Hay boli repuestos

Tipo: recambios Lugar de origen: Marca: CASE Precio: negociable Empaquetado: satisfacer sus necesidades Entrega: 15-60 días Somos A&S Machinery Co.,Ltd, podemos ofrecerle distintos recambios del cucharón. Ofrecemos partes de los siguientes modelos de excavadora CASE: 1088 1088C 1088P 1188 LC 1188CK 1188P 1221E Z-BAR 125B 1288 1288 LC 1288 LLCMAXI 1288 NLC 1288CK 1488 LC 1488 NLC 170C Las partes contienen cuchara excavadora, dientes de cuchara, partes del tren de rodaje, etc. Nuestros productos no se limitan a los modelos mencionados. Además, proveemos distintos recambios de cargador y bulldozer de las marcas más populares del mundo, como CAT, Komatsu, Hitachi, Volvo, Hyundai, CASE, Daewoo, etc. Hay muchas selecciones para usted. No dude en contactarnos.

Gran lote Retenes de aceite nitrilico repuestos para coches Gran lote Retenes de aceite nitrilico repuestos para coches  hay tres cajas diferentes tamaños la pequeñita está vacía y la media casi llena la grande a medias

Catálogo repuestos originales Lamborghini Tractor Trattori 660-V 1988 en italiano. 03/88 Catálogo repuestos originales Lamborghini Tractor Trattori 660-V 1988 en italiano. 03/88 Catálogo original en italiano. En español y otros idiomas solamente el índice, pero con los gráficos no hay problema para identificar las partes. Tapas con roces y manchas. Encuadernación en buen estado. Páginas en general bien, con ligeras manchas en cantos, que no afectan al texto ni a los gráficos. 21 x 29,5cm, ~140pg, 420gr Original catalogue in Italian, with the Index in English and other languages. Parts' names in Italian only, but with extensive graphics so it is easy to identify every part. Cover with some wear. Binding in very good condition. Pages with minor wear on edges, with the text and graphics in good condition.

Catálogo repuestos originales Lamborghini Tractor Trattori 775-V 1988 en italiano. 03/88 Catálogo repuestos originales Lamborghini Tractor Trattori 775-V 1988 en italiano. 03/88 Catálogo original en italiano. En español y otros idiomas solamente el índice, pero con los gráficos no hay problema para identificar las partes. Tapas con roces y algunas manchas. Encuadernación en buen estado. Páginas en general bien, con algunas manchas en cantos, que no afectan al texto ni a los gráficos. 21 x 29,5cm, ~140pg, 420gr Original catalogue in Italian, with the Index in English and other languages. Parts' names in Italian only, but with extensive graphics so it is easy to identify every part. Cover with some wear. Binding in very good condition. Pages with minor wear on edges, with the text and graphics in good condition.

Catálogo repuestos originales Lamborghini Tractor Trattori 660-F 1987 en italiano. 06/87 Catálogo repuestos originales Lamborghini Tractor Trattori 660-F 1987 en italiano. 06/87 Catálogo original en italiano. En español y otros idiomas solamente el índice, pero con los gráficos no hay problema para identificar las partes. Tapas con ligeros roces. Tapa trasera más gastada. Encuadernación en buen estado. Páginas en general bien, con algunas manchas en cantos, que no afectan al texto ni a los gráficos. 21 x 29,5cm, ~140pg, 400gr Original catalogue in Italian, with the Index in English and other languages. Parts' names in Italian only, but with extensive graphics so it is easy to identify every part. Cover with light wear. Back cover with visible wear. Binding in very good condition. Pages with minor wear on edges, with the text and graphics in good condition.

A la venta hay una selección de repuestos adecuados para Ford Fiesta R2 1.6 y Ford Fiesta R2T (MK7). Vea fotos y más información siguiendo este enlace a la carpeta Microsoft OneDrive: https://1drv.ms/u/s!AgTG1w6aut04hcp-jQnLhtg0hKlyWQ?e=uatmZo Paquete de suspensión: 450 € 1x estabilizador, usado 2x horquilla izquierda, usada - ver fotos 2x horquilla derecha, usada - ver imágenes 2x pasador de nudillo delantero R2, usado 1x versión de mejora del eje trasero R2 con rodamientos uníbales, usado (precio nuevo = 920 €, - más IVA) Paquete de transmisión: 400 € 1x tapa embrague R2 con anillo de presión, usada (precio nuevo = 390 €, - más IVA) 3x R2 barra de eje de transmisión última especificación, usada (precio unitario nuevo = € 335, - más IVA) 1x Junta exterior R2 sin rodamiento, usada 1 juego de tope de dirección M-Sport, usado Paquete de carrocería: 500 €: € 500, - 2x puerta izquierda, usado - ver fotos 1x puerta derecha, usada - ver fotos 2x panel de puerta R2 plus eléctrico, usado 1 juego de lunas laterales traseras, de segunda mano 1 juego de ventanas laterales delanteras pequeñas, de segunda mano 1x alerón trasero + cristal de luz de freno, usado - ver fotos 1x parachoques trasero, usado - pintado de blanco fresco Varias piezas de plástico para parachoques trasero / delantero, usadas 1x soporte de parachoques trasero, usado Paquete interior y otros: 200, - 1 juego de palancas de volante con soporte, de segunda mano 1x manija de puerta interior derecha con interruptor, de segunda mano 1x kit antivaho M-Sport, NUEVO 1x protección de la tubería del tanque de Kevlar, usada 1x desbloqueo de marcha atrás SADEV, usado 1x tanque de agua de refrigeración, usado 1x depósito de rebose de aceite de transmisión M-Sport, usado 1x sonda lambda, usada 1x filtro de aire R2 con adaptador, usado div. piezas pequeñas del motor, NUEVO Precio especial para todo el paquete: € 1.500, - O junto con el kit de suspensión de grava REIGER Fiesta R2T: € 4.500, - * Envío posible contra pago de los gastos de envío. ** No dude en seleccionar piezas individuales para su lista de deseos *** Póngase en contacto por correo electrónico o WhatsApp para ahorrar tiempo.

Nissan Cabstar Se vende Nissan Cabstar 120..con muchas cosas nuevas.. también hay muchos repuestos como un motor y caja de cambios con 50.000 kilómetros  También se venderia solo los repuestos

Compré este impresionante coche en octubre de 2022 como chasis rodante para convertirlo en la máquina de carreras que es hoy con la ayuda de APS Tuning. 327CV y 340 kg. El coche es un OMS 3000M, totalmente desmontado y reconstruido entre 2022 y 2023. El motor fue reconstruido por Holeshot con facturas para mostrar lo que se hizo, y luego puesto en la moto que se muestra en las fotos de abajo. Compré la moto para hacer el transplante con sólo 500KM hechos en el motor. Después de montar el motor en el coche, que OMS diseñado el chasis para tomar un motor de Busa, a continuación, fue a APS Tuning donde fue traído a la vida con. Chasis completo y el telar del motor, EmeraldK6 Gestión del motor, Cartec Aislamiento de la batería, Can-Checked MFD32D, Full Stainless Teflon Fuel System.... Este coche de carreras tiene todo lo demás que se puede esperar a este nivel. Extintor de incendios totalmente nuevo y conectado, sistema de cinturones de seguridad de seis puntos, nuevo, Cada elemento en el coche es nuevo o de 1 año de edad, la lista es muy completa y se puede mostrar a petición.... Hay algunos repuestos también con el coche. No dude en solicitar más información sobre esta máquina increíble....

Rally Raid UK Desert Warrior 1, construido originalmente en 2007 Especificaciones clave: -8 amortiguadores Reiger, reconstruidos profesionalmente al comienzo de la temporada con un montón de piezas nuevas, y muelles nuevos -Célula de combustible ATL 170L, totalmente nueva a principios de año -Bombas de combustible Bosch 044 gemelas -Asientos y cinturones de seguridad Sparco -Especificaciones FIA, también nuevos a principios de año - Motor BMW M57, nuevos inyectores, FP de alta presión y turbo a principios de este año. Aprox 350bhp/700nm (sin restrictor FIA instalado) -Sistema hidráulico totalmente operativo (ver fotos) - Caja de cambios manual BMW de 6 velocidades con embrague HD y volante macizo -Intercomunicador Stilo -Ejes y CVs Ashcroft 300M -Mazo de cables Bremax El coche ya no tiene su FIA GOLD book y, como tal, necesitaría algunas modificaciones para adaptarlo a la normativa actual (todas realizables). No obstante, es apto para el Dakar Classic. Se trata de un coche muy competitivo y sigue siendo muy apreciado en la escena del rally raid. Más fotos están disponibles bajo petición. Hay algunos repuestos incluidos con el coche; algunos paneles de fibra de vidrio como los pasos de rueda interiores, el marco del parabrisas y las puertas, 2 llantas y neumáticos de repuesto y salpicaderos. Sería un gran coche para cualquiera que desee iniciarse en el Rally Raid. Ubicado en Reino Unido, Noroeste

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El coche fue un coche del equipo de carreras de Cliff Dempsey desde nuevo y comprado para el festival de 2020, después de esto fue vendido a Irlanda. El coche ha sido dirigido por Cliff desde entonces y mantenido al más alto nivel. Motor Stephen Patton nuevo y muy fuerte construido al principio de esta temporada, con dos fines de semana de carrera. Construido sobre un bloque Ford Motorsport totalmente nuevo este año, todas las piezas internas nuevas. Culata Neil Bold y carburador completamente nuevo, corrió cómodamente en cabeza en la carrera del trofeo Martin Donnelly. Super fuerte y sólo mejorará. Hemos mantenido el coche al más alto nivel siempre, con amortiguadores reconstruidos durante el invierno. El coche tenía un coche completo desmontar y reconstruir con nuevas piezas instaladas donde sea necesario durante el invierno. Coche viene con la nariz de repuesto y el capó junto con 10 llantas de repuesto todos con buenos neumáticos de prueba. Aim Evo4s construido en el sistema de registro de datos, cinturones de seguridad válidos hasta 2027. Extintor de incendios válido hasta oct 2025. También hay un amplio paquete de repuestos disponibles a un costo adicional. Tenemos engranajes para Oulton, marcas donnington y Kirkistown. Todos los engranajes de repuesto son super acabado. El coche ha querido para nada y es capaz de correr en la parte delantera como se demostró durante el fin de semana Martin Donnelly. Estoy abierto a un buen trato en los repuestos y el coche juntos y puede organizar la entrega.

Mando elevalunas delantero izquierdo OPEL MOVANO 2.5 CDTI (146 CV) Observaciones Ojo hay dos modelos conector rojo 6 pines master ii. Código interno almacén 138465. Desguace autorizado CAT AN0513. En AutodesguaceMatias tenemos los mejores repuestos para su vehículo.Llama y pide tu pieza. También atendemos por Whatsapp. despiece

Tras una primera temporada enormemente exitosa de competición emocionante y reñida, los especialistas en rendimiento todoterreno Bowler han anunciado recientemente la serie de rallyes Defender para 2023. El Defender ha demostrado ser una plataforma increíblemente resistente, duradera y capaz desde la que hacer crecer la serie en el Reino Unido y más allá. Diseñada para novatos y veteranos de la competición por igual, la Defender Rally Series consta de doce equipos que participarán en nueve eventos, incluyendo siete rondas competitivas en coches de rally Defender idénticos. Después de la primera ronda privada, los equipos con apoyo total participan en seis rondas de eventos públicos en los que desarrollarán tanto las habilidades de conducción como de organización que requiere el automovilismo de competición abierto. Aprovechando la popularidad del Tata Elxsi Bowler Defender Challenge para 2022, las Defender Rally Series by Bowler han sido diseñadas específicamente para ofrecer a los participantes la oportunidad de adquirir experiencia y conocimientos en el deporte del motor de rally, facilitando la progresión hacia las pruebas de rally raid. Bowler puede ofrecer el apoyo y la formación necesarios para que los participantes consigan la licencia correcta para poder competir en el Reino Unido y a nivel internacional. El Campeonato del Reino Unido ofrece un ambiente de equipo inclusivo con un apoyo técnico completo en cada evento. La presencia profesional del equipo, con un amplio apoyo de recambios en el evento y una zona de hospitalidad para el equipo, crea un verdadero paddock dentro del paddock y subraya la propuesta única de Bowler y su compromiso con el deporte. Como resultado, la camaradería entre los equipos actuales ha sido excepcional sin dejar de ser altamente competitiva, con una demanda que sigue creciendo en el Reino Unido y en el extranjero. Los paquetes para el Campeonato del Reino Unido de 2023 comenzarán en 108.334 libras (más IVA). Esto incluye la compra y la propiedad total de un coche de rally completamente nuevo y reconvertido, basado en el último modelo de Land Rover Defender 90 P300 matriculado en carretera, la gestión a lo largo de nueve eventos, incluyendo siete rondas competitivas del campeonato, con un completo apoyo de fábrica consistente en un equipo dedicado de técnicos de carrera, hospitalidad en el evento, orientación profesional, acceso a un contenedor de repuestos completamente abastecido y unidad de apoyo, además de formación. Las cuotas de inscripción en las carreras de los organizadores de la competición son adicionales al paquete Bowler. Hay una serie de opciones de apoyo adicionales disponibles, entre las que se incluye Arrive and Drive, por la que el coche de rally es gestionado íntegramente por Bowler durante la duración del Campeonato del Reino Unido 2023; los coches son gestionados profesionalmente, limpiados, inspeccionados, reparados en caso necesario, almacenados entre competiciones y entregados a cada ronda listos para competir. Las rondas tienen lugar en zonas remotas del Reino Unido, por lo que esta opción es especialmente atractiva para los pilotos con poco tiempo o internacionales. Otras opciones incluyen el desarrollo de la licencia y la formación a medida impartida por un piloto de rally profesional. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información.

Hermoso histórico Lada 2101 Bj 1978 con registro de auto FIA clase CT33 válido hasta el 31.12.2030. Preparado profesionalmente para el East African Safari Classic 2021 en Kenia, que fue cancelado por razones bien conocidas. Motor: motor de carreras de 1,6 l construido especialmente para su uso en el Rally Safari por el especialista de Lada Heidicke en Glauchau, cerca de Leipzig. El motor no se agotó deliberadamente para obtener el máximo rendimiento, sino para obtener el par máximo en el rango de velocidad más bien bajo, en la medida en que esto es posible con un motor de carreras. De hecho, el empuje comienza a las 3500 vueltas, a partir de las 4000 realmente empieza, la velocidad máxima 6900, el limitador de revoluciones se activa a las 6500. fondo plano. Carburador Weber, desmontado del 45 al 40, funciona perfectamente! Caja de aire hermética en el compartimiento del motor, entrada de aire desde el borde del techo, enfriador de aceite adicional, bobina de encendido de reserva instalada y completamente cableada, bomba de combustible de reserva cableada permanentemente. Chasis: Para el safari rally optimizamos el Lada para lograr la máxima distancia al suelo y ajustamos el chasis muy suavemente para que la carrocería aguante los 5000 km de recorrido total del safari rally a pesar de todos los refuerzos. ¡Distancia al suelo delante de 22 cm! Muelles y amortiguadores más largos (Koni HeavyTrack ajustable en 3 direcciones). Cuerpo de eje delantero reforzado, trapecios reforzados, eje trasero reforzado, todos los largueros y travesaños traseros con rosca regulable, Uniballs reforzados y gomas por doquier, soportes de motor reforzados, embrague reforzado, llantas de 15 pulgadas con Kumho 185/60 R15 84Q K90. Varios: Tripmaster Terratrip Classic 202 V4 Geotrip con GPS y mecánicamente en el cable del velocímetro, 4 soportes de gato de 60 cm de altura para insertar en los puntos de apoyo para trabajar debajo del vehículo. Recambios: El precio de compra incluye piezas nuevas que compré para el Safari Rally por valor de 6.600€, incluyendo 13 neumáticos de repuesto nuevos en 8 llantas extra, ejes de cierre rápido, arranque, caja de cambios, embragues, 4 muelles, 8 amortiguadores, trapecios, prácticamente todos los tornillos Chasis, y mucho mas, unas 6 cajas de repuestos en total. Se instalaron piezas en gran parte reforzadas de Ladamoscow, costos totales para la carrocería del vehículo € 45,000 (terminado en la primera mitad de 2021). El vehículo es, por supuesto, legal en la calle (en Austria) y tiene §57 válido hasta el 01/2023. Cinturones de seguridad, tanque, extintor todo valido FIA. Desafortunadamente, el Lada NO condujo el Rally Safari porque se canceló en 2021, antes de eso completamos un día completo de carreras aquí en Austria como prueba de manejo. ¡Así que aquí hay un vehículo de rally recién construido a la venta! Tal y como está configurado ahora el vehículo, sería ideal para rallies safari, pero también para cualquier otro rally histórico con un alto componente todoterreno: Balkan Classic, Classic Dakar, Acropolis Classic, Corsica Classic, etc. Será un nuevo ¡Rally para vehículos de rally históricos, sí, en octubre de 2022 en Túnez! Vendo el coche de rally porque las carreras en circuito Y los rallies son demasiado para mí, lo subestimé. Ideal para alguien que quiere conducir rallies de inmediato en lugar de construir un vehículo durante meses, lo que no es posible incluso con el Lada muy barato a este precio. El camino hacia el pase de autos de la FIA solo fue extremadamente tedioso y representa un alto valor porque puedes comenzar en cualquier parte del mundo en la historiografía. Precio de venta 32 500 € incluyendo todas las piezas y neumáticos, vehículo solo 28 500 €

Sea uno de los primeros en entrar en el futuro del automovilismo junto con STARD. Coches STARD Citroen C3 ERX nuevos y usados, desarrollados y fabricados por STARD en estrecha colaboración con Citroen Racing disponibles para la venta. El primer programa del mundo basado en Rally2 totalmente eléctrico apoyó el programa de automovilismo del cliente. Servicio de piezas de chasis directamente a través de Citroen Motorsport. (https://boutique.citroenracing.com/en/). Piezas del chasis intercambiables con Citroen C3 Rally2 (anteriormente llamado R5) 10.000 km de pruebas y carreras combinadas cubiertas para el tren motriz STARD. Más de 60 conductores profesionales independientes probaron y compitieron con los autos. El coche es perfecto para Rallycross, carreras de escalada y otras carreras de alta potencia. Chasis con especificación FIA WRX combinado con un sistema de batería y tren motriz EV desarrollado por STARD con certificación FIA. La potencia nominal estándar es de 450 kW y 1000 Nm. El rendimiento con la caja de cambios de 2 velocidades permite sprints de 0-100 km / h en 1,8 s. Relaciones disponibles a más de 300 km / h Asiento para copiloto disponible como opción. Paquete Sprint rally (iluminación, etc.) disponible como opción. Registro de automovilismo de automóviles de carretera disponible. El coche se puede actualizar a una potencia superior y con un cuarto motor adicional de hasta 810 kW (1.100 HP) de potencia combinada, lo que lo convierte en el coche de carreras eléctrico más potente del mundo disponible. Todo el vehículo y el sistema EV están certificados por la FIA de acuerdo con el art. 253 que permite que el coche corra en cualquier competición nacional e internacional. Los autos son increíblemente fáciles de usar y requieren muy poco mantenimiento con costos ar. 60% menos que los coches de propulsión convencional. No hay problemas con las restricciones de ruido en los días de pista. Posibilidades completamente nuevas para atraer patrocinadores gracias al sistema de propulsión EV sostenible. Soporte completo de ingeniería y repuestos STARD. Los sistemas de tren motriz STARD EV están a cargo de múltiples clientes en todo el mundo ya en 3 continentes. Elegibilidad para el campeonato: ERX (antes conocido como Projekt E) DRX (Campeonato Nacional Alemán de Rallycross) BRX 5 Nations (Campeonato Británico de Rallycross) Campeonato de Austria de Rallycross Campeonato de Rallycross de Hungría Campeonato de Noruega de Rallycross Campeonato de Italia de Rallycross Eventos de escalada de colinas, sprints de rally de la ciudad, eventos de sprint de rally Resumen de especificaciones. Chasis • Chasis Citroen Racing C3 Rally2 con jaula antivuelco homologada por la FIA • Kit completo de carrocería de fibra de carbono Citroen Racing C3 Rally2 Suspensión • Especificación Rally2 McPherson Fr & Rr con amortiguadores Citroen Racing Reiger ajustables en 4 direcciones • Ruedas de magnesio STARD OZ-Racing • Llantas de aluminio Citroen Racing Rally2 Dirección / Frenos • Sistema de dirección electrohidráulico • Frenos y caja de pedales Alcon 4-pot Fr & Rr • Mezcla de regeneración con sistema de frenos • Freno de mano hidráulico Tren motriz • 3 motores STARD x BRUSA Motorsport E (1 Fr 2 Rr) todos los motores intercambiables • 3 inversores STARD x BRUSA Motorsport todos los inversores intercambiables • Sistema de batería HV certificado por la FIA desarrollado internamente por STARD y probado en efectivo con una potencia de descarga de hasta 1000 kW empaquetada en una carcasa de fibra de carbono preimpregnada Transmisión • Transmisión STARD EV específica de 2 velocidades de corte recto Fr & Rr • Transmisión Fr y Rr intercambiable • Diferencial de deportes de motor ajustable externamente con varias configuraciones de rampa Electrónica • Software VCU desarrollado internamente por STARD con vectorización de par • Sistema eléctrico y electrónico certificado por la FIA • Hardware electrónico MoTeC La seguridad • Sistema HV certificado y probado por la FIA • Primer tren motriz de automovilismo para carrocerías de carretera con certificación FIA en el mundo, Costos de vehículos. Precio fabrica nuevo 374.000 € Precio Usado desde 320.000 € Detalles de contacto Kevin Morris Gerente de ventas Stohl-Racing Más detalles por correo electrónico o por teléfono.