Dibujo neumaticos delanteros

Neumáticos Pirelli de competición para asfalto, tierra, nieve y hielo, en múltiples tamaños y tipos. Elija su superficie de conducción: Asfalto P Zero RA: El dibujo asimétrico de la banda de rodadura está diseñado para su uso en asfalto seco o húmedo, y se compone de dos ranuras longitudinales situadas en la parte interna del neumático para garantizar un drenaje eficaz del agua, mientras que la parte externa de la banda de rodadura, debido al perfil asimétrico, presenta una huella más plana y menos estriada que contribuye a maximizar el agarre y la estabilidad lateral. El perfil de la banda de rodadura, combinado con el apoyo de la geometría única del paquete de bandas, ofrece una superficie de pisada optimizada a la superficie de la carretera. Los compuestos de la banda de rodadura disponibles son el blando y el duro, el compuesto superblando sólo está disponible para el Montecarlo. Cinturato RWB: Este neumático está diseñado específicamente para condiciones de asfalto totalmente mojado y tiene un patrón de banda de rodadura direccional simétrico compuesto por tres profundos surcos longitudinales y surcos transversales que están colocados para asegurar una eficiente dispersión del agua para contrarrestar el aquaplaning en las condiciones más extremas. Un cuidadoso análisis del área de contacto y de la distribución de la presión como pasos fundamentales de desarrollo en el correcto posicionamiento de los surcos para asegurar la máxima evacuación del agua y la estabilidad de la conducción en las condiciones de uso. Tierra SCORPION™: el flanco reforzado y el dibujo asimétrico direccional de la banda de rodadura garantizan la estabilidad y el rendimiento en etapas de grava muy diferentes y estresantes en el WRC. El dibujo y el perfil de la banda de rodadura es una evolución del exitoso neumático WRC K con cambios en la densidad de los bloques, la profundidad de las ranuras y el siping. Las nervaduras adicionales de protección de los flancos garantizan la máxima resistencia a los daños accidentales. Internamente, la geometría de construcción y los materiales de la carcasa, junto con los compuestos de la banda de rodadura, tanto duros como blandos, se han desarrollado específicamente para adaptarse a las características del mejor coche de rally del mundo. Nieve SOTTOZERO™: el típico dibujo de la banda de rodadura garantiza el máximo nivel de agarre también en condiciones de nieve, frío y resbaladizo. Este neumático se caracteriza por un dibujo direccional simétrico de la banda de rodadura que garantiza una perfecta adaptabilidad a los diferentes tipos de superficies que se encuentran en el Rally de Montecarlo. Tiene un denso siping en los bloques centrales para una mejor tracción y frenado y bloques más robustos en el hombro para una mayor estabilidad. Los bloques intermedios de la banda de rodadura tienen la posición de los tacos indicada y pueden utilizarse con o sin tacos en función de las condiciones. Este neumático ha sido diseñado para su uso en condiciones mixtas de hasta un 30/40% de nieve/hielo y asfalto. Hielo SOTTOZERO™ ICE: el diseño asimétrico direccional junto con el proceso de tachonado patentado por Pirelli garantizan la mejor estabilidad y agarre de los tacos Este neumático "sueco", fuertemente tachonado, tiene un diseño asimétrico que es ideal para superficies nevadas y heladas. La orientación específica de los bloques de la banda de rodadura, junto con el proceso de tachonado patentado por Pirelli, garantiza la máxima estabilidad y retención de los tacos, lo que se traduce en la máxima tracción y agarre incluso en las condiciones de superficie más extremas. Para el WRC, este neumático sólo está disponible con el tachonado de tipo "Suecia", un saliente de 7 mm.

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La presión baja o la sobrepresión en los neumáticos pueden afectar el manejo y el agarre. & # 10146; Distancia de frenado ampliada * El ADAC ha demostrado en las pruebas de conducción que la distancia de frenado en una carretera mojada es un diez por ciento más larga si solo se aplica 1 bar de muy poca presión a uno de los neumáticos delanteros. & # 10146; Riesgo de accidente por rotura de neumáticos * Si la presión de los neumáticos de un automóvil es solo 0 3 bar por debajo de la recomendación puede ser peligroso. La temperatura del neumático sube hasta 120 ° en 20 minutos. C que puede destruir el neumático. & # 10146; Comportamiento peligroso en las curvas * Si la presión de los neumáticos es 1 0 bar demasiado baja las fuerzas laterales sobre los neumáticos se reducen a más de la mitad. lfte reducido. El resultado es que el conductor podría perder fácilmente el control del vehículo. Existe el riesgo de que el vehículo se deslice y se salga de la carretera. El riesgo es aún mayor cuando el automóvil está completamente cargado por ejemplo cuando se va de vacaciones. & # 10146; Cola inestable * La baja presión de los neumáticos también afecta el control de la cola. Esto aumenta la probabilidad de que el automóvil se desvíe en una curva o se inquiete al cambiar de carril. Por tanto la seguridad vial podría estar en riesgo. & # 10146; Frente inestable *: si la presión de aire en el eje delantero es demasiado baja el M & ouml; Es posible que ya no se pueda mantener el carril y que el conductor deba girar constantemente en sentido contrario. Por tanto la seguridad vial podría estar en peligro. Características & # 10146; Recargable mediante cable USB & # 10146; Diseño compacto y liviano & # 10146; Bombea un neumático en 2 minutos a * * & # 10146; Memoria interna con cuatro configuraciones programables & # 10146; Función de banco de energía & # 10146; Pantalla retroiluminada digital con función de memoria que muestra los valores de presión en BAR kPA y PSI & # 10146; Función de linterna & # 10146; Juego de adaptadores de 2 piezas cable USB soporte para bicicleta y bolsa de almacenamiento incluidos en la entrega & # 10146; Función de parada automática cuando se alcanza la presión deseada & # 10146; 2 años de garantía OSRAM *** Beneficios & # 10146; Ideal para llevar. Se puede llevar a casi cualquier lugar & # 10146; También se puede utilizar para inflar neumáticos de bicicletas scooters y motocicletas ya que no se requiere toma de 12v & # 10146; Fácil de guardar y llevar. Ya sea en la guantera del coche o en una bolsa o mochila y por supuesto gracias al soporte incluido ideal para bicicletas & # 10146; Almacenamiento de varias presiones de neumáticos & # 10146; Cargue dispositivos electrónicos móviles sobre la marcha & # 10146; Mayor legibilidad de la configuración de impresión incluso con poca luz gracias a las pantallas iluminadas & # 10146; Para inflar muchos otros equipos deportivos y bicicletas con válvulas Presta OSRAM TYREinflate 2000 Uso versátil en todas partes incluido El OSRAM TYREinflate 2000 es una bomba de neumáticos recargable con una pantalla digital retroiluminada para mediciones de presión e inflado de neumáticos fáciles y precisos que muestra los valores de presión en BAR kPA y PSI. El OSRAM TYREinflate 2000 tiene una memoria interna y gracias a la función de memoria se pueden programar y guardar hasta cuatro valores diferentes para diferentes neumáticos. 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