Cubierta kenda

La cubierta KENDA Honey Badger Xc PRO es la version más ligera de este modelo, los tacos Tri-bite han sido redimensionados y movidos para maximizar su eficiencia. Consigue la cubierta en nuestra web.

Especifico para Fatbike esta cubierta es ideal para terrenos rocosos, ligeramente embarrados, nevados, helados o accidentado. Consigue la cubierta Kenda Juggernaut Sport Fat 26X4.50 en nuestra web.

Una cubierta diseñada para ir rápido con muy buen agarre en curvas, es perfecta para terreno compacto. Consigue la cubierta Kenda Slant Six 29X2.00 en nuestra web.

Vendo 1 cubierta Kenda bmx Cross,como nueva sin rodar,banda marron RABASA DERBI PANTHER MACH 2 BH ORBEA GRIMECA BMX MONTESA MONTESITA MONTY TRIAL TRIALSIN GAC MAGURA PANTER RECAMBIOS ACCESORIOS AKIMOTO TORROT METEOR CALIFORNIA CLÁSICA BICICROSS ZIMARRON GAC MAGURA STAR CROSS MOTOCROSS X3 X2 AMBROSIO ARIZONA T15 T12

Consigue un buen agarre con la cubierta KENDA Amrak 30TPI 26 x 2.20 y vuela por los senderos con tu bicicleta de montaña

La cubierta KENDA Small Block Eight 27,5x2,10 Aro cuenta con una excelente tracción gracias a los múltiples puntos de conexión con el suelo y un muy buen agarre con lo cual podrás ponerla tanto en la rueda delantera como en la trasera de tu bicicleta de montaña

La cubierta KENDA Flintridge PRO 700X40 con flanco marrón cuenta con carcasa GCT resistente a los pinchazos además con la tecnología Tubeless se hace notar también al pedealear.

La cubierta para bicicletas MTB de KENDA de la gama Small Block 8 está formada por un conjunto de tacos que proporcionan múltiples puntos de contacto con el suelo para así mantener velocidad y tracción

Cubierta nueva de bicicleta apta para BH Gacela de los 70 Cubierta nueva de bicicleta apta para BH Gacela de los 70 Cubierta nueva para bicleta BH de los 70, en concreto el modelo Gacela. Marca Kenda. Diámetro interno, 45 cm. Medidas de referencia: 37-451; veánse las fotos. Sin estrenar (la conservamos desde hace dos años). De los 70 es el modelo de bici BH para el que es adecuada, no la rueda. Envío por correo certificado, 8 euros.

El Kenda Regolith Pro es un neumático de bicicleta de montaña completamente nuevo, desarrollado para establecer el punto de referencia en versatilidad offroad. Ligero, rueda rápido y proporciona una excelente tracción en las curvas y el frenado en mojado. caracteristicas: Nuevo diseño versátil de la banda de rodadura. Manipulación extremadamente predecible y que inspira confianza en cualquier condición. Excelente tracción en las curvas y frenada en mojado y seco. Nuevo compuesto de doble banda de rodadura Compuesto de centro de rodamiento rápido y buen compuesto de hombro de agarre. Se ofrece en tres carcasas diferentes. Carcasa adecuada para cada demanda y aplicación. Tubeless listo Tecnología: KENDA SCT (KSCT): KENDA SCT es la modificación de las tecnologías de llantas Kenda existentes, que ahora las hace compatibles con los sistemas de conversión sin cámara basados ​​en fluidos. CARRERA SIN TUBOS (TR): Carrera sin cámara

El nuevo Booster es un neumático de carrera XC probado en la Copa Mundial que es lo suficientemente agresivo como para llevar la tracción a nuevos límites. Además de eso, también es uno de los neumáticos XC más rápidos y ligeros del mercado. ¿Ya no desea elegir entre un neumático XC que sea rápido y liviano, o que brinde una gran tracción? El nuevo Booster combina lo mejor de ambos mundos. caracteristicas: Nuevo diseño de la banda de rodadura Aspecto moderno y agresivo, optimizado para una rodadura rápida y la mejor tracción en las curvas. Nuevo compuesto de carrera El Booster utiliza un compuesto de carrera recientemente desarrollado que es rápido y adherente, especialmente en terrenos secos, sueltos sobre terrenos duros, ásperos y rocosos. Se ofrece en dos carcasas diferentes TR y SCT (con protección de pared lateral). Tubeless listo Especificaciones: Compuesto: Banda de rodadura simple Protección: SCT Tubeless Ready: SÍ Cuenta: PLEGABLE TPI: 120 WT (LBS): 673 ± 34 Tecnología SCT (SCT): TUBELESS AND TOUGH Kenda Sidewall Casing Technology (SCT) es la modificación de los métodos existentes de construcción de neumáticos Kenda. Al agregar una hoja adicional de tela de nylon a través de la pared lateral del neumático, desde el talón hasta el bloque de la banda de rodadura, se obtiene la optimización de la construcción del neumático para sistemas de conversión sin cámara a base de fluido. Además, la construcción SCT aumenta la resistencia estructural de las paredes laterales; refuerza la resistencia a cortes y abrasiones, ayudando a reducir la posibilidad de daños catastróficos que los selladores fluidos no pueden sellar. Tubeless Race (TR): Tubeless Race es la versión más ligera de tubeless ready que ofrece Kenda. Utilizando una forma de cordón modificada para un mejor sellado y rendimiento sin cámara al tiempo que ofrece la pared lateral más ligera disponible. Cuando sea el día de la carrera, conviértalo en Tubeless Race.

Más de una década después de su lanzamiento original, el Nevegal obtiene un cambio de imagen completo que no cambia ningún aspecto del neumático. La banda de rodadura se actualizó para reducir la resistencia a la rodadura y ahora presenta el nuevo compuesto de caucho EN DTC. La carcasa se beneficia de lo último en tecnología de materiales que presenta la Advanced Trail Casing optimizada para carreras de enduro y trail running. caracteristicas: Resistencia plana superior: la nueva carcasa ATC utiliza el material K Armor, liviano y exclusivo de Kenda, para aumentar la resistencia a la perforación en un 174% en comparación con los interruptores tradicionales de aramida. Un recorrido sensible El caucho doble de la banda de rodadura EN DTC equilibra el desgaste y el agarre, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo. Fácil de usar: el nuevo diseño y el material ofrecen un 50% menos de resistencia a la rodadura que el Nevegal original. Tecnología: ATC (ATC): Optimizado para enduro y trail running, el Advanced Trail Casing (ATC) usa una capa de SCT en las paredes laterales y un cinturón K Armor debajo del área de la banda de rodadura. La armadura K permite un tejido más apretado y el uso de menos goma, lo que da como resultado un neumático más liviano y una cubierta que es lo suficientemente flexible como para permitir que las perillas se flexionen y se formen bajo carga, a la vez que protegen contra pinchazos o desgarros de la caja. EN DTC (EN DTC): Diseñado en torno a los rigores de las carreras de enduro. Con un valor de resistencia a la rodadura más bajo que los compuestos de la banda de rodadura doble anteriores, los neumáticos con EN DTC muestran menos desgaste que otros neumáticos similares. Con valores de la orilla A más bajos que el DTC original, el EN DTC proporciona una marcha más sensible, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo.

Más de una década después de su lanzamiento original, el Nevegal obtiene un cambio de imagen completo que no cambia ningún aspecto del neumático. El dibujo de la banda de rodadura se actualizó para reducir la resistencia a la rodadura y ahora presenta el nuevo compuesto de caucho EN DTC. La carcasa se beneficia de lo último en tecnología de materiales que presenta la Advanced Trail Casing optimizada para carreras de enduro y trail running. caracteristicas: Resistencia plana superior: la nueva carcasa ATC utiliza el material K Armor, liviano y exclusivo de Kenda, para aumentar la resistencia a la perforación en un 174% en comparación con los interruptores tradicionales de aramida. Un recorrido sensible El caucho doble de la banda de rodadura EN DTC equilibra el desgaste y el agarre, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenado en el suelo. Fácil de usar: el nuevo diseño y material ofrece un 50% menos de resistencia a la rodadura que el Nevegal original. Tecnología: ATC (ATC): Optimizado para enduro y trail running, el Advanced Trail Casing (ATC) usa una capa de SCT en las paredes laterales y un cinturón K Armor debajo del área de la banda de rodadura. La armadura K permite un tejido más apretado y el uso de menos goma, lo que da como resultado un neumático más liviano y una cubierta que es lo suficientemente flexible como para permitir que las perillas se flexionen y se formen bajo carga, a la vez que protegen contra pinchazos o desgarros de la caja. EN DTC (EN DTC): Diseñado en torno a los rigores de las carreras de enduro. Con un valor de resistencia a la rodadura más bajo que los compuestos de la doble banda de rodadura anteriores, los neumáticos con EN DTC muestran menos desgaste que otros neumáticos similares. Con valores de la orilla A más bajos que el DTC original, el EN DTC proporciona una marcha más sensible, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo.

Un neumático direccional con un poco de micro moleteado añadido para una buena medida. Tenemos el tamaño estándar de 2.10 disponible con una clasificación de 65 psi, y para todos los fanáticos de los neumáticos grandes, hicimos un tamaño extra grande de 2.30 con compuesto de doble banda de rodadura. También en el tamaño 2.30 está la opción de inflar a 100 psi con una carcasa de 4 capas, que también se duplica como un material resistente a la perforación. caracteristicas: El cordón plegable y la carcasa de 60 tpi mantienen las cosas ligeras pero mantienen la durabilidad Compuesto de doble banda de rodadura (DTC) para velocidad y agarre en las curvas Aplicación delantera y trasera Tecnología: COMPUESTO DE PISTA DUAL (DTC): El compuesto original de caucho de doble banda de rodadura para Kenda. Una goma dura de larga duración y rápida rodadura (60sA) comprende el centro del área de la banda de rodadura, mientras que una goma más blanda y pegajosa (50sA) completa este compuesto binario para la versatilidad de la velocidad y el agarre fuera de la carretera. Se encuentra típicamente en neumáticos de campo traviesa, todos de montaña y ciclocross.

Neumático personalizado ultrarresistente con banda de rodadura flameante con la inscripción clásica Kenda Flame en la pared lateral. ¡El último crucero personalizado y el neumático lowrider para un máximo rendimiento en el espectáculo! 1.184 kg de peso, 30 TPI.

El Hellkat es un neumático de gravedad completamente nuevo, desarrollado con pilotos profesionales del UR Team. Un diseño optimizado de la banda de rodadura le permite atravesar una amplia gama de condiciones, sin dejar nunca un giro brusco ni un frenado agresivo. Equipado con carcasa de gravedad avanzada, el Hellkat no queda impresionado por ningún objeto afilado que pueda encontrar en su viaje. ¡No seas rápido, sé rápido como el infierno! caracteristicas: La caja de gravedad avanzada (AGC) tres piezas de KVS ayudan a prevenir cortes y pinchazos, y un vértice de 20 mm reduce la posibilidad de pinchazos o eructos. RSR evolution Nuevo compuesto RSR de doble capa para un mejor control y una larga vida útil de la banda de rodadura. El diseño versátil de la banda de rodadura está optimizado para una amplia gama de condiciones que equilibran la tracción, el manejo y la velocidad de rodadura. Preparado sin cámara: ahorra peso y proporciona un mejor rendimiento de rodadura y un manejo más controlado. Montar sin cámara también reduce la posibilidad de pisos. Tecnología: ATC (ATC): Optimizado para enduro y trail running, el Advanced Trail Casing (ATC) usa una capa de SCT en las paredes laterales y un cinturón K Armor debajo del área de la banda de rodadura. La armadura K permite un tejido más apretado y el uso de menos goma, lo que da como resultado un neumático más liviano y una cubierta que es lo suficientemente flexible como para permitir que las perillas se flexionen y se formen bajo carga, a la vez que protegen contra pinchazos o desgarros de la caja. EN DTC (EN DTC): Diseñado en torno a los rigores de las carreras de enduro. Con un valor de resistencia a la rodadura más bajo que los compuestos de la doble banda de rodadura anteriores, los neumáticos con EN DTC muestran menos desgaste que otros neumáticos similares. Con valores de la orilla A más bajos que el DTC original, el EN DTC proporciona una marcha más sensible, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo.

Cuando estás compitiendo en eventos de maratón y la velocidad, el agarre y el peso son muy importantes, debes confiar en tus neumáticos para apoyarte todo el tiempo. Es por eso que buscamos a uno de los corredores de resistencia más prolíficos de Tinker Juarez para el desarrollo de este neumático. Las pequeñas perillas centrales festoneadas en reversa proporcionan una sección central casi continua para la velocidad, mientras que la transición angular y las perillas laterales muerden en todos los ángulos para frenar y tomar curvas. Banda de rodadura de perfil súper bajo para un peso mínimo. Banda de rodadura central casi continua para una baja resistencia a la rodadura. Transición corta y adherente y perillas laterales para control en cualquier esquina. Especificaciones: Ancho del neumático: 2.0 Tamaño de llanta: 29´´

El nuevo Booster es un neumático de carrera XC probado en la Copa Mundial que es lo suficientemente agresivo como para llevar la tracción a nuevos límites. Además de eso, también es uno de los neumáticos XC más rápidos y livianos del mercado. ¿Ya no quieres elegir entre un neumático XC que sea rápido y ligero, o que proporcione una gran tracción? El nuevo Booster combina lo mejor de ambos mundos. caracteristicas: Nuevo diseño de la banda de rodadura Aspecto moderno y agresivo, optimizado para rodar rápido y la mejor tracción en las curvas de su clase. Nuevo compuesto de carrera El Booster utiliza un compuesto de carrera de nuevo desarrollo que es rápido y con buen agarre, especialmente en terrenos secos, sueltos sobre terrenos duros, ásperos y rocosos. Se ofrece en dos carcasas diferentes TR y SCT (con protección de pared lateral). Tubeless listo

TALLA M. Alguna mejora, pedales xt y ruedas tubelizadas con cubierta Maxxis. Cuadro: ORBEA WILD 2018 ALLOY 12X148 FOR BOSCHHorquilla: FOX 34 FLOAT PERFORMANCE 120 3-POSITIONDirección: ACROS ALLOY 1-1/8 - 1-1/2" INTEGRATED Transmisión y Frenos Mandos: SRAM NX EAGLE SINGLE CLICKCambio: SRAM NX EAGLEFrenos: SRAM GUIDE HYDRAULIC DISCManetas: SRAM GUIDE HYDRAULIC DISCCasette: SRAM NX PG-1230 EAGLE 11-50T 12-SCadena: SRAM NX EAGLE, 12-SBielas: FSA BOSCH E-BIKE 14T BOOST-MIRANDA DELTA 152MM Ruedas Cubiertas: KENDA 1211E NEVEGAL 2 29X2.4" 60TPI TLRLlantas: DT H-1900 SPLINE 30C TLR Componentes Potencia: RACE FACE RIDE 35MM INTERFACEManillar: RACE FACE RIDE 35 20MM RISE 760MMSillín: SELLE ROYAL 2077 DRNPedales: VP-537 BLACKTija: RACE FACE AEFFECT DROPPER 31.6X385/125MM Electricidad Motor: BOSCH Performance CXBatería: BOSCH Performance 500WhVoltaje: Compact Charger 2A (100-240V) WorldwideVelocidad: 25 KMS/HORA.