Rallye Raid, en France que je vous recommande si vous souhaitez du professionnalisme et un véhicule clé en main. J'ai toutes les factures à l'appui. En 2019 lors de l'achat du véhicule, le concessionnaire Toyota a refait une reconstruction complète du bloc moteur / Turbo à neuf. Le véhicule a depuis effectué 5 courses, toutes finies, toutes sans problème, dont le dernier Rallye du Maroc en 2021. Au total, 7500km. ???????????? Il m'avait été dit que ce véhicule était top pour apprendre, en sécurité, fiable, stable, robuste et bien je peux personnellement vous confirmer que c'est le cas. De plus, ce véhicule est un ancien véhicule de compétition entretenu par la Team Lardeau. J'avais choisi ce véhicule T2 car je ne souhaitais pas un véhicule modifié, fait maison etc. mais un véhicule qui tiendrait dans le temps, sans surprise, la promesse a été tenue. Toyota Land cruiser KDJ 120 avec bloc moteur et turbo neuf en 2019. Véhicule entièrement révisé à chaque course •Moteur: 4 cylindres, 2982 cm°, 16 soupapes D4D injection directe, turbocompressé 235 cv à 3400 tr 45mKN à 2800 tr •Boite: 6 vitesses •Boitier Adonis 250cv avec on/off pour une extra de puissance •Transmission: 4 roues motrices permanent différentiel central (50% / 50%) •Suspension: Montage de 2 amortisseurs par roues PROFLEX/C2P avant et arrière et additionnels •Châssis: Châssis préparé au niveau des ancrages et des supports. Reprise complète du châssis avec doublures des ancrages et des supports de caisse. •Coque: Coque préparée et renforcée avec le montage intégré d'un arceau Multipoints MATTER - Accouplement entre coque et châssis •Chassis: Assemblage de la coque et du châssis montage rigide •Freins: Avant: disques ventilés de 320 mm Arrière: disques ventilés de 310 mm •Pneus: A définir suivant rallye TOYO 235/85 r16 OPMT •Carburant: Réservoir additionnel 350 litres •Divers: 1 tableau de bord entièrement équipé avec son Terratrip + indicateur de température de sortie d'échappement Dossier et photo complet sur demande avec possibilité de voir le véhicule près de Lyon.

Fast and absolutely reliable Porsche 944 turbo for sale Overall winner of the year - Porsche Alpenpokal + Histocup One of the fastest Porsche 944 turbo, absolute winning car in the Porsche Classic Cup - with valid historic car pass Very successful racing car: 2015 Porsche Alpenpokal winner 3x overall winner of the year in the Porsche Classic Cup up to 3600ccm 2021 overall winner of the Histocup, historic touring car, appendix K, built up to 1990 Engine winter 2022/23 rebuilt, clutch 2024 new chassis Bilstein KW 2 - 2024 newly serviced by DULLINGER Boost pressure and power electronically adjustable in steps of 500 over the entire rev range (up to 400 hp possible) Optimised weight through GRP and carbon - vehicle weight: 1050kg GRP front skirt, GRP doors, GRP bonnet, carbon rear, carbon targa roof,... 6-speed transmission from 968 CS with Thorsen differential lock 3 oil coolers installed for optimal oil cooling optimised turbocharger and special race connecting rods from ETG installed combination race oil and water coolers from Lindsey Racing racing fuel rail from Lindsey RACING sharp camshaft electr. boost pressure control... Top engine control instruments: Oil pressure + oil temperature display Water temperature display Lambda control display, digital + analogue boost pressure display Large rev counter with shift light display... 1 workshop manual for mechanical repairs 1 workshop manual for electrics + circuit diagrams 1 folder with all invoices and documents showing what was installed by right-hand drive on the circuit is advantageous because the courses are usually driven clockwise and so you are on the inside of most corners. VHB Euro 34,900 with many parts: 2 new GFK mudguards, 5-speed transmission with lock, res. cylinder head, orig. camshaft, orig. water cooler, 3 sets of tyres, additional rims... (it is also possible to purchase the 944 turbo without these parts at a discount) please no fun bidders - comprehensive vehicle details and proof of performance only if you are really interested in buying!

Fast and absolutely reliable Porsche 944 turbo for sale Overall winner of the year - Porsche Alpenpokal + Histocup One of the fastest Porsche 944 turbo, absolute winning car in the Porsche Classic Cup - with valid historic car pass Very successful racing car: 2015 Porsche Alpenpokal winner 3x overall winner of the year in the Porsche Classic Cup up to 3600ccm 2021 overall winner of the Histocup, historic touring car, appendix K, built up to 1990 Engine in winter 2022/23 rebuilt, clutch 2024 new Suspension Bilstein KW 2 - 2024 newly serviced by DULLINGER Boost pressure and power electronically adjustable in steps of 500 over the entire rev range (up to 400 hp possible) Optimised weight through GRP and carbon - vehicle weight: 1050kg GRP front skirt, GRP doors, GRP bonnet, carbon rear, carbon targa roof,... 6-speed transmission from 968 CS with Thorsen differential lock 3 oil coolers installed for optimal oil cooling optimised turbocharger and special race connecting rods from ETG installed combination race oil and water coolers from Lindsey Racing racing fuel rail from Lindsey RACING sharp camshaft electr. boost pressure control... Top engine control instruments: Oil pressure + oil temperature display Water temperature display Lambda control display, digital + analogue boost pressure display Large rev counter with shift light display... 1 workshop manual for mechanical repairs 1 workshop manual for electrics + circuit diagrams 1 folder with all invoices and documents showing what was installed by right-hand drive on the circuit is advantageous because the courses are usually driven clockwise and so you are on the inside of most corners. Sale price includes many parts: 2 new GFK mudguards, 5-speed transmission with lock, res. cylinder head, orig. camshaft, orig. water cooler, 3 sets of tyres, additional rims... (it is also possible to purchase the 944 turbo without these parts at a discount) Please no fun bidders - comprehensive vehicle details and proof of performance only if you are really interested in buying!