Falta cupula i

Vendo JENSEN HEALEY Mk I de 1973, vehículo inglés muy exclusivo, solo 8 vendidos en España del Mk I. Está casi restaurado, a falta de detalles y ajustes, solo me falta el armazón de la capota blanda, pues ésta la tengo nueva, así como otras piezas, tiene techo duro Hardtop, pero no puedo terminarlo por enfermedad. No tiene el motor Lotus original que tantos problemas dio, lleva un motor Seat biárbol de 1800 cc que va muy bien. Hay que Rehabilitar la documentación por baja definitiva en 1998, tiene Acta Notarial, Contrato, DNI compulsado e Informe de Tráfico, también se puede hacer catalogándolo directamente como Histórico y manteniendo su matrícula original. Sin problemas de piezas pues la fábrica de JENSEN fue comprada por un proveedor: MARTIN ROBEY; y el motor es español. Preferible llamar por Teléfono o WhatsApp 679 23 60 35.

Vendo JENSEN HEALEY Mk I de 1973, vehículo inglés muy exclusivo, solo 8 vendidos en España del Mk I. Está casi restaurado, a falta de detalles y ajustes, solo me falta el armazón de la capota blanda, pues ésta la tengo nueva, así como otras piezas, tiene techo duro Hardtop, pero no puedo terminarlo por enfermedad. No tiene el motor Lotus 907 original que tantos problemas dio, lleva un motor Seat de doble árbol de levas de 1800 cc que va muy bien. Hay que Rehabilitar la documentación por baja definitiva en 1998, tiene Acta Notarial, Contrato, DNI compulsado e Informe de Tráfico. Sin problemas de piezas pues la fábrica de JENSEN fue comprada por un proveedor: MARTIN ROBEY; y el motor es español. Preferible llamar por Teléfono o WhatsApp 679 23 60 35.

El el Peugeot 308 es del 2008 y hay que determinar de montarlo lleva motor de una 5008 con 18000 km sí pero cidades a falta de poner luna delantera terminal cableado y ya está arranca y todo el Nissan Micra es del 98 y le falta el radiador arranca a la primera me interesaría cambiarlo por quad buggy o algo así Categoría: Vehículos Lugar: Madrid (España) Usuario: titooo291280 (No tiene valoración) Fecha: 16-08-2021 Cantidad: 2 Preferencias para el cambio: Quads buggies o algo por el estilo

Descripción BMW 525I MOTOR 6 CILINDROS DE 2494 cm3. AÑO 1992. FUNCIONANDO. FALTA ALGUNA PIEZA DE CHAPA. DOCUMENTADO. -->Etiquetas Coche de segunda mano, Ocasión, Ocasion, Coches Tweet

Marca: Ford Modelo: Focus 1.6 TDCi 110 Trend 3p CVT Año: 2005 Km: 28000 Motor: Diésel Cambio: Manual Tipo de coche: Pequeño Número de asientos: 5 Número de puertas: 3 110.0 CV Se vende Ford Focus ranchera. Mantenimiento al día. Cambio de aceite filtros y correas cambiadas. El vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento. A falta de I.T.V Para más información atiendo WhatsApp 622026631

Se vende Vstrom 650 ABS por falta de uso. Las revisiones se encuentran al día; pastillas nuevas, cambio de aceite, kit de arrastre y cadena con menos de 2.000km, ruedas prácticamente nuevas, también con menos de 2.000km. Como extras: Cúpula (homologada), cubre cárter, cubre cadena, caballete central, cubre manos, calentador puños, toma USB, maleta GIVI, embellecedor (pico-pato), espejos más aerodinámicos (homologados) pasan ITV, se entregan la cúpula y espejos originales. ITV hasta 24/07/22 Km 64. 000

Se vende z800e por falta de tiempo para su uso tiene poco menos de 15000km hechos en carretera es de finales del 2013 (noviembre) todo lo que tiene de extras está homologado para pasar ITV en vigor hasta noviembre de 2021 escape SC projetc carbono con DB, asidero Puig para acompañante, espejos retrovisores rizoma, intervinientes rizoma amante y atrás, cuenta marchas, cúpula Puig, tapa colín, manetas cortas verdes regulables,... mantenimientos al día cambios de aceite cada 5000km, moto a capricho, posibilidad de vender con la moto un mono laguna seca de dos piezas de color blanco y negro talla (54) y botas alpinestar blancas (44) todo 300€

Motocicleta Harley Davidson 1200cc Roadster XL Con menos de 10.000 km ITV hasta 2022 (pasada en verano) En venta por falta de tiempo para usarla. A punto, batería nueva, vendo totalmente revisada en taller con mantenimiento al día y en perfectas condiciones de uso. Extras incluidos: Respaldo oficial, cúpula delantera, tubos de serie instalados, juego de tubos extra, quilla instalada. Abstenerse mamoneos, los que quieran la moto al precio de una Royal Endfield y los que no tengan ni idea del precio de una moto en tan buenas condiciones.

Agosto 2018 , cupula alta , maletas ,puños calefactables , toma de corriente , protecciones Todo original Yamaha 8500 km Vendo por falta de uso

Vendo preciosa Ducati Monster 797 plagada de extras matrículada en agosto del 2018 estrenada en marzo del 2019, actualmente tiene 4300 kilómetros, único propietario, no ha tenido ninguna reparación, ruedas como nuevas y revisiones al día. extras escape termignoni, portamatriculas Puig, dos matriculas, intermitentes leed, colin monoplaza, asa pasajero depósito, cúpula sport y alguna cosa más. vendo por falta de tiempo

Vendo mi Zx6r por falta de uso, 40.000km. todos los manteniemtos al día. Libro de mantenimiento kawasaki. 3 llaves. Moto limitada en ficha para el carnet a2. Linea de escape arata titaneo, costó 1400e con factura demostrable. regalo muchos accesorios como: colín monoplaza, agarradera, funda para el depósito, funda para la moto, otra cupula..etc A toda prueba, no acepto cambios.

Se vende por falta de tiempo la moto esta para verla 7000 km lleva y segundo dueño de la moto, aparte lleva una cúpula nueva intermitentes nuevos y muchas más cosas te doy cilindro de casa por que la moto lleva el 140 y aparte escape arrow con válvula neumatica mejor ver y probar,precio negociable

Suzuki RF900r de 1994 tiene 84000 kms y mantenimientos al día. se le hace una vez al año ya que por kms no cumple. Al tener más de 25 años está exenta del pago del rodaje. Le falta algún plástico embellecedor de debajo de la cúpula. Se puso nuevo hace unos años la cadena y el piñón de ataque.

Se vende chasis de tzr a falta de motor retenes nuevos suspension trasera nueva pastillas de freno delanteras i traseras nuevas sliks nuevos sin montar chasis recien pintado con culin i carenado a falta de pintar mas info chat

No es fácil hoy en día hallar un barco clásico de un sólo propietario: el que lo mandó construir en su día y quien ha estado cuidando de él durante toda la vida. El Avalot es precisamente esto. Su propietario buscaba un diseño deportivo y habitable al mismo tiempo y la fórmula I.O.R. de entonces le proporcionaba justo lo que estaba buscando. Sparkman & Stephens, a quien primero se dirigió le pareció excesivamente caro, mientras que Don Pye, que acababa de separarse de Kim Holman, le ofreció un precioso diseño, por una fracción de aquel presupuesto. Nick Cañeres y Pablo Medina se encargaron de la construcción y toda la estructura nos habla de su arte. El estilo interior del barco, muy típico de Carabela, hoy nos parecerá un poco oscuro, pero conserva toda la elegancia del primer momento y sorprende por el contraste con una cubierta tan deportiva, donde dominan los winches autocazantes para cada maniobra. Eran aquellos unos tiempos en los que un barco de regata no tenía que ser forzosamente incómodo o espartano. Tiempos en que después de ganar las regatas del campeonato invernal uno podía salir de crucero en familia, sin renunciar al confort y al lujo de un interior acogedor y dotado de todo punto. Esto duró hasta mediados de los Ochenta, cuando los prototipos de aluminio y aparejos fraccionados dieron al traste con la fórmula. Don Pye había abandonado su asociación con Kim Holman desde hacía muy poco, cuando el futuro armador del Avalot le requirió sobre los planos y su precio. El acuerdo se alcanzó fácilmente y Carabela acabó la construcción en un año y medio, botándose el barco en Barcelona en el muelle delante del Real Club Náutico. Como hemos dicho, la construcción es la típica de Nick Cañeres y Pablo Medina de la época: Cuadernas y baos laminados, unidos debajo de la cubierta por curvas de peralto de contrachapado. Refuerzos de acero en las zonas más estresadas y una gran carlinga del palo de acero. El forro de caoba de Samanguila está también laminado con tres capas. Palo y botavara son de abeto Sitka, considerado el mejor material para ello. La quilla de plomo está empernada a una estructura de madera y acero que soporta la carga. Un tipo de construcción hecho para durar. La cubierta presenta la típica disposición, entonces muy innovadora, de bañera con spardeck antes de la entrada. Ello daba altura al camarote de popa que volvía a ser el de armador, como lo había sido tradicionalmente. La maniobra está repartida entre varios winches y el timonel sólo tiene que pensar en el rumbo. Interiormente, el espacio no falta en ningún lado, incluso para los estándares modernos. Amplia la cocina, amplio el salón y amplia la mesa de cartas. Dos camarotes cómodos y bien dotados para la estiba y dos lavabos de dimensiones correctas completan un cuadro en el que no falta nada. Aquí y allá se nota la necesidad de alguna intervención estética, para arreglar pequeños desperfectos del contrachapado de los mamparos. Junto con algunas pequeñas filtraciones de fácil arreglo son los únicos defectillos que enturbian poco un conjunto muy atractivo. El motor está en muy buenas condiciones, con pocas horas de uso, las velas también. El Avalot tiene todos los papeles para ser un protagonista de las regatas de clásicos en la nueva división I.O.R. clásicos. Para el crucero su confort no tiene límites, como los buenos barcos de su época. Leer más...