Mitsubishi lancer evo vi

Mitsubishi Lancer Evo VI ex oficial Ralliart. Coche completamente reacondicionado en mecánica y carrocería, dejando la carrocería al descubierto y repintando completamente por debajo, por dentro y por fuera. La última versión en tener "la explosión". Mecánica revisada durante el montaje, por lo que el coche está a cero km.

Mitsubishi Lancer Evo VI Gr. A – Evo 8 engine with possible E85R calculator (200 km of stages) – Proved 286,5 BHP @ 3.796 RPM, torque 546,7 Nm @ 3.660 RPM – Proflex – Evo 10 brakes – Hydraulic handbrake – Dogbox Drenth 5-gears gearbox – Evo 9 turbo – Flocked dashboard – Gravel b'&' tarmac spare parts – Gravel brake calipers to be serviced – Lightpods More informations on request. The car is visible at the Circuit du Var (South of France).

Mitsubishi Lancer Evo VI Gr. A - Motor EVO 8 con gestión programable para E85R (200 km SS) - Relación de potencia 286,5 CV a 3.796 rpm - Par motor 546,7 N-m a 3.660 rpm - Jaula antivuelco soldada - Suspensión Proflex - Frenos EVO 10 - Freno de mano hidráulico - Caja de cambios Drenth de 5 velocidades - Turbo EVO 9 - Salpicadero flocado - Kit tierra y asfalto - Pinzas de freno de tierra (a reconstruir) - Luces adicionales Más información a petición. Coche expuesto en el Circuit du Var (83).

Vendo Mitsubishi Lancer evo 6 Grupo A. Todo homologado por la FIA. Lista de equipo: · Nuevo motor forjado 300km · Pistones Manley, bielas Manley, levas HKS, tornillos ARP, · Caja de cambios secuencial - Beckert · Ejes motrices Grupo A · Diferencial delantero EVO IX y diferencial autoblocante trasero, ambos diferenciales están reacondicionados 100 km · Amortiguadores PROTLUM de 3 vías con depósito remoto, · Grandes frenos delanteros, · Embrague ACT Evo IX, · Turbocompresor Evo IX grupo N, 200 km · Depósito de combustible deportivo ATL, · Jaula antivuelco según normativa J (Hungría), · Motor ECU Vems, · Nuevos asientos de seguridad FIA, · Lote de repuestos. Para más información, contactame.

KIT DISCOS+PINZAS PERFORADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI,VII,VIII,IX Delanteros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 4 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA DISCOS DE 355x32 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS PERFORADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI,VII,VIII,IX Delanteros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 6 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA, AMARILLO DISCOS DE 355x32 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS PERFORADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI, VII, VIII, IX Traseros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 4 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA, AMARILLO DISCOS DE 328x28 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS PERFORADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI,VII,VIII,IX Traseros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 4 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA DISCOS DE 328x28 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS RANURADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI,VII,VIII,IX Delanteros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 4 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA DISCOS DE 355x32 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS RANURADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI,VII,VIII,IX Delanteros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 6 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA, AMARILLO DISCOS DE 355x32 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS RANURADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI, VII, VIII, IX Traseros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 4 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA, AMARILLO DISCOS DE 328x28 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

KIT DISCOS+PINZAS RANURADOS - MITSUBISHI Lancer Evo VI,VII,VIII,IX Traseros - AÑO 1999-2007 PINZAS DE 4 PISTONES. COLORES: AZUL, ROJO, PLATA DISCOS DE 328x28 2-PIEZAS Marca: BREMBO AutoHispania - 979107808

Utilizado principalmente para subidas Jaula antivuelco IRECO con homologación Caja de cambios secuencial XSHIFT Suspensión PROFLEX Evo IX Elementos de suspensión R4 Turbo GARETT

El motor está construido y medicado por GEP (Gelashvili Performance). El coche está construido por Fausto Racing Club para adaptarse a las normas del Grupo A de Rally. La lista de especificaciones del motor: - Motor: 4g63 2000cc con bloque largo; - Relación de compresión WISECO 9.0:1; - OEM 85mm Bore; - OEM 88mm Stroke; - Vigas H de Eagle; - Árboles de levas: GSC S1 (268/268) Admisión: 11,0mm de elevación, Escape 10,5mm de elevación; - Engranajes de leva TOMEI; - Muelles de válvula mejorados y retenedores de titanio; - Válvulas de stock (pulidas); - Puerto de la cabeza pulido a las especificaciones del Grupo A de rally. - Sistema anti EBB personalizado en el cárter de aceite para evitar daños en el motor. - Bomba de combustible interna: WALBRO 450Lph; - Bomba de combustible externa: AEROMOTIVE A1000 con (tanque de combustible externo de 3L de capacidad hecho a medida para anti-EBB); - Inyectores FIC750; - Regulador de presión de combustible AEROMOTIVE; - Modificado con combustible de 98 octanos; - Actualización del sistema de encendido GEP Spec; - Bujías NGK BKR8EIX; - Colector de escape original; - EVO-9 TD05-16G 10.5T Turbo; - Sistema de escape de 3" GEP Custom; - Downpipe afinado para el sistema de escape de 3"; - El colector de escape y el tubo de bajada están cubiertos por una protección térmica. - Válvula de soplado TIAL; - Filtro de aire HKS; - Tubos de aluminio de admisión personalizados; - Gran entrada de aire de aluminio con manguera adjunta dirigida al filtro de entrada de aire; - Radiador de agua de aluminio más grande y ancho; - ECU: Link G4+ EVOLink con conexión USB externa al portátil; - 3 mapas personalizados: 1. Para la carrera sin ALS (Sistema Anti-Lag) 2. Para Carrera con ALS (Sistema Anti-Lag) 3. Para carrera con ALS (sistema antiretraso) con mayor impulso. - Sistema NLTS (No lift to shift); - Control de lanzamiento; Potencia del motor: 360whp (caballos de fuerza de la rueda) - 420hp; La lista de especificaciones del coche (carrocería): - Sistema de Monitor de Detonación instalado en el salpicadero; - Medidores instalados en el coche: (Turbo Boost, Temperatura del agua, Temperatura del aceite, Presión del aceite (Mecánica), Temperatura de Escape, Monitor de Voltaje); - Medidor de RPM externo con linterna limitadora; - Interruptor SPARCO ACC; - Caja aislada personalizada para la batería; - Cubo adicional de la fuente de energía negativa con seis alambres a la localización diferente distribuida de cuerpo hacer mantener la fuente negativa completa en el sistema; - Sistema de recogida de aceite hecho a medida; - Jaula de acero al carbono Ireco Motorsport certificada por la FIA; - Ventilador de circulación de aire interior personalizado (OEM se elimina); - Intercooler y Radiador de agua rociada Conectado a ECU que lo controla; - Eje diferencial de carreras; - Accionamiento final cortocircuitado; - Bomba de vacío para el sistema de frenos con depósito de aire; - Embrague cerámico Stage 3 con collarín ACT MONOLOC; - Pastillas de freno FERODO DS-2500; - Sistema de freno de mano hidráulico de 2 cilindros con líneas individuales en cada rueda; - Mangueras de freno de acero blindadas; - X-Brace motorizado Cusco; - Puntales delanteros y traseros Cusco Powered; - LSDs delanteros y traseros; - Suspensión de competición OHLINS ajustable con sistema de ajuste manual de inflexibilidad; - Soportes superiores de amortiguadores delanteros ajustables para (Caster, Angle, Toe); - Asientos SPARCO Sprint Racing (La homologación ha terminado en 2020); - Cinturones de seguridad SABELT (4-5 puntos); - Iluminación del copiloto; - Volante MOMO Racing con Alcantara. (Funda protectora incluida); - Las ventanas de las puertas del lado del pasajero trasero y el parabrisas trasero se cambian por plástico ligero; - Espejos aerodinámicos afinados del mercado de accesorios; - Parachoques delantero y trasero fácilmente desmontables. (No se necesitan herramientas); - Extintor de incendios homologado; - Abrazaderas de parachoques delanteras y traseras SPARCO; - Faldones SPARCO; - Ventilación de aire ajustable a medida desde el techo; - Pedales RALLIART; - Pedal para el copiloto; Peso de la carrocería con la mitad de combustible: 1300kg; Coche nunca se estrelló, totalmente revisado en 2021 sin carreras después. Más fotos y videos disponibles a petición. El coche se encuentra en Georgia, el propietario puede entregarlo a cualquier país europeo por aproximadamente 1000 € extra.

STF 130 MITSUBISHI LANCER EVO VI - 99 CP9A0101426 Especial Nacional 4WD. Ex. Tony Rickardsson (6 veces Campeón del Mundo de Velocidad). Pilotado en el Rally de Suecia 2003. Motor forjado construido por TomasWeng (Mpart, antiguo Ralliart Suecia). Listo en marzo de 2020. Total 380km SS. Motor mapeado por Jönsson julio-2023 en Preem FIA 102 octanos (32SEK por litro) con sistema de gestión Gems, 1 paso Antilag. Caja de cambios Samsonas de 5 velocidades revisada en marzo de 2020 con 380km SS. Embrague nuevo en septiembre 2020, total 350km SS. Nuevo turbo Evo 9 con restrictor de 34mm en sept 2020 total 350km SS. Diferenciales RS revisados en marzo 2020. Todo hecho arriba por Mpart. Cilindro esclavo de embrague Tilton nuevo a partir de abril 2023. Filtro de aire BMC. Pomo de cambio Ralliart. Soporte de neumático de repuesto de carbono. Catalizador WRC FIA. Batería AGM Lightweight. Depósito de combustible ATL de 60 litros, inspeccionado por la SBF para rallyes dos años más. Asiento Sparco y Cobra (homologación caducada) con arnés de 6 puntos. Dos extintores manuales nuevos, sistema Lifeline montado pero no en uso. Cartel OK/SOS tamaño A3. Jaula antivuelco cro-mo de Rallyprodukter Suecia. Coche construido en 2001 por Team4speed, carrocería auténtica desde nueva. Intercomunicador Coralbatrip y ZeroNoise. Bandeja inferior de composite y pintada de blanco en todos los bajos. Suspensión Öhlins de 3 vías para tierra revisada en marzo de 2020 380km SS. Kit de frenos Alcon delante, discos nuevos 150km. Discos de freno RS nuevos detrás 200km. Pastillas de freno Dixcel Race delante y detrás 150km. Freno de mano hidráulico con reductor. PIEZAS DE RECAMBIO: 6 llantas Braid winrace usadas de repuesto. Parachoques trasero nuevo completo pintado de blanco Caja de luces Xenon/H1 X4 más dos lightpods Parachoques trasero dañado, prueba usado Puertas delanteras izquierda y derecha de repuesto Ejes de transmisión delantero derecho y trasero izquierdo de repuesto 2 Horquilla delantera derecha de repuesto 1 horquilla trasera izquierda de repuesto 2 Brazo trasero inferior de repuesto 1 Brazo trasero de repuesto 1 juego Recambio Luces traseras tintadas Recambio pastillas delanteras / traseras usadas 2 discos traseros de repuesto usados Alternador de repuesto El precio incluye las piezas y 200 litros de combustible. Coche ubicado en Gotemburgo, Suecia. ~ Más fotos a petición, póngase en contacto conmigo

Mitsubishi Lancer Evo 7 Gatmo, ex Grupo N (completo) Carrocería realmente limpia, recientemente pintado (interior y vano motor). Motor reconstruido (1000km) forjado, Evo 9 turbo Maxxecu Race ECU, salpicadero, Launch control y Multimap DCY funciona bien Reiger 3 vías coilover ajustable Todas las transmisiones Maxi Grupo N

Mitsubishi Lancer Evo 8 (por ejemplo, Gassner Motorsport) – Motor “Komvetracing” nuevo 02/2022 - 0 SS Km!! – Samsonas Dogbox 350 SS Km – Transfer Assy Ralliart 350 SS Km – Owen Ballbearing Turbo NUEVO (02/2022) – Freno de mano hidráulico – Suspensión de asfalto Öhlins – ECU EMD – 2 mapas de programas – Palanca de cambios CAE - paquete de repuestos, incluyendo 10 llantas ATS… Listo para la temporada 2022!! Bliss Autosport & Service e.K. Alemannenstr.1 77971 Kippenheim - Alemania

Mitsubishi Lancer EVO IX en venta Coche original del grupo N Licencia técnica deportiva Caja de cambios Kalmar Diferencial trasero de deslizamiento limitado, diferencial de deslizamiento limitado entre ejes ACD (unidad de control MOTEC con ACD) Unidad de control del motor Syvecs (el motor se mapea con un restrictor de 33 mm a 600 Nm y 305 CV) Frenos delanteros y traseros de gran tamaño del grupo N Embrague cerámico Exedy de tres láminas Nuevo turbo Todos los elementos son con homologación válida, interior de carbono El coche tiene una rampa de luz extra, 16 discos y algunas piezas de repuesto. En 2009, el vehículo fue construido para un rally, en 2023 la tripulación Kovács-Pitoňák colocado segundo en la general en el Campeonato Internacional de la República Eslovaca, y en la clase 3 se convirtieron en campeones de Eslovaquia. Más información por correo electrónico o por teléfono.

En venta maravilloso Mitsubishi Lancer EVO X RS Grupo N, utilizado únicamente en subidas, glorioso pasado histórico, construido en 2010. Carrocería impecable, muchas piezas y listo para competir en la escena internacional con su pasaporte FIA y su preparación ganadora. Motor 2.0 turbo 16v del Grupo N con bielas Ralliart homologadas por la VO, 410 CV - 590 Nm (250 km). Soportes de motor y caja de cambios Ralliart. Electrónica del motor Motec M800. Electrónica del diferencial Motec MDC2 (5 mapas). Pantalla central Bosch y sensores de telemetría. Caja de cambios delantera Ricardo de 5 velocidades. Diferencial central Ralliart. Suspensión Ohlins. Sistema de frenado homologado por VO: frenos sobredimensionados Brembo, freno de mano hidráulico AP Racing, cilindro maestro Ralliart. Jaula antivuelco Sparco homologada MSA. Depósito de combustible Merin completo con bomba de combustible doble Bosch. Asiento y cinturones OMP 2023 (lado del conductor). Accesorios interiores de carbono. Volante con sistema de liberación rápida OMP. 30 llantas (incluyendo Braid, OZ Superleggera) con otros tantos neumáticos nuevos y viejos. Varias piezas de repuesto. El motor está actualmente adaptado a la gasolina obligatoria utilizada en el campeonato italiano de velocidad de montaña: Magigas 102 octanos.

Preparación del Mitsubishi Lancer Evo 9 para el Campeonato Europeo de Carreras de Montaña del Grupo 4 Motor 2.0 T 480cv, totalmente construido en 2024 Suspensión Veneri de 3 vías Depósito de combustible WitaTeam 30l FIA FT3 Embrague de doble disco ECU Ecumaster Emu Black Jaula antivuelco OMP Factor PF 120

Estoy vendiendo un rally Mitsubishi Lancer Evolution X 2015 r GSR. El coche fue construido este año. Se ha conducido algunos eventos de aficionados. Especificaciones: - ¡Nuevo motor construido en STEC MOTORSPORT kilometraje 0 KM ! - jaula antivuelco IRECO MOTORSPORT - motor forjado y preparado para el deporte en STEC MOTORSPORT sintonizado para MOTEC 800 - ALS, Launch control, 3 mapas de motor. - Todos los escapes MG Motorsport. - Suspensión OHLINS carretera y pista - Mazo de cables reconstruido - Sistema de combustible completamente reconstruido, bomba de mantenimiento de presión de combustible. - Baquets Sparco - Cinturones de seguridad Sparco de 5 puntos de anclaje. - Sistema de extinción de incendios - Placa de protección del motor de carbono - Elementos de las puertas en laminado ligero, portón trasero, alerón, todo acabado en carbono. El coche ha sido preparado profesionalmente durante un año de acuerdo con la normativa. El coche no requiere ninguna contribución financiera. Es difícil describir todas las modificaciones, sin duda todavía hay muchas cosas sobre las que no he escrito. El coche se revisa regularmente.

BASE ASIENTO ESPECIFICAS MITSUBISHI Lancer Evo V/VI TIPO > 04/01 INCLUYE GUIAS 345 x 271 FIA Especifico lado pasajero SPARCO Marca: SPARCO AutoHispania - 979107808

BASE ASIENTO ESPECIFICAS MITSUBISHI Lancer Evo V/VI TIPO > 04/01 INCLUYE GUIAS 345 x 271 FIA Especifico lado piloto SPARCO Marca: SPARCO AutoHispania - 979107808

Tapa de motor en carbono para Mitsubishi Lancer EVO V, VI, VI, VII. El precio incluye IVA. Marca: JCP Performance

Tapa de motor lateral en carbono para Mitsubishi Lancer EVO V, VI, VI, VII. El precio incluye IVA. Marca: JCP Performance

Suspension regulable de competicion TEIN HG Mitsubishi Lancer Evo V/VI. El precio incluye IVA Marca: TEIN