Mm compuesto

La inserción de nueve neumáticos más rápida y ligera del mundo Desarrollar en Italia a partir de las solicitudes de los corredores Compuesto de PE de muy baja densidad (16 kg / m3) Canal de flujo de sellador de aire patentado Lectura de presión fina sin válvulas dedicadas. Con más de 30 atletas profesionales en solo dos meses, Tubolight es el inserto de neumáticos de más rápido crecimiento en la Copa Mundial XC y DH. Nuestro "pequeño registro" es que nadie que probó Tubolight, prefirió los insertos de otras marcas. Ligereza: Tubolight es el inserto de neumáticos más ligero del mundo. Tracción: gracias a las propiedades de amortiguación, el neumático tiene poco o ningún rebote, Permitiendo una tracción mucho más alta en todas las situaciones. Precisión: incluso a una presión extremadamente baja, el rodillo lateral del neumático está ausente y la bicicleta responde mejor. Eructo de los neumáticos: Tubolight se asienta muy bien en la llanta, asegurando los cordones y eliminando así el riesgo de eructos de los neumáticos. Protección plana: debido al compuesto duro y al alto volumen, la protección contra pinchazos es sobresaliente. Protección de la llanta: la protección de la llanta está garantizada en todas las situaciones. Runflat: con mucho, el inserto de mejor rendimiento en caso de pisos, lo que permite la pérdida mínima de rendimiento y la protección completa de la llanta. Deje en casa todos los kits de reparación de neumáticos. Practicidad: siempre use su juego de ruedas de carrera, la sensación de conducción sigue siendo la misma desde el entrenamiento hasta el día de la carrera. Tamaños Carretera: 10 gramos (700c). Para neumáticos de carretera sin cámara. Diseñado como un dispositivo de seguridad, evita que la llanta salte de la llanta en caso de llantas. Ciclocross: 26 mm, 17 gramos (700c). Para neumáticos de ciclocross sin cámara. Diseñado para circular en situaciones fangosas o arenosas, cuando se necesita el inflado de neumáticos más bajo posible. S: Grava / MTB Tuétano 32 mm, 23 gramos (29). Neumáticos de grava sin cámara de 38c a 45c. M: 42 mm, 44 gramos (29 ") ML: 46 mm, 80 gramos (29) L: 52 mm, 65 gramos (29 ") Más: 61 mm, 106 gramos (650B). 2.80 ". E bicicleta específica. Todos los tamaños disponibles en todos los diámetros de las ruedas. ELEGIR EL TAMAÑO CORRECTO Hoy en día, las llantas se han vuelto más anchas e incluso los neumáticos de cross country dieron tamaños alcanzados de hasta 2.40 ”, por lo que la elección entre tamaños se basa más en diferentes necesidades que en el tamaño de los neumáticos. Tamaño de 32 mm El tamaño de 32 mm, gracias a su ligereza e influencia moderada en el neumático, es adecuado para todos los que prefieren la sensación de un neumático inflado por aire, pero aún necesitan protección contra pinchazos y eructos de neumáticos. La protección de la llanta y el rendimiento runflat no son comparables a los tamaños más grandes, pero siguen siendo más altos que los dispositivos que pesan el doble. Las mejores aplicaciones: maratón, cross country rápido, carreras por etapas, trail. Este tamaño es muy adecuado para Maratón, debido a su peso muy ligero. No se puede montar en llantas de más de 35 mm (ancho externo), ya que la protección de la llanta sería limitada. Tamaño de 42 mm El tamaño de 42 mm proporciona el equilibrio adecuado entre soporte, protección y peso. Las mejores aplicaciones: Cross Country, Maratón técnico, trail, enduro y downhill. Este es el tamaño ideal para todos los neumáticos entre 2.00 "y 2.30", combinados con llantas de entre 23 mm y 30 mm. Para la gravedad, este tamaño se puede usar si un ciclista prefiere menos soporte lateral, especialmente cuando se monta en cubiertas rígidas cuesta abajo. 46 mm de tamaño Con un tamaño de alrededor de las llantas i30, presenta un compuesto más fuerte y más duro para resistir impactos fuertes y una vida útil más larga. Su mejor aplicación es enduro y cuesta abajo, pero se puede usar en la parte trasera en campo traviesa si el ancho de la llanta interior es superior a 27 mm. Color azul. Tamaño de 52 mm El tamaño de 52 mm es el más adecuado para una conducción agresiva o un terreno muy accidentado, ya que brinda una mejor estabilidad, una mejor protección y un mejor rendimiento de la superficie plana. Mejores aplicaciones: carreras de Cross Country a nivel mundial, Enduro, Downhill, semi plus. Para llantas anchas y llantas de 2.50 ”, siempre se sugiere este tamaño, al menos en la llanta trasera. Para neumáticos de 2.60 ", se sugiere el tamaño de 52 mm tanto en el neumático delantero como en el trasero. Nota Los diferentes fabricantes de neumáticos pueden medir el tamaño de los neumáticos de manera diferente, así que mida el ancho y la altura efectivos de un neumático para asegurarse de que el tamaño de Tubolight sea el correcto. El tamaño de 52 mm para uso en todo el país está hecho a medida, ya que necesita mediciones precisas de la forma de la llanta para funcionar correctamente. El ancho interno de la llanta debe ser de al menos 28 mm y solo se pueden usar algunos neumáticos. LAS PREGUNTAS MÁS FRECUENTES ¿Por qué una forma redondeada? Muchos dicen que una forma tubular no es la mejor para un inserto de neumático interno, y estoy completamente de acuerdo. El hecho es que, una vez instalado en el borde, Tubolight toma la forma del borde en la parte inferior y una forma elíptica en la parte superior. Esto lleva a que la densidad del material se vuelva progresiva, más alta en la parte inferior, donde el inserto necesita asegurar los cordones de los neumáticos y estabilizar las paredes laterales, y más abajo en la parte superior, para una absorción de impactos más suave. En comparación con los insertos preformados, Tubolight comprime los cordones de los neumáticos y las paredes laterales mucho más fuertes. Además, durante la instalación no hay necesidad de "centrar" el inserto en la llanta, una vez instalado, permanece recto y cae dentro de los cordones de los neumáticos Período de descanso Una vez montado, deje que Tubolight repose durante la noche a una presión ligeramente más alta de lo habitual, para obtener la forma correcta. ¿Se puede usar un neumático más ligero? Aunque se pueden usar neumáticos más livianos, no sugerimos su uso. Otros fabricantes lo recomendarán, ya que producen dispositivos muy pesados que comprometen el manejo y la velocidad de la bicicleta. Pero, el resultado será una protección plana general más baja en comparación con un neumático más pesado sin ningún inserto de neumático. Preferimos protección adicional con una penalización de peso mínima, y esa es la razón por la cual Tubolight brinda la mejor relación protección / peso general. ¿Qué tal la durabilidad? La durabilidad se ve afectada por muchos factores, que incluyen el tamaño del volumen interno de la llanta, la presión habitual de la llanta y los recorridos de carrera plana. Tubolight es completamente impermeable, no absorbe sellador y mantiene su rendimiento incluso cuando está ligeramente dañado o comprimido. No hay riesgo de dañar el inserto cuando se usan tapones de neumáticos. En uso duro, espere que Tubolight dure tanto como un neumático de compuesto medio. ¿Es compatible el sellador Tubolight? Sí, Tubolight es compatible con todos los selladores. ¿Cuál es el inflado de neumáticos sugerido? El inflado de los neumáticos es subjetivo y depende de muchos factores (tamaño del neumático, flexibilidad de la carcasa, ancho de la llanta, estilo de conducción, etc.). Por esta razón, es inútil dar sugerencias de inflación, todos necesitan encontrar SU inflación preferida en diferentes situaciones.

Al estudiar cómo se producen los pinchazos y cómo los insertos del neumático interactúan con el neumático y la llanta, movimos el material justo donde debe estar, por encima y fuera del talón de la llanta. Aunque la nueva forma es menos profunda, la porción sobre el talón de la llanta aumenta entre un 30% y un 60% dependiendo del ancho de la llanta y, junto con un compuesto más duro, los golpes de la llanta se reducen drásticamente. La forma de U en la parte superior da espacio para más ajustes de aire, además de ahorrar peso y, por lo tanto, permitir un compuesto de mayor densidad. Se conserva el ajuste súper ajustado, porque es una ventaja increíble para una mayor estabilidad lateral y evitar el eructo de los neumáticos. Canal de aire El canal de aire entre el inserto y la llanta actúa como una válvula. Durante un choque, parte de las moléculas de aire dentro del neumático se mueven desde la parte exterior del inserto hacia el canal, provocando una diferencia de presión. Como el inserto está muy apretado en el borde, esas moléculas quedan atrapadas y toman una fracción de tiempo más para restablecer la presión uniforme entre la parte exterior e interior. Eso significa que, en el mundo real, se reducen la resistencia a la rodadura y el rebote de los neumáticos. Estas dos características combinadas dan lo que todo ciclista busca: EFICIENCIA. ¿Desventajas? Sí, hay dos desventajas menores: ya sea que se usen válvulas estándar o específicas de mousse, la liberación de aire es un poco más lenta debido a la diferencia de presión entre las dos porciones del volumen de aire. En la primera instalación, sugerimos no poner sellador de la válvula. SL Superligero, el dispositivo dominante en la copa del mundo de cross country, diseñado alrededor de llantas con un ancho interno mínimo de 25 mm, hasta 42 mm de ancho total. Más adecuado para neumáticos de 2.20 2.40 ”. Peso: 58 gramos para 29 " Mejor aplicación: campo a través (delantero y trasero), trail, enduro (solo delantero) HD Gravity, un poco más ancho y alto, presenta un compuesto más duro, desarrollado para trabajar con cubiertas más fuertes de 2.35 ”a 2.80”. El ancho mínimo de la llanta interior es de 26 mm y el ancho total máximo es de 46 mm. Peso: 90 gramos para 29 " Mejor aplicación: trail (solo trasero), enduro, downhill, e bike. Tabla de tallas Tamaño del tubo Ancho interno de la llanta Ancho externo de la llanta Ancho del neumático Velocidad 17 25 mm máx 34 mm 28c 40c SL 23 31 mm máximo 40 mm 2,20 2,50 HD 25 35 mm máximo 48 mm 2,30 2,60

Al estudiar cómo se producen los pinchazos y cómo los insertos del neumático interactúan con el neumático y la llanta, movimos el material justo donde debe estar, por encima y fuera del talón de la llanta. Caracteristicas: Aunque la nueva forma es menos profunda, la porción sobre el talón de la llanta aumenta entre un 30% y un 60% dependiendo del ancho de la llanta y, junto con un compuesto más duro, los golpes de la llanta se reducen drásticamente. La forma de U en la parte superior da espacio para más ajustes de aire, además de ahorrar peso y, por lo tanto, permitir un compuesto de mayor densidad. Se conserva el ajuste súper ajustado, porque es una ventaja increíble para una mayor estabilidad lateral y evitar el eructo de los neumáticos. Canal de aire: El canal de aire entre el inserto y la llanta actúa como una válvula. Durante un choque, parte de las moléculas de aire dentro del neumático se mueven desde la parte exterior del inserto hacia el canal, provocando una diferencia de presión. Como el inserto está muy apretado en el borde, esas moléculas quedan atrapadas y toman una fracción de tiempo más para restablecer la presión uniforme entre la parte exterior e interior. Eso significa que, en el mundo real, se reducen la resistencia a la rodadura y el rebote de los neumáticos. Estas dos características combinadas dan lo que todo ciclista busca: EFICIENCIA. Hay dos desventajas menores: ya sea que se usen válvulas estándar o específicas de mousse, la liberación de aire es un poco más lenta debido a la diferencia de presión entre las dos porciones del volumen de aire. En la primera instalación, sugerimos no poner sellador de la válvula. HD: Gravity, un poco más ancho y alto, presenta un compuesto más duro, desarrollado para trabajar con cubiertas más fuertes de 2.35 ”a 2.80”. El ancho mínimo de la llanta interior es de 26 mm y el ancho total máximo es de 46 mm. Especificaciones: Peso: 90 gramos para el 29

Al estudiar cómo se producen los pinchazos y cómo los insertos del neumático interactúan con el neumático y la llanta, movimos el material justo donde debe estar, por encima y fuera del talón de la llanta. Caracteristicas: Aunque la nueva forma es menos profunda, la porción sobre el talón de la llanta aumenta entre un 30% y un 60% dependiendo del ancho de la llanta y, junto con un compuesto más duro, los golpes de la llanta se reducen drásticamente. La forma de U en la parte superior da espacio para más ajustes de aire, además de ahorrar peso y, por lo tanto, permitir un compuesto de mayor densidad. Se conserva el ajuste súper ajustado, porque es una ventaja increíble para una mayor estabilidad lateral y evitar el eructo de los neumáticos. Canal de aire: El canal de aire entre el inserto y la llanta actúa como una válvula. Durante un choque, parte de las moléculas de aire dentro del neumático se mueven desde la parte exterior del inserto hacia el canal, provocando una diferencia de presión. Como el inserto está muy apretado en el borde, esas moléculas quedan atrapadas y toman una fracción de tiempo más para restablecer la presión uniforme entre la parte exterior e interior. Eso significa que, en el mundo real, se reducen la resistencia a la rodadura y el rebote de los neumáticos. Estas dos características combinadas dan lo que todo ciclista busca: EFICIENCIA. Hay dos desventajas menores: ya sea que se usen válvulas estándar o específicas de mousse, la liberación de aire es un poco más lenta debido a la diferencia de presión entre las dos porciones del volumen de aire. En la primera instalación, sugerimos no poner sellador de la válvula. SL: Superligero, el dispositivo dominante en la copa del mundo de cross country, diseñado alrededor de llantas con un ancho interno mínimo de 25 mm, hasta 42 mm de ancho total. Más adecuado para neumáticos de 2.20 2.40 ”. Especificaciones: Peso: 58 gramos para el 29

El inserto de nueve neumáticos más rápido y ligero del mundo desarrollado en Italia a partir de las solicitudes de los corredores Compuesto de PE de densidad extremadamente baja (16 kg / m3) Sellador de aire patentado Canal de flujo Lectura fina de presión sin válvulas dedicadas Con más de 30 atletas profesionales en solo dos meses, Tubolight es el más rápido creciente inserto de neumático en la Copa del Mundo de XC y DH. Nuestro "pequeño récord" es que nadie que probó Tubolight prefirió insertos de otras marcas. Características: Ligereza: Tubolight es el inserto de neumático más ligero del mundo. Tracción: Gracias a las propiedades de amortiguación, el neumático tiene poco o ningún rebote, lo que permite una tracción mucho mayor en todas las situaciones. Precisión: Incluso a una presión extremadamente baja, no se produce el balanceo lateral de los neumáticos y la bicicleta responde mejor. Eructo de neumáticos: Tubolight se asienta muy apretado en la llanta, asegurando los talones y eliminando así el riesgo de eructos del neumático. Protección plana: Debido al compuesto duro y al alto volumen, la protección contra pinchazos es sobresaliente. Protección de llanta: La protección de la llanta está garantizada en cualquier situación. Andar-pinchado: Con mucho, la plaquita de mejor rendimiento en caso de pinchazos, lo que permite una pérdida mínima de rendimiento y una protección completa de la llanta. Deja en casa todos los kits de reparación de neumáticos Sentido práctico: Utilice siempre su juego de ruedas de carrera, la sensación de conducción sigue siendo la misma desde el entrenamiento hasta el día de la carrera. Especificaciones: Carretera: neumáticos de carretera sin cámara de 23c a 28c. Diseñado como dispositivo de seguridad, para evitar que el neumático salte de la llanta después de un pinchazo. No proporciona ventajas de conducción. Peso: 11 gramos Ciclocross: Para ciclocross y neumáticos de grava de 30c a 37 c. Particularmente adecuado para corredores de ciclocross que buscan la presión de neumáticos más baja sin eructar. Peso: 16 gramos. Grava: neumáticos de grava de 38c a 45c. Densidad ligeramente superior, adecuada para el uso típico de grava. Peso: 23 gramos. XC: Nuestro tamaño más vendido, es el inserto de neumático mtb más ligero del mundo, pero mantiene una gran protección y durabilidad. Ideal para llantas de cross country y maratón de hasta 32 mm de ancho total. Peso: 44 gramos

Características: Compuesto estándar básico: Compuesto estándar para tubos clásicos Especificaciones: Diámetro nominal (mm): 559 Dimensión corta: 26 " ETRTO: 47 Tamaño alternativo: 26 x 1,75 2,45 Peso [g]: 178

Características: Compuesto estándar básico: Compuesto estándar para tubos clásicos Especificaciones: Diámetro nominal (mm): 559 Dimensión corta: 26 " ETRTO: 47/62 559 Tamaño alternativo: 26 x 1,75 2,45 Peso [g]: 178

Características: Compuesto estándar básico: Compuesto estándar para tubos clásicos Especificaciones: Diámetro nominal (mm): 622/635 Dimensión corta: 700 ETRTO: 23/28 622/635 Tamaño alternativo: 700 x 23C / 28C Peso [g]: 97

La masa es el enemigo del rendimiento, por lo que hicimos todo lo posible para hacer del Alpinist Cockpit el combo de barra / potencia de una pieza más ligero que supera nuestros estándares. Especificaciones: Material: compuesto de carbono avanzado Peso: 255 gramos (110 mm x 420 mm) Curva: radio tradicional (caída de 125 mm / alcance de 75 mm) Ángulo del vástago: 6 grados Diámetro de la abrazadera: 31,8 Compatibilidad: Shimano, SRAM, Campagnolo Límite de peso del sistema: 275 lb / 125 kg Tamaños: 400 mm x 80/90/100 mm

Gradient es la línea Trail / Enduro de Fsa para aquellos de ustedes que les gusta subir el sendero y romperlo en el camino de regreso. Desde la introducción de Gradient en 2013, ha estado elevando el estándar en resistencia y reduciendo el peso de sus componentes de confianza. Caracteristicas: Suficientemente ligero para Xc, pero suficientemente fuerte para enduro y trail Construcción de compuesto de carbono Áreas de sujeción reforzadas y texturizadas Acabado Ud Carbon Especificaciones: Material: carbono Peso (Gr): 220 Dimensión: 800 Diseño de forma: elevador Diámetro de la abrazadera: 31,8 Gradient Carbon Hb 800 mm Elevador 20 Aumento de 20 mm 8 ° de barrido hacia atrás, 5 ° de barrido hacia arriba Retroceso de 10 mm

El nuevo vástago Trail está forjado y mecanizado por CNC para satisfacer las demandas de la conducción de trail actual con una relación sublime de rigidez a peso. Construcción de aleación 6061 forjada en 3D y mecanizada por CNC. Interfaz de manillar de 31,8 mm de gran tamaño con 4 tornillos con placa frontal aliviada. Disponible en tres longitudes: 40/50/60 mm Compatible con manillar compuesto de carbono.

Texto de empaquetado: Pargo Squirmz. 7.5cm. Cabezal de 5g. 3 por paquete. ¡Flotante!. Los Squirmz son un señuelo flotante duradero que te permite pescar con la popular técnica finura ´Ned Rigging´ de forma realmente eficaz. El material es mucho más suave que los señuelos normales, pero resiste cualquier corte y desgarro debido a su compuesto elástico. Este cebo es increíble recupéralo lentamente y deja que el Squirmz se retuerza, se retuerza y se sacuda. Texto del sitio web: Pargo Squirmz. Los Squirmz son un señuelo flotante duradero que te permite pescar con la popular técnica finura ´Ned Rigging´ de forma realmente eficaz. El material es mucho más suave que los señuelos normales, pero resiste cualquier corte y desgarro debido a su compuesto elástico. Este cebo es increíble recupéralo lentamente y deja que el Squirmz se retuerza, se retuerza y se sacuda. Las pausas largas pueden traer grandes recompensas, ya que el Squirmz se levanta directamente del fondo debido a su flotabilidad y al diseño especial de la cabeza de calado Squirmz a juego. En la pausa, la cola de Squirmz se levanta, creando una atracción súper natural que imita una amplia variedad de presas, desde pequeños peces de carnada hasta cangrejos de río en posición defensiva. Los Squirmz están disponibles en dos variedades, un paquete Natural y un paquete Fluoro. Cada uno incluye 3 Squirmz en una excelente oferta de variaciones de color que han demostrado su eficacia una y otra vez durante las pruebas. Los jigheads en los paquetes listos para pescar de Squirmz son de tamaño 1 con cabezas de 5g. Lanzan como una bala y crean un movimiento en picada que se adapta perfectamente a los señuelos flotantes, ayudándolos a levantarse del fondo.

Caracteristicas: - Un tubo de bicicleta Zipp es predominantemente compuesto de caucho de butilo. - El butilo es muy elástico y hermético de caucho sintético. - Esta alta elasticidad Zipp tubos permite una amplia gama de diferentes tamaños de neumáticos para estar cubierto. Especificaciones: - rueda tamaño (pulgadas): 28 - tipo de válvula: Válvula Presta (Sclaverand) - longitud de válvula: - Válvula de 37 mm de diámetro: 5,9 mm - válvula de máxima presión de 15 bares (mantener el máximo de la presión de los neumáticos en la mente)

Válvulas de culata redonda abatibles sin cámara Presta Conjunto compuesto por dos válvulas sin cámara Presta en aluminio negro abatibles, con base redonda, de 45 mm de longitud, más una válvula de recambio interna y una llave. Bandeja de entrada. Longitud 45 mm Peso 8 g / par

Juego redes fútbol 11 (2 unidades), linea premium, tipo cajón, 3 mm... Articulo compuesto por 2 unidades. Juego redes fútbol 11-3 mm línea premiun tipo cajón. (new). Medidas: 7.5 x 2.50 / 2.00 x 2.00 mts (largo x alto / a.Superior x a.Inferior) Softee

Juego redes (2 unidades) fútbol 11, tipo cajón, 4 mm.. Redes. Articulo compuesto por 2 unidades. Juego redes fútbol 11-4 mm línea premiun tipo cajón. (new). Medidas: 7.5 x 2.50 / 2.00 x 2.00 mts (largo x alto / a.Superior x a.Inferior) Softee

Juego redes fútbol 7 (2 unidades), linea premium, tipo cajón, 4 mm.. Redes. Articulo compuesto por 2 unidades. Juego redes fútbol 7-4 mm línea premium tipo cajón.(new). Medidas: 6.00 x 2.00 / 2.00 x 2.00 mts (largo x alto / a.Superior x a.Inferior) Softee

El soporte de consola de bicicleta eléctrica BOSCH 35 mm para Kion 300 sirve como recambio para el soporte original si se ha dañado. Este soporte es para montajes en manillares con 35 mm de diámetro. Este soporte BOSCH está compuesto por un brazo de sujeción con abrazadera de cierre atornillada. El extremo del soporte cuenta con la carcasa de adaptación especial Kiox 300. BOSCH incluye todas las piezas necesarias para el montaje (arandela flexible, tornillos).

El soporte de consola de bicicleta eléctrica BOSCH 31,8 mm para Kion 300 sirve como recambio para el soporte original si se ha dañado. Este soporte es para montajes en manillares con 31,8 mm de diámetro. Este soporte BOSCH está compuesto por un brazo de sujeción con abrazadera de cierre atornillada. El extremo del soporte cuenta con la carcasa de adaptación especial Kiox 300. BOSCH incluye todas las piezas necesarias para el montaje (arandela flexible, tornillos).

Con nuestro programa 'ContiTube', puede encontrar el tubo interior más adecuado para sus necesidades, de forma rápida y directa. Dependiendo de las dimensiones y el propósito de su neumático, tenemos diferentes tamaños, tipos, tipos de válvulas y anchos para ofrecerle. Al instalar diferentes tipos de tubos, puede influir activamente en las características de manejo de su bicicleta con poco esfuerzo. Diferentes espesores de pared y las características asociadas hacen esto posible. Todos los tipos de tubos listados están hechos de una mezcla de butilo de alta calidad. Todos: Disponible en todas las dimensiones habituales. Todo lo más redondo para el día a día exige luz y supersónica. Optimización perceptible del peso y resistencia a la rodadura. ¡Mayor riesgo de pinchazo debido a paredes más delgadas [hasta 0,45 mm]! NB: los tubos de luz generalmente requieren una reinfección más frecuente Hermetic Plus: El producto sin preocupaciones allround A través de un compuesto mejorado, una versión más compacta, más ligera. El contenido mejorado de butilo y el mayor grosor de la pared mejoran la protección contra pinchazos y la retención de aire Diseñado para la protección contra pinchazos más completa, una de las tiendas de alquiler de bicicletas favoritas. Freeride und Downhill: Volumen extra fuerte y agregado Protege eficazmente contra pinchazos con paredes más gruesas. Presupuesto: Dimensión: 26 x 1 3/8> 26 x 1.75 Peso: 165 ETRTO: 37 559> 47 590

Con nuestro programa 'ContiTube', puede encontrar el tubo interior más adecuado para sus necesidades, de forma rápida y directa. Dependiendo de las dimensiones y el propósito de su neumático, tenemos diferentes tamaños, tipos, tipos de válvulas y anchos para ofrecerle. Al instalar diferentes tipos de tubos, puede influir activamente en las características de manejo de su bicicleta con poco esfuerzo. Diferentes espesores de pared y las características asociadas hacen esto posible. Todos los tipos de tubos listados están hechos de una mezcla de butilo de alta calidad. Todos: Disponible en todas las dimensiones habituales. Todo lo más redondo para el día a día exige luz y supersónica. Optimización perceptible del peso y resistencia a la rodadura. ¡Mayor riesgo de pinchazo debido a paredes más delgadas [hasta 0,45 mm]! NB: los tubos de luz generalmente requieren una reinfección más frecuente Hermetic Plus: El producto sin preocupaciones allround A través de un compuesto mejorado, una versión más compacta, más ligera. El contenido mejorado de butilo y el mayor grosor de la pared mejoran la protección contra pinchazos y la retención de aire Diseñado para la protección contra pinchazos más completa, una de las tiendas de alquiler de bicicletas favoritas. Freeride und Downhill: Volumen extra fuerte y agregado Protege eficazmente contra pinchazos con paredes más gruesas. Presupuesto: ETRTO: 47 584> 62 584 Dimensión: 27.5 x 2.3> 27.5 x 2.7 Peso: 275 g PSI: 70 25

Se trata de un nuevo señuelo caracterizado por un innovador labio en forma de abanico y por una estética atípica que le confiere un rendimiento único y lo identifica, aunque perteneciente a la línea tradicional de pececillos, como uno de los señuelos más futuristas e innovadores de los últimos años. Una característica peculiar de este señuelo es el labio, con su forma absolutamente nueva, diseñado para permitir una recuperación personal de aquellos señuelos que tienen una acción profunda que normalmente los pescadores no pueden cambiar. El señuelo produce afilado Y vibración rápida mientras nada y su movimiento está compuesto por un gran meneo muy sinuoso, marcado por los contrastes de color entre la espalda y los costados por la forma particular del cuerpo. Excelente rendimiento de fundición y resistencia a la corriente. Tiene armadura interior, labio reforzado y anzuelos, apto para todos los depredadores, empezando por la lubina, Pescado azul, barracuda, pargo, etc... “Diseño de patente”. Características: Pececillo, hundiéndose. Pesos interiores móviles para lances largos. Armadura interior y ganchos redondos SW, súper afilados resistentes al agua salada, n ° 3 # 2/0 Apto para todos los depredadores marinos. Especificaciones: Longitud: 140 mm Peso: 28 g Rango de profundidad: 60 120 cm

Conjunto compuesto por dos válvulas de apertura Presta con base redonda. Longitud 35 mm Peso 16 g / par. El conjunto incluye un interior de válvula de repuesto y una llave. Empaquetado en caja

Juego redes fútbol 7 (2 unidades), linea premium, tipo cajón, 3mm... Articulo compuesto por 2 unidades. Juego redes fútbol 7-3 mm línea premiun tipo cajón.(new). Medidas: 6.00 x 2.00 / 2.00 x 2.00 mts (largo x alto / a.Superior x a.Inferior) Softee

Los pececillos sin hierba son señuelos suaves extremadamente innovadores, mortales para la pesca de lubinas desde la orilla o desde el bote, pero también para tender una trampa para cada tipo de depredador tanto en agua dulce como en agua salada. Este señuelo está equipado con características técnicas inusuales que le permiten pescar en cualquier condición y, en particular, en fondos marinos agitados, sin el riesgo de molestas puestas a tierra. El cuerpo de silicona oculta perfectamente el anzuelo, permitiendo que el cebo se mueva sinuosamente entre los barrancos en perfecto equilibrio, desarrollando una presentación extremadamente natural y efectiva. De hecho, la cabeza articulada y el uso de un excelente compuesto de silicio garantizan una acción atractiva incomparable combinada con una serie de cabezas con plomo. diseñado específicamente para cada tipo de uso. Armado con ganchos Mustad®.

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