Culata n

Revista Automecánica nº 31. marzo 1972. automec-31 Revista Automecánica nº 31. marzo 1972. automec-31 Revista Automecánica nº 31. marzo 1972. La reparación de la culata. Autoencendido, sistema de interceptación de mínima. Las moto-nieve irrumpen en España. La junta de culata, como cambiarla correctamente. La lubricación de los motores de dos tiempos. Alta tecnología de la máquina herramienta. Ficha de taller del eat 600-D y E. ref. automec-31

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Revista Automecánica nº 15. año 1970. automec-15 Revista Automecánica nº 15. año 1970. automec-15 Revista Automecánica nº 15. año 1970. Bernard Collomb sus preparaciones sobre Renault-8 Gordini. Cursillo de Trucaje de motores, Las Valvulas. Prueba del Renault-8 TS 1ª parte, 2ª parte. Datos técnicos y apuntes de taller. Cursillo de mecánica, la culata. Titanio ¿Porque?. ref. automec-15

Actuaciones mecánicas a la máquina. Promedio de horas anual de 1.070 Horas. Principalmente ha estado empujando traíllas, extendiendo capa y ripando arcillas para una presa de tierras. 2014, aprox 20.850 horas Mallas de las cadenas. Ruedas cabillas. Ballestón. 2015, aprox 21.100 horas Grieta en el chasis. 2016, aprox 22.600 horas Junta de culata. Repasar y calibrar la inyección. Cambiar los colectores de escape. Turbo. 2017, aprox 23.500 horas Bomba de agua. Empalme de la cadena. Tornillos de los sectores. 2018, aprox 24.300 horas Colectores de escape se cambian Todos los rodillos del lado derecho se cambian y se adecuan los del izquierdo. 2019, aprox 25.500 horas Ballestón se repara. Se le hace el motor, se cambia la bomba de agua, las 6 culatas, se repasa la inyección.

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