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Precio no negociable. No contesto ofertas ni cambios. Soy su segundo propietario. Ha estado muchos años sin circular. En julio de 2019 se puso al día (fluidos, filtro aire, bujías, batería). Neumáticos Pirelli City Demon nuevos. ITV hasta julio de 2021. Es una moto clásica en un estado impoluto, para concurso. Admito revisión mecánica. 19 mil kilómetros. Abstenerse curiosos. Sólo personas realmente interesadas que estén dispuestas a pagar los 1290 euros. Transferencia en gestoría a cargo del comprador. Yamaha SR 250 Special Suzuki GZ 250 Marauder GN TU 250 X CB Two Fifty Kawasaki Royal Enfield Triumph Scrambler Café Racer Bobber

Vendo moto clasica aprilia af1 replica , la moto está para restaurar , tiene documentacion , mas info mandar mensaje , no tengo fotos actuales , dejo una foto para hacerse a una idea de la moto que es , es una moto clasica ideal para restaurar , no es chatarra es una moto con mucho valor, precio a negociar

2 retrovisores nuevos retro moto clásica. 2 retrovisores nuevos retro moto clásica. Lote de dos retrovisores de moto, de hierro cromado, nuevos, con tornillos. Se pueden montar para ambos lados. Pesan 450 gramos cada uno, miden 19 cm. En perfecto estado. No sé si están homologados. Precio por la pareja 

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Plymouth PE sedan de1934 original e impecable estado. Pieza única de colección, sólo para exigentes. Se encuentra en Murcia. Hay que sellarle junta que no se le ha hecho, por lo demás está perfecto de todo….19.995€ precio negociable….. El Plymouth de 1935 se produjo en dos series una básica llamada PJ, Bussines Cupe y la superior denominada Deluxe que tenía mayor distancia entre ejes, un poco más de espacio interior e incorporaba mayor cantidad de accesorios. En el año de su aparición en el mercado nacieron los cantantes Elvis Presley, Jerry Lee Lewis, Luciano Pavaroti y falleció en Medellín Colombia el inolvidable “Zorzal Criollo” Carlos Gardel……. Plymouth fue una de las mayores fábricas de automóviles estadounidenses. Walter Chrysler era, en 1918, uno de los principales fabricantes de automóviles de Norteamérica. Su compañía fabricaba, sobre todo, coches de gama alta y de alto precio, como las marcas Imperial, Chrysler y Dodge. En 1930, el mundo entero estaba sufriendo la depresión y la industria del automóvil se vio particularmente afectada. En aquellos días no se podían vender de ninguna manera coches caros. Como los Plymouth eran relativamente baratos, la marca se vio menos afectada. En 1933 los Plymouth también llevaban ya un motor de 6 cilindros….. + gastos de gestión y transferencia….., antigüedades, colección, antiguo, coches época, anticuarios, diane, dyane, dyane 6, vespa, coche, clásico, motocarro, carromato, escarabajo, mini, seat 1500, restaurar, barato, popular, taxi, bmw, merdeces, audi, renault, subastas, embargos, ceses de negocio, coleccionismo, anticuario, citroen, peugeot, montesa, bultaco, ossa, cota, sherpa, enduro, seat, vw, golf, audi, escarabajo, 600, citroen, clásico, cv, diane, meari, citroen, sierra, cosworth, alpine..... mejor ver. Wassap o tlf.

Pareja de intermitentes forma flecha para Honda Prelude Kit P&A tuning. El precio incluye IVA. Marca: P&A Tuning

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Todo al día no hay q hacerle nada de nada precio sin extras 36mil km aceptó gsr o cbf600s como forma de pago

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El Furia 1000 prima la comodidad de sus tripulantes navegando a vela, a motor o en puerto, la mejor y más cómoda opción para las vacaciones es una embarcación cercana al concepto de motovelero, tiene un motor de 75CV montado nuevo en el 2012, capaz de llegar a tiempo a destino -sin depender de los caprichos de Eolo- y suficiente para remontar vientos de cierta intensidad en caso de necesidad.Como barco de crucero, aboga también por un plano vélico contenido y es sencillo de maniobrar solo o con tripulación reducida. amplísimo volumen interior para el confort de los tripulantes, solo comparable a esloras mucho mayores y una bañera amplia como ninguna otra, ideal para las vacaciones con toda la familia, hasta 8 tripulantes.A nivel de diseño, se caracteriza por su casco de formas redondeadas, con una entrada de aguas relativamente fina, una ¿V¿ en el casco bastante marcada en toda la eslora y una popa ancha, no es un diseño para ganar regatas ni para ceñir a 35º del viento, pero sus formas garantizan un correcto navegar a vela con vientos sostenidos, asumiendo también sus limitaciones con ventolinas, pues la contenida superficie vélica (57 m2 para 5.630 kg. de desplazamiento) invita a poner en marcha el motor por poco que el viento baje de los 7/8 nudos.El aparejo es un sólido mástil a tope de palo con un único par de crucetas. La maniobra de la botavara está reenviada a la bañera, donde se controla con un winche sobre la cabina. La maniobra del mástil también llega a la bañera, pero lo hace por el lateral de la cabina.La bañera, con sus largos bancos, y amplia separación entre los bancos resulta muy cómoda con varios tripulantes.Para limitar el calado (1,50 m.), algo fundamental en los acercamientos a la playa, la quilla del Furia 1000 se hizo bastante alargada, con una forma clásica trapezoidal sin bulbo. En el diseño de la carena destaca también el sólido arbotante integral, previsto para aceptar motorizaciones grandes y con una línea de eje muy horizontal para ganar efectividad navegando a motor. Esta potencia, bastante superior a lo habitual en veleros de esta eslora, garantiza velocidades medias alrededor de los 8/9 nudos en crucero, con el plus añadido de la elevada autonomía que procuran los 160 litros de gasoil en el depósito de combustible.Desde el punto de vista constructivo, el barco está laminado a mano con escandallos generosos y utilizando fibras y resinas de calidad. Las sólidas varengas de refuerzo laminadas en el casco, las contraplacas de acero inoxidable sobre los pernos de la quilla, el sandwich de PVC en toda la cubierta o el timón relleno de espuma de poliuretano y con una generosa mecha inox son otros factores que siempre han tranquilizado a los propietarios de este modelo.En cuanto a la distribución, la estancia central propone un amplio salón con la cocina a lo largo de la banda de estribor. A los lados de la escala de entrada encontramos el salon, tras el cual se encuentra la mesa de cartas y la entrada al camarote doble, mientras en la zona de proa están la cabina de baño y un segundo camarote. La posibilidad de convertir los bancos del salón en una amplia litera doble aumenta hasta seis personas las capacidades de acomodación nocturna. Por otro lado, la buena luminosidad del salón, unida a una altura de techo de 1,95 metros son otros de los puntos favorables de esta distribución.Esta abanderado en Polonia, por lo que te olvidas de la cómica normativa española, siempre que no quieras volver a ella, en ese caso aun guardo su antigua documentación española para agilizar los tramites. Leer más...

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