Durante carrera compaginado

Durante cuatro décadas, las bicicletas de carretera de la CAAD han ampliado repetidamente los límites y han establecido el listón para los cuadros de aluminio de alta calidad. El CAAD13 es el punto culminante de esta historia de éxito por el momento. Es el corredor de aluminio más avanzado y de mejor rendimiento que Cannondale ha construido. Encaja, porque el aluminio es el decimotercer material más importante. En la tabla periódica. Ligero, flexible y rápido, el CAAD13 supera los marcos de carbono de muchos competidores - y a un precio de aluminio. El CAAD13 ofrece una calidad de conducción sobresaliente, un manejo excepcional y una amplia versatilidad. Speed metal con su integración sin fisuras, sus bajos asientos y sus tubos en forma de ala que generan hasta un 30 por ciento menos de resistencia que los tubos redondos, la bicicleta está construida para la pura búsqueda de la velocidad. Conectada Un sensor de rueda integrado proporciona valores extremadamente precisos para la velocidad, la ruta y la distancia. Te ayuda a registrar tu bicicleta, te recuerda los intervalos de servicio y más - todo a través de la aplicación gratuita de Cannondale. Versátil y poderoso El nuevo cuadro ofrece espacio para cubiertas anchas: hasta los 30 mm se ajustan fácilmente y eso abre nuevas dimensiones en términos de confort y tracción - no importa lo malo que sea la carretera. Se defendió.. Totalmente compatible con guardabarros. Un guardabarros removible entre las vainas del sillín es posible cuando lo necesita y se retira rápidamente si no es así.

Rápido. Más rápido. SystemSix. Si ya te gusta ir rápido, ahora puedes ir aún más rápido con la nueva bicicleta de carretera de Cannondale, y hacerlo sin esfuerzo. Su diseño totalmente integrado en el sistema, resultado de años de investigación, le proporciona mayores velocidades en muchas más situaciones de carrera que cualquier otra moto de carretera del mercado. ¿Eres un corredor de alto nivel o quieres serlo? Entonces consigue la bici de carreras más rápida y aprobada por la UCI en el mundo y dale el turbo. Marco y Horquilla Para reducir la resistencia, el cuadro y la horquilla tienen un diseño de ala altamente adaptado que mantiene el flujo de aire constante en todos los ángulos de ataque relevantes y minimiza la turbulencia. La pronunciada asimetría del cuadro asegura la transmisión directa de la energía durante la aceleración y el frenado. El manillar y la potencia de KNØT Ofrece la baja resistencia y el aspecto suave de un sistema de una sola pieza con el ajuste y la intercambiabilidad de un sistema de manillar y potencia de dos piezas con 8 grados de ajuste del ángulo de dirección. El manubrio estrecho con los extremos acampanados acerca los brazos en la posición inferior de la barra y reduce la resistencia. Cubierta de cable desmontable para facilitar la instalación. Tija del asiento de KNØT A menudo se pasa por alto, pero es una parte esencial del sistema general. La superficie en forma de aerodinámica de la tija HollowGram KNØT fue diseñada específicamente para minimizar la turbulencia generada por las piernas del ciclista a alta cadencia. De esta manera, reduce la resistencia general del aire.

Por los retrasos generados en las cadenas de suministro mundiales, el fabricante puede que haya sustituido algunos componentes de las especificaciones originales por otros componentes de calidad equivalente o superior. En estos casos, la bicicleta que se entrega será diferente a la que se ve en las imágenes. Rápido. Más rápido. SystemSix. Si ya te gusta ir rápido, ahora puedes ir aún más rápido con la nueva bicicleta de carretera de Cannondale, y hacerlo sin esfuerzo. Su diseño totalmente integrado en el sistema, resultado de años de investigación, le proporciona mayores velocidades en muchas más situaciones de carrera que cualquier otra moto de carretera del mercado. ¿Eres un corredor de alto nivel o quieres serlo? Entonces consigue la bici de carreras más rápida y aprobada por la UCI en el mundo y dale el turbo. Marco y Horquilla Para reducir la resistencia, el cuadro y la horquilla tienen un diseño de ala altamente adaptado que mantiene el flujo de aire constante en todos los ángulos de ataque relevantes y minimiza la turbulencia. La pronunciada asimetría del cuadro asegura la transmisión directa de la energía durante la aceleración y el frenado. El manillar y la potencia de KNØT Ofrece la baja resistencia y el aspecto suave de un sistema de una sola pieza con el ajuste y la intercambiabilidad de un sistema de manillar y potencia de dos piezas con 8 grados de ajuste del ángulo de dirección. El manubrio estrecho con los extremos acampanados acerca los brazos en la posición inferior de la barra y reduce la resistencia. Cubierta de cable desmontable para facilitar la instalación. Tija del asiento de KNØT A menudo se pasa por alto, pero es una parte esencial del sistema general. La superficie en forma de aerodinámica de la tija HollowGram KNØT fue diseñada específicamente para minimizar la turbulencia generada por las piernas del ciclista a alta cadencia. De esta manera, reduce la resistencia general del aire.

La VOTEC VRC es un verdadero corredor de pura raza que proporciona una experiencia de conducción deportiva, ya estés entrenando para la próxima temporada o navegando por los puertos de montaña. Rápida y de pedal fácil, la VRC puede acelerar rápidamente y literalmente vuela cuesta arriba! La columna vertebral de la VRC es un marco de carbono High Modulus, desarrollado y probado en Alemania, con una horquilla de carbono completa y eje cónico. Este marco causó una gran impresión con el mundo ciclismo durante las pruebas iniciales. Un cojinete interno PF86 convierte eficientemente cada movimiento de biela en propulsión. La elegante y optimizada flexibilidad del asiento proporciona comodidad durante largas horas en el sillín. Gracias a una guía de cables integrada para circuitos mecánicos o electrónicos, así como al freno, esta bicicleta tiene un aspecto limpio. Los cambios de marchas precisos y rápidos están garantizados gracias al sistema de cambios VRC Shimano 2x11 que cuenta con 52/36 y bielas semi-compactas y un cassette de ajuste alpino. Este modelo VRC Evo conmuta electrónicamente e inalámbricamente con el SRAM Red e-Tap. Los neumáticos de competición de alto rendimiento Mavic, Easton o DT-Swiss ofrecen el mejor equilibrio de ligereza, control y confort. En los modelos Comp, Pro y Elite, las ruedas y los neumáticos ya han sido optimizados para una simple mejora sin cámara (tubeless). Los accesorios de Zipp son de alta calidad, funcionales y visualmente atractivos. Los ambiciosos aficionados a la bicicleta de carreras que buscan una bicicleta que ofrezca precisión y dinámica de conducción no deben buscar más que la VOTEC VRC.

MANTENER LA SONRISA DESPUÉS DE LA MILLA - Ideal para: Long Tours / Gran Fondos / Century Rides Cubiertas mas anchas, cuadro amortiguador de vibraciones y geometría óptima se combinan con la experiencia de Cervélo en el desarrollo de bicicletas de carreras ligeras y de alto rendimiento. Esta es una bicicleta que te lleva a donde quieres ir: al trabajo, a un Gran Fondo o a una excursión épica de fin de semana. COMODIDAD Y CONFIANZA La C3 es una bicicleta en la que puedes confiar y disfrutar cada vez que la montas. Su geometría está diseñada para conductores que quieren conducir más lejos y más rápido. El cuadro está diseñado para ofrecer un mayor confort de marcha y las cubiertas más anchas (hasta 32 mm de ancho) aumentan el confort y la tracción. LIGERA Y VIVA Andar en una bicicleta lenta y perezosa no es divertido. Por este motivo, Cervélo ha diseñado el cuadro C3 para que sea ligero y rígido cuando sea necesario. Esta relación de rigidez y peso tan bien ajustada da como resultado una bicicleta que acelera rápidamente y se siente ágil y con capacidad de respuesta. CONSTRUIDA PARA TI Las características fáciles de usar de la C3 incluyen: Frenos de disco compatibles con todas las pinzas de freno y tamaños de rotor habituales. Ejes pasantes para facilitar la alineación y la seguridad, así como la protección de los tubos inferiores y la protección de los soportes de la cadena para evitar daños. CONDUCE MÁS DURO, CONDUCE MÁS TIEMPO La confianza en uno mismo y la comodidad son esenciales cuando se conduce durante horas y horas, porque si no se siente bien, no puede hacer todo lo que puede. La C3 tiene características de diseño que te ayudan a sentirte seguro y cómodo desde el primer golpe de pedal hasta el último, para que puedas conducir más duro y durante más tiempo, como el Flat Mount estándar y los ejes pasantes, para un excelente frenado y estabilidad en todas las condiciones.

En CUBE, una bicicleta tiene que merecerse la etiqueta SL para poder llevarla. Con una geometría inspirada en las carreras, un chasis de carbono ultrarrígido capaz de mantener cómodo al ciclista durante largas jornadas sobre el sillín y el complemento de sus espléndidos componentes Shimano Ultegra Di2 para unos cambios intuitivos y una frenada potente, la Agree C:62 SL se ha ganado su puesto en nuestra gama de bicis de carreras. La combinación de una transferencia eficiente de potencia y una comodidad sorprendente es sinónimo de cero accidentes, además. Nuestros ingenieros se han esforzado en cada detalle para que esta sea una bicicleta que no solo parezca rápida, sino que además lo sea. Desde el tubo de dirección cónico y el tubo diagonal cuidadosamente conformado hasta los ejes pasantes de 12 mm, la soberbia rigidez torsional de esta bicicleta garantiza que todos tus esfuerzos sirvan para algo. Pero no hemos pasado por alto la comodidad: porque un ciclista cansado es un ciclista lento. Por eso los brazos de carbono de la horquilla y los tirantes estrechos están especialmente diseñados para filtrar las vibraciones que reducen el rendimiento. Ya sea para mezclarte entre el pelotón o para devorar kilómetros en un entrenamiento de grupo durante el verano, la razón de ser de la Agree C:62 SL puede resumirse en tan solo dos palabras: máxima velocidad. El chasis de carreras superligero de la Agree C:62 no solo parece rápido, ES rápido. El motivo es que, como ocurre en todas nuestras bicicletas, el equipo de diseño de CUBE se ha esmerado en cada detalle. Así que, por ejemplo, el cuadro de carbono de última generación se completa con una horquilla de carbono CSL Evo, ambos con puntos de fijación para frenos Flat Mount con el objetivo de mejorar la ærodinámica y reducir el peso en la medida de lo posible. El collar de tija integrado tiene un aspecto atractivo, pero además es la clase de detalle que hace que la Agree C:62 surque aún más fácilmente el aire. Mientras tanto, su pedalier PressFit, su tubo de dirección cónico y sus vainas y tubo diagonal con un perfil muy cuidado conforman una estructura increíblemente rígida que convierte cada impulso del pedal en un avance instantáneo. Pero no hemos pasado por alto la comodidad: porque un ciclista cansado es un ciclista lento. Sus delgados tirantes, combinados con una tija de diámetro reducido y una horquilla con brazos de carbono, dan como resultado una bicicleta tan cómoda como veloz. Comodidad Y velocidad: ¿qué más puede querer un ciclista?

Si siempre quieres sacar el máximo provecho de tu sesión de entrenamiento y no quieres estar expuesto durante las carreras u otras giras, la Axial WS Race es la mejor opción. Esta moto de carretera ha sido diseñada con un alto confort de conducción, pero también con mucha velocidad en mente. Por lo tanto, ha sido equipada con componentes Shimano 105, conocidos y apreciados por su fiabilidad y rendimiento de primera clase. Gracias al amplio y suave cambio de marchas 2x11-Schaltung, se puede dominar cualquier ruta con facilidad, mientras que al mismo tiempo los potentes frenos de disco hidráulicos dan un golpe cuando se necesita - y en todas las condiciones climáticas - y proporcionan precisamente la seguridad y el control necesarios para las marchas límite a altas revoluciones. ¡La máxima sensación de libertad con la máxima velocidad! El marco rígido del Axial WS Pro está completamente diseñado para la eficiencia y el confort. Un tubo de cabeza cónico, un tubo descendente ovalado y ejes pasantes delanteros y traseros aseguran la máxima precisión de dirección, lo cual es particularmente esencial a velocidades máximas. La horquilla de carbono y el asiento delgado permanecen optimizando el confort al absorber las vibraciones de la carretera - una ventaja muy valiosa, especialmente cuando las mujeres se sientan en el sillín durante mucho tiempo.

El RONDO HVRT es el CyclingPlus y la Bicicleta Radar del Año! Introducido en 2019, el HVRT tendrá nuevas ruedas aéreas de primera clase en 2021, algunos colores frescos y todavía está disponible en tres versiones de carbono con diferentes características. Como todos los modelos de RONDO, la Aero + Roadbike universal cuenta con la tecnología patentada TwinTip y puede ser montada con un juego de ruedas 650B con neumáticos de hasta 47mm de ancho. Horquilla - TwinTip LO Esta posición le da a la bici un extremo delantero más alto y un camino más largo y espacio para las cubiertas grandes o guardabarros. Ideal para largas distancias, condiciones duras durante los entrenamientos o las carreras. HI Esta posición baja la cabina del piloto, le da un ángulo de giro pronunciado y le lleva a una distancia más corta. Perfecto cuando estás listo para patear el trasero de algunas personas.

¿Adónde vas hoy? ¿Sobre el asfalto? ¿En la grava? ¿En cualquier lugar? Rompe las reglas. Redefine tu comprensión de una perfecta ronda después del trabajo. No importa cuándo o dónde te sientes en tu Votec VRC. No tienes que comprometerte cuando se trata del terreno Claro, hay innumerables bicicletas de gravel y de carretera con unos pocos milímetros extra de espacio para las cubiertas, pero la VRC es un calibre totalmente diferente. Votec decidió construir una bici deportiva todoterreno sin los compromisos habituales y romper con las convenciones comunes. La aerodinámica es importante, pero no todo Están convencidos de que llegarás a tu destino más rápido y fresco, sobre todo por el aumento de la comodidad. Las vainas extendidas del sillín en combinación con la construcción de nudos VR garantizan una simbiosis de flexibilidad y rigidez en los lugares correctos. Perfectamente rígida para su próxima búsqueda de KOM en asfalto, y lo suficientemente robusta para conducir incluso por carreteras secundarias sin pavimentar a la velocidad que siempre has visto en tu antiguo circuito de carreteras, pero que nunca te atreviste a llevar bajo tus ruedas. Puede que ni siquiera hayas notado las monturas del guardabarros oculto, pero están ahí. Y combinado con los frenos de disco High Flatmount para rotores de 160/180mm, el mal tiempo no es excusa para perderse un viaje. La VRC es tu vehículo ideal para escapar de la vida cotidiana para simplemente dejarte volar durante largas horas en el sillín.

La RONDO HVRT es la bicicleta del año de CyclingPlus y BikeRadar Reimaginada en 2019, la HVRT recibe nuevas llantas aerodinámicas superiores, algunos colores nuevos en 2021 y sigue estando disponible en tres variantes de carbono con diferentes acabados. Como todos los modelos de RONDO, la Aero + Roadbike de uso universal cuenta con la tecnología patentada TwinTip y puede montarse con un juego de ruedas 650B con neumáticos de hasta 47 mm de ancho. Horquilla - TwinTip LO Esta posición le da a la bici un extremo delantero más alto y un camino más largo y espacio para las cubiertas grandes o guardabarros. Ideal para largas distancias, condiciones duras durante los entrenamientos o las carreras. HI Esta posición baja la cabina del piloto, le da un ángulo de giro pronunciado y le lleva a una distancia más corta. Perfecto cuando estás listo para patear el trasero de algunas personas.

Los datos esenciales de la regata de un vistazo: La pantalla de regata H5000 de cristal acoplado es una pantalla personalizada nítida y de gran tamaño que permite consultar los datos esenciales de la competición de un vistazo. Un gráfico de barras exclusivo adyacente a los números ofrece un indicador visual inmediato de los targets y las tendencias. Con grandes ángulos de visión y una excelente visibilidad, esta pantalla LCD de 5 pulgadas se puede leer bajo la luz solar y se puede atenuar hasta casi cero durante la navegación nocturna. Pantalla nítida de alta visibilidad en todas las condiciones; pantalla personalizada transflectiva; pantalla de cristal acoplado ópticamente; consumo energético ultrabajo; diseño robusto, creado para durar; control de pantalla HV Características: - Pantalla nítida de alta visibilidad en todas las condiciones - Pantalla personalizada transflectiva - Pantalla de cristal acoplado ópticamente - Consumo energético ultrabajo - Diseño robusto, creado para durar; control de pantalla HV Especificaciones: Descripción general: - Tamaño de pantalla: Panorámica de 5? - Resolución: N/D (pantalla de datos segmentados personalizada) - Iluminación: LED - Tensión de funcionamiento: 12 V CC nominal (alimentación de la red) Pantalla: - Resolución de pantalla: N/D - Tipo de pantalla: Pantalla de datos segmentados personalizada - Retroiluminación de la pantalla: LED - Niveles de iluminación: 10 niveles - Tamaño de pantalla: 5? Datos técnicos/medioambientales - Especificación/normativa de resistencia al agua: IP67 - Anchura del producto: 178 mm - Profundidad del producto: 8 mm (frontal visible), 32 mm (parte trasera, incluidos todos los cables) - Altura del producto: 114 mm Alimentación: - Fuente de alimentación (tensión de alimentación): 12 V CC nominal (alimentación de la red)

Diseño aerodinámico, geometría agresiva, holgura masiva de las cubiertas, cuadro de carbono EPS ligero, ejes pasantes y frenos de disco. Un pitbull del pelotón al que le importan un bledo las condiciones en las que corres o haces ejercicio.  Los frenos de disco Aero mueven el mundo del ciclismo, pero Rondo va dos pasos más allá. La HVRT es la primera bicicleta de carretera del mundo con geometría Vario. Gracias a la exclusiva horquilla TWINTIP, puede cambiar de posición y ajustar fácilmente el carácter de la dirección. Pero eso no es todo - la HVRT CF también ofrece la posibilidad de utilizar cubiertas de gran volumen de 700 cc o incluso cubierta masiva de 650 b que eventualmente convertirá a la HVRT en una tragadora de baches de carretera. Pero no se preocupe - este truco no compromete ninguno de los genes de la geometría de la HVRT, la aerodinámica, la respuesta y el peso estaban en primer lugar en la lista de prioridades. TwinTip - Horquilla LO Esta posición le da a la bicicleta un extremo delantero más alto y una rueda más larga y espacio para las cubiertas grandes o guardabarros. Ideal para largas distancias, condiciones duras durante los entrenamientos o las carreras. HI Esta posición hace descender la cabina, le proporciona un ángulo de giro pronunciado y le elevado a una distancia más corta. Perfecto cuando estás listo para patear el trasero de algunas personas. Slot La tija de sillín RONDO carbon aero con luz trasera única o soporte para el número de salida.

Si ya has logrado varios kilómetros en el velocímetro y tus altos objetivos de entrenamiento, el Litening C:68X SLT es la elección correcta, porque: Combina el chasis aerodinámico de carbono de alta tecnología con un 30% menos de resistencia, con una unidad inalámbrica Sram Red AXS para un cambio preciso y un potente frenado superdirecto desde el manillar. La aerodinámica del cuadro se perfecciona con el nuevo juego de ruedas DT ARC suizo con un nuevo perfil de llanta aerodinámica. Y especialmente aquellos que pedalean durante muchas horas y exigen el máximo rendimiento de sí mismos apreciarán el bajo peso y la comodidad de conducción. Las reglas son reglas - y una moto de carreras tiene que cumplirlas para ser admitida en las carreras de la UCI. Pero, ¿cómo se hace una bicicleta mucho más aerodinámica sin romper las reglas? Con un chasis de carbono ligero hecho de material C:68X de alta calidad, que fue diseñado utilizando complejos análisis CFD y probado en condiciones reales en el túnel de viento. ¿El resultado?: Un 30% menos de resistencia en forma de un cuadro totalmente compatible con la UCI, que junto con la horquilla, la potencia, el manillar y la tija del sillín da como resultado una configuración totalmente integrada. Además, es superligero, se conduce cómodamente, ofrece un espacio libre para los neumáticos de hasta 28 mm de ancho y la posibilidad de integrar todos los sistemas de vatímetro actuales. Pero su especialidad es y sigue siendo: ¡la velocidad máxima absoluta!

10 años al frente Hace 10 años, BMC lanzó una bicicleta que inició una revolución en el diseño y la construcción de bicicletas de carretera de alto rendimiento. La Teammachine SLR ha ganado todos los títulos importantes que puede ganar una bicicleta, incluidos los monumentos del ciclismo, los campeonatos del mundo, los Juegos Olímpicos y el tour de Francia. Con el conocimiento acumulado de la última década, han vuelto a barajar la baraja para crear un conjunto de cuadros totalmente nuevo y de primera clase que será líder en el sector durante otros 10 años. Máximo rendimiento gracias a la integración funcional. Sus ingenieros han desarrollado el Teammachine SLR según el principio de máximo rendimiento a través de la integración funcional, lo que da como resultado una aerodinámica sin igual. Tecnología de Evolución Acelerada de los Composites + (ACE+) ACE+ no sólo comprueba innumerables prototipos virtuales en función de los parámetros de rigidez, peso y conformidad, sino que ahora también incluye un cuarto factor clave, la aerodinámica, a la hora de crear prototipos. Sistema integrado de cabina (ICS) Visiblemente oculto. La pericia técnica y la sencillez estética de la cabina integrada son una obra maestra de la ingeniería y el diseño suizos. Los cables y los enchufes en su lugar permanecen fuera de la vista. Tija de sillín en forma de D Diseño mejorado de la tija del sillín, eliminando cualquier exceso de material, lo que optimiza la aerodinámica y proporciona una conformidad adicional. Eje de pedalier y rigidez torsional Conocida por su transferencia de potencia, la nueva Teammachine SLR va un paso más allá con una nueva forma del tubo diagonal y una composición de carbono optimizada para una mayor área de contacto con el pedalier. Forma de la horquilla Una horquilla aerodinámica remodelada con punteras invisibles y tuerca de eje pasante integrada demuestra que los altos conocimientos técnicos pueden ir de la mano de una estética bella y minimalista. Diseño aerocore El sistema Aerocore consiste en dos portabidones de carbono superligeros que se integran perfectamente en el diseño del tubo diagonal y del tubo de sillín remodelados, lo que da como resultado una importante reducción de la resistencia al utilizar bidones de agua. La comodidad es la velocidad El nuevo Teammachine SLR es más obediente que nunca gracias a la última evolución de la tecnología Tuned Compliance Concept (TCC). El ajuste de la composición del carbono y la flexión del cuadro y la tija del sillín mejoran la tracción y el control, lo que se traduce en una menor fatiga muscular.

10 años al frente Hace 10 años, BMC lanzó una bicicleta que inició una revolución en el diseño y la construcción de bicicletas de carretera de alto rendimiento. La Teammachine SLR ha ganado todos los títulos importantes que puede ganar una bicicleta, incluidos los Monumentos del Ciclismo, los Campeonatos del Mundo, los Juegos Olímpicos y el Tour de Francia. Con el conocimiento acumulado de la última década, han vuelto a barajar la baraja para crear un conjunto de cuadros totalmente nuevo y de primera categoría que será líder en el sector durante otros 10 años. Ajustes para su conducción En determinadas plataformas de BMC, ahora tiene la opción de elegir su ajuste perfecto absoluto. Puedes elegir entre diferentes longitudes de potencia, manillar y tija de sillín para encontrar tu posición individual para rendir (P2P). Tecnología de Evolución Acelerada de los Composites + (ACE+) ACE+ no sólo comprueba innumerables prototipos virtuales en función de los parámetros de rigidez, peso y conformidad, sino que ahora también incluye un cuarto factor clave, la aerodinámica, a la hora de crear prototipos. Sistema integrado de cabina (ICS2) El nuevo ICS2 presenta un peso significativamente menor, una gran rigidez, una estética limpia y soportes integrados para los dispositivos más populares. Tija de sillín en forma de D Diseño mejorado de la tija del sillín, eliminando cualquier exceso de material, lo que optimiza la aerodinámica y proporciona una conformidad adicional. Eje de pedalier y rigidez torsional Conocida por su transferencia de potencia, la nueva Teammachine SLR va un paso más allá con una nueva forma del tubo diagonal y una composición de carbono optimizada para una mayor área de contacto con el pedalier. Forma de la horquilla Una horquilla aerodinámica remodelada con punteras invisibles y tuerca de eje pasante integrada demuestra que los altos conocimientos técnicos pueden ir de la mano de una estética bella y minimalista. Diseño aerocore El sistema Aerocore consiste en dos portabidones de carbono superligeros que se integran perfectamente en el diseño del tubo diagonal y del tubo de sillín remodelados, lo que da como resultado una importante reducción de la resistencia al utilizar bidones de agua. La comodidad es la velocidad El nuevo Teammachine SLR es más obediente que nunca gracias a la última evolución de la tecnología Tuned Compliance Concept (TCC). El ajuste de la composición del carbono y la flexión del cuadro y la tija del sillín mejoran la tracción y el control, lo que se traduce en una menor fatiga muscular.