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LIBRO - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL - SALVAT 1975 - TOMO 3 LIBRO - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL - SALVAT 1975 - TOMO 3 FORMATO 30 X23 CMS, TAPAS DURAS, APROXIMADAMENTE 320 PAGINAS, PESO APROXIMADO 1600 GRS, FORMA PARTE DE UNA COLECCION DE 10 TOMOS, EN MUY BUEN ESTADO PERO CON SINTOMAS DEL PASO DEL TIEMPO ------------------ GASTOS DE ENVIO: CERTIFICADO ESPAÑA,  HASTA DICIEMBRE DE 2014 - 9.00  EUROS. VISITA MI TIENDA  PARA AHORRAR GASTOS DE ENVIO - ES FACIL PINCHA EN EL LOGO DE ABAJO - .

LIBRO - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL - SALVAT 1975 - TOMO 5 LIBRO - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL - SALVAT 1975 - TOMO 5 FORMATO 30 X23 CMS, TAPAS DURAS, APROXIMADAMENTE 320 PAGINAS, PESO APROXIMADO 1600 GRS, FORMA PARTE DE UNA COLECCION DE 10 TOMOS, EN MUY BUEN ESTADO PERO CON SINTOMAS DEL PASO DEL TIEMPO ------------------ GASTOS DE ENVIO: CERTIFICADO ESPAÑA,  HASTA DICIEMBRE DE 2014 - 9.00  EUROS. VISITA MI TIENDA  PARA AHORRAR GASTOS DE ENVIO - ES FACIL PINCHA EN EL LOGO DE ABAJO - .

LIBRO - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL - SALVAT 1975 - TOMO 4 LIBRO - ENCICLOPEDIA DEL AUTOMOVIL - SALVAT 1975 - TOMO 4 FORMATO 30 X23 CMS, TAPAS DURAS, APROXIMADAMENTE 320 PAGINAS, PESO APROXIMADO 1600 GRS, FORMA PARTE DE UNA COLECCION DE 10 TOMOS, EN MUY BUEN ESTADO PERO CON SINTOMAS DEL PASO DEL TIEMPO ------------------ GASTOS DE ENVIO: CERTIFICADO ESPAÑA,  HASTA DICIEMBRE DE 2014 - 9.00  EUROS. VISITA MI TIENDA  PARA AHORRAR GASTOS DE ENVIO - ES FACIL PINCHA EN EL LOGO DE ABAJO - .

LIBRO MANUAL DEL USUARIO DEL 4X4 - LIBROS CUPULA LIBRO MANUAL DEL USUARIO DEL 4X4 - LIBROS CUPULA OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES -- -SI NO ACEPTAS ESTAS CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES -- --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA- --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS-- --PESO 799gr - -----LO QUE VES ES LO QUE COMPRAS --------#COMPRE TODAS LAS REVISTAS DE ESTA COLECCION Y SOLO PAGUE UN GASTO DE ENVIO------LOS COLORES PUEDEN VARIAR LEVEMENTE SEGUN ANGULO Y PUNTO DE LUZ DE LA FOTO

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LIBRO TOP GEAR - AWESOME ADVENTURES: SOUTH AMERICA - INGLES LIBRO TOP GEAR - AWESOME ADVENTURES: SOUTH AMERICA - INGLES OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES -- -SI NO ACEPTAS ESTAS CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES -- --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA- --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS-- --PESO 299gr - -----LO QUE VES ES LO QUE COMPRAS --------#COMPRE TODAS LAS REVISTAS DE ESTA COLECCION Y SOLO PAGUE UN GASTO DE ENVIO------LOS COLORES PUEDEN VARIAR LEVEMENTE SEGUN ANGULO Y PUNTO DE LUZ DE LA FOTO

La conduite Sportive 2016, libro de colección en Francés La conduite Sportive 2016, libro de colección en Francés LA CONDUITE SPORTIVE  LIBRO DE COLECCION EN FRANCES DE TAPAS DURAS  REDICION  AÑO 2016  Editor:  Solar  Idioma:  francés ISBN-10:  2263010580 ISBN-13:  978-2263010583 Peso del artículo:  510 g Dimensiones:  28,5 x 21 x 4 cm LIBRO EN BUEN ESTADO VER FOTOS   

CITROËN 2 CV LIBRO DE LA COLECCIÓN COCHES LEGENDARIOS - CLÁSICO DOS CABALLOS 2CV TRANSPORTE HISTORIA CITROËN 2 CV LIBRO DE LA COLECCIÓN COCHES LEGENDARIOS - CLÁSICO DOS CABALLOS 2CV TRANSPORTE HISTORIA se vende un librito de la colección citada - rústica - 24 pág. - Ed. Prisanoticias 2017 - en la portada tiene un pequeño "desollón" (ver foto) por lo demás tiene pocas señales - ver condiciones en formas de pago y envío - no soy responsable si empresa de transporte pierde o deteriora -  en venta otras cosas relacionadas EN OTRAS SECCIONES  - no mire otros artículos de este vendedor - no se hace contra reembolso

Vespa, libro de colección. Vespa, libro de colección. Ejemplar ya buscado, excelente estado, 108 páginas con ilustraciones sobre la historia, mecánica, publicidad, competición etc.Ver fotos y consultar dudas.

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km :260.000 km matriculación: potencia:450 combustible:Gasolina carrocería:Todo Terreno cambio:Automático distintivo ambiental:B extras: descripción:REVISIÓN COMPLETA INCLUIDA CAJA CAMBIOS Y GRUPOS REALIZADA EN CENTRO PORSCHE DE VIGO Vehículo nacional, procede de placa turista Todas revisiones en servicio oficial Libro sellado centro porsche Full equipe GANCHO REMOLQUE ELÉCTRICO ESTRIBERAS ORIGINALES Porsche LLANTA 20" TECHO/XENON/BOSE/CLIMA x4 / ASIENTOS CALEFACTADOS/NAVI/NEUMATICA/ASIENTOS ELÉCTRICOS CON MEMORIA GANCHO REMOLQUE ELÉCTRICO ORIGINAL PARKTRONICS ESTRIBERAS ORIGINALES DESCONECTADOR  MOTOR CARGADOR PARA BATERÍA EN GARAJE FUTURO COCHE DE COLECCIÓN POR SER LA PRIMERA GENERACIÓN, ORIGINAL Y CON LIBRO TOTALMENTE SELLADO PRECIO FINAL TRANSFERIDO E IMPUESTOS GARANTÍA MOTOR Y CAJA 12 MESES Muy cuidado y mimado Todo original Perfecto para vehículo de Colección cada vez hay menos originales y con historial OFICIAL Precio final transferido e impuestos Garantía 12 meses motor y caja

En venta 1988 Peugeot 309 GTI Grupo A, antiguo coche de Richard Burns - Conducido por Richard Burns hasta el 1º puesto de su clase y 16º de la general en el Rally RAC de 1991. - Propiedad de Richard Burns y colocado en su colección personal de 1999-2021 - Construido por Peugeot Talbot Sport UK y también pilotado con éxito por Kalle Grundel y Håkan Eriksson. Construido a principios de 1988 por Peugeot Talbot Sport UK según las especificaciones del Grupo A, el E777 KKV se matriculó por primera vez el 17 de febrero de 1988 y se asignó inmediatamente a Kalle Grundel para el Campeonato Británico de Rallyes de ese año. La primera salida del coche fue en el Rally Internacional Cartel, pero duró poco, ya que Grundel sufrió una pérdida de aceite que le obligó a abandonar la prueba. Grundel seguiría compitiendo en el Circuito de Irlanda, Gales y Ulster antes de ceder su puesto a Mikael Sundström para disputar el Manx. El año se completaría con Grundel volviendo a subirse al coche en el RAC para terminar en una excelente 10ª posición en la general y segundo en su clase. En 1989, el E777 KKV se asignó al joven sueco Håkan Eriksson, hermano menor de Kenneth. Eriksson disputaría todo el Campeonato Británico de Rallyes de 1989, su primer campeonato fuera de Suecia. Eriksson volvería en 1990 para disputar otra temporada en el Campeonato Británico de Rallyes con el equipo Peugeot Talbot Sport. Como ya era tradición, la temporada comenzaría en el Rally Cartel. Con una especificación de Grupo A mejorada con respecto al coche del año anterior, Eriksson admitió que no acababa de familiarizarse con el coche y, por lo tanto, los tiempos no llegaban en la primera mitad del rally. Con algunos ajustes en la puesta a punto, Eriksson remontó con fuerza para hacerse con la victoria de clase y el 7º puesto en la general. Una victoria de clase seguiría en el Circuito de Irlanda después de terminar 8º en la general, con el único contratiempo de un cambio de marchas suelto. Eriksson comentó: "Quizás nos queden dos días más de rally y entonces ganaremos". En el Welsh International, la racha de victorias continuó en unas etapas inusualmente calurosas y secas. A pesar de que Eriksson tuvo que encender el ventilador interior para enfriar el motor, terminaron en una notable 4ª posición en la general y 1ª en su clase. Los escoceses lograron una nueva victoria en su clase y el 8º puesto en la general, pero se vieron perjudicados por varios pinchazos. Sin embargo, esto sería suficiente para que Eriksson se alzara con el título de su clase. A cambio de ganar la Copa Peugeot 1991, Richard Burns recibiría como premio conducir el E777 KKV en el Rally RAC de ese año. Des O'Dell, de Peugeot, esperaba encontrar al próximo piloto británico que se proclamara Campeón del Mundo y, al proporcionar un coche para Burns en el RAC, demostró ser un paso en la dirección correcta. Con las etapas del primer día celebrándose principalmente en terrenos de casas señoriales, el pequeño Peugeot saldría luchando con varios tiempos de etapa entre los 30 primeros, dejando a Burns y Reid en la 30ª posición de la general. A medida que la niebla y la lluvia se adentraban en Gales para las etapas del segundo día, el 309 sacaba partido de su ligereza y agilidad con Burns al volante. Tras completar los bosques de Clocaenog y Hafren, sólo quedaba un coche de dos ruedas motrices por delante, el Works Vauxhall de Dave Metclafe. A medida que el rally se dirigía hacia el norte, hacia el bosque de Kielder, el ritmo no hacía más que mejorar. Rara vez se vería a Burns marcar tiempos que no fueran los más rápidos de su clase. A medida que el tiempo empezaba a mejorar, también lo hacía la clasificación. Al llegar al último día del rally, Burns se situó en la 17ª posición de la general a sólo cuatro etapas del final de la prueba de 565 kilómetros. Richard Burns y Robert Reid lideraron su clase desde el final de la SS7 hasta el final del rally, unas 30 etapas más tarde. El E777 KKV cruzó la línea de meta en 16ª posición de la general y 1ª de su clase tras cuatro días de competición. Una actuación dominante para el joven de 20 años al volante y una gran promesa para el futuro. Tras el RAC, Peugeot se quedó con el coche, que acabó vendiendo a Ian Patterson en mayo de 1998. Patterson participaría en el Rally de Escocia de ese año antes de que el coche se vendiera nada menos que a Richard Burns a través de Steve Black de SBG Sport en abril de 1999. Se tomaría la decisión de restaurar completamente el coche a como estaba en el RAC de 1991, lo que incluía la reconstrucción completa del motor y la caja de cambios por Davison Motorsport. El coche se completó en febrero de 2000 y pasó a formar parte de la colección personal de Burns de coches que había pilotado a lo largo de su carrera hasta la fecha. Autosportif Engineering se encargó de mantener la colección completa para Burns. Lamentablemente, Richard Burns falleció en 2005 tras una larga enfermedad, pero sigue siendo el único inglés que ha conseguido el título de Campeón del Mundo de Rallyes. A lo largo de su carrera, Burns consiguió el Campeonato del Mundo de Pilotos de 2001, 10 victorias en el Mundial de Rallyes, 1 Campeonato Británico de Rallyes, 2 Campeonatos de la Copa Peugeot y un Campeonato Nacional Británico de Sole. Tras su muerte, el coche quedó al cuidado de la familia de Richard, que lo utilizó para promocionar la recién creada Fundación Richard Burns, una organización benéfica creada para ayudar a personas y familias con cáncer y enfermedades neurológicas. El coche quedó al cuidado de Autosportif Engineering, que lo mantuvo a punto para exposiciones por todo el Reino Unido, como el Goodwood Festival of Speed, el Wales Rally GB y el Autosport Show. El E777 KKV pasó a ser propiedad privada en agosto de 2021 y fue enviado de nuevo a Autosportif para ser revisado y preparado para el Rallyday de ese año en Castle Combe, donde se celebraría el 20º aniversario del Campeonato del Mundo Burns. Completo con un archivo de historia intrigante que incluye cartas a Burns al adquirir el coche, documentos de restauración, y un libro de historia de rally completo, entre otros. El coche se puede ver en el Reino Unido en la sede de Rally Replay en Chichester, West Sussex, a poca distancia del famoso circuito de Goodwood. Vídeos personalizados disponibles bajo petición. Envío global disponible.

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Maquinaria agricola, de Teofilo Barañao. Excelente estado. Coleccion agricola Salvat, 1955. Maquinaria agricola, de Teofilo Barañao. Excelente estado. Coleccion agricola Salvat, 1955. Tapa dura y sobrecubierta. 22x16. 608 pag. 500 grabados. Excelente estado. Algunos pequeños desperfectos en los bordes de la sobrecubierta. Peso del lote a efectos de los gastos de envío: 1-2k MUY IMPORTANTE: PARA LOS GASTOS DE ENVÍO APLICAMOS LAS TARIFAS DE CORREOS, QUE APARECEN DETALLADAS SEGÚN EL PESO DEL ENVÍO (LIBRO/S MÁS EMBALAJE) EN LA PESTAÑA “FORMAS DE PAGO Y ENVÍO” DE ESTA FICHA. SI NO ESTÁ SEGURO, POR FAVOR, PREGUNTE. NO COBRAMOS POR NINGÚN OTRO CONCEPTO TALES COMO GASTOS DE GESTIÓN, EMBALAJE (ESTE ÚLTIMO SERÁ SIEMPRE EN CARTÓN CON INDEPENDENCIA DEL IMPORTE DEL LOTE), ETC. APARTE DE LOS QUE SE DEBEN PARA HACER FRENTE A LAS COMISIONES QUE COBRA PAYPAL U OTRO MEDIO SIMILAR Caja 39

EL MUNDO DEL AUTOMÓVIL. EL PAÍS 1989 CON PORTADAS DEL PAÍS SEMANAL EN QUE SE PRESENTABA LA COLECCIÓN EL MUNDO DEL AUTOMÓVIL. EL PAÍS 1989 CON PORTADAS DEL PAÍS SEMANAL EN QUE SE PRESENTABA LA COLECCIÓN LAS PORTADAS DEL EJEMPLAR DEL PAÍS SEMANAL ENCUADERNADAS AL PRINCIPIO DEL LIBRO.

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the porsche principle EN ESPAÑOL the porsche principle EN ESPAÑOL Libro Porsche con caja y tarjeta El Principio Porsche (los principio de porsche). Este libro se enviaba a los compradores de Porsche y es un relato de 87 páginas de la historia de la marca desde su inicio hasta la actualidad. Relata el porque Porsche con mas de 70 años de historia puede presumir de que mas del 70% de los porsche fabricados siguen circulando, escrito en español esta descatalogado, siendo como muchos artículos de la marca objeto de colección, sacado en el 70 aniversario de la marca PORSCHE

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Marca: Mitsubishi Modelo: Lancer 2.0T 265 Evolution VIII 4p Año: 2005 Km: 110000 Cambio: Manual Número de puertas: 4 265.0 CV lancer evo VIII impoluto, en estado de colección, con libro de revisiones sellado al completo, km 100% originales y demostrables, sin golpes de ningun tipo. De origen tanto motor como caja de cambios, unicamente cambiado el intercooler. se entrega revisado y matriculado, coche importado europeo, sin óxidos!!! no contestamos preguntas ridiculas, lean primero antes de preguntar, 1 año de garantia, no aceptamos coches como parte de pago, NO NEGOCIABLE