Ferrari italia

FERRARI 458 ITALIA. A ESTRENAR - BURAGO ESCALA 1/43. KIT MONTAJE. FERRARI 458 ITALIA. A ESTRENAR - BURAGO ESCALA 1/43. KIT MONTAJE. FERRARI 458 ITALIA NUEVO A ESTRENAR (nunca abierto). MARCA BURAGO ESCALA 1/43 carrocería METÁLICA.Kit de ensamblaje de 23 piezas.Licencia oficial Ferrari.........Las fotografías se consideran parte fundamental de la descripción, por ello hay tantas, buenas y en detalle: mírelas bien. Si tiene alguna duda, consulte......... Gastos de envío:Envío ordinario (sin seguro ni seguimiento): 3 euros. Envío Correos certificado: 5 euros. Envío mensajería Correos express: 5 euros......... Pago por transferencia en los 5 días posteriores a la compra.

Ferrari 458 Italia de Burago.Escala 1/43 Ferrari 458 Italia de Burago.Escala 1/43 Sin caja. Gastos de envio 5 euros.

FERRARI 126C2 G.P. ITALIA 1982 2º PATRICK TAMBAY BRUMM FERRARI 126C2 G.P. ITALIA 1982 2º PATRICK TAMBAY BRUMM

FERRARI 512 G.P. ITALIA 1965 JOHN SURTEES FERRARI 512 G.P. ITALIA 1965 JOHN SURTEES

Ferrari 250 GT California escala 1:16 de Polistil (Italia) Ferrari 250 GT California escala 1:16 de Polistil (Italia) Fabricación Italiana Escala 1:16 (longitud: 26 cms) Buen estado (solo falta un embellecedor en la rueda delantera izquierda) Gastos de envío España: 7,50€ Internacional: Pregunten coste de envío por favor

FERRARI TESTAROSSA F1 SAFETY CAR - GUISVAL ESCALA 1:43 - JUGUETE COCHE MINIATURA DEPORTIVO ITALIA FERRARI TESTAROSSA F1 SAFETY CAR - GUISVAL ESCALA 1:43 - JUGUETE COCHE MINIATURA DEPORTIVO ITALIA NUEVO EN BLISTER. ESCALA 1:43. GUISVAL. MADE IN SPAIN.

FERRARI 250 LM 1964 Filipinetti - Ed. Limitada 70 Años Nurburgring - BEST 1/43 - NUEVO/CAJA FERRARI 250 LM 1964 Filipinetti - Ed. Limitada 70 Años Nurburgring - BEST 1/43 - NUEVO/CAJA FERRARI 250 LM 1964 Filipinetti - Ed. Limitada 70 Años de Nurburgring - BEST - Made in ITALIA - - Escala 1/43  - NUEVO EN CAJA ORIGINAL  

Ferrari F40 - Escala 1/43 Amarillo- Burago - COCHES Ferrari F40 - Escala 1/43 Amarillo- Burago - COCHES Hecho en Italia

Coche F1 Ferrari 158 - John Surtees 1964 / GP Italia (Escala 1:43) Formula 1,F-1,Brumm R290 Coche F1 Ferrari 158 - John Surtees 1964 / GP Italia (Escala 1:43) Formula 1,F-1,Brumm R290 En venta coche clásico de competición fórmula 1 clásico en metal y a escala 1:43 del Ferrari 158 del año 1964. Gran Premio de Italia. Piloto: John Surtees. Presentación en vitrina de metacrilato y caja original. Nuevo a estrenar. Fabricante: Brumm.  

Coche FERRARI 458 ITALIA. referencia 67. escala 1/43. Coche FERRARI 458 ITALIA. referencia 67. escala 1/43. Coche FERRARI 458 ITALIA. referencia 67. escala 1/43. gastos de envÍo por cuenta del comprador

MEBETOYS 1/43 Italia FERRARI P4 LE MANS Coche de calle Stradale En buen estado Raro MEBETOYS 1/43 Italia FERRARI P4 LE MANS Coche de calle Stradale En buen estado Raro FERRARI P4 LE MANS -  Matriculado:  "PROVA" Vehículo de pruebas  MEBETOYS - Rf.: A-27  Escala 1/43  Modelo en Metal con apertura de puertas y capós  - Vintage Original -  Made in Italy  Usado en buen estado - Ver fotos MEBETOYS 1/43 Italy -  FERRARI P4 LE MANS Road car Stradale  Vintage  Used In Good Condition  Made in Italy  1/43 Scale -  See The Pics

Altaya 1/43 Ferrari 553 F2 Piero Carini GP Italia 1953 F1 Fascículo Diecast OVP Altaya 1/43 Ferrari 553 F2 Piero Carini GP Italia 1953 F1 Fascículo Diecast OVP Hecho de metal.  Nuevo con su peana. Fascículo con información del modelo incluido. En perfecto estado.  Auténtica pieza para coleccionistas. Se pueden proporcionar más fotos. Cualquier duda que tengáis preguntad sin problemas. Envío certificado. Consultad mis otros anuncios de modelismo.          

El primer volante del mundo con licencias oficiales de Ferrari® y Microsoft Xbox 360®. - Réplica del volante del último Ferrari 458 Italia, ¡el vehículo estrella de Forza Motorsport® 4! - Tamaño XXL de 28 cm (7/10 del original) con revestimiento con textura de goma para un manejo óptimo en Xbox 360®. - Caja de cambios secuencial montada en el volante: 2 levas de cambio de marchas de metal estilo Ferrari GT. - 8 botones de acción de fácil acceso + un D-pad de 8 direcciones con forma de botón “Engine Start”. - Botón Xbox Guide con anillo iluminado que indica el número del jugador. - Radio de dirección de 270°. Auténtico dial “Manettino®”: - Interruptor de 2 posiciones que permite que los usuarios cambien directamente los ajustes del juego mientras corren (ejemplo: cambiar las vistas en Forza Motorsport® 4) - Vuelve automáticamente a la posición neutra Pedales con recorrido largo, además de ángulo y resistencia realista. Cable USB 2.0 Full Speed para Xbox 360 con conector InLine Quick Release para una conexión totalmente segura. Sistema de sujeción súper estable, práctico y con forma de V que se puede fijar a cualquier mesa o escritorio.

SPEEDY MERCURE FERRARI P-4 PROTOTIPO SPEEDY MERCURE FERRARI P-4 PROTOTIPO INTERESANTE FERRARI P-4 PROTOTIPO FABRICADO POR MERCURY, ITALIA, SERIE SPEEDY SE ENCUENTRA EN ESTADO PRACTICAMENTE IMPECABLE,  CAJA ORIGINAL EN BUEN ESTADO

MERCURY, FERRARI 250 LM, REF. 39 MERCURY, FERRARI 250 LM, REF. 39 MINIATURA Y CAJA ORIGINAL. FABRICADO EN ITALIA EN 1964.

BANG, 1/43, FERRARI 355 BERLINETTA, REF. 8025 BANG, 1/43, FERRARI 355 BERLINETTA, REF. 8025 PERFECTO ESTADO. MINIATURA, BASE, URNA Y CAJA.  FABRICADO EN ITALIA AGRUPA LOTES Y REDUCE LOS GASTOS DE ENVIO.

BANG 1/43, FERRARI 330 P.4, 1967,LE MANS, REF. 7117. BANG 1/43, FERRARI 330 P.4, 1967,LE MANS, REF. 7117. PERFECTO ESTADO, NUEVO, VITRINA. FABRICADO EN ITALIA. AGRUPA LOTES Y REDUCE LOS GASTOS DE ENVIO.

DOS LEYENDAS DE OTROS TIEMPOS - CAMIONES EBRO Y PEGASO - AÑOS 60 - MINI CARS DOS LEYENDAS DE OTROS TIEMPOS - CAMIONES EBRO Y PEGASO - AÑOS 60 - MINI CARS En las décadas de los años 40 y 50 era una proeza fabricar cualquier cosa en España: las importaciones estaban muy restringidas, la gasolina estaba racionada, la electricidad se concedía solo unas horas al día, los camiones fabricados no se podían vender porque no había neumáticos, las divisas eran un bien escaso y vigilado por el sistema político. En 1954 Ford España fue nacionalizada, pasó a llamarse Motor Ibérica, S.A. y se registró la marca Ebro para los tractores y camiones. La primera gama de Ebro estaba basada en el Ford Thames Trader, habiendo así un paralelismo de los dos ríos en los nombres. Muestra de las penurias que persistían a pesar de la nacionalización es que Motor Ibérica se vio forzada a comprar una mina de hierro para poder invertir las divisas que proporcionaba su exportación en la compra de maquinaria para la fábrica. Hasta 1960 los precios de venta estaban sometidos a aprobación de Ministerio de Industria. También hasta esta fecha, la paupérrima industria nacional no pudo proporcionar la totalidad de los componentes que precisaban los vehículos Ebro.  El Ebro serie P es una gama de camiones pesados desarrollado por la empresa española MOTOR IBÉRICA. Se trataba de una gama de camiones creada para plantar cara a los modelos de ENASA y BARREIROS  que dominaban el mercado nacional por la época con el PEGASO EUROPA, el BARREIROS CENTAURO, y poco después el PEGASO CABINA CUADRADA. Fue el único camión de gran tonelaje comercializado por la empresa. Fueron una necesidad en aquella España de postguerra en la que, como primer paso a todo lo demás, se necesitaban medios de transporte resistentes, capaces de circular por las malísimas carreteras españolas. Y así, la primera misión de ENASA cuando se constituyó en 1946, en plena autarquía (modelo económico que buscaba que el país produjera todo lo que necesitara consumir), fue crear un camión totalmente español de 7/8 toneladas. El 26 de octubre de 1946, tras una expropiación forzosa, el INI adquiría con acciones de ENASA los restos de legendaria Hispano Suiza. El nombre Pegaso fue tomado del caballo de la mitología griega, que simbolizaba la potencia y la ligereza; y el logo (que diseñó Ricart junto al escultor Gabino Amaya) debía contener un caballo más rápido que el de Ferrari (de cuyo fundador, Enzo, Wifredo era acérrimo archienemigo en Italia, durante la etapa que ambos compartieron en Alfa Romeo). El primer camión de Pegaso, como tal, y diseñado desde cero, fue el avanzado Z-207 'Barajas'. Tenía un peso máximo autorizado de 11.000 kilos y alcanzaba más de 90 km/h, gracias a su motor diésel de aluminio de inyección directa y suspensión delantera independiente, desarrollado a partir del bloque Hispano-Suiza 66. Se vendieron 4.412 unidades de este camión. En 1951 nació la primera cabeza tractora de la marca. En 1990, a pesar de haber mirado tanto al interior  -compra de SAVA- como al extranjero para consolidarse aquí como líder de los industriales (por encima de Barreiros), con la colaboración con Leyland en el Comet, la compra de Van-Hool, las exportaciones, los acuerdos con MAN... y, finalmente, el desarrollo junto a DAF de la cabina del Troner, el Estado decide deshacerse de una firma consolidada, pero con ventas en descenso y gran competencia exterior.  Aquí se presentan dos modelos; el EBRO modelo P, preparado como camión de transporte de Coca Cola, y un PEGASO, modelo Comet de transporte de leche, ambos de los años 60, construidos por la firma MINI CARS.