Gennaio 1974 1

Get ready to experience the thrill of racing history with this 1974 Austin Mini Clubman Chopped Roof. Born from the rich heritage of Portuguese motorsport, this Mini is more than just a car – it's a testament to the passion and dedication of its drivers and builders. In the realm of racing, the quest for competitive advantage often leads to innovative modifications, and examples like the Mini Broadspeed stands as a prime example of this ingenuity. During its era, many Mini racers adopted the practice of chopping the roof to enhance aerodynamics and overall performance on the track. This modification not only reduced drag but also improved stability at high speeds, allowing the Mini to reach its full potential on straights and corners alike. By embracing such alterations, drivers and teams sought to gain an edge over their rivals, showcasing the relentless pursuit of excellence that defines the world of racing. During the late 1970s and early 1980s, this car that we bring you for sale made waves in the Portuguese racing scene, capturing the hearts of enthusiasts and spectators alike. From its powerful 1380cc engine to its reinforced chassis and roll cage, every aspect of this Mini has been optimized for performance and safety. But beyond its technical prowess, this Mini embodies the spirit of Portuguese motorsport – a spirit of innovation, camaraderie, and sheer determination. Whether you're a seasoned racer or a nostalgic enthusiast, this car is sure to ignite your passion for the sport. Don't miss your chance to own a piece of racing history. Contact us today for more information on this iconic Austin Mini Clubman Chopped Roof. Details FIA Group 5 FPAK Technical Passport Weight: 675 KG Engine: 1380cc displacement Weber 48 DCO carburetor with direct airflow Long-worked intake manifold Tuned cylinder head ARP head studs Minisport 1.5 roller rockers High-flow oil pump 544 camshaft Adjustable distribution A-block engine with closed wall at the central support plus reinforcement with bar A+ connecting rods 010 crankshaft with STD supports and connecting rods, tempered and balanced along with flywheel and clutch assembly MED ULTRA LIGHT flywheel plus clutch plate Orange press and reinforced disc Distributor with electronic module Red Bosch coil Adjustable rev limiter Transmission: Close-ratio straight-cut gearbox Salisbury limited-slip differential Central oil sucker Suspension and Brakes: Steering box with steering column alignment with the seat Koni shock absorbers Cooper S brakes, with Ferodo pads Cooling System: Front-mounted water radiator with electric fan 13-channel oil radiator Exhaust: LARGE BORE exhaust manifold Interior: Integral 6-support roll bar with reinforced brackets 4 black GT rims 10” X 6” 4 red REVOLUTION rims 10” X 6” Multiple DUNLOP slick tires RRS 5-point competition belts, homologated until 12/2027 OMP GT2i bucket seat, homologated until 12/2024 Unused 33 cm competition steering wheel Front and rear stabilizer bars Integral SPARCO roll bar Fixed ballast and extinguisher on the passenger floor Button Start Cut-off switch inside and outside Reconfigured in original decoration Hood and fenders in one piece, foldable and in fiberglass Doors and trunk lid in fiberglass Weight with ballast – 675 kg (minimum for Group 5)

AUTOPISTA 799, 1 JUNIO 1974. VOLKSWAGEN GOLF, SEAT 133, BENTLEY 523 CONTINENTAL, GP MONACO, SILVERST AUTOPISTA 799, 1 JUNIO 1974. VOLKSWAGEN GOLF, SEAT 133, BENTLEY 523 CONTINENTAL, GP MONACO, SILVERST AUTOPISTA 799, 1 JUNIO 1974. VOLKSWAGEN GOLF, SEAT 133, BENTLEY 523 CONTINENTAL, GP MONACO, SILVERSTONE INTERSERIE...

REVISTA AUTOPISTA MAYO 1974 - NUM. 795 - SEAT 133 REVISTA AUTOPISTA MAYO 1974 - NUM. 795 - SEAT 133 REVISTA AUTOPISTA - MAYO 1974 - NUM 795 - SEAT 133 BUEN ESTADO DE CONSERVACIÓN Gastos de envio: 1€ correo ordinario, 4,80€ correo certificado (se combinan envíos). Se admite pago mediante transferencia, Bizum o Paypal

CATALOGO BUJIAS BOSCH 130 PAGINAS 1974 CATALOGO BUJIAS BOSCH 130 PAGINAS 1974 VER FOTOS CONSULTA TUS DUDAS NO SE ACEPTAN RECLAMACIONES NI DEVOLUCIONES SIN CONSULTAR NUEVAS TARIFAS EN ENVÍOS A PARTIR DEL 1 ABRIL 2020 Opciones de envío; · Envío ordinario a partir de 2€ (no recomendado) Segun peso. · Envío certificado (recomendado); Hasta 1Kg 4,50€ Hasta 3kg precio 5,50€ Hasta 10kg precio 7,50€ Hasta 20kg precio 12,5€ Hasta 30kg precio 16,50€ A partir de 30kg consultar precio. Precios para península. Otros e internacionales consultar. Posibilidad de entrega en Lleida capital sin coste. En el envío se incluye el soporte de envío necesario para cada artículo (sobre acolchado, caja, protección de cartón o plástico de burbujas). En caso de pérdida del envío, por correo certificado Correos asume hasta un total de 30€. Para el envío ordinario no se puede reclamar motivo por el cual no se recomienda. No se acepta contrareembolso Información adicional; En caso de que se supere los 120cm la suma de los lados de la caja o exceda los 120cm de largo, el envío se deberá realizar por agencia de transporte privada. El precio del envío dependerá del coste de la agencia.

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PUBLICIDAD 1974. ANUNCIO COCHE SEAT 124 PUBLICIDAD 1974. ANUNCIO COCHE SEAT 124 MEDIDAS  (REDONDEANDO)  13,5 X 18,5 CM  HOJA  EXTRAIDA DE REVISTA DE LA EPOCA INDICADA SE OFERTA EL DE LA IMAGEN -  VER BIEN ENVIO ORDINARIO PARA 2019: 1,10 € (SIN DOBLAR Y BIEN PROTEGIDO) - SE ACUMULAN ENVIOS -  VER RESTO DE CONDICIONES EN "FORMAS DE PAGO Y ENVÍO"

Manual de Circulación 1974. Manual de Circulación 1974. Manual de Circulación de E.Tevar con 40 años de antigüedad. Pago por transferencia bancaria y Paypal (más 4%) Envío ordinario 1,5 euro, certificado 4,5 euros.

Autopista nº 798 (25 de mayo de 1974) - Seat 133 - Mercedes Benz 450 SE - De Tomaso Pantera Autopista nº 798 (25 de mayo de 1974) - Seat 133 - Mercedes Benz 450 SE - De Tomaso Pantera Revista gráfica del motor. Publicidad y noticias de época. Publicidad Saab. Toma de contacto: Seat 133. Nuevo Lotus Elite. Radar (foto Seat 124 Guardia Civil). Reportaje: denuncias defectuosas. Dossier: Mercedes Benz 450 SE W116. Rallyes. Fórmula 1. Prueba De Tomaso Pantera  Grupo 3. Jarama. Fórmula 1800. Fórmula 1430. Copa TS. Ralllyes. 52 páginas.

Autopista nº 784 (16 de febrero de 1974) - Authi Austin De Luxe - Fiat/Seat 131 - Volkswagen K70 Autopista nº 784 (16 de febrero de 1974) - Authi Austin De Luxe - Fiat/Seat 131 - Volkswagen K70 Revista gráfica del motor. Publicidad y noticias de época. Publicidad Renault 6. Nuevo Authi Austin De Luxe. Fotos espía Fiat 131 (Seat). Salón Náutico. Póster central a color: Saab 96 V4. Fórmula 1. Rallye. Reportaje: Departamento de competición de Chrysler España. Motociclismo. Prueba Volkswagen K-70 LS. 60 páginas.

Autopista nº 782 (2 de febrero de 1974) - Seat 132 - Seat 1430 1800 FU Oficial - Ford Thunderbird Autopista nº 782 (2 de febrero de 1974) - Seat 132 - Seat 1430 1800 FU Oficial - Ford Thunderbird Revista gráfica del motor. Publicidad y noticias de época. Publicidad Citroën GS. Nueveo Seat 127 4 puertas. Prueba mezcla de gasolinas de 85 y 98 octanos. Exhaustiva Prueba del Seat 132 L 1800 con fotos a color. Estudio económico del Seat 132 (1600, 1600 Lujo y 1800 Lujo). Dossier Lancia Stratos HF. Reportaje: Seat 1430 1800 FU Oficial con fotos a color. Jarama y el RACE. Entrevista a Emilio Zapico. Rallye. Fórmula 1. Reportaje: acceso al automóvil por parte de un español. Salón Náutico. Veteranos: Ford Thunderbird de 1956 con fotos a color. Guerra de camiones (foto de tractora Dodge de Barreiros, Fiat, Mercedes-Benz. Mejoras en el tren delantero del Seat 1430. 83 páginas.

MOTOCICLISMO 1ª QUINCENA ABRIL 1974 MOTOCICLISMO 1ª QUINCENA ABRIL 1974

Ossa 250 Super Pioneer de 1974 consoo 4000 Km. valorada en 6000 euros incluyendo repuestos. Categoría: Motor Lugar: Madrid (España) Usuario: torotorotoro (No tiene valoración) Fecha: 05-12-2016 Cantidad: 1 Preferencias para el cambio: herramientas, terreno, materiales de construccion, metales perfiles, electronica, productos agricolas o ganaderos, utiles para caza, motores electricos, paneles solares, generadores eolicos, etc.