Engranajes grandes

Aborde todo lo que nada en agua dulce o agua salada con el poderoso y nuevo Tranx. Las tecnologías X Ship y HEG se combinan para proporcionar un poder de arranque masivo con una recuperación suave y sin esfuerzo, perfecta para lanzar grandes cebos y atrapar peces grandes. Además, la nueva tecnología resistente al agua CoreProtect de Shimanos brinda durabilidad de larga duración en los entornos más hostiles. Tecnología: X Barco: X Ship proporciona una mayor durabilidad del engranaje. Al apoyar el piñón en ambos extremos con cojinetes, el piñón mantiene una alineación precisa con el engranaje de transmisión. Esto significa que los engranajes permanecerán en la misma posición bajo las cargas más pesadas. El beneficio adicional es que se elimina la fricción entre el eje del carrete y el engranaje. Esto mejorará el rendimiento de la fundición del carrete con señuelos más livianos y permitirá lanzamientos más largos. Cuerpo de Hagane: El cuerpo de HAGANE es un cuerpo de carrete de metal con alta rigidez. La rigidez del cuerpo y la resistencia al impacto prácticamente eliminan la flexión del cuerpo. El resultado transforma las acciones de los pescadores directamente en potencia de arranque. Su eficiencia a través de la fuerza. Coreprotect: Protección total: el concepto de COREPROTECT es simple... para proporcionar resistencia al agua sin crear una sensación de rotación pesada. Hay tres áreas clave del carrete que requieren protección; el embrague de rodillo, el cuerpo y el rodillo de línea. HEG: HEG consiste no solo en los engranajes, sino también en el marco, la placa de ajuste y la placa lateral del lado del mango. Primero aumentamos el tamaño del engranaje impulsor y el engranaje del piñón para ofrecer un mayor poder de palanca. Al utilizar un marco de una sola pieza que incorpora la placa de montaje y la adición de una placa lateral estampada de una pieza, hemos eliminado la flexión en el tren de accionamiento que hace que los engranajes se unan bajo presión.

Lucha contra los peces grandes al estilo de spinning con la serie Offshore ™ Spinning, grandes carretes con grandes ambiciones. Por ejemplo, potentes engranajes hechos de acero inoxidable sólido para controlar las batallas en aguas profundas y construcción resistente a prueba de balas. Nuestro sistema de arrastre multi-apilado Offshore MegaDrag ™ sellado está compuesto por 1 fibra de carbono de primera calidad y arandelas de acero inoxidable para un rendimiento ultra fuerte y ultra suave. El offshore es uno de los carretes más resistentes del negocio. Caracteristicas: Cuerpo y placa lateral de aluminio. Sistema Mega Drag de fibra de carbono. 4 rodamientos de bolas de acero inoxidable. Carrete de aluminio mecanizado.

El nuevo Curado 300 K es la nueva versión del conocido Curado 300 I. Las nuevas características incluyen el sistema Micromodule Gear y el diseño Stable Spool, que proporciona un tren de engranajes más eficiente con una sensación más suave y positiva. La combinación de la carrocería CI4 + y el marco de aluminio hace que el Curado 300 K sea muy resistente pero ligero. El sistema de frenado infinito SVS controla la velocidad del carrete para un lanzamiento de precisión, lo que también permite lanzar señuelos más ligeros mientras se pesca bajo. Este carrete está diseñado para satisfacer las necesidades de los pescadores de depredadores de agua dulce, pero también es capaz de soportar las duras condiciones del agua salada gracias a los 4 rodamientos de bolas de acero inoxidable blindados A RB + 2 blindados. El Curado 300 K estará disponible en 3 relaciones de transmisión: 6,2: 1, 7,4: 1 y una relación muy alta de 8,5: 1 para los modelos para zurdos y para diestros. El 6,2: 1 proporciona la mayor potencia y es la mejor opción cuando se pescan señuelos grandes con mucha resistencia al agua. El 7,4: 1 proporciona un buen equilibrio entre velocidad y potencia. El 8,5: 1 es el modelo que tiene que ver con la velocidad (recuperación de línea de 91 cm por rotación del mango), que es la mejor opción para pescar donde la respuesta rápida es un pre: Técnicas con softbaits, jerkbaits y señuelos de superficie. El Curado es un verdadero todoterreno que tampoco teme lanzar señuelos más grandes con más peso y luchar contra peces grandes. Debido al tamaño 300, se adapta perfectamente a la pesca del lucio y la lubina grande con señuelos de tamaño mediano (jerkbaits, swimbaits, spinnerbaits, softbaits de tamaño mediano).

Negro Carbon Nomad con Fit4 Fox 36 tenedores, Fox Float X amortiguador trasero y Raceface Six carbon fiber bars. El marco está completamente protegido por el invisiframe, que hizo un gran trabajo manteniendo el marco alrededor, elevando la extraña esquina ligeramente ahora. Tanto las horquillas delanteras como los amortiguadores traseros tienen un interruptor de ascenso y configuraciones rígidas que permiten capacidades de escalada excepcionales y grandes pendientes y pendientes. Una señal o dos debajo del chasis, así como un arañazo en la parte inferior derecha de la horquilla al frotar la manivela, todo es fotografiado. La mayoría de los signos visibles en las fotos son la suciedad que levanta ligeramente el borde del invisiframe. Los juegos, frenos y engranajes asombrosos son muy agudos y el cuentagotas Reverb Stealth es genial.

Lo que separa el campeón del segundo? Cuando el talento es un programa de lavado, la arena y la confianza de determinar el ganador. Aumentar su confianza con el EvoShield Rendimiento de la Costilla de la Camisa. Diseñado para el cepillo de grandes éxitos con la costumbre de moldeo Gel-Shell™ escudos que protegen mejor que los de espuma y engranajes de plástico. Esta camiseta está diseñada para mantenerte en el campo y en el juego, a la vez que aumentar su confianza para crear un campeón. Cuando uno está sano y se siente seguro, nadie va a ser capaz de detenerte.

El PENN Spinfisher VI cuenta con sellado IPX5, por lo que ya sea que sumerja el carrete en el surd o lo deje en el rocío hasta casa, no tiene que preocuparse de que el agua salada entre en la caja de cambios o en el sistema de arrastre. Nuestras lavadoras de arrastre HT 100 están alojadas en un carrete completamente sellado para brindar la potencia de frenado necesaria para peces grandes de agua salada. Un cuerpo de metal completo y una placa lateral mantienen el sistema de engranajes CNC en una alineación precisa bajo cargas pesadas. Disponible en modelos estándar, Live Liver y Long Cast. Caracteristicas: Diseño de carrete y cuerpo sellado IPX5. Tecnología CNC Gear ™. Arandelas de arrastre de fibra de carbono HT 100 ™. Sistema de rodamientos de bolas de acero inoxidable sellado 5 + 1. Cuerpo de metal completo. Carrete Superline. Anillos de capacidad de línea. Tecnología CNC Gear ™.

Carrete delantero de arrastre para girar y jigging. La nueva Sedona FI es la primera en los modelos de punto de precio más bajo de Shimano que incluye engranajes de HAGANE forjados en frío. La potencia de arrastre también se ha mejorado y las relaciones de transmisión han aumentado, lo que significa que la serie tiene modelos para todo, desde agua dulce ligera hasta especies marinas más pesadas en los modelos más grandes. Además, el peso se ha reducido significativamente en todos los tamaños para reducir la fatiga durante los largos días de fundición o jigging.

Mientras que el costo de la FA Alivio cubre quizá muy asequible la calidad definitivamente no es barato. La bobina de aluminio de alto rendimiento tiene una fuerza inmensa. El rotor gira de forma especial con una suavidad increíble, y el cojinete de una bola y un rodamiento de rodillos de trabajo juntos en perfecta armonía con los engranajes para dar un rendimiento que nunca encontrará a este precio de cualquier otro fabricante. El freno delantero proporciona un control muy preciso en línea jugando fuerte lucha contra los peces grandes. A un precio principiantes que tiene un carrete fuerte y fiable que llevará a cabo muy bien durante mucho tiempo. Presupuesto: Concepto: P3 Tipo de familia: Spinning Modelos: 6000, 10000 Rodamientos: 1 blindado de acero inoxidable + 1 rodamiento de rodillos lay line: Velocidad variable carrete adicional: 0 Mango: Individual Material del cuerpo: XT 7 carrete de material: aluminio fundido a troquel

El BG MQ 2020 es un carrete resistente con un cuerpo de aluminio y un rotor de carbono DS5. El enorme propulsor Digigear II y el Air Rotor en forma de arco ofrecen un viento suave y preciso. El freno ATD de última generación con arandelas de carbono seguramente te dará el control total de la pelea. El carrete está respaldado por un rodamiento de bolas que lo pone directamente a trabajar en la pelea. Caracteristicas: Freno ATD con discos de carbono Rodamientos: 6 + 1 Cuerpo de aluminio y rotor de aire de policarbonato DS5 Carrete de aluminio Línea de aguja cruzada Mango de aluminio de una pieza atornillado al cuerpo Destacados: Freno de carbono ATD Difícil Sellado Especificaciones: Perilla: Ovalada Relación (: 1): 5,7 TMV: 110 cm Peso: 630g Capacidad: 0,33 mm 300 m Arrastre: 15 kg Tecnología: Arrastre ATD: El ATD cuenta con discos impregnados con una grasa especial para optimizar el rendimiento energético. Este producto de calidad excepcionalmente alta proporciona más poder de trituración al inicio y ofrece una resistencia más estable y progresiva. El riesgo de interrumpir la pelea se mantiene al mínimo a medida que el ATD se ajusta a cada fase de la pelea: trabajando más rápido y progresivamente en la primera carrera, pero ofreciendo una sujeción más firme para la potencia de arranque en la fase intermedia. Es esta característica adaptativa la que le da su nombre Automático. Rotor de aire: El Air Rotor destaca por su equilibrio, dureza y sensibilidad. El perfil arqueado y la reducción de peso del 15% en comparación con los rotores estándar ofrece una suavidad de bobinado óptima y elimina la vibración gracias al centro de gravedad más bajo. HardBodyz: Los componentes de aleación de aluminio HardBodyz son más rígidos que sus contrapartes estándar. La ingeniería de Daiwa garantiza diseños ultra precisos y resistentes. Digigear II: El Digigear II viene con dientes helicoidales más grandes para una mayor suavidad y una vida útil más larga. Cuerpo monocasco: El cuerpo monocasco ahora viene en un nuevo diseño simétrico con herramientas únicas. Esta construcción simétrica apareció por primera vez en el Certate HD 2016 y ahora marca un punto de inflexión en la historia de los carretes, marcando el comienzo de una nueva generación de carretes más resistentes. El engranaje impulsor está encerrado en un cuerpo de una pieza, más resistente y mejor sellado que nunca. Envoltura cruzada: Esta tecnología envuelve la línea alrededor del carrete para optimizar la descarga en el yeso. Esto es absolutamente clave para evitar enredos y pinchazos. Anti-reverso infinito: El nuevo sistema Infinite Anti Reverse se activa con 4 veces menos fuerza que un sistema clásico. Se necesitan menos de 2 g para activar el sistema Real Stopper, que elimina cualquier movimiento del mango, lo que lleva la sensibilidad al siguiente nivel. Oscilación silenciosa: La perfecta sintonización de los puntos de contacto entre los dientes helicoidales y rectos crea un rendimiento energético cercano al 99% y una rotación silenciosa. Los trenes de engranajes Daiwa ofrecen una suavidad de bobinado superior. Twist Buster II: El rodillo de recogida TB2 ha sido desarrollado por Daiwa y trabajado con precisión para garantizar un trazado de línea óptimo. El sistema reduce los riesgos de pinchazos en la recuperación en un 90%. ABS II: A diferencia de los diseños clásicos de carretes cilíndricos, los carretes de ABS se estrechan para limitar los riesgos de enredos en el yeso. Además, el labio reduce la fricción para aumentar la distancia de lanzamiento. El nuevo diseño ABSII se ha optimizado para permitirle alcanzar distancias récord en el yeso. Doble anti retroceso infinito: Un anti-retroceso mecánico refuerza el retroceso infinito estándar para pesca pesada.

La gama N'Zon está diseñada a medida para el trabajo con alimentadores y ofrece una amplia selección de productos adaptados a las necesidades y demandas de esta disciplina. El N'Zon LT cuenta con todos los beneficios de la experiencia en ingeniería de Daiwa y, por lo tanto, representa una excelente relación calidad-precio. Diseñados para trabajos con alimentadores de rango corto a medio, los carretes N'Zon LT cuentan con relaciones de 4.7: 1 y 4.9: 1 para que la extracción de alimentadores grandes sea más fácil y suave. Para optimizar el rendimiento de lanzamiento, el N'Zon LT viene con un carrete Long Cast ABS (LC ABS), que mejora la liberación de la línea y, en última instancia, le permite perforar más. Y para todas esas importantes ganancias de precisión, el carrete viene con un clip de línea. El mango One Touch se pliega con un solo clic, una característica crucial para los pescadores de comederos. Arrastre ATD, botón de tamaño completo Rodamientos: 4 + 1 Cuerpo de policarbonato DS4 Carrete de aluminio Línea de CrossWrap lay El mango de aluminio se pliega con un clic Destacados: Cuerpo de aluminio Concepto LT Especificaciones: Perilla: T Relación (: 1) 4,7 Tmv: 79cm Peso: 290g Capacidad: 200 m / 0,18 mm Arrastre: 12 kg Tecnología: LT: LT es un nuevo concepto en la ingeniería de Daiwa que ha producido nuevos tamaños de carretes que son más pequeños y resistentes que nunca. La transmisión Digigear completamente rediseñada está reforzada. Arrastre ATD: El ATD cuenta con discos impregnados con una grasa especializada para optimizar el rendimiento energético. Este producto de una calidad excepcionalmente alta proporciona más potencia de pulido al principio y ofrece una resistencia más estable y progresiva. El riesgo de interrumpir la pelea se mantiene al mínimo a medida que el ATD se ajusta a cada fase de la pelea: trabajando más rápido y progresivamente en la primera carrera, pero ofreciendo una sujeción más firme para la potencia de arranque en la fase intermedia. Es esta característica adaptativa la que le da su nombre Automático. Rotor de aire: El Air Rotor destaca por su equilibrio, dureza y sensibilidad. El perfil arqueado y la reducción de peso del 15% en comparación con los rotores estándar ofrece una suavidad de bobinado óptima y elimina las vibraciones gracias al centro de gravedad más bajo. Envoltura cruzada: Esta tecnología envuelve la línea alrededor del carrete para optimizar la descarga en el yeso. Esto es absolutamente clave para evitar enredos y pinchazos. Anti-reverso infinito: El nuevo sistema Infinite Anti Reverse se activa con 4 veces menos fuerza que un sistema clásico. Se necesitan menos de 2 g para activar el sistema Real Stopper, que elimina cualquier movimiento del mango, lo que lleva la sensibilidad al siguiente nivel. Oscilación silenciosa: El perfecto ajuste de los puntos de contacto entre los dientes helicoidales y rectos genera un rendimiento energético cercano al 99% y una rotación silenciosa. Los trenes de engranajes Daiwa ofrecen una suavidad de bobinado superior. Twist Buster II: El rodillo de recogida TB2 ha sido desarrollado por Daiwa y trabajado con precisión para un trazado de línea óptimo. El sistema reduce los riesgos de pinchazos en la recuperación en un 90%.

Los desviadores de la serie SLX M7100 ofrecen un rendimiento de cambio avanzado con menor tensión en la posición de marcha baja y un parachoques adicional en la jaula de la polea. Las poleas 13T más grandes aumentan la eficiencia y la gestión de la cadena, mientras que la compatibilidad con los nuevos casetes de 12 velocidades de SHIMANO aumenta la gama. caracteristicas: Cambio rápido y sin golpes. Diseño de bajo perfil Transmisión extra amplia de 12 velocidades 10 51T (12 velocidades) 10 45T (12 velocidades) Cambio del desviador trasero y tensión de la cadena en marcha baja Nuevo parachoques agregado a la jaula de la polea de cambio trasero Polea 13T más grande Beneficio: El rendimiento de cambio avanzado proporciona la confianza para disfrutar de cualquier camino Transmisión silenciosa en todas las posiciones de engranajes Transmisión estable en terrenos difíciles Tecnología: Shimano Shadow Rd: Menos distracción tranquila unidad de tren El estabilizador del cambio trasero reduce la bofetada de la cadena Sencilla solución para caída de cadena. Más ligero y más eficiente que el dispositivo de cadena tipo rodillo.

Los anillos de montaje directo Easton utilizan un nuevo diseño estrecho / ancho específicamente diseñado para aplicaciones de carretera / cx / grava. El perfil de diente individual se ha movido de la forma simétrica tradicional a un diseño más específico direccional con la intención de crear un acoplamiento positivo del rodillo de la cadena para ayudar con la retención de la cadena. Fundamental para evitar que la cadena se deslice y rebote sobre terreno accidentado. Combinado con dientes más altos, el anillo estrecho / ancho Easton se puede usar sin una guía de cadena o desviador de embrague. Se ha eliminado el material de dientes anchos de cada lado para reducir el ruido de funcionamiento y el arrastre cuando se ejecuta en los bordes extremos del casete. Combinado con la eliminación de material adicional en la base de los dientes, lo que garantiza un excelente desprendimiento de lodo y retención de la cadena en las condiciones más turbias de CX. Para conectar el anillo exterior a la interfaz Cinch, una forma asimétrica de cuatro brazos permite brazos más rígidos y más grandes en las zonas de potencia del movimiento del pedal y una reducción general del peso con brazos más delgados en las zonas de pedaleo que experimentan menos torque. Todos los anillos Easton cuentan con el sistema de montaje directo Cinch, lo que hace que el cambio entre tamaños de anillos o incluso entre configuraciones de anillos dobles sea un procedimiento rápido y sencillo. El uso del sistema Cinch DM también proporciona un ahorro de peso significativo al eliminar la superposición de material y los tornillos adicionales que se requieren para una araña tradicional con configuración de plato. Los anillos tienen una línea de cadena de 47 mm con el eje Easton de 129 mm. Esta es la línea de cadena óptima para un espaciado de buje trasero de 135/142 mm que cubre todas las bicicletas de carretera / disco CX. La línea de cadena de 47 mm brinda acceso completo a todos los engranajes de su cassette trasero con una transferencia de energía eficiente y un ruido de funcionamiento mínimo. 442 g 172,5 mm 40 dientes sin eje. CADENA. 47 mm. MATERIAL: ALUMINIO EA90.

El desviador Sram Red E-Tap AXS Rear Derailleur es un modelo de caja corta con una capacidad máxima de 33 dientes, que se siente silencioso y preciso en terrenos complejos para ciclismo de carretera, muy fácil de cambiar y con un sistema electrónico que se ajusta a tus entrenamientos. Este desviador trasero bicicleta puede usarse con transmisiones 1x y 2x y está hecho de carbono y los cojinetes de la polea son de cerámica. La tecnología Orbit cuenta con un fluido de silicona que aporta amortiguación, ligereza y cambio y desmontaje más sencillo. El sistema AXS permite la conexión con una aplicación para que puedas estar prevenido del estado de la batería o cuando sea prudente hacer mantenimiento. Incluye un plato X SYNC que ofrece mayor rendimiento, durabilidad y se acopla mejor a la cadena que los dientes tradicionales y es compatible con baterías eTap que viene con una luz LED que indica el estado de carga. El corazón del cuadro conectado. El desviador trasero SRAM RED eTap AXS ™ está habilitado para AXS para una fácil personalización y está diseñado para sistemas 1x y 2x. La gestión avanzada de la cadena lo mantiene silencioso y seguro sin importar el terreno. El desviador también viene con poleas, cojinetes, motores y señales más rápidos, mejorando la velocidad en todos los sentidos. Caracteristicas: SRAM AXS ™ habilitado para una fácil personalización La tecnología de gestión de la cadena Orbit ™ mantiene la transmisión silenciosa y segura Un solo desviador trasero para todas las combinaciones de engranajes, incluidos 1x y 2x Viaje mejorado del motor y la señal para cambios más rápidos Poleas X SYNC ™ y cojinetes cerámicos más grandes para una mayor durabilidad y eficiencia Compatible con baterías eTap® existentes Especificaciones: Velocidad (RD): 12 s Relación de tracción del cable: n / a Jaula (RD): Corta Diente máximo: 33 Material de los cojinetes de polea: Cerámica Material de la jaula (RD): Carbono

El juego de ruedas de freno de disco sin cámara 303 S de Zipp ofrece a los ciclistas de hoy la versatilidad que exigen con la velocidad que anhelan. Ampliando enormemente su legado de conquistar los clásicos de la primavera, este juego de ruedas 303 mantiene su llanta ideal para todos los terrenos con una profundidad de 45 mm, pero agrega un ancho interno significativamente más ancho para brindar un mayor rendimiento y calidad de conducción en casi todos los sentidos. Las bicicletas de carretera son más versátiles que nunca, sin importar la superficie de la carretera, pero tan rápidas como antes. La 303 S ofrece un perfil y un diseño de llanta completamente nuevos para optimizar el rendimiento del ciclista en esta nueva generación de bicicletas. Este juego de ruedas es sin cámara para bicicletas con freno de disco, lo que permite utilizar neumáticos anchos a presiones más bajas para una velocidad de carrera dentro o fuera del pavimento. El 303 S se encuentra entre nuestros juegos de ruedas más ligeros, optimizado para un rendimiento aerodinámico superior con un neumático de 28 mm pero capaz de manejar neumáticos de grava de hasta 50 mm de ancho. El 303 S toma prestados conceptos de diseño del juego de ruedas de freno de disco sin cámara 303 Firecrest de nivel superior para ganar velocidad a través de una mayor eficiencia. Eso se logra creando una rueda con: resistencia al viento, resistencia a la rodadura, fatiga del ciclista y peso reducidos. La innovación clave está en el diseño de llantas de la serie 303 S. Su llanta de 45 mm de profundidad es la misma que la de su predecesor, el freno de disco 302.Pero el ancho de su llanta es 2 mm más ancho, a 27 mm, y la plataforma de su neumático es 7 mm más ancho, a 23 mm. Esa plataforma de llanta está diseñada para ser la más rápida con un neumático de 28 mm. La llanta ancha optimiza el perfil de la llanta para permitir una menor presión de la llanta. Eso ayuda a reducir la resistencia a la rodadura y proporciona una conducción más compatible. El resultado de todo esto es un ahorro del 10 por ciento de vatios vs. Una rueda superior con la potencia total necesaria para circular a 40 km / h en una carretera plana y lisa con un neumático de 28 mm, según pruebas internas de Zipp. Este innovador juego de ruedas también cuenta con todos los cosméticos nuevos, lo que distingue al ciclista del paquete y tiene un precio atractivo. Caracteristicas: Nuevos gráficos Zipp e identidad cosmética que gritan velocidad Más rápido con 28 mm, también se adapta a neumáticos anchos de grava Concentradores de 76/176 Db con interfaz de bloqueo central Opción de cuerpo del controlador Xdr Las llantas anchas optimizan el perfil de los neumáticos para permitir una menor presión de los neumáticos, especialmente con Tubeless. El resultado es un parche de contacto más grande para aumentar el agarre para tomar curvas, descender y manejar con confianza en condiciones de humedad. Las menores presiones de los neumáticos y el mayor volumen brindan una conducción conforme con menos vibraciones. Ahorro significativo de vatios cuando se utilizan neumáticos más grandes a menor presión. Las llantas anchas sin gancho crean una transición perfecta al neumático, reduciendo la resistencia. Especificaciones: Tamaño (ruedas): 700c Construcción de llanta: Carbono - Sin gancho Compatibilidad de neumáticos: solo neumáticos sin cámara Compatibilidad de freno: disco (bloqueo central) Tipo de cuerpo del conductor: N / A, Sram Xdr, Sram / Shimano Road Ancho interior de la llanta: 23 mm Acabado de la llanta: Fibra Ud / Etiquetas para hornear / Capa transparente mate Perfil de llanta: simétrico Peso (G): 1530 Peso basado en: Configuración más liviana: 12 mm a través de ejes y cuerpo Xdr. No se incluye cinta ni válvula en el peso. Delantera: 711g Trasera: 819g Tecnología: Xdr: El cuerpo del controlador Xdr es un sistema de montaje universal para que incorpore engranajes con menos de 11 dientes. Permite transmisiones más ligeras y versátiles sin necesidad de nuevos estándares de eje trasero, herramientas de casete o rediseños de bujes. La interfaz Xdr es 1,85 mm más larga que Xd y está diseñada para aplicaciones de hub de carretera. Los cuerpos de los controladores Xdr son compatibles con todos los casetes Xd cuando el casete se instala con un espaciador de 1,85 mm.

Bicicleta eléctrica E-Urban 790 RedExcelente bicicleta eléctrica E-Urban 790 Red con gran ligereza y la mayor resistencia, te garantizará seguridad en la conducción y facilidad en los viajes urbanos.Cuadro diseñado en magnesioLa Ebike E-Urban 790 Red es diseñado con un cuadro de aleación de magnesio, por lo que te garantizará un gran rendimiento del metal y un peso muy ligero.Además, el cuerpo de la bicicleta eléctrica está dotado de un sistema de suspensión de alta gama para proporcionar una gran comodidad en tus rutas.Aspecto elegante con forma curvaLa ebike cuenta con una innovadora tecnología de fundición a presión. Por lo que la estructura posee una forma curva e integradora, logrando un equilibrio perfecto entre velocidad y fortaleza.Batería extraíble fácilmenteLa ebike incluye una llave para poder extraer de manera cómoda la batería. Posteriormente puedes tirar del asa que se encuentra en la batería para liberarla y cargarla rápidamente.Motor de alta capacidad de 250 WEl motor es sin escobillas con engranajes, por lo que te garantiza una mayor resistencia y durabilidad. Cuenta con una potencia nominal de 250 W. El motor se encuentra oculto en la rueda trasera. Supera fácilmente grandes pendientes con un consumo de energía muy bajo.El marco de la bicicleta eléctrica es plegable y flexibleLa bicicleta eléctrica urbana E-Urban 790 Red te asegura un plegado fácil para que puedas transportarla fácilmente hacia donde quieras, además te garantiza un mejor almacenamiento.Equipado con faros LEDLa bici eléctrica dispone de faros LED para poder ver a distancias largas, para una conducción totalmente segura incluso de noche.Microcomputadora inteligentePerfecto sistema de inducción y accionamiento del motor capaz de identificar de manera inteligente las condiciones de la carretera. Dispone también de sistema de aceleración para ayudar en las pendientes.Sistema de velocidad ajustableCuenta con un sistema de 6 velocidades variables que puedes controlar fácilmente desde el botón de los cambios, te permite conducir sin esfuerzo a una velocidad constante o graduarla según las necesidades de la conducción.3 modos de energíaLa ebike E-urban 790 Red dispone de tres modos de energía: electricidad pura, asistencia eléctrica y asistencia manual, puedes cambiar el modo desde el microcomputador. Puedes adaptar fácilmente la velocidad que necesites durante tu trayectoria.Especificaciones TécnicasColor Negro + rojoMotor 250W sin escobillas con engranajesBatería 36V 7.8Ah extraíbleKilometraje máximo De 45-50KmVelocidad máxima 25 Km / hFreno freno de disco delantero y traseroLuces / ReflectorFaro LED / reflector traseroMonitorLCD (velocidad, kilometraje, indicador de potencia)Neumáticos 20 pulgadasAcelerador con bocina, sin acelerador con campana SíCertificaciones EN15194Tiempo de carga de batería 4-5 horasShimano 6 marchasCuadro / horquilla delantera / potenciaFundición a presión de aleación de magnesioPeso máximo permitido120 kgDimensiones plegadas 810 x 650 x 600 mmDimensiones desplegadas 1520 x 570 x 1000 mmPeso neto de la ebike19,6 kg (sin batería, batería de 1,8 kg)Tamaño de la caja 84,5 x 42,5 x 62,5 cmDetalles de empaque 1 bicicleta + 1 manual de usuario + 1 cargador + 2 llaves

La bicicleta 3T Exploro Max Eagle AXS 1X 2021 es la mejor máquina de gravel para ir a cualquier parte ya que cuenta con grandes neumáticos de 57 mm y una gama de engranajes de 11-50T.