Honda gp

Marca: Honda Modelo: Civic Coupé 1.6i VTEC 125 SR 2p Año: 1997 Km: 0 Motor: Gasolina Cambio: Manual Radiador de aluminio Racing GP Nuevo sin sacar del envoltorio.

Moto en perfecto estado revisiones e itv al día,del 2008, ruedas michelin al 90 por ciento, puños y contrapesos barracuda, cúpula biondi, maleta givi de 46l y se entrega escape dominator gp 2. Ducati#yamaha fz6#suzuki gsr#fazer#mt#benelli

Casco Arai RX-7V Honda HRC GP Azul. Se trata de la evolución del Arai RX-7 GP y los esfuerzos de los ingenieros de Arai se han centrado en mejorar la aplicación del concepto R75 Shape. El concepto R75 Shape consiste en ofrecer una calota exterior (estructura exterior) más resistente, más redondeada y más suave. La correcta aplicación de este concepto se traduce, en términos de seguridad, en una mayor capacidad de dispersión de la energía en caso de impacto, y para ello, se ha desplazado la pantalla y el mecanismo de la misma aproximadamente 24mm más abajo respecto al RX-7 GP, ofreciendo así una mayor superficie libre de elementos que comprometan el concepto R75.   Características técnicas   Calota exterior Realizada en PB SNC2, se trata de una combinación de Super Fibra y fibras sintéticas especiales de gran resistencia y flexibilidad ensambladas por los expertos de Arai. El uso de una resina de nueva factura ofrece más resistencia a la calota disminuyendo el peso.   Sistema de ventilación Los nuevos difusores de la zona superior (Type 12) ahora son más rígidos y son 20mm más largos. Estos trabajan conjuntamente con el Air Wing posterior para mejorar la estabilidad. Comparados con los difusores del RX-7 GP, estos son ahora un 19% más eficientes. El mecanismo de ventilación ahora ofrece la posibilidad de regularlo en 3 posiciones; abierto, entreabierto y cerrado y mejora el sellado, reduciendo de este modo el ruido en el interior del casco.   La entrada de aire situada en la zona superior central ofrece un 11% más de ventilación respecto al modelo anterior y el nuevo mecanismo de apertura y cierre más grande facilita su accionamiento.   Las canalizaciones internas aseguran un ambiente fresco dentro del casco y las salidas de aire laterales y posteriores permiten la evacuación del aire caliente del interior del casco.   La incorporación de una nueva barbillera evita la entrada de turbulencias en el interior del casco.   Interior   Los acolchados interiores son totalmente desmontables y lavables. Confeccionados con el nuevo tejido Eco Pure, ofrecen un óptimo tacto y unas óptimas propiedades antibacterianas.   El nuevo interior permite un ajuste personalizado gracias al sistema "Peel Away" y dispone de un espacio específico para montar los altavoces de un intercomunicador.   Incorpora también el sistema de extracción de emergencia de los acolchados laterales, que permite la extracción del casco sin dañar al piloto en caso de accidente.   Pantalla   El nuevo Arai RX-7V incorpora la nueva pantalla VAS con un mecanismo totalmente nuevo que facilita el montaje y extracción de la pantalla. Se ha incorporado también un nuevo mecanismo de cierre de la pantalla que previene que esta se abra de forma accidental.   Incorpora de serie una lámina antivaho Pinlock MaxVision para una visón nítida bajo cualquier condición climática.   Cierre   El sistema de cierre del RX-7V es el de doble hebilla.

REVISTA SOLO MOTO ACTUAL Nº 909 AÑO 1993. PRU: HONDA VT 1100 C SHADOW.TEST: APRILIA 125 Y 250 GP REVISTA SOLO MOTO ACTUAL Nº 909 AÑO 1993. PRU: HONDA VT 1100 C SHADOW.TEST: APRILIA 125 Y 250 GP PRUEBA: HONDA VT 1100 C SHADOW. TEST: APRILIA 125 GP Y APRILIA 250 GP GRAN PREMIO.

REVISTA FORMULA Nº 65 AÑO 1972. ENSAYO: SAAB 99 E. HONDA CB 750. GP. DE ARGENTINA DE F1. REVISTA FORMULA Nº 65 AÑO 1972. ENSAYO: SAAB 99 E. HONDA CB 750. GP. DE ARGENTINA DE F1. ENSAYO: SAAB 99 E. HONDA CB 750. GP. DE ARGENTINA DE F1. 6 HORAS DE DAYTONA. RALLYES MONTECARLO, FALLAS Y COSTA BRABA. TRIAL DE BELGICA.

Casco Arai RX-7V Honda CB Negro. Se trata de la evolución del Arai RX-7 GP y los esfuerzos de los ingenieros de Arai se han centrado en mejorar la aplicación del concepto R75 Shape. El concepto R75 Shape consiste en ofrecer una calota exterior (estructura exterior) más resistente, más redondeada y más suave. La correcta aplicación de este concepto se traduce, en términos de seguridad, en una mayor capacidad de dispersión de la energía en caso de impacto, y para ello, se ha desplazado la pantalla y el mecanismo de la misma aproximadamente 24mm más abajo respecto al RX-7 GP, ofreciendo así una mayor superficie libre de elementos que comprometan el concepto R75.   Características técnicas   Calota exterior Realizada en PB SNC2, se trata de una combinación de Super Fibra y fibras sintéticas especiales de gran resistencia y flexibilidad ensambladas por los expertos de Arai. El uso de una resina de nueva factura ofrece más resistencia a la calota disminuyendo el peso.   Sistema de ventilación Los nuevos difusores de la zona superior (Type 12) ahora son más rígidos y son 20mm más largos. Estos trabajan conjuntamente con el Air Wing posterior para mejorar la estabilidad. Comparados con los difusores del RX-7 GP, estos son ahora un 19% más eficientes. El mecanismo de ventilación ahora ofrece la posibilidad de regularlo en 3 posiciones; abierto, entreabierto y cerrado y mejora el sellado, reduciendo de este modo el ruido en el interior del casco.   La entrada de aire situada en la zona superior central ofrece un 11% más de ventilación respecto al modelo anterior y el nuevo mecanismo de apertura y cierre más grande facilita su accionamiento.   Las canalizaciones internas aseguran un ambiente fresco dentro del casco y las salidas de aire laterales y posteriores permiten la evacuación del aire caliente del interior del casco.   La incorporación de una nueva barbillera evita la entrada de turbulencias en el interior del casco.   Interior   Los acolchados interiores son totalmente desmontables y lavables. Confeccionados con el nuevo tejido Eco Pure, ofrecen un óptimo tacto y unas óptimas propiedades antibacterianas.   El nuevo interior permite un ajuste personalizado gracias al sistema "Peel Away" y dispone de un espacio específico para montar los altavoces de un intercomunicador.   Incorpora también el sistema de extracción de emergencia de los acolchados laterales, que permite la extracción del casco sin dañar al piloto en caso de accidente.   Pantalla   El nuevo Arai RX-7V incorpora la nueva pantalla VAS con un mecanismo totalmente nuevo que facilita el montaje y extracción de la pantalla. Se ha incorporado también un nuevo mecanismo de cierre de la pantalla que previene que esta se abra de forma accidental.   Incorpora de serie una lámina antivaho Pinlock MaxVision para una visón nítida bajo cualquier condición climática.   Cierre   El sistema de cierre del RX-7V es el de doble hebilla.

Casco Arai RX-7V Honda CB Gris. Se trata de la evolución del Arai RX-7 GP y los esfuerzos de los ingenieros de Arai se han centrado en mejorar la aplicación del concepto R75 Shape. El concepto R75 Shape consiste en ofrecer una calota exterior (estructura exterior) más resistente, más redondeada y más suave. La correcta aplicación de este concepto se traduce, en términos de seguridad, en una mayor capacidad de dispersión de la energía en caso de impacto, y para ello, se ha desplazado la pantalla y el mecanismo de la misma aproximadamente 24mm más abajo respecto al RX-7 GP, ofreciendo así una mayor superficie libre de elementos que comprometan el concepto R75.   Características técnicas   Calota exterior Realizada en PB SNC2, se trata de una combinación de Super Fibra y fibras sintéticas especiales de gran resistencia y flexibilidad ensambladas por los expertos de Arai. El uso de una resina de nueva factura ofrece más resistencia a la calota disminuyendo el peso.   Sistema de ventilación Los nuevos difusores de la zona superior (Type 12) ahora son más rígidos y son 20mm más largos. Estos trabajan conjuntamente con el Air Wing posterior para mejorar la estabilidad. Comparados con los difusores del RX-7 GP, estos son ahora un 19% más eficientes. El mecanismo de ventilación ahora ofrece la posibilidad de regularlo en 3 posiciones; abierto, entreabierto y cerrado y mejora el sellado, reduciendo de este modo el ruido en el interior del casco.   La entrada de aire situada en la zona superior central ofrece un 11% más de ventilación respecto al modelo anterior y el nuevo mecanismo de apertura y cierre más grande facilita su accionamiento.   Las canalizaciones internas aseguran un ambiente fresco dentro del casco y las salidas de aire laterales y posteriores permiten la evacuación del aire caliente del interior del casco.   La incorporación de una nueva barbillera evita la entrada de turbulencias en el interior del casco.   Interior   Los acolchados interiores son totalmente desmontables y lavables. Confeccionados con el nuevo tejido Eco Pure, ofrecen un óptimo tacto y unas óptimas propiedades antibacterianas.   El nuevo interior permite un ajuste personalizado gracias al sistema "Peel Away" y dispone de un espacio específico para montar los altavoces de un intercomunicador.   Incorpora también el sistema de extracción de emergencia de los acolchados laterales, que permite la extracción del casco sin dañar al piloto en caso de accidente.   Pantalla   El nuevo Arai RX-7V incorpora la nueva pantalla VAS con un mecanismo totalmente nuevo que facilita el montaje y extracción de la pantalla. Se ha incorporado también un nuevo mecanismo de cierre de la pantalla que previene que esta se abra de forma accidental.   Incorpora de serie una lámina antivaho Pinlock MaxVision para una visón nítida bajo cualquier condición climática.   Cierre   El sistema de cierre del RX-7V es el de doble hebilla.

Casco Arai RX-7V Honda CB Rojo. Se trata de la evolución del Arai RX-7 GP y los esfuerzos de los ingenieros de Arai se han centrado en mejorar la aplicación del concepto R75 Shape. El concepto R75 Shape consiste en ofrecer una calota exterior (estructura exterior) más resistente, más redondeada y más suave. La correcta aplicación de este concepto se traduce, en términos de seguridad, en una mayor capacidad de dispersión de la energía en caso de impacto, y para ello, se ha desplazado la pantalla y el mecanismo de la misma aproximadamente 24mm más abajo respecto al RX-7 GP, ofreciendo así una mayor superficie libre de elementos que comprometan el concepto R75.   Características técnicas   Calota exterior Realizada en PB SNC2, se trata de una combinación de Super Fibra y fibras sintéticas especiales de gran resistencia y flexibilidad ensambladas por los expertos de Arai. El uso de una resina de nueva factura ofrece más resistencia a la calota disminuyendo el peso.   Sistema de ventilación Los nuevos difusores de la zona superior (Type 12) ahora son más rígidos y son 20mm más largos. Estos trabajan conjuntamente con el Air Wing posterior para mejorar la estabilidad. Comparados con los difusores del RX-7 GP, estos son ahora un 19% más eficientes. El mecanismo de ventilación ahora ofrece la posibilidad de regularlo en 3 posiciones; abierto, entreabierto y cerrado y mejora el sellado, reduciendo de este modo el ruido en el interior del casco.   La entrada de aire situada en la zona superior central ofrece un 11% más de ventilación respecto al modelo anterior y el nuevo mecanismo de apertura y cierre más grande facilita su accionamiento.   Las canalizaciones internas aseguran un ambiente fresco dentro del casco y las salidas de aire laterales y posteriores permiten la evacuación del aire caliente del interior del casco.   La incorporación de una nueva barbillera evita la entrada de turbulencias en el interior del casco.   Interior   Los acolchados interiores son totalmente desmontables y lavables. Confeccionados con el nuevo tejido Eco Pure, ofrecen un óptimo tacto y unas óptimas propiedades antibacterianas.   El nuevo interior permite un ajuste personalizado gracias al sistema "Peel Away" y dispone de un espacio específico para montar los altavoces de un intercomunicador.   Incorpora también el sistema de extracción de emergencia de los acolchados laterales, que permite la extracción del casco sin dañar al piloto en caso de accidente.   Pantalla   El nuevo Arai RX-7V incorpora la nueva pantalla VAS con un mecanismo totalmente nuevo que facilita el montaje y extracción de la pantalla. Se ha incorporado también un nuevo mecanismo de cierre de la pantalla que previene que esta se abra de forma accidental.   Incorpora de serie una lámina antivaho Pinlock MaxVision para una visón nítida bajo cualquier condición climática.   Cierre   El sistema de cierre del RX-7V es el de doble hebilla.

MOTOCICLISMO Nº 1127 AÑO 1989 DERBI 80 GP, HONDA ST 1100, HARLEY DAVIDSON 90, SITO - PERFECTO ESTADO MOTOCICLISMO Nº 1127 AÑO 1989 DERBI 80 GP, HONDA ST 1100, HARLEY DAVIDSON 90, SITO - PERFECTO ESTADO Se vende el artículo de las imágenes, las fotografías forman parte de la descripción. La revista está en perfecto estado, nunca leída ni manoseada. Coste (año 2021) del envío ordinario de Correos: 2,75 € - certificado (dentro de la península): 4,25 euros se acumulan envíos

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MOTOCICLISMO Nº 1015 - AGO 1987 - HONDA VFR 750 R RC30 / MERLIN NOMADA / TRIUMPH TRIDENT 750 / GP MOTOCICLISMO Nº 1015 - AGO 1987 - HONDA VFR 750 R RC30 / MERLIN NOMADA / TRIUMPH TRIDENT 750 / GP MOTOCICLISMO Nº 1015 6 AGOSTO 1987 REVISTA MOTOCICLISMO ORIGINAL. USADA BUEN ESTADO. ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA PENINSULAR (5,00 EUROS), BALEARES, CANARIAS Y OTROS PAISES CONSULTAR PAGO CAIXABANK O BIZUM

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MOTOCICLISMO JUN´01 HONDA GOLD WING, HONDA SILVER WING, APRILIA CAPO NORD, POLARIS, TM 400 MOTOCICLISMO JUN´01 HONDA GOLD WING, HONDA SILVER WING, APRILIA CAPO NORD, POLARIS, TM 400 Revista MOTOCICLISMO No1737, junio 2001. Prueba HONDA GOLD WING GL 1800. Prueba APRILIA ETV 1000 CAPO NORD. Prueba HONDA SILVER WING 600. Prueba Quad POLARIS SPORTSMAN 500. Prueba TM 400. Reportaje GP Italia´01. Reportaje Ruta transpirenaica en Quad. En perfecto estado. Envío a toda España.

MOTOCICLISMO Abril 1992 HONDA PANEUROPEAN, BMW K 1100 LT, SUZUKI GOSE 350, KAWASAKI ZXR, HONDA CUB MOTOCICLISMO Abril 1992 HONDA PANEUROPEAN, BMW K 1100 LT, SUZUKI GOSE 350, KAWASAKI ZXR, HONDA CUB Revista MOTOCICLISMO No 1261, Abril 1992. Comparativa BMW K 1100 LT - HONDA PANEUROPEAN, ambas equipadas con ABS. Ensayo SUZIKU GOOSE 350. Reportaje las KAWA Prohibidas, con especial relevancia en ZXR 250. Prueba HONDA CUB y transformación en moto de nieve. Especial GP Malasia. Entrevistas a Juan López Mella y a Juan Bautista Borja. En perfecto estado. Envío a toda España.

REVISTA MOTOCICLISMO NUM 960 PRUEBA HONDA ASPENCADE YAMAHA VENTURE- KAWASAKI GPX 750R REVISTA MOTOCICLISMO NUM 960 PRUEBA HONDA ASPENCADE YAMAHA VENTURE- KAWASAKI GPX 750R REVISTA MOTOCICLISMO NUM 960 3  DE JULIO 1986 EXTRA DE JULIO- TOMA DE CONTACTO YAMAHA FZR400 - PRUEBA HONDA GL 1200 ASPENCADE-YAMAHA XVZ 12 TD- EUROVESPA 86- KTM 80MX YAMAHA 80 YZ COMPARATIVA-CALAFAT F2 Y F3 DIAS 6 Y 7 DE JULIO- GP DE HOLANDA-

REVISTA HONDA FES 250 MALAGUTI MADISON 250S PIAGGIO X-9 SUZUKI AN 250 BURGMAN YAMAHA YP 250 MAJESTY REVISTA HONDA FES 250 MALAGUTI MADISON 250S PIAGGIO X-9 SUZUKI AN 250 BURGMAN YAMAHA YP 250 MAJESTY Revista Motociclismo num 1681 de Mayo de 2000 Entre otros reportajes, Prueba del año las 17 mejores deportivas, Entrevista a Carlos Checa, GP 2000 Jerez, trial 6 días de Escocia,REGLAJES HONDA XR 400R 98

SOLO MOTO NOV´88 SUZUKI GSX R 750. HONDA RC 30. YAMAHA FZ 750. CORONAT. CAGIVA ELEFANT. SUZUKI RM SOLO MOTO NOV´88 SUZUKI GSX R 750. HONDA RC 30. YAMAHA FZ 750. CORONAT. CAGIVA ELEFANT. SUZUKI RM Revista SOLO MOTO No 69, Noviembre 1988. Comparativa SUZUKI GSX R 750 - HONDA RC 30. Ensayo YAMAHA FZ 750. Transpirineos a lomos de una CAGIVA ELEFANT. Reportaje SUZUKI RM. Moto Clásica CORONAT. Reportaje la juventud y comienzos de los pilotos españoles: Garriga, Pons, Aspar, Crivillé... Reportaje las motos de 1989. Reportaje, todos los pilotos españoles de GP 250 a lo largo de la historia. En perfecto estado. Envío a toda España.

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gran figura de la marca Spoon Sports Co. logotipo escayola publicitaria de escaparate Motos GP gran figura de la marca Spoon Sports Co. logotipo escayola publicitaria de escaparate Motos GP   modelo decorativo para escapartes de motos coleccionista de marcas clasicas del mundo de las motos y motores - la marca  Spoon Sports Co., Ltd  es una  compañía   japonesa  fundada en  1988. Spoon Sports es un empresa dedicada fabricar piezas para modificar motores  y otras piezas, especializada en autos manufacturados por  Honda Motor Company. Su concepto es el de crear vehículos que proporcionen "Tecnología Total" y "Confort Real". La compañía modifica y corre vehículos Honda en numerosas competiciones de resistencia; asimismo comercializa piezas “ aftermarket ” para los entusiastas del automovilismo. Algunas de las carreras en las que Spoon ha participado son: Historia Corporativa Ichishima Tatsuru, el fundador de Spoon Sports, fue originalmente piloto. Por lo tanto, de igual forma que Honda, las carreras de autos siempre han corrido por la sangre de Spoon Sports. El primer coche que Ichishima-San corrió fue un Honda Civic. Spoon Sports fue fundada para especializarse en la modificación motores Honda en  Takaido, Suginami-ku Tokyo sobre la avenida Koshu Kaido. En 1988, Spoon comenzó a desarrollar una computadora (ECU) de alto rendimiento diseñada para vehículos Honda. Spoon diseñó y construyó tanto los componentes más mínimos así como los de mayor importancia para los automotores Honda para su uso tanto en vehículos Spoon Sports de carreras como para la venta al público en general. En 1996, Spoon comienza a comercializar ensambladuras para el motor Honda de la  serie B, los mismos que bajo la precisión e ingeniería de Spoon garantizaban un rendimiento óptimo en las carreras de resistencia. En 1997, Spoon se muda a un nuevo edificio ubicado en  Ogikubo, en  Suginami. Y asimismo comienza a ofrecer “conferencias de automotores” como parte de su programa de servicio al cliente. En 2001, Spoon inaugura " Speed Shop Type-One " justo frente a la sede de Spoon Sports. Esta tienda se especializa en las modificaciones de autos  Honda Type R  así como otros componentes para brindar mayor rendimiento orientados a vehículos Honda tales como el  Civic Type R,  Integra  Type R,  Accord  Euro-R y NSX-R. Sin embargo, Spoon también ha modificado vehículos que no necesariamente son de la serie “R” tal como el Civic SiR, Honda S2000,  Honda Legend  y el Honda Fit/Jazz. "Type-One" es una visión de Ichishima de cómo debe ser un concesionario de la marca Spoon Sports. Y esa visión es la muestra de una " modificación total de un auto y no sólo consideran las partes individuales sino considerando todo el ambiente y elementos que trabajan en armonía interactuado unos con otros. " [cita requerida]  De igual forma, Ichishima desea que Type-One sea reconocida como una tienda que no fue creada sólo para vender recambios, sino también para ofrecer a sus clientes capacitación de los productos Spoon tanto en instalación como en su funcionamiento. Spoon es llamada así por la famosa curva “de cuchara” (Spoon  en inglés), en el  Circuito de Suzuka  en Japón.

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CLUB RACC - Nº 374, EPOCA 6, JUNIO 2000 -GP fórmula 1: los mejores momentos del GP de España de F1 CLUB RACC - Nº 374, EPOCA 6, JUNIO 2000 -GP fórmula 1: los mejores momentos del GP de España de F1     74 págs. con ilustraciones a todo color.  SUMARIO: * La contaminación del tráfico, un problema por resolver. * Pruebas motor: Nissan Almera, Opel Agila y Honda Accord Coupé. * GP motociclismo: Gran Premio de Catalunya de Motociclismo en el circuit. * GP fórmula 1: los mejores momentos del GP de España de F1. * AUSTRALIA: El país de las distancias, más cerca con RACC viajes. * RACC Master. * RACC Junior. * Venta vehículos.    

MOTOCICLISMO Septiembre´92 YAMAHA GTS 1000, HARLEY DAVIDSON, CAGIVA, SUZUKI RF 600, HONDA CBR 600 MOTOCICLISMO Septiembre´92 YAMAHA GTS 1000, HARLEY DAVIDSON, CAGIVA, SUZUKI RF 600, HONDA CBR 600 Revista MOTOCICLISMO No 1281, Septiembre 1992. Prueba YAMAHA GTS 1000. Reportaje "90 años de HARLEY DAVIDSON" y análisis gama HARLEY de 1993. Reportaje "Historia de las CAGIVA DE GP". Comparativa SUZUKI RF 600 - HONDA CBR 600. Especial GP Sudáfrica 1993. Reportaje la vuelta al mundo en HONDA GOLDWING: Australia. En perfecto estado. Envío a toda España.

SOLO MOTO 30 #58 12/87. Muy buen estado SOLO MOTO 30 #58 12/87. Muy buen estado SOLO MOTO TREINTA #58 12/1987 Honda NX 650 Dominator Suzuki GSX 600 F / GSX-R 750 R Suzuki DR 750 Comparativa GP: Honda NSR 250 / Aprilia 250 / Yamaha YZR 250 Salón de Tokio Rally Faraones Resumen de los campeonatos del mundo de velocidad Todos los datos y resultados de los GP. Número doble – 200 pág.   Envío nacional a destinos peninsulares: Correo ordinario (no se responde de un posible daño o extravío)... 3,50€ Correo certificado... 6,50€

MOTOCICLISMO Nº 930 SALON DE MILAN, DUCATI 750 PASO, APRILIA 250 GP HONDA FEBER CARRERA MOTOCICLISMO Nº 930 SALON DE MILAN, DUCATI 750 PASO, APRILIA 250 GP HONDA FEBER CARRERA revista   edita  :   estado de conservación  :     entra en la tienda Hipercomic de todocolección encontraras cientos de tebeos en venta directa www.todocoleccion.net/tienda/hipercomic