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¡Coche de rally raid perfecto para el grupo T2 / Cross Country Limited con homologación FIA real T2 con pasaporte dorado ! Coche ganador del Rally de los Balcanes Breslau Fenix 2022 Motor 3.2 Common Rail 250KM / 650Nm 6 x amortiguadores FRT Józej Ferencz (10 000e) - la mejor solución para Pajero en este momento, dedicado para Pajero 4 Rollcage Ireco con certificado Homologaciones: asiento 2027 / cinturones de seguridad 2027 / sistema extintor - 2024 6 ruedas completas para todo terreno con neumáticos TOYO 6 ruedas completas todo terreno Michelin Latitude "Dakar Chasis forjado Suspensión forjada y muchas cosas más etc..... El coche está listo para empezar en cualquier carrera en Europa. Justo después del servicio completo de mitad de temporada. Con toda la documentación. Sólo tienes que comprar y conducir. El coche está en Polonia, podemos organizar el día de prueba, entrenamiento y organizar salidas en carreras polacas.

Coche de carreras BMW 1602 - G5 (desde 1974) Motor M44 190HP (Nuevo 10/2021) Totalmente nuevo. Motor muy potente y muy fiable. Caja de cambios Getrag 265 Dogleg con ultra cambio CAE. Toda nueva instalación eléctrica; Totalmente restaurado en 2019. Cuerpo en fibra; Pedales hidráulicos; Frenos Wilwood; 2 asientos Sparco 2019; Manómetro de pila st400; Suspensión de carreras Bilstein con sistema de ajuste de inclinación; Sistema automático de extinción de incendios Race; Rollbar OMP (reforzado en 2021) Batería de gel; 8 unidades - Rueda de 15 "; 8 nuevos neumáticos Avon Slicks; 4 nuevos neumáticos de lluvia Kumho Race. Nuevos extras: Nuevos colectores y una línea de escape completa, todo en acero inoxidable. Álbum de fotos de restauración total. Coche de carreras con documentación y matrícula portuguesa. Coche de carreras muy competitivo. ¡¡Listo para la carrera!! ¡Muchas piezas de repuesto adicionales en oferta!

Coche de rally Suzuki Swift Gti con documentación válida de la FIA (matriculado en Hungría, tiene placas de competición: se puede utilizar en cualquier país en carreras de rally). Perfecto también para subidas, contrarreloj o circuito también. Construido en 2021, totalmente restaurado, todas y cada una de las piezas del coche eran completamente nuevas. Gti original muy raro: los números coinciden (¡número de bastidor Gti original y número de motor Gti relacionado!) Todas las piezas tienen homologación válida (asientos, cinturones de seguridad hasta 2026). Motor tuneado, fabricado en abril de 2023: 146cv y 146Nm, rodó 90 SS km (1400ccm, toma de aire de 50mm, árboles de levas deportivos (Havassy), VEMS (remapeado por Kulinpapa), escape de competición 4-2-1 con catalizador de competición, etc.). Caja de cambios de 5 velocidades (Beckert) completamente nueva (0 km) con Torsen sperr (diferencial de deslizamiento limitado). Servodirección eléctrica, batería de competición, coilovers delanteros (regulables en altura y dureza), depósito de combustible OEM con bomba de combustible de competición, freno de mano hidráulico, sistema central de extinción de incendios, intercomunicador Sparco IS140, luz de copiloto, etc. Peso: 840 kg. 12 piezas de llantas completas de 14" (con Pirelli RK de 2023 y Hankook Z205 de 2022, todas casi nuevas). Numerosas piezas de repuesto incluidas en el precio. https://youtu.be/GREdB2LFm9o https://youtu.be/0pyLSnVHpnQ En Hungría hay muchos rivales muy fuertes de Suzuki, pero este coche siempre estuvo entre los 3 primeros, a pesar de ser un principiante. ¡Definitivamente un coche ganador de la categoría!

Coche de 1974 con una historia de carreras. Primeras competiciones en los años 70 en configuración gr. 3 y luego pasó a gr. 4. El coche se sometió a una restauración total en 2014 para participar en el campeonato italiano de rallies históricos. Coche con la máxima preparación realizada por expertos de la marca, ganador de varios trofeos y tres campeonatos italianos 2º Grupo 4 Clase 2000. HTTP válido con todas las especificaciones gr.4 Radiador de agua grande Batería en el maletero Sistema eléctrico totalmente reconstruido, motor de arranque mejorado Alternador grande caja de cambios de embrague delantero diferencial autoblocante configuración de asfalto con amortiguadores Billstein discos de freno autoventilados y grandes pinzas de freno dos cilindros maestros de freno ajustables 10 llantas Todo el material de la época presente, incluida la documentación y mucho más.

Documentación: tiene matrícula checa de carreras + licencia dorada de la FIA, AUTOKLUB ČR (AUTOCLUB CHECO, homologación de excepciones por el Ministerio de Transporte checo) Elegible para el Dakar Classic - fabricado en 1999, el último Dakar al que asistió fue en 2004. Construido por PROMOTECH Motor V6, 4,5L con restrictor Transmisión: manual de 5 velocidades, caja de cambios Sadev, nueva 2012. Conducido 1 temporada en 2012 + 2 carreras en 2013, movimiento de cambio muy corto, muy preciso, marcha a tope sin embrague posible. Actualmente con amortiguadores Öhlins. Dirección corta y rápida - 2,5 vueltas derecha-izquierda Depósito de combustible 450l, 2 cuellos de llenado (velocidad de llenado - importante en carrera) Velocidad máxima aprox. 200 Km/h Potencia 320 CV El coche ha logrado la 1ª posición en 2011, 2012 CEZ (CAMPEONATO DE EUROPA), ESLOVAQUIA, HUNGRÍA, AUSTRIA, y la 2ª posición en POLONIA EN LA CATEGORÍA CROSS COUNTRY. Tenemos un montón de diferentes piezas de repuesto que se pueden incluir con el coche.

Coche original sin óxidos ni golpes, todo original, interior para restaurar solo tapicería, exterior negro, motor funcionando 6 cilindros, documentación americana.

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Coche recientemente restaurado de carroceria y mecánica. Muy buen estado ITV recién pasada. Documentación en regla.