Motocicleta tiempos

BIBLIOTECA TECNICA Y PRACTICA DE LA MOTOCICLETA., 1º EDICION 1986 BIBLIOTECA TECNICA Y PRACTICA DE LA MOTOCICLETA., 1º EDICION 1986 BIBLIOTECA TECNICA Y PRACTICA DE LA MOTOCICLETA.  ENCICLOPEDIA DE REFERENCIA SOBRE MOTOCICLETA CLASICA. 8 TOMOS, COLECCION COMPLETA. CEAC, PRIMERA EDICION 1986. TAPA DURA. -PEQUEÑAS REPARACIONES DE LA MOTOCICLETA. -SUSPENSION, DIRECCION Y FRENOS. -TECNICAS DE CONDUCCION, TRUCAJE DE MOTORES. -TRANSMISION, ENGRASE, CUADRO. -CARBURACION Y ELECTRICIDAD. -TODO SOBRE TRIAL Y MOTOCROSS. -PRACTICAS DE TALLER, LOCALIZACION DE AVERIAS. -EL MOTOR DE DOS TIEMPOS Y DE 4 TIEMPOS. EN BUEN ESTADO, ALGUN ROCE DE USO, ADJUNTO FOTOS AL DETALLE. GASTOS DE ENVIO CERTIFICADO 10 €.  

RELOJ MANILLAR MOTOCICLETA ANTIGUA DE 1929 RELOJ MANILLAR MOTOCICLETA ANTIGUA DE 1929 Fantástico Reloj horario marca Globus para colocar en cualquier motocicleta clásica, signo de elegancia en aquellos tiempos, pues la mayoría de las máquinas de entonces, no llevaban reloj horario. Este concretamente perteneció a una BSA de 1929 que fué requisada por el Ejército en la pasada guerra civil de los años 30. El propietario de la misma (familiar mio) tuvo tiempo de sacar el reloj y las barras guardapiernas antes de que llegaran a buscarla. A pesar de los años transcurridos, éste reloj funciona perfectamente bien, dándole cuerda por la parte de atrás con la típica manecilla de ir roscando hasta llegar a tope y una vez cargado se mantiene en marcha durante algo más de dos días. Precioso para ponerlo en el manillar de cualquier motocicleta de aquellos tiempos que haya sido restaurada.

Antigua lata bote aceite para motor 2 TIEMPOS CEPSA Motocicleta Antigua lata bote aceite para motor 2 TIEMPOS CEPSA Motocicleta MIREN MIS OTROS LOTES TENGO MAS LATAS ANTIGUAS DE ACEITE DE COCHE Y MOTOCICLETAS EN VENTA. Gastos de envío y manipulación por correo ordinario 3 euro. Por correo certificado 6 euros.. Caja Z.8

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Motocicleta DUCATI 98 TL Fabricada en Italia en 1955 Motor 4 tiempos - 4 velocidades Totalmente restaurada por especialista Expuesta hace años en museo del sector Cartelería publicitaria de la época

Motocicleta DUCATI 98 Sport Fabricada en Italia Primer modelo importado en 1955 4 tiempos - 4 velocidades Impecablemente restaurada SIN documentación Modelo muy exclusivo! Expuesta en museo del sector

Motocicleta DUCATI 98S Motor 4 tiempos Fabricada en Italia Restaurada por especialista Pieza muy exclusiva en España Cartelería de la época

motocicleta DUCATI 125 TS fabricada en BCN por Mototrans estado impecable de museo motor 4 tiempos - 4 velocidades matrícula original de la época documentación antigua

motocicleta DUCATI 175 TS fabricada en BCN por Mototrans 4 tiempos - 20cv. a 7200rpm estado impecable de museo matrícula original de la época

Descubre la LUBE - NSU Max 250 (Type 251 OSB), una clásica motocicleta de carretera que, aunque necesita restauración, viene acompañada de algunas piezas adicionales. Con su motor monocilíndrico de cuatro tiempos y su inconfundible estilo en negro y cromo, esta motocicleta representa una emocionante oportunidad para los entusiastas de la restauración y el motociclismo clásico. Detalles: • Marca: LUBE - NSU • Modelo: Max 250 (Type 251 OSB) • Año: 1956 • Tipo: Motocicleta clásica de carretera • Color: Negro y cromo • Combustible: Gasolina • Consumo de Combustible: 3.2 litros/100 km Motor: • Tipo: Cuatro tiempos, monocilíndrico • Cilindrada: 247cc • Capacidad de Aceite: 2 litros • Diámetro x Carrera: 72 x 60 mm • Refrigeración: Aire • Relación de compresión: 7.4:1 • Carburadores: Tipo Bing AJ 2/26/25 • Lubricación: Bomba de engrase (cárter seco) • Encendido: Encendido por bobina • Potencia máxima: 17 CV (12.5 kW) @ 7000 rpm Transmisión: • Embrague: Embrague multidisco en seco con amortiguador de goma • Velocidades: 4 • Relación Final: 2.625:1 Chasis: • Bastidor: Acero prensado • Suspensión delantera: Horquillas con enlace pivotante • Suspensión trasera: Muelles helicoidales con amortiguadores hidráulicos • Frenos delanteros: Expansión interna • Freno trasero: Expansión interna Ruedas y Neumáticos: • Neumático delantero: 3.25-19 • Neumático trasero: 3.25-19 Dimensiones y Peso: • Longitud: 2051 mm • Ancho: 716 mm • Distancia entre ejes: 984 mm • Peso: 155 kg Notas adicionales: • Transporte a cargo del comprador

¡Rarísimo! Manual de características y servicio / En INGLÉS - Motocicleta BSA - D1 125 CC. ¡Mira! ¡Rarísimo! Manual de características y servicio / En INGLÉS - Motocicleta BSA - D1 125 CC. ¡Mira!     LOTE COMPUESTO POR: MANUAL INSTRUCCIONES / Año 1952 -  En INGLÉS Motocicleta BSA BANTAM - Modelo D1 125 CC. / 2 Tiempos   56 PÁGINAS, más portadas/contraportadas Medidas aproximadas 16,00 x 10,00 Cm. A mi parecer, en muy buen estado general, señales de uso normales. Curioso y muy raro manual de servicio ¡Ideal para completar tu colección!   El lote lo comprende la primera de las fotografías, que se desglosa en siguientes para mejor observación y detalle.  Este lote presenta las señales propias y normales de uso y antigüedad,  no son nuevos, SON USADOS. Ruego que antes de compra, mire con detalle las diferentes fotografías, en envitación de malos entendidos.     El lote se vende completo y es indivisible   Gastos de envío a ESPAÑA PENÍNSULA E ISLAS BALEARES 4,50€, PARA ISLAS CANARIAS y otros paises consultar antes/ Shipping cost to Peninsular Spain 4,50€, CANARY ISLAND and others countries ask before.   SE ACEPTA SOLO EL MODO DE CORREO CERTIFICADO COMO SISTEMA DE ENVÍO NO ACEPTO ENVIAR MEDIANTE CORREO NI ENTREGAS EN MANO REGLA / MONEDA VISIBLE EN FOTOS NO INCLUIDA, ESTÁ A LOS MEROS EFECTOS DE HACER IDEA DE LAS DIMENSIONES DEL PRODUCTO. FOTOS REALES DEL ARTÍCULO, SE ENCUENTRA TAL Y COMO SE VE EN LAS MISMAS / REAL IMAGES, CONDITION AS SEEN ON PICTURES. I ONLY ACCEPT REGISTERED MAIL AS SHIPPING METHOD, I DO NOT MAKE ORDINARY MAIL SHIPPMENTS.   FORMA DE PAGO A TRAVÉS DE TRANSFERENCIA BANCARIA, PAYPAL DISPONIBLE SÓLO PARA COMPRADORES DESDE FUERA DE ESPAÑA (CONSULTAR). BANK TRANSFER AS PAYMENT METHOD, PAYPAL ONLY FOR BUYERS OUTSIDE SPAIN (ASK FOR IT).   EN EL EVENTUAL CASO DE ERROR / ERRATA EN LA DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO, ESTE SE COMPONDRÁ ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE DE LOS ELEMENTOS QUE APARECEN EN LAS FOTOGRAFÍAS.  IN CASE OF MISTAKE IN THE DESCRIPTION, THE LOT WILL ONLY INCLUDE THE ELEMENTS SHOWN ON THE PICTURES.   SI NO ESTÁ DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES ANTERIORMENTE CITADAS, LE AGRADECERÍA QUE NO COMPRARA. IF YOU DO NOT AGREE TO THE TERMS ABOVE, PLEASE DO NOT BUY.   SI TIENE ALGUNA DUDA, HÁGALA ANTES DE  COMPRAR, LA RESPONDERÉ A LA MAYOR BREVEDAD POSIBLE. IF YOU HAVE ANY QUESTION, MAKE IT BEFORE BUY, I WILL ANSWER AS SOON AS POSSIBLE

¡Rarísimo! Instrucciones uso / Manual de servicio - NSU SUPER FOX 125 CC / SuperFox 4 tiempos ¡Mira! ¡Rarísimo! Instrucciones uso / Manual de servicio - NSU SUPER FOX 125 CC / SuperFox 4 tiempos ¡Mira! LOTE COMPUESTO POR: Instrucciones de USO / MANUAL DE SERVICIO FECHA Abril del año 1956 / En ESPAÑOL NSU SUPER FOX 125 CC - 4 Tiempos Motocicleta SuperFox 125 CC 68 PÁGINAS Medidas aproximadas 15,00 x 11,00 Cm. A mi parecer, en muy buen estado general, señales de uso normales. Curioso y muy raro manual de servicio ¡Ideal para completar tu colección!   El lote lo comprende la primera de las fotografías, que se desglosa en siguientes para mejor observación y detalle.  Este lote presenta las señales propias y normales de uso y antigüedad,  no son nuevos, SON USADOS. Ruego que antes de compra, mire con detalle las diferentes fotografías, en envitación de malos entendidos.     El lote se vende completo y es indivisible   Gastos de envío a ESPAÑA PENÍNSULA E ISLAS BALEARES 5,50€, PARA ISLAS CANARIAS y otros paises consultar antes/ Shipping cost to Peninsular Spain 5,50€, CANARY ISLAND and others countries ask before.   SE ACEPTA SOLO EL MODO DE CORREO CERTIFICADO COMO SISTEMA DE ENVÍO NO ACEPTO ENVIAR MEDIANTE CORREO NI ENTREGAS EN MANO     REGLA / MONEDA VISIBLE EN FOTOS NO INCLUIDA, ESTÁ A LOS MEROS EFECTOS DE HACER IDEA DE LAS DIMENSIONES DEL PRODUCTO. FOTOS REALES DEL ARTÍCULO, SE ENCUENTRA TAL Y COMO SE VE EN LAS MISMAS / REAL IMAGES, CONDITION AS SEEN ON PICTURES. I ONLY ACCEPT REGISTERED MAIL AS SHIPPING METHOD, I DO NOT MAKE ORDINARY MAIL SHIPPMENTS.   FORMA DE PAGO A TRAVÉS DE TRANSFERENCIA BANCARIA, PAYPAL DISPONIBLE SÓLO PARA COMPRADORES DESDE FUERA DE ESPAÑA (CONSULTAR). BANK TRANSFER AS PAYMENT METHOD, PAYPAL ONLY FOR BUYERS OUTSIDE SPAIN (ASK FOR IT).   EN EL EVENTUAL CASO DE ERROR / ERRATA EN LA DESCRIPCIÓN DEL ARTÍCULO, ESTE SE COMPONDRÁ ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE DE LOS ELEMENTOS QUE APARECEN EN LAS FOTOGRAFÍAS.  IN CASE OF MISTAKE IN THE DESCRIPTION, THE LOT WILL ONLY INCLUDE THE ELEMENTS SHOWN ON THE PICTURES.   SI NO ESTÁ DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES ANTERIORMENTE CITADAS, LE AGRADECERÍA QUE NO COMPRARA. IF YOU DO NOT AGREE TO THE TERMS ABOVE, PLEASE DO NOT BUY. NO SE ACEPTA HACER ENVÍOS DE MANERA ORDINARIA, NI ENTREGAS EN MANO SI TIENE ALGUNA DUDA, HÁGALA ANTES DE  COMPRAR, LA RESPONDERÉ A LA MAYOR BREVEDAD POSIBLE. IF YOU HAVE ANY QUESTION, MAKE IT BEFORE BUY, I WILL ANSWER AS SOON AS POSSIBLE

Descubre la icónica Bultaco Alpina 250, una querida motocicleta de trail aclamada por su versatilidad y agilidad. Como un híbrido entre el modelo de pruebas Sherpa T y la robusta Frontera para campo a través, ha sido apodada "mago del bosque" y "cabra de montaña". Detalles: • Tipo: Motocicleta trail o enduro • Color: Verde • Combustible: Gasolina • Capacidad de combustible: 10.5 litros Motor: • Tipo: Dos tiempos, monocilíndrico • Cilindrada: 244 cc • Diámetro x Carrera: 72 x 60 mm • Refrigeración: Aire • Relación de compresión: 9:1 • Carburadores: AMAL 2928 • Lubricación: Cárter húmedo • Arranque: Pedal • Potencia máxima: 14 CV (10 kW) @ 5500 rpm Transmisión: • Embrague: Discos múltiples en baño de aceite • Velocidades: 5 • Transmisión final: Cadena Chasis: • Bastidor: Chasis de tubo de acero de una sola cuna • Suspensión delantera: Telescópica • Suspensión trasera: Basculante • Frenos delanteros: Expansión interna 140 x 30 mm • Freno trasero: Expansión interna 140 x 30 mm Ruedas y Neumáticos: • Neumático delantero: 3.00-21 • Neumático trasero: 4.00-18 Dimensiones y Peso: • Longitud: 2035 mm • Ancho: 740 mm • Distancia entre ejes: 1335 mm • Peso: 98.5 kg Notas adicionales: • Transporte a cargo del comprador

Pitbike RFZ 140cc con radiador, refrigerada por aceite, motor de 4 tiempos y arranque a pedal. Altura de 85cm del suelo al asiento. Pitbike RFZ 140cc con radiador de aceite. Esta nueva gama de pit bike cambia las dimensiones y estética de las pit bike convencionales. Ahora en Motos Apollo encuentras motos de cross muy cercanas a las del campeonato mundial de motocross. ¿Cansado de motocicletas que no funcionan, que se rompen con mucha frecuencia? Tenemos una solución: La pit bike RFZ 140cc con radiador de aceite ha sido desarrollado minuciosamente, tanto mecánicamente como en estética, para brindar la mejor experiencia al conductor. La minicross Apollo RFZ Rookie 140cc se creó a partir del prototipo de las motos de competición del Campeonato de Francia de Pit Bike de Alex Barbosa y Théo Bazerque. Es así que se comenzó a desarrollar pit bike barata de alto rendimiento. Esta pit bike tiene la misma dimensión que una moto de cross de carrera. La posición de los reposapiés, la delicadeza del diseño te darán la impresión de estar en una 250cc. ¿ Qué características tiene una pitbike RFZ 140cc con radiador ? El diseño impresionante de la RFZ 140cc fue desarrollado en estrecha colaboración con pilotos para transmitir su experiencia en el desarrollo de un modelo elegante y potente que brinda la máxima libertad de movimiento. La inteligencia de diseño del nuevo kit de plástico se siente tan pronto como se sienta en la motocicleta. Tras las primeras vueltas, nos damos cuenta de la magnitud real que generan todas estas diferencias. Monta un motor de 4 tiempos de 140cc, Apollo colabora con la fábrica YX y utiliza el motor de 140 cc que puede arrancar con una marcha. Para mantener este motor funcionando al máximo, Apollo usa el carburador You All PZ26. El sillín es extremadamente fino, lo que permite sujetar la moto con las dos piernas. Haciendo más practico mantener la estabilidad, además el asiento es completamente independiente a la moto de cross 140cc; por lo tanto se puede desmontar con facilidad. El manillar de la Pitbike RFZ 140cc con radiador ha sido especialmente diseñado para el chasis. Su forma única y de alta resistencia te hace vivir grandes experiencias en el circuito de cross Esta pit bike Apollo RFZ está equipada con las suspensiones VOLT; tanto la horquilla como el amortiguador trasero han sido desarrollados tras una minuciosa investigación. El juego de horquillas tiene 770 mm de largo y un recorrido de 200mm (grosor de 33 mm), desarrollado para tenerr un recorrido óptimo. Con sus 350mm, el amortiguador trasero hidráulico es uno de los mas largos del mercado y eso te permite garantizar una gran comodidad en la conducción.

Inspira confianza, sin importar el clima Para usuarios de supersport que necesitan confianza en sus neumáticos, ya sea en climas secos o húmedos, el Qualifier II es la solución ideal. Diseñado para ayudar a los pilotos exigentes a estar a la par con las motocicletas de supersport, cada vez mejores, el Qualifier II ofrece todo lo que los pilotos modernos necesitan en términos de rendimiento sin sacrificar la fiabilidad, ni la vida del neumático. A partir de la tecnología de punta del neumático de carrera mundialmente conocido, el D211GP, el Qualifier II trae el compuesto MultiTread (MT) a la calle, por lo que ofrece menores tiempos de calentamiento, una tracción sorprendente, mayor adherencia y una mayor vida del neumático. El Qualifier II incorpora la alta tecnología del Sistema de control de tensión de la carcasa (CTCS), lo que permite que distintas zonas del neumático se tensen a distintas rigideces, es decir que las curvas a alta velocidad ofrecen mayor adherencia y más estabilidad que lo normal. Beneficios clave: Compuesto MultiTread (MT) para menores tiempos de calentamiento, mayor vida y adherencia en seco y en mojado CTCS para mayor estabilidad en el frenado y en curvas Diseño exclusivo de la banda para mayor área de contacto, adherencia pura y mayor respuesta Neumático de carretera con la más alta tecnología para motos deportivas más antiguas Seleccionado para una amplia variedad de modelos de motocicleta de competición Componente Multi-Tread (MT) con una mayor vida y con mayor agarre tanto en seco como en mojado Las cubiertas ligeras proporcionan un manejo de gran respuesta y, a la vez, progresivo La estructura del neumático trasero de Banda sin juntas (JLB) logra una excelente estabilidad y absorción de choques a alta velocidad Neumáticos para moto Marca: Dunlop

La Yamaha SR125 es una moto confiable y resistente, aunque actualmente carece de paneles laterales y necesita una nueva batería. A pesar de estos detalles, está en excelente estado mecánico. Diseñada para desplazamientos urbanos y viajes cortos, su motor de cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo y con árbol de levas en cabeza (OHV), ofrece un rendimiento satisfactorio. Lo mejor es que, al tener una cilindrada de 124 cc, se puede conducir con una licencia básica en España, sin necesidad de una licencia adicional. Detalles: • Marca: Yamaha • Modelo: 125 SR • Año: 1988 • Tipo: Motocicleta estándar o de calle • Color: Blanco • Combustible: Gasolina • Capacidad de combustible: 10 litros • Kilómetros: 14,975 km Motor: • Tipo: Cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo, OHV • Cilindrada: 124 cc • Diámetro x Carrera: 57 x 48.8 mm • Refrigeración: Aire • Relación de compresión: 10.0:1 • Carburadores: TEIKEI Y24P/1 • Encendido: Electrónico • Lubricación: Cárter húmedo • Potencia máxima: 12 CV (8.8 kW) @ 8500 rpm Transmisión: • Embrague: Multidisco en baño de aceite • Velocidades: 5 • Transmisión final: Cadena Chasis: • Bastidor: Diamond • Suspensión delantera: Horquilla telescópica • Suspensión trasera: Amortiguadores dobles • Frenos delanteros: Disco único de 237 mm • Freno trasero: tambor de 130 mm Ruedas y Neumáticos: • Neumático delantero: 3.00-17 • Neumático trasero: 3.00-16 Dimensiones y Peso: • Longitud: 2020 mm • Ancho: 775 mm • Distancia entre ejes: 1285 mm • Peso: 103 kg Notas adicionales: • Transporte a cargo del comprador

La Yamaha SR125 es una moto confiable y resistente, aunque actualmente carece de paneles laterales y necesita una nueva batería. A pesar de estos detalles, está en excelente estado mecánico. Diseñada para desplazamientos urbanos y viajes cortos, su motor de cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo y con árbol de levas en cabeza (OHV), ofrece un rendimiento satisfactorio. Lo mejor es que, al tener una cilindrada de 124 cc, se puede conducir con una licencia básica en España, sin necesidad de una licencia adicional. Detalles: • Marca: Yamaha • Modelo: 125 SR • Año: 1988 • Tipo: Motocicleta estándar o de calle • Color: Blanco • Combustible: Gasolina • Capacidad de combustible: 10 litros • Kilómetros: 14,975 km Motor: • Tipo: Cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo, OHV • Cilindrada: 124 cc • Diámetro x Carrera: 57 x 48.8 mm • Refrigeración: Aire • Relación de compresión: 10.0:1 • Carburadores: TEIKEI Y24P/1 • Encendido: Electrónico • Lubricación: Cárter húmedo • Potencia máxima: 12 CV (8.8 kW) @ 8500 rpm Transmisión: • Embrague: Multidisco en baño de aceite • Velocidades: 5 • Transmisión final: Cadena Chasis: • Bastidor: Diamond • Suspensión delantera: Horquilla telescópica • Suspensión trasera: Amortiguadores dobles • Frenos delanteros: Tambor de 150 mm • Freno trasero: Tambor de 130 mm Ruedas y Neumáticos: • Neumático delantero: 3.00-17 • Neumático trasero: 3.00-16 Dimensiones y Peso: • Longitud: 2020 mm • Ancho: 775 mm • Distancia entre ejes: 1285 mm • Peso: 103 kg Notas adicionales: • Transporte a cargo del comprador

Se vende Maxi Scooter de 125cc, KYMCO KXCT de 2016. Se puede conducir con carnet B, duerme siempre en garaje. INCLUYE MANTA TUCANO, y CAJÓN GIVI con respaldo. Tiene 24.350km-25.000, En perfecto estado, con ITV pasada hasta Junio de 2022. Monta un motor monocilíndrico de 4 tiempos, 4 válvulas con refrigeración líquida de 124,8 centímetros cúbicos que entrega una potencia máxima de 14,5 CV, llegando a desarrollar una buena velocidad máxima. SE VENDE POR CAMBIO DE CILINDRADA, Cambio de nombre a cargo del comprador Se puede hacer prueba mecánica. Kymco,yahama,honda,scooter,125cc,superdink,motocicleta.

pegatina Yamaha TZR promocional As pegatina Yamaha TZR promocional As Pegatina promocional de yámana TZR 125, emblemática motocicleta deportiva de los 90's, de dos tiempos y 125cc.Moto producida desde 1987 hasta finales de la década de 1990. Esta pegatina promocionaba un sorteo del periódico deportivo As

LA VIE DE LA MOTO Nº 169 - ZÜNDAPP 2 T- 1947 - 1963 - L'ITALIE EN NORTON - LA VIE DE LA MOTO Nº 169 - ZÜNDAPP 2 T- 1947 - 1963 - L'ITALIE EN NORTON - LA VIE DE LA  NORTON Nº 169, CON LAS ZÜNDAPP DOS TIEMPOS DE 1947 A 1963, RALLYE ITALIA EN NORTON, CON LOS MODELOS NORTON DE DIFERENTES ÉPOCAS, Y MUCHOS TEMAS MAS SOBRE LA MOTOCICLETA CLÁSICA Y ANTIGUA. TEXTO EN FRANCÉS.

HUSOR 201 125CC Motor Villiers 2 Tiempos Motocicleta totalmente restaurada por taller especialista. Fabricada en España por Huarte y Cia. Desde 2007 expuesta en un museo del sector. MUY POCAS UNIDADES. Cambio de nombre incluido.

SANGLAS 350-3 4 tiempos, 16cv, Vel. Máxima 115km/h Motocicleta totalmente restaurada en taller especialista. Desde 2007 expuesta en un museo del sector.

MOTO GUZZI 125 TURISMO Preciosa Moto Guzzi 125 Turismo de 1976, importado de Francia, para matricular como historica, funcionando y en excelentes condiciones. Se estudian cambios por Scooter o moto Clásica de fabricación nacional. No se de ninguna otra igual en España. La Guzzi 125 Turismo es una motocicleta que nació de la colaboración entre Moto Guzzi y Benelli (Sport 125) y que fue producida en el período de 1975 a 1981. Línea típica de los años 70 inspirada en los modelos japoneses, motor de origen Benelli (Sport 125) derivado de modelos de menor cilindrada. Monocilíndrico de 2 tiempos con caja de cambio de 5 marchas y disco delantero.

Venta o cambio por Scooter clasico o moto clásica de fabricación nacional, ajustando diferencias si fuera preciso. MOTO GUZZI 125 TURISMO Preciosa Moto Guzzi 125 Turismo de 1976, importado de Francia, para matricular como historica, funcionando y en excelentes condiciones. Se estudian cambios por Scooter o moto Clásica de fabricación nacional. No se de ninguna otra igual en España. La Guzzi 125 Turismo es una motocicleta que nació de la colaboración entre Moto Guzzi y Benelli (Sport 125) y que fue producida en el período de 1975 a 1981. Línea típica de los años 70 inspirada en los modelos japoneses, motor de origen Benelli (Sport 125) derivado de modelos de menor cilindrada. Monocilíndrico de 2 tiempos con caja de cambio de 5 marchas y disco delantero. Vespa, Lambretta, Montesa, Bultaco, Ossa, Ducati, Derbi,