Moto casco

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Casco de moto Casco de moto Casco de moto ya tiene sus años modelo GRS

Casco de moto Casco de moto con muy poco uso, esta nuevo, talla xs, marca LS2 helmets 

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CASCO MOTO ANTIGUO VINTAGE, ESTILO BILTWELL CASCO MOTO ANTIGUO VINTAGE, ESTILO BILTWELL   Antiguo Casco de Moto  Se trata de una pieza original de mediados del siglo XX. El casco se encuentra en muy buenas condiciones de conservación, sin golpes ni daños estructurales. Tiene un bonito color crema o blanco roto. Solo ha sido limpiado superficialmente para no retirarle la pátina adquirida por el paso del tiempo. Conserva todas las piezas originales, incluido el forro y el almohadillado interior en muy buen estado. Muy buena pieza para coleccionismo o decoración del mundo del motor. Nosotros lo hemos llevado para exposiciones de motos antiguas con nuestra vespa del 64. Solo se vende el casco, la cabeza hace de modelo. Medidas: 30 cm largo total, 22 cm diámetro calota, 20 cm alto. Yo llevo una L en la marca Shark y me va perfecto.

Casco moto AGV K-3, Evo Blanco Casco moto AGV K-3, Evo Blanco El K-4 Evo, un casco fabricado en fibra de vidrio se propone como el casco más equilibrado y versátil de la gama AGV; adecuado tanto para la moto como para el scooter, puede destinarse a todos los usos, deportivo, turístico o de ciudad. Recuperando la filosofía del k-4 y mejorando peso y confort, el K-4 Evo representa la solución ideal para quien busca un casco bonito, seguro, cómodo y con un relación calidad/precio de importancia absoluta.El diseño del K-4 Evo recuerda el del K-4, el modelo que sustituye en la gama. Un diseño que se caracteriza por las tomas de aire frontales, la mentonera, las líneas laterales, el deflector y que crea una inmediata sensación familiar con otros productos de la reciente gama AGV.Tiene algunas rayaduras

casco para moto motocicleta scooter ideal vespa marca Best, doble visera a estrenar nuevo casco para moto motocicleta scooter ideal vespa marca Best, doble visera a estrenar nuevo casco nuevo a estrenar talla grande XL-XXL ideal para moto vespa, scoter con  doble visera, se puede utilizar como visera trasnparete o visera tipo gafas de sol o ambas noologado correcto nuevo a estrenar precio nuevo 72 euros, rebajado a 55 envio 8 euros acepto pago transferencia, giro correos, paypal amigo funda original y nueva, caja nueva, casco todo nuevo con instrucciones este lote tiene precio minimo, no admite ofertas  

Casco de moto antigo Casco de moto antigo Casco antiguo de moto marca vas-ca 

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Casco retro para moto clásica. Diseño muy futurista para su época. Casco retro para moto clásica. Diseño muy futurista para su época. Casco retro para moto clásica. Diseño muy futurista para su época. Marca manufacturas Tomas.

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Casco moto años 50 Casco moto años 50 Vendo este antiguo casco de moto de los años 50,el exterior está muy bien conservado, en cambio el interior está deteriorando, y el plástico está rígido y se ha agrietado,Perteneció a mi padre cuando se compró su Montesa en los años 50.

Casco moto Flexifort Vas-ca Casco moto Flexifort Vas-ca Casco antiguo de moto en negro con una raya central en blanco.

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Casco Moto MT modelo Blade talla 56-58 nuevo Casco Moto MT modelo Blade talla 56-58 nuevo Casco moto de MT el modelo Blade talla 56-58, está nuevo sin uso.Cualquier duda preguntar, Se entrega en mano en Barcelona y cinturón.

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Casco de moto MACHACA de diseño, con gafas clásicas. Casco de moto MACHACA de diseño, con gafas clásicas. Casco de diseño, MACHACA. Muy original, borde metálico. Usado, con los cierres en buen estado pero algo perdido el cromado. Es de los años 90.con gafas retro. Es grande. 

Casco Moto GP de colección CASEY STONER - 2011. Ver fotos. Casco Moto GP de colección CASEY STONER - 2011. Ver fotos. Casco de Motos GP de colección CASEY STONER - 2011. Ver fotos.

Casco Moto GP de colección MAX BIAGGI - 1985. Ver fotos. Casco Moto GP de colección MAX BIAGGI - 1985. Ver fotos. Casco Motos GP de colección MAX BIAGGI - 1995. Ver fotos.

Casco Moto GP de colección KEVIN SCHWANTZ - 1993. Ver fotos. Casco Moto GP de colección KEVIN SCHWANTZ - 1993. Ver fotos. Casco de Motos GP de colección KEVIN SCHWANTZ - 1993. Ver fotos.

Casco Moto GP de colección MICK DOOHAN -1998. Ver fotos. Casco Moto GP de colección MICK DOOHAN -1998. Ver fotos. Casco Motos GP de colección MICK DOOHAN - 1998.Ver fotos.

Casco Moto GP de colección NICKY HAYDEN - 2006. Ver fotos. Casco Moto GP de colección NICKY HAYDEN - 2006. Ver fotos. Casco Motos GPS de colección NICKY HAYDEN - 2006. Ver fotos.

CASCO de MOTO, PORSCHE. CASCO de MOTO, PORSCHE. Casco Integral vintage, PORSCHE DESIGN, año 1981, Inspirado era Espacial (visera escamoteable en el interior). Revestimiento interior en mal estado. Tal como en Fotos. 

CASCO ALEMAN PARA MOTO CLASICA CASCO ALEMAN PARA MOTO CLASICA Casco para clasica CUSTON., tallas: XS: 53-54cm S:55-56cm M:57-58cm L:59-60cm XL:61-62cm incluye gafas. SIN ESTRENAR aprobeche la oferta. 

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Casco Shoei NXR 2 Blanco. Shoei evoluciona su exitoso casco integral deportivo y dota al NXR 2 de los últimos avances tecnológicos. Ofrece un alto rendimiento aerodinámico, una buena visibilidad, una ventilación eficaz, un ajuste cómodo, un tamaño compacto y un peso ligero. El nuevo Shoei NXR 2 nace como el nuevo casco deportivo premium que reúne todas estas características. Es el casco de Shoei más ligero con el nuevo certificado estándar ECE22/06 y destaca por ser extremadamente confortable. Características técnicas Seguridad La calota exterior (estructura externa) está fabricada en AIM (Advanced Integrated Matrix): Compuesto por varias capas de fibra orgánica y fibra de vidrio que absorbe los impactos con una rigidez óptima. Al igual que en el modelo anterior, se ha logrado una calota muy compacta. La calota interior (estructura interior) está realizada en dos partes de EPS de diferentes densidades que ofrece un alto grado de absorción a los impactos. Cuando se produce un impacto, este se absorbe de forma progresiva y efectiva en equilibrio con la rigidez de la calota. Cierre de doble anilla. Fácil de usar y siempre con un ajuste perfecto. Incorpora el sistema EQRS (Emergency Quick Release System), que facilita la extracción del casco desde fuera en caso de accidente mediante la extracción de los acolchados laterales. Pantalla CWR-F2 que ofrece un amplio campo de visión más amplio gracias a su nueva forma junto con un diseño más deportivo. Las características ópticas de la nueva CWR-F2 han sido optimizadas gracias a su curvatura y espesor reduciendo aún más las posibles distorsiones y proporcionando una visión más clara y natural. La pantalla dispone de una alta rigidez y estabilidad en los extremos superior e inferior gracias al nuevo mecanismo de bloqueo para la pantalla, el cual reduce el riesgo de apertura accidental durante la conducción a alta velocidad. La nueva pestaña de bloqueo de la pantalla está ubicada en el centro de esta y la sensación de apertura y cierre de la pantalla es más suave junto a un manejo más sencillo. El mecanismo de bloqueo de la pantalla ubicado en el centro de la entrada de aire inferior sostiene el extremo inferior del centro de la pantalla, al bajarla queda bloqueada y al presionar el botón de desbloqueo, esta se libera. También se han incorporado unos pequeños deflectores en los laterales similares a los de la pantalla CWR-F que contribuyen en mejorar el rendimiento aerodinámico, así como la reducción del ruido del viento. Se ha cambiado el tipo de ajuste de la configuración de la pantalla, pasando de un mecanismo tipo dial a una pequeña palanca que facilita su ajuste contra la goma del contorno del área de visión. En comparación con el dial de ajuste del modelo anterior, al bajar la nueva palanca de ajuste, la base de la pantalla se desliza hacia atrás 1mm, consiguiendo un mejor ajuste de la adhesión con la pantalla y la goma del contorno del área de visión. El Pinlock Evo DKS304 de serie asegura una visión siempre clara bajo cualquier condición climática. La lámina anti vaho ha sido rediseñada y se ha aumentado su tamaño. Al reubicar de los pines de montaje de la lámina fuera de la zona de los ojos para mejorar el campo de visión lateral, se logra cubrir la mayoría de todo el campo de visión con la lámina Pinlock EVO. Confort 4 tamaños de calota exterior para un mejor ajuste a cada talla. Los acolchados interiores del nuevo NXR 2 destacan por ser muy confortables. Dispone de acolchados interiores totalmente desmontables, lavables y reemplazables fabricados en tejidos muy suaves con gran absorción de la humedad y secado rápido. Los acolchados interiores para las mejillas han sido rediseñados pero manteniendo la línea de corte lateral característica del NXR. Estos nuevos acolchados laterales han sido diseñados para disminuir la sensación de presión al ponerse y quitarse el casco aportando una mayor movilidad alrededor del cuello para poder mirar hacia atrás en caso que sea necesario. Adicionalmente se ha sobredimensionado el extremo inferior del acolchado para evitar la filtración de ruido por este punto, además de ofrecer un ajuste suave y cómodo alrededor del cuello. Además, se han utilizado tejidos suaves para las zonas de más contacto con la piel al ponerse y quitarse el casco, junto con tejidos con una alta absorción de la humedad y secado rápido en las zonas de contacto con más tendencia a sudar. El acolchado central, tal como ocurría con el NXR, ha sido diseñado aplicando la tecnología 3D Max-Dry Interior System II para que coincida con el contorno de la cabeza del motorista. Acolchados en la zona de los oídos para reducir el ruido. Pueden desmontarse para llevar a cabo la instalación de un intercomunicador de moto. Ventilación Sistema de ventilación rediseñado formado una entrada de aire inferior, una entrada de aire frontal con dos orificios y dos entradas adicionales en ambos lados para proporcionar estabilidad y un caudal de aire adecuado, especialmente en la posición de conducción deportiva. La salida de aire posterior bajo el spoiler integrada está formada por cuatro orificios y se ha ampliado para una mayor expulsión de aire caliente desde el interior del casco. Aerodinámica / Insonoridad Su aerodinámica ha sido mejorada y estudiada en el túnel del viento para hacerlo más silencioso. La forma aerodinámica del casco y el sistema de protección hermético del área de visión minimizan la aparición ruidos ocasionados por el viento. El nuevo NXR 2 dispone de un contorno de la goma de área de visión muy diferente respecto al modelo anterior con el que se ha conseguido mejorar la estanqueidad con la pantalla, algo que tiene un efecto directo en la intrusión de agua, viento y posibles ruidos causados por este. Un buen ajuste de los acolchados interiores de la zona de los oídos también influye a reducir el ruido del viento. Se han reducido las cargas de presión causadas por el viento en un 6% hacia arriba y un 4% hacia atrás en comparación con su predecesor según las pruebas realizadas en nuestro túnel del viento. Otras características Incorpora de serie un cubrenariz y un cubrebarbilla.