Embrague volante valeo sachs

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Uno de los muy raros Volvo S60 Challenge Polestar. Solo se fabricaron 26 entre 2001 y 2002. El automóvil se basa en el T5 R, 2.3L Turbo. Los ingenieros suecos actualizaron el motor de cinco cilindros en línea de 2.3L con un escape trasero turbo de 3 pulgadas de diámetro y un convertidor catalítico de carreras. S60 tiene amortiguadores y puntales de carreras ajustables de 2 vías Öhlins con una variedad de paquetes de resortes, pinzas delanteras AP-Racing de 4 pistones, rotor AP Racing de 2 piezas de 355 mm. tiene un dogbox de 5 velocidades Tractive AB de cambio rápido con engranajes de corte recto, Diferencial de deslizamiento limitado tipo embrague AB Tractive, embrague sin muelles Sachs 4 puck y volante aligerado.

Motor / Caja de cambios / Transmisión - GM LS376/525 motor nuevo - aprox. 2000km - ECU original - Soportes de motor Sikky - cárter de aceite Sikky - Caja de cambios - BMW 5spd ZF - Adaptador de caja de cambios PMC - Volante PMC monodisco + KIT embrague Sachs - Diferencial de 2 vías - Ejes originales - Amortiguadores - Copia Wisefab Carrocería / Interior - Carrocería completa de fibra de vidrio (parachoques, faldones laterales, capó, maletero, guardabarros delanteros y traseros) - las puertas son de serie (cortadas por dentro) - Todas las piezas de cristal están en buen estado, sin grietas. las luces traseras funcionan, las delanteras son de plástico. - Asiento Sparco Sprint FIA - Cinturones de seguridad G-Force - Volante de liberación rápida - Freno de mano hidráulico - Jaula antivuelco homologada FIA - Salpicadero de competición SINCO TECH - célula de combustible aftermarket - bomba de combustible aftermarket

Este Audi TT RS fue originalmente un auto de calle hasta los 30.000 km, y luego fue convertido en un Track Car en Suiza. Compitió en campeonatos de “Time Attack” y en “Rally de montaña”, y ahora se vende como coche de carreras. DATOS TÉCNICOS - Potencia de +500 cv - 600 nm - 5 cilindros turbo - 49.000 km/s - 2010 - Manual - 4x4 - Color: rojo (actualmente está vinilado con estética de carreras, pero se puede sacar para dejar la base de color rojo) DATOS EXTRAS - Chasis KW club-sport - Ruedas Quaife Lock 9x18 / 10x18 Team Dynamic Wheels - Conversión de turbo Loba - Control Haldex - Paquete de embrague Sachs con volante monomasa - Intercooler Wagner - Enfriador adicional de aceite y agua - Paquete aerodinámico- - Sistema de frenos de pistón con discos de carbono y forros sin fin - Líneas flexibles de acero y ventilación - Boquillas inferiores de pistón Bertek - Succión HG - Catalizadores Sportaga 100 células - Catback TTRS 8s - Ensanchamiento de la vía - Conexión de las ruedas con pernos - Asientos envolventes Sabelt de carreras - Cinturones de 4 puntos - Barra anti-vuelcos - Rodamientos de horquilla super sport - Reducción de peso de mas de 200 kg - Juegos semislicks delanteros - Spoiler delantero

Tengo en venta BMW e30 preparado para drifting. Originalmente era 316i de 1991 en perfecto estado. Coche bulit en 2016 y reconstruido en 2021(cambiar motor en V12) Lo vendo porque en realidad conduzco un e82 y no tengo tiempo para un e30... A continuación se muestra una breve especificación. Carrocería: - Carrocería ancha Rocket Bunny Abmax - Puertas, capó, maletero, guardabarros, parachoques, spoiler de fibra de vidrio. - Cristales de policarbonato de 3 mm (puertas, cristales laterales, luneta trasera). Interior: - Asiento del conductor Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2027). - Cinturones del conductor: 6 puntos FIA (homologación válida hasta 2027). - Asiento del pasajero: Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2022). - Cinturones del pasajero: 5 puntos FIA (homologación válida hasta 2017). - Sistema de extinción de incendios: RRS 6PKT FIA (homologación válida hasta 2025). - Juego de indicadores automáticos: temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite, voltímetro, presión de sobrealimentación. - Interruptor principal FIA (se puede desactivar desde fuera del vehículo). - Piezas personalizadas Swagier Ultrashifter. - Freno de mano hidráulico: Swagier Custom Parts. - Jaula de seguridad FIA con cert. nr 1584915 - Cortafuegos Motor: - m70b50 potencia 590Km i 890nm a 1,0b Pb98 - Colectores de escape 6en1 lassiesgarage.com - Colector de admisión lassiesgarage.com - ALS - Acelerador electrónico 90mm M62 - Turbo t76 godzilla k64 - Westgate 60mm - Intercooler 600x300x100mm. - Siliconas FMIC. - Ecu MS3 secuencia completa para 12 cilindros - Inyección: Siemens deka 630ccm. Sistema de propulsión: - Caja de cambios: BMW 3.0D 5 velocidades - Volante ligero de aluminio poweride.com - Embrague doble disco 240mm + Sachs Performance - Eje de transmisión más resistente. Suspensión delantera: - Kit de bloqueo: FAT fat-dp.pl - Amortiguadores: ISC Drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Conversión de la suspensión a e36. - Mecanismo de dirección del e36. Suspensión trasera: - Kit completo de BMW e32 750i - Diferencial: diferencial de 3,15 con relación de transmisión tipo 210 - Amortiguadores: ISC drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Discos de freno de 300 mm. - Poliuretano Strongflex. Sistema de combustible: - Depósito de combustible seguro integrado con el remolino. - Bomba de combustible AEM al motor. - Bombas de combustible externas de alta presión Swirlpot. Sistema de refrigeración: - Refrigerador de agua de aluminio de 80 mm trasladado al maletero. - Ventiladores en carcasa de aluminio. - Tuberías de agua bajo el coche. - Bomba de agua adicional. Llantas: - Delanteras: llantas 18 "x8" et 35 - Traseras: llantas 18 "x8,5" et 35 Si estás interesado en comprar o tienes más preguntas, envíame un correo electrónico, mensaje o WhatsApp. Hablo polaco e inglés, pero si quieres hablar en otro idioma, tengo un traductor de google:)

172 Renault Clio 2.0L Ragnotti Grupo N Coche de rally con volante a la izquierda original de Polonia con documentos IFA. Coche ahora en Irlanda. Se ve muy bien en color amarillo y negro envoltura. Un coche potente extremadamente competitivo, realmente bueno para manejar, rentable para correr y mantener. MOTOR: Refrescado 2.0L Ragnotti Grp N. Correa de distribución de puertas nuevas y bomba de agua y poleas originales Renault. CAJA DE CAMBIOS: 100km Caja de cambios Sadev después de una reconstrucción completa (Sin escatimar en gastos), nueva corona y piñón 4.8 Final Drive, nuevo eje principal, nuevo selector de marchas, nuevas 1ª y 2ª marchas (Piezas de la caja de cambios procedentes de Optimiz en Francia) 100km Embrague Sachs con nueva placa de presión y cojinete nuevo. ELECTRICIDAD: 200km Nueva DTA E.C.U más coche recableado. Nuevo paquete de bobinas, enchufes leeds, bujías, alternador, motor de arranque, batería, sensor de cigüeñal. FRENOS: 200km nuevo disco de freno delantero mejorado, nuevas pinzas de freno delantero de 4 pistones, nuevos tubos de freno y nuevo cilindro maestro y nueva caja de pedales, freno de mano Renault Sport 2 Bomba. SUSPENSIÓN: 300km suspensión Proflex de 3 vías reconstruida b'&' muelles Eibach delanteros nuevos 45nm. 300km Ejes de transmisión Sadev X 2 Llantas recién pintadas Pequeño paquete de repuestos (cargo extra) Este coche es revisado y listo para hacer un rally. Si está interesado en contacto con los detalles a continuación. Escuchará ofertas sensatas.