Gp canada f1

FORMULA 37, MERCEDES C-111, 12H. BARCELONA,GP CANADA F1, 3H. JARAMA, BENTLEY T, RABASSADA, GP USA F1 FORMULA 37, MERCEDES C-111, 12H. BARCELONA,GP CANADA F1, 3H. JARAMA, BENTLEY T, RABASSADA, GP USA F1

FORMULA 35,GP DE LA CORUÑA, GP ALEMANIA F1, RALLYE DE ORENSE, JANSEN INTERCEPTOR, GP FRANCIA F1 FORMULA 35,GP DE LA CORUÑA, GP ALEMANIA F1, RALLYE DE ORENSE, JANSEN INTERCEPTOR, GP FRANCIA F1

AUTOPISTA 900, 15 MAYO 1976. GP ESPAÑA F1, CITROEN CX 2200 DIESEL, SEAT 132-1800, SILVERSTONE, RALL AUTOPISTA 900, 15 MAYO 1976. GP ESPAÑA F1, CITROEN CX 2200 DIESEL, SEAT 132-1800, SILVERSTONE, RALL AUTOPISTA 900, 15 MAYO 1976. GP ESPAÑA F1, CITROEN CX 2200 DIESEL, SEAT 132-1800, SILVERSTONE, RALLYE DE GALES...

FORMULA 38, 6H. DEL JARAMA, GP MEJICO F1, BERTONE, COPA 8 TS VALENCIA, RALLYE BARCELONA-ANDORRA FORMULA 38, 6H. DEL JARAMA, GP MEJICO F1, BERTONE, COPA 8 TS VALENCIA, RALLYE BARCELONA-ANDORRA

FORMULA 36, ALCAÑIZ, COPA TS, FORD CAPRI, GP ITALIA F1, MARATON DE LA RUTA, MONTAÑA OLLON-VILLARS FORMULA 36, ALCAÑIZ, COPA TS, FORD CAPRI, GP ITALIA F1, MARATON DE LA RUTA, MONTAÑA OLLON-VILLARS

FORMULA 33-34, 24H. LE MANS, MERCEDES 250 CE, GP HOLANDA F1, 1000KM NURBURGRING, MONT VENTOUX FORMULA 33-34, 24H. LE MANS, MERCEDES 250 CE, GP HOLANDA F1, 1000KM NURBURGRING, MONT VENTOUX Numero doble

Te presentamos esta espléndida Fórmula Uno ENSIGN N177. (coche + repuestos) Especificaciones: Modelo: N177 Año: 1977-79 Equipo: TEAM TISSOT ENSIGN Conductores: Danny ONGAIS / Lamberto LEONI / Jacky ICKX / Bernard de DRYVER / Derek DALY / Geoff LEES / Nelson PIQUET / Harald ERTL / Brett LUNGER Motor: FORD COSWORTH DFV V8 Estado: COCHE EN FUNCIONAMIENTO El Ensign N177 era un coche de Fórmula Uno que el equipo Ensign utilizó para competir en 1977, 1978 y el comienzo de la temporada de Fórmula Uno de 1979. En 1977 Clay Regazzoni compitió para Ensign, anotando cinco puntos con mejores resultados de quinto en Italia y América. En 1978, el equipo ingresó autos para Danny Ongais y Lamberto Leoni, pero Ongais se fue después de dos carreras y Leoni después de cuatro carreras. Jacky Ickx disputó las siguientes cuatro carreras y Derek Daly corrió el resto de la temporada anotando un punto en Canadá. También en 1978 Nelson Piquet hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania en el Hockenheimring conduciendo un Ensign. En 1979, Daly se quedó con Ensign, pero se fue después del Gran Premio de Mónaco y fue reemplazado por Patrick Gaillard. Gaillard solo se clasificó en dos de las cinco carreras y fue reemplazado por Marc Surer para las últimas tres carreras de la temporada. El coche tiene la decoración original del Zolder GP en 1978 con Jacky Ickx.

Te presentamos este espléndido Fórmula Uno F1 CALZADO A11C-01. Especificaciones: Modelo: A11B / C Año: 1990/91 Equipo: FOOTWORK ARROWS RACING / FOOTWORK GRAND PRIX INTERNATIONAL Conductores: Michele ALBORETO / Alex CAFFI / Bernd SCHNEIDER El Arrows A11 era un coche de Fórmula Uno con el que compitió el equipo Arrows en las temporadas de Fórmula Uno de 1989 y 1990, y al comienzo de la temporada de 1991 (con la insignia de Footwork). Diseñado por Ross Brawn, el A11 fue el primer automóvil Arrows después de la prohibición de los motores turboalimentados a fines de 1988, y estaba equipado con un motor Ford Cosworth DFR V8 de 3.5 litros de aspiración normal. Derek Warwick y Eddie Cheever corrieron con un efecto razonablemente bueno en 1989, Warwick terminó entre los seis primeros en cinco ocasiones y desafió brevemente por la victoria en el Gran Premio de Canadá, y Cheever terminó tercero en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en su ciudad natal de Phoenix, Arizona. Con 13 puntos, Arrows se ubicó séptimo en el Campeonato de Constructores. Para 1990, el automóvil recibió mejoras menores en la suspensión y se convirtió en el A11B, mientras que los pilotos italianos Michele Alboreto y Alex Caffi reemplazaron a Warwick y Cheever. Sin embargo, 1990 resultó ser mucho menos exitoso que 1989, ya que el auto no logró clasificar siete veces y terminó entre los seis primeros solo una vez, cuando Caffi quedó quinto en una carrera de desgaste en Mónaco. Caffi también se vio obligado a no participar en las carreras de Estados Unidos y España por lesión, y el alemán Bernd Schneider sustituyó en ambas ocasiones. Los dos puntos de Mónaco dieron a Arrows el noveno lugar en el Campeonato de Constructores. A principios de 1991, la empresa japonesa Footwork se hizo cargo del equipo y se le cambió el nombre en consecuencia, y también se había asegurado un acuerdo para hacer funcionar los motores Porsche V12, en sustitución de los Ford. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira: +32 475 644 933 Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

Fórmula Uno ARROWS A11-01 Impulsado por Derek WARWICK / Eddie CHEEVER / Bernd SCHNEIDER / Martin DONNELLY HISTORIA: El Arrows A11 era un coche de Fórmula Uno con el que el equipo Arrows compitió en las temporadas de Fórmula Uno de 1989 y 1990, y al comienzo de la temporada de 1991 (con la insignia de Footwork). Diseñado por Ross Brawn, el A11 fue el primer automóvil Arrows después de la prohibición de los motores turboalimentados a fines de 1988, y estaba equipado con un motor Ford Cosworth DFR V8 de 3.5 litros de aspiración normal. Derek Warwick y Eddie Cheever corrieron con un efecto razonablemente bueno en 1989, Warwick terminó entre los seis primeros en cinco ocasiones y desafió brevemente por la victoria en el Gran Premio de Canadá, y Cheever terminó tercero en el Gran Premio de los Estados Unidos, celebrado en su ciudad natal de Phoenix, Arizona. Con 13 puntos, Arrows se ubicó séptimo en el Campeonato de Constructores. Officina Caira está disponible para apoyar en todo el mundo al nuevo propietario. (INGENIERÍA + EVENTOS) Más información: www.officinacaira.com

PROGRAMA OFICIAL- F1 - G.P. CANADA, circuito MONTREAL 2002. PROGRAMA OFICIAL- F1 - G.P. CANADA, circuito MONTREAL 2002. PROGRAMA  OFICIAL - F1 -  G.P. CANADA, circuito MONTREAL 2002. Texto en FRANCÉS E INGLÉS. Formato   30 x 21 cm. ¡¡ Y RECUERDA:  EN TODAS LAS COMPRAS,  ENVÍO GRATUITO  !!  (Península y Baleares)

AUTOPISTA 1023, 15 OCTUBRE 1978. SALON AUTOMOVIL PARIS, F1 CANADA, RENAULT 5 TURBO, POP-CROSS, RADIO AUTOPISTA 1023, 15 OCTUBRE 1978. SALON AUTOMOVIL PARIS, F1 CANADA, RENAULT 5 TURBO, POP-CROSS, RADIO AUTOPISTA 1023, 15 OCTUBRE 1978. SALON AUTOMOVIL PARIS, F1 CANADA, RENAULT 5 TURBO, POP-CROSS, RADIOMODELOS IGUALADA...

REVISTA FORMULA Nº 68 AÑO 1972. PRUEBA: SANGLAS 400 T. GP DE ESPAÑA F1. GP DE MONACO DE F1. REVISTA FORMULA Nº 68 AÑO 1972. PRUEBA: SANGLAS 400 T. GP DE ESPAÑA F1. GP DE MONACO DE F1. PRUEBA: SANGLAS 400 T. GP DE ESPAÑA F1. GP DE MONACO DE F1. RALLYE DE MARRUECOS.. 6 DIAS DE ESCOCIA. MUNDIAL DE MOTOCICLISMO.

REVISTA FORMULA Nº 80 AÑO 1973. ENSAYO: DUCATI F-750. GP DE BELGICA F1. GP DE FRANCIA MOTOCICILSMO. REVISTA FORMULA Nº 80 AÑO 1973. ENSAYO: DUCATI F-750. GP DE BELGICA F1. GP DE FRANCIA MOTOCICILSMO. ENSAYO: DUCATI F-750. GP DE BELGICA F1. GP DE FRANCIA MOTOCICILSMO. GP DE AUSTRIA DE MOTOCICLISMO. GP DE ALEMANIA DE MOTOCICLISMO.

AUTOPISTA Nº 1149 FIAT RITMO 105 TC F1 GP BELGICA AUTOPISTA Nº 1149 FIAT RITMO 105 TC F1 GP BELGICA PRUEBAS: Contacto:  Fiat Ritmo 105 TC DEPORTE: F1:  GP Bélgica

AUTOPISTA Nº 1011 Porsche 924 turbo Princess F1 GP Francia AUTOPISTA Nº 1011 Porsche 924 turbo Princess F1 GP Francia AUTOPISTA Nº 1011   09 JULIO 1978 PRUEBAS: Anticipación:  Porsche 924 turbo Contacto:  Princess 2 DEPORTE: F1:  GP Francia Campeonato Europa Rallyes:  24 Horas de Ypres