Embrague volante valeo sachs

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Uno de los muy raros Volvo S60 Challenge Polestar. Solo se fabricaron 26 entre 2001 y 2002. El automóvil se basa en el T5 R, 2.3L Turbo. Los ingenieros suecos actualizaron el motor de cinco cilindros en línea de 2.3L con un escape trasero turbo de 3 pulgadas de diámetro y un convertidor catalítico de carreras. S60 tiene amortiguadores y puntales de carreras ajustables de 2 vías Öhlins con una variedad de paquetes de resortes, pinzas delanteras AP-Racing de 4 pistones, rotor AP Racing de 2 piezas de 355 mm. tiene un dogbox de 5 velocidades Tractive AB de cambio rápido con engranajes de corte recto, Diferencial de deslizamiento limitado tipo embrague AB Tractive, embrague sin muelles Sachs 4 puck y volante aligerado.

Motor / Caja de cambios / Transmisión - GM LS376/525 motor nuevo - aprox. 2000km - ECU original - Soportes de motor Sikky - cárter de aceite Sikky - Caja de cambios - BMW 5spd ZF - Adaptador de caja de cambios PMC - Volante PMC monodisco + KIT embrague Sachs - Diferencial de 2 vías - Ejes originales - Amortiguadores - Copia Wisefab Carrocería / Interior - Carrocería completa de fibra de vidrio (parachoques, faldones laterales, capó, maletero, guardabarros delanteros y traseros) - las puertas son de serie (cortadas por dentro) - Todas las piezas de cristal están en buen estado, sin grietas. las luces traseras funcionan, las delanteras son de plástico. - Asiento Sparco Sprint FIA - Cinturones de seguridad G-Force - Volante de liberación rápida - Freno de mano hidráulico - Jaula antivuelco homologada FIA - Salpicadero de competición SINCO TECH - célula de combustible aftermarket - bomba de combustible aftermarket

Este Audi TT RS fue originalmente un auto de calle hasta los 30.000 km, y luego fue convertido en un Track Car en Suiza. Compitió en campeonatos de “Time Attack” y en “Rally de montaña”, y ahora se vende como coche de carreras. DATOS TÉCNICOS - Potencia de +500 cv - 600 nm - 5 cilindros turbo - 49.000 km/s - 2010 - Manual - 4x4 - Color: rojo (actualmente está vinilado con estética de carreras, pero se puede sacar para dejar la base de color rojo) DATOS EXTRAS - Chasis KW club-sport - Ruedas Quaife Lock 9x18 / 10x18 Team Dynamic Wheels - Conversión de turbo Loba - Control Haldex - Paquete de embrague Sachs con volante monomasa - Intercooler Wagner - Enfriador adicional de aceite y agua - Paquete aerodinámico- - Sistema de frenos de pistón con discos de carbono y forros sin fin - Líneas flexibles de acero y ventilación - Boquillas inferiores de pistón Bertek - Succión HG - Catalizadores Sportaga 100 células - Catback TTRS 8s - Ensanchamiento de la vía - Conexión de las ruedas con pernos - Asientos envolventes Sabelt de carreras - Cinturones de 4 puntos - Barra anti-vuelcos - Rodamientos de horquilla super sport - Reducción de peso de mas de 200 kg - Juegos semislicks delanteros - Spoiler delantero

Tengo en venta BMW e30 preparado para drifting. Originalmente era 316i de 1991 en perfecto estado. Coche bulit en 2016 y reconstruido en 2021(cambiar motor en V12) Lo vendo porque en realidad conduzco un e82 y no tengo tiempo para un e30... A continuación se muestra una breve especificación. Carrocería: - Carrocería ancha Rocket Bunny Abmax - Puertas, capó, maletero, guardabarros, parachoques, spoiler de fibra de vidrio. - Cristales de policarbonato de 3 mm (puertas, cristales laterales, luneta trasera). Interior: - Asiento del conductor Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2027). - Cinturones del conductor: 6 puntos FIA (homologación válida hasta 2027). - Asiento del pasajero: Mirco GT FIA (homologación válida hasta 2022). - Cinturones del pasajero: 5 puntos FIA (homologación válida hasta 2017). - Sistema de extinción de incendios: RRS 6PKT FIA (homologación válida hasta 2025). - Juego de indicadores automáticos: temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite, voltímetro, presión de sobrealimentación. - Interruptor principal FIA (se puede desactivar desde fuera del vehículo). - Piezas personalizadas Swagier Ultrashifter. - Freno de mano hidráulico: Swagier Custom Parts. - Jaula de seguridad FIA con cert. nr 1584915 - Cortafuegos Motor: - m70b50 potencia 590Km i 890nm a 1,0b Pb98 - Colectores de escape 6en1 lassiesgarage.com - Colector de admisión lassiesgarage.com - ALS - Acelerador electrónico 90mm M62 - Turbo t76 godzilla k64 - Westgate 60mm - Intercooler 600x300x100mm. - Siliconas FMIC. - Ecu MS3 secuencia completa para 12 cilindros - Inyección: Siemens deka 630ccm. Sistema de propulsión: - Caja de cambios: BMW 3.0D 5 velocidades - Volante ligero de aluminio poweride.com - Embrague doble disco 240mm + Sachs Performance - Eje de transmisión más resistente. Suspensión delantera: - Kit de bloqueo: FAT fat-dp.pl - Amortiguadores: ISC Drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Conversión de la suspensión a e36. - Mecanismo de dirección del e36. Suspensión trasera: - Kit completo de BMW e32 750i - Diferencial: diferencial de 3,15 con relación de transmisión tipo 210 - Amortiguadores: ISC drift con ajuste de dureza de 32 niveles. - Discos de freno de 300 mm. - Poliuretano Strongflex. Sistema de combustible: - Depósito de combustible seguro integrado con el remolino. - Bomba de combustible AEM al motor. - Bombas de combustible externas de alta presión Swirlpot. Sistema de refrigeración: - Refrigerador de agua de aluminio de 80 mm trasladado al maletero. - Ventiladores en carcasa de aluminio. - Tuberías de agua bajo el coche. - Bomba de agua adicional. Llantas: - Delanteras: llantas 18 "x8" et 35 - Traseras: llantas 18 "x8,5" et 35 Si estás interesado en comprar o tienes más preguntas, envíame un correo electrónico, mensaje o WhatsApp. Hablo polaco e inglés, pero si quieres hablar en otro idioma, tengo un traductor de google:)

172 Renault Clio 2.0L Ragnotti Grupo N Coche de rally con volante a la izquierda original de Polonia con documentos IFA. Coche ahora en Irlanda. Se ve muy bien en color amarillo y negro envoltura. Un coche potente extremadamente competitivo, realmente bueno para manejar, rentable para correr y mantener. MOTOR: Refrescado 2.0L Ragnotti Grp N. Correa de distribución de puertas nuevas y bomba de agua y poleas originales Renault. CAJA DE CAMBIOS: 100km Caja de cambios Sadev después de una reconstrucción completa (Sin escatimar en gastos), nueva corona y piñón 4.8 Final Drive, nuevo eje principal, nuevo selector de marchas, nuevas 1ª y 2ª marchas (Piezas de la caja de cambios procedentes de Optimiz en Francia) 100km Embrague Sachs con nueva placa de presión y cojinete nuevo. ELECTRICIDAD: 200km Nueva DTA E.C.U más coche recableado. Nuevo paquete de bobinas, enchufes leeds, bujías, alternador, motor de arranque, batería, sensor de cigüeñal. FRENOS: 200km nuevo disco de freno delantero mejorado, nuevas pinzas de freno delantero de 4 pistones, nuevos tubos de freno y nuevo cilindro maestro y nueva caja de pedales, freno de mano Renault Sport 2 Bomba. SUSPENSIÓN: 300km suspensión Proflex de 3 vías reconstruida b'&' muelles Eibach delanteros nuevos 45nm. 300km Ejes de transmisión Sadev X 2 Llantas recién pintadas Pequeño paquete de repuestos (cargo extra) Este coche es revisado y listo para hacer un rally. Si está interesado en contacto con los detalles a continuación. Escuchará ofertas sensatas.

VW Golf III 1,6 16V totalmente preparado para la nueva temporada. Reconstrucción completa en 2018, la mayoría de las piezas de chapa de la carrocería se han sustituido por carbono y laminado. El bastidor portante original del coche se ha sustituido por un bastidor tubular de cromoly. El peso del coche es de 760 kg. Los ejes delantero y trasero son totalmente ajustables y sobre unibals, suspensión y amortiguadores KW V3, regulables en altura y rigidez. Frenos de magnesio, delanteros de cuatro pistones con disco flotante, traseros de dos pistones con disco fijo. En 2023 nuevo motor con sólo 340 km en carretera, motor con inyección de cuatro válvulas de la Kawasaki ZX-10R y unidad Pro PDM totalmente programable, potencia máxima 204 CV a 7000 rpm y par motor 213 nm. Cigüeñal equilibrado ligero, bielas K1 Technology, pistones Wossner, levas Krejbich, culata equipada con asientos de berilio, embrague cerámico, biela de empuje Sachs, volante de inercia ligero de 1,8 kg. Caja de cambios de seis velocidades de Kalamar motorsport con cambio secuencial de SQS velocidad máxima 195 km/h. El coche viene con tres juegos de llantas. Para más información o fotos ponte en contacto conmigo. Posibilidad de añadir al coche por un suplemento telemetría AIM datalogger EVO4, y pantalla MXL.