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PORTA-MOTOS PLATAFORMA INDIANAPOLIS NAKED El remolque plataforma para motos de carretera INDIANAPOLIS equipada con 2 sistemas de sujeción automática para la rueda delantera de moto, 3 raíles para correas dispuestos en laterales y centro y 2 sistemas de sujeción para la rueda trasera de moto, se convierte en el porta-motos tipo plataforma INDIANAPOLIS NAKED perfecto para motos de competición y Harley's. Con unas medidas útiles de 254*161*10cm y un eje de 750Kg, para un peso de hasta 544Kg. La disposición de panel de matrícula y luces a los lados de la caja reducen el ángulo de inclinación de la plataforma que añadido al sistema de basculación, controlado por 1 pistón de gas, permiten una subida y bajada de motos sin necesidad de rampas. Homologado a 750Kg, no es necesaria matriculación, ITV ni seguro propio, eliminando gastos extras. LAS 5 MEJORES PRESTACIONES DEL REMOLQUE 1- BASCULACIÓN CON RESORTE:  La basculación del remolque porta-motos INDIANAPOLIS NAKED viene controlada por 1 pistón de gas, controlando de forma más fácil y segura la secuencia de movimientos. Una vez liberados los 2 sistemas de seguridad, se levanta con poco esfuerzo, volviendo a su estado horizontal, de forma lenta y segura, con el mismo peso de la carga. 2- ÁNGULO DE INCLINACIÓN REDUCIDO:  Para conseguir un ángulo de inclinación más bajo y eliminar la necesidad de unas rampas, se han modificado varios aspectos de la plataforma porta-motos INDIANAPOLIS NAKED: Ruedas exteriores (centro de gravedad más bajo, mayor estabilidad);  luces laterales con gálibo (obligatorio cuando el ancho es superior a los 2,10m); panel de matrícula lateral (giratorio en 3 posiciones). 3- SUELO DE MADERA FINLANDESA:  La base del porta-motos plataforma INDIANAPOLIS NAKED, sobre un chasis más reforzado, está fabricada en madera finlandesa, de 12mm de grosor, con un acabado antideslizante y una protección para el exterior, convirtiéndolo un suelo resistente frente a la humedad y garantizando un mayor agarre de la carga durante los trayectos. Esto permite cargar las motos montados en ellas pudiendo controlar la subida apoyando los pies en el suelo. 4- SISTEMAS DE SUJECIÓN:  Dos anclajes automáticos rueda delanter a: sistema de sujeción práctica y fácil para la rueda delantera de moto fabricado en acero galvanizado. Tres Raíles "RAILSET" para correas: uno en cada lado y el tercero en el medio, fabricados en acero galvanizado. Dos sujeciones rueda TYREFIX: para inmovilizar la rueda trasera y conseguir una mayor sujeción de la moto, fabricados con un material flexible para que se adapte a cualquier tipo de rueda. 6 anclajes, 3 a cada lado, para poder pasar las cinchas y atar con fuerza la carga. 5- RUEDAS MÁS GRANDES:  Unas ruedas más grandes, con perfil de 80 para una mayor estabilidad, protegidas por unos guardabarros de acero inoxidable y unos bujes sellados más reforzados, para proteger los cojinetes y fortalecer la unión de la rueda con el eje. El conjunto garantiza una mayor duración de neumáticos y rodamientos al reducir el número de giros de la rueda. FOTOS INDIANAPOLIS 3 METROS!.....................+100€ DE DIFERENCIA MODELO SUPERIOR

LAS MOTOS DE GRAN PREMIO HISTORIA OFICIAL DE LA TECNICA DE COMPETICICON AÑO 2009 LAS MOTOS DE GRAN PREMIO HISTORIA OFICIAL DE LA TECNICA DE COMPETICICON AÑO 2009 LAS MOTOS DE GRAN PREMIO HISTORIA OFICIAL DE LA TÉCNICA DE COMPETICIÓN, KEVIN CAMERON, AÑO 2009 HISTORIA DE LA EVOLUCIÓN DE LAS MEJORES MOTOCICLETAS DE CARRERAS QUE HAN PARTICIPADO EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE LA FIM, DESDE 1949 HASTA EL AÑO 2008 TAPAS DURAS CON SOBRECUBIERTA, IDIOMA ESPAÑOL, PROFUSAMENTE ILUSTRADO CON FOTOS EN COLOR. 217 pag. POCO USADO, CASI NUEVO, SIN MARCAS O SEÑALES, AUNQUE SE VENDE EN CALIDAD DE USADO. ESTADO GENERAL,VER ATENTAMENTE LAS FOTOS, SON PARTE IMPORTANTE DE LA DESCRIPCION DEL ARTICULO. Medidas aprox. 24 x 29 x 2 cm. Peso aprox. 1105 grm.

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Pitbike RFZ 140cc con radiador, refrigerada por aceite, motor de 4 tiempos y arranque a pedal. Altura de 85cm del suelo al asiento. Pitbike RFZ 140cc con radiador de aceite. Esta nueva gama de pit bike cambia las dimensiones y estética de las pit bike convencionales. Ahora en Motos Apollo encuentras motos de cross muy cercanas a las del campeonato mundial de motocross. ¿Cansado de motocicletas que no funcionan, que se rompen con mucha frecuencia? Tenemos una solución: La pit bike RFZ 140cc con radiador de aceite ha sido desarrollado minuciosamente, tanto mecánicamente como en estética, para brindar la mejor experiencia al conductor. La minicross Apollo RFZ Rookie 140cc se creó a partir del prototipo de las motos de competición del Campeonato de Francia de Pit Bike de Alex Barbosa y Théo Bazerque. Es así que se comenzó a desarrollar pit bike barata de alto rendimiento. Esta pit bike tiene la misma dimensión que una moto de cross de carrera. La posición de los reposapiés, la delicadeza del diseño te darán la impresión de estar en una 250cc. ¿ Qué características tiene una pitbike RFZ 140cc con radiador ? El diseño impresionante de la RFZ 140cc fue desarrollado en estrecha colaboración con pilotos para transmitir su experiencia en el desarrollo de un modelo elegante y potente que brinda la máxima libertad de movimiento. La inteligencia de diseño del nuevo kit de plástico se siente tan pronto como se sienta en la motocicleta. Tras las primeras vueltas, nos damos cuenta de la magnitud real que generan todas estas diferencias. Monta un motor de 4 tiempos de 140cc, Apollo colabora con la fábrica YX y utiliza el motor de 140 cc que puede arrancar con una marcha. Para mantener este motor funcionando al máximo, Apollo usa el carburador You All PZ26. El sillín es extremadamente fino, lo que permite sujetar la moto con las dos piernas. Haciendo más practico mantener la estabilidad, además el asiento es completamente independiente a la moto de cross 140cc; por lo tanto se puede desmontar con facilidad. El manillar de la Pitbike RFZ 140cc con radiador ha sido especialmente diseñado para el chasis. Su forma única y de alta resistencia te hace vivir grandes experiencias en el circuito de cross Esta pit bike Apollo RFZ está equipada con las suspensiones VOLT; tanto la horquilla como el amortiguador trasero han sido desarrollados tras una minuciosa investigación. El juego de horquillas tiene 770 mm de largo y un recorrido de 200mm (grosor de 33 mm), desarrollado para tenerr un recorrido óptimo. Con sus 350mm, el amortiguador trasero hidráulico es uno de los mas largos del mercado y eso te permite garantizar una gran comodidad en la conducción.

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Pons / Cardús _ Campsa Honda Road Racing World Championship 1986. Pons / Cardús _ Campsa Honda Road Racing World Championship 1986. Adhesivo que se realizó como promoción del equipo de competición en motos Campsa Honda, integtrado por Sito Pons y Carlos Cardús. el adhesivo, sin utilizar presenta a los dos corredores en paralelo en sus motos respectivas (19 y 12) en posición posterior e inclinados al modo de tomar una curva

Con el nuevo SportSmart Mk3, Dunlop continúa con su filosofía de producir neumáticos deportivos de rendimiento elevado y llevarlos de la competición a la carretera. Su construcción con un diseño que incorpora la fórmula delantera dinámica (DFF), combinada con una innovadora composición del compuesto, ofrece un agarre y un rendimiento mejorados, en todas las condiciones. De esta forma, SportSmart Mk3 es capaz de ir un paso más allá, adaptándose al rendimiento de las motos hypersport y supernakeds más recientes. SportSmart Mk3 es el nuevo neumático hypersport de tercera generación de Dunlop para carretera, destinado a aquellos que insisten en el equipamiento definitivo para las motos hypernakeds y deportivas más recientes, independientemente de cuáles sean las condiciones de pilotaje. La mezcla de los nuevos compuestos mejora la confianza del piloto en superficies húmedas El nuevo e innovador dibujo de la banda de rodadura ofrece una maniobrabilidad excepcional en todas las condiciones El sílice presente en una elevada área de superficie ofrece una mayor durabilidad y un excepcional rendimiento en mojado La tecnología Multi-Tread (MT) aumenta el agarre lateral en curvas, así como el kilometraje Neumáticos para moto Marca: Dunlop

Esta fantástica minicross 50cc se compone de unos materiales de altísima calidad, su arranque a pata y su motor de 2 tiempos hacen de esta moto que tenga un nervio especial. Se puede comprobar que esta moto esta por encima de las minicross de arranque por tirador de nylon. Recomendada para niños a partir de 5 años. Si estas ya iniciado en el mundo de las mini motos de cross, ahora es el momento de dar el salto y pasarte a la categoría siguiente, motos de cross ya para circuitos con motor de 2 tiempos de 4 Tranfers con una potencia máxima de 10Cv, una moto muy progresiva y con rabia,. la 2 etapa a la Iniciación para alevines y Juniors así como cadete con poca experiencia. Esta moto es para niños a partir de 5 años. Esta moto tiene un nervio que la hace totalmente diferente a las de arranque por tirador, su arranque a pata te va a hacer sentir que es como una moto de adulto. Lleva un tubo de escape especial de competición, chasis tubular, protector anti quemaduras en el tubo de escape, protector cadena. FICHA TECNICA • Tipo de motor mono cilíndrico 2 tiempos 50cc, refrigerado por aire. • Combustible gasolina 20:1 mezclado del aceite del motor. • Sistema de arranque a patada. • Marchas automático. • Capacidad deposito 1,3 litros. • Encendido CDI. • Transmisión cadena. • Chasis reforzado. • Pulsador de paro. • Neumáticos 2,5- 10¨. • Suspensiones suspensión hidráulica horquilla invertida • Chasis monoviga en acero. • Altura asiento 610mm. • Frenos de disco hidráulicos floreados. • Dimensiones 1280 x 610 x 920mm. • Velocidad máxima 60km/h. • Carga máxima 150kg. • Manillar aluminio. • Peso nw/gw 41kg/50kg. • Potencia nominal 9hp. • Velocidad rotación 9500r. • Certificado CE. PUESTA EN MARCHA • montaje completo de todos sus componentes. • Apriete y reajustes de tornillería y elementos externos. • Engrase de partes móviles. • Alineación de cadena, tensado y engrase. • Ajuste de ruedas, tornillería e hinchado. • Ajuste de frenos y pernos para evitar que rocen los discos. • Prueba mecánica y prueba física. • Seguimiento de funcionamiento durante 10 minutos. RECOMENDACIONES - Si no esta capacitado para su correcta puesta apunto debe de acudir a un profesional o consultar antes del montaje con la tienda. - Si no esta seguro de lo que tiene que hacer, consúltenos antes de poner en marcha el vehículo. ADVERTENCIAS • Prohibido su uso a menos de 3 años. • Usar este articulo con responsabilidad. • Prohibido usar el articulo en la vía publica. • Prohibido usar el vehículo sin casco. • Es obligatoria usar este articulo bajo la supervisión de un adulto. ENTREGA EN 24/48H

Pit bike RXF 150cc 19/16" motor de 4 tiempos y arranque a pedal. Puede alcanzar una velocidad máxima de hasta 90 km/h. Altura del suelo al asiento de 91 cm Pit bike RXF 150cc 19/16" ¡La nueva gama RXF lleva la marca Apollo a una nueva era! La era de las nuevas experiencias, poder, fuerza y libertad en el camino. Su nueva y original apariencia, nuevo escape y nuevo motor te permite disfrutar al máximo. Agárrate al manillar, que la pit bike Apollo RXF freeride es incomparable con otras marcas en el mercado de Dirt Bike. Fue un largo recorrido para el desarrollo del nuevo concepto RXF. Monta un motor de 4 tiempos con marchas y refrigerada por aceite, logrando obtener eficientemente la temperatura adecuada en el motor. Un chasis único probado en competición que da la bienvenida a un soporte de marco moldeado, este tipo de chasis te permite ganar tracción y agilidad en la conducción. Sus plásticos con un aspecto agresivo independiente del sillín; por lo tanto ya no es necesario quitar el sillín para quitar los plásticos, el sillín se puede desmontar desde abajo en forma independiente. ¿ Dónde comprar pit bike Apollo RXF 150cc ? Características Pit bike RXF 150cc 19/16" Este modelo es exclusivo de Motos Apollo, somos los únicos distribuidores autorizados de la marca en España. Esta RXF cambia de dimensión y estética para ofrecer motos cercanas a las de los campeonatos de motocross. Además al usar una pit bike RXF 150cc te brindará grandes emociones, experiencias y sobre todo adrenalina. Su motor de 150cc con arranque a pedal lo puedes poner en marcha con mucha facilidad. Puede llegar a alcanzar una velocidad máxima aproximada de 90km/h Pero no solo el diseño es original sino también los componentes son de la mejor calidad. Monta un juego de horquillas invertidas de la marca Volt de una dimensión de 830mm, haciendo un recorrido de 210 mm. Por lo tanto sus horquillas brindan mayor rigidez y estabilidad Esta versión, monta llantas de acero, la delantera es de 19 pulgadas y la trasera de 16 pulgadas, lo que hará que tu pit bike RXF 150cc sea mas alta y te brindará mas comodidad. Este freeride RXF es la última incorporación a la gama de la marca Apollo, este modelo es una versión enduro de la gama. Es por ello que cada detalle es importante. La suspensión trasera tiene un amortiguador hidráulico de la marca Volt de 350 mm, fusionado con su estructura de acero reforzado es capaz de soportar saltos y prácticas en cualquier tipo de terreno. Monta un carburador You All de 26mm, para un mejor funcionamiento en el circuito. Transmisión de pitbike 150cc La transmisión de la Pitbike Apollo RXF 150cc 19/16"es por cadena lo que hace que sea más ligera y directa al momento del arranque porque produce una menor pérdida de potencia. El mantenimiento de este tipo de transmisión es sencillo. Además del engrase y la limpieza hay que tener en cuenta el tensado de la cadena. ¿Cansado de las pit bike desechables y poco fiables? ¿Quieres comprar una moto de cross de calidad ? Este nuevo RXF cumplirá con todas tus expectativas.

Descripción Vendo KTM SXF 350 de motocross en muy buen estado, con poquísimas horas de uso. NO MATRICULADA y no apta para circular por carretera, es una moto solo para circuito. Vendo por cambio a mayor cilindrada, pero la voy a echar de menos porque es una moto excelente. Potente pero noble, ideal tanto para principiantes como para corredores avanzados. - Motor de 349 cc, cuatro tiempos inyección, cinco marchas, 40 kW. - Doble freno de disco, escape Akrapovič, neumáticos de competición. - Colores originales. --b'>'Etiquetasb' Moto de segunda mano, Ocasión, Ocasion, Motos, Motocicletas Tweet

Esta fantástica minicross infantil kxd 125cc tiene un motor 125cc de 4 tiempos refrigerada por aire con una potencia de 12cv, su cambio de marchas es semiautomática, esto quiere decir que puedes cambiar de marchas sin necesidad de embragar, con un simple movimiento de pie, el conductor será capaz de cambiar las marchas sin dificultad. Sus ruedas de tamaño 12/10 hacen de esta moto que alcance una altura de 72 cm del asiento al suelo.Los frenos delanteros y traseros son hidráulicos de disco floreado ventilado para mejoras la frenada. Cuenta con un carburador de 22mm para que pueda usar la minicross tanto un adulto como un niño sin miedo a romperla.También tenemos que destacar sus sistemas de arranque eléctrico y su arranque a patada, hemos pensado que tener las dos posibilidades es lo mejor para una moto como esta, una gran facilidad con el arranque eléctrico, y como no un plus de competición con el arranque a patada, para así que el mismo niño pueda arrancar la moto sin ayuda de nadie de cualquiera de las dos formas.La minicross infantil kxd 125cc es una moto con un rendimiento y una calidad muy alta que garantiza una seguridad y una durabilidad para mucho tiempo.FICHA TÉCNICA• Modelo minicross 125cc infantil kxd.• Motor 125cc, refrigerada por aire, 1 cilindro, 4 tiempos.• Potencia máxima 6.5 kw/7500R//min• Cv 12cv.• Velocidad máxima 875km/h.• Capacidad del aceite del motor 800ml.• Transmisión semiautomática, 4 velocidades sin embrague• Encendido cdi, arranque a patada y arranque eléctrico a botón.• Botón de parada• Cubre cárter.• Protector cubre cadenas.• Manillar de aluminio de competición.• Marco de alta resistencia con soporte de acero cromado• Basculante nuevo diseño de acero basculante • Cuerpo carenado estilo cr50.• Tubo de escape de acero inoxidable.• Suspensión delantera de horquilla invertida de alta calidad.• Suspensión trasera regulable mono choque.• Frenos del/tras de disco hidráulicos, floreados.• Carga máxima hasta 110kg.• Capacidad de deposito 3l.• Pegatinas kxd• Ruedas delantera 12 pulgadas.• Rueda trasera 10 pulgadas.• Medidas 161x 72x102cm.• Altura del asiento al suelo 72cm.• Peso neto 68kg.• Peso bruto 60kg.• Distancia entre ejes 116cm.• Tamaño del embalaje 142x37x72cm.• Certificado CE.PUESTA APUNTO• Montaje completo y ajuste de la Horquilla de dirección• Montaje de las ruedas y separadores e hinchado.• montaje del manillar y cuadro.• Apriete y reajuste de tornillería y elementos externos.• Engrase de partes móviles como (cadena, Eje de Dirección,Cojinetes de ruedas).• vaciado del aceite del motor y llenado con Aceite BP Homologado para Motos de cross.• Comprobación y ajuste de la cadena• Carburación si procede• Montaje del amortiguador trasero• Prueba mecánica y arrancado del motor y prueba física.• Seguimiento de funcionamiento y prueba física,• comprobaciones de pulsador de paro,limitador de velocidad y recorrido del gas, ajuste y apriete de los frenos.

El Battlax BT-39 de Bridgestone es un neumático de estructura diagonal enfocado hacia la conducción deportiva. Está pensado principalmente para motos de cilindradas comprendidas entre 125 y 400 cc, tiene símobolo de velocidad H y ofrece un agarre y una manejabilidad excelentes en seco. Rendimiento en seco y sobre mojado El compuesto diseñado por Bridgestone proporciona un fantástico agarre en seco y además incluye sílice, lo que mejora su rendimiento sobre mojado. Diseño inspirado en el motociclismo de competición Su dibujo, pleno de fuerza e inspirado en el motociclismo de competición, garantiza una gran superficie de contacto con cualquier ángulo de inclinación y proporciona un agarre en seco excelente. El dibujo en los flancos de la banda de rodadura reduce las vibraciones, mientras que los surcos centrales de esta aportan estabilidad. Diseño del neumático delantero El neumático delantero presenta un radio de corona doble que proporciona una manejabilidad fluida y una firme sensación de contacto en las curvas. Diseño del neumático trasero El neumático trasero presenta un radio de corona único, lo que hace que ofrezca un rendimiento constante en las curvas. Neumáticos para moto Marca: Bridgestone

El D207 surgió como un neumático de competición, evolucionó a hypersport para carretera y terminó como neumático trasero de Equipamiento de Origen para una de las motos cruisers americanas más emblemáticas. Diseño hypersport Dunlop por excelencia Dibujo agresivo de la banda de rodadura inspirado en la competición Neumáticos para moto Marca: Dunlop

MOTOCICLISMO NUM, 1134 de 16 de noviembre de 1989 MOTOCICLISMO NUM, 1134 de 16 de noviembre de 1989 MOTOCICLISMO NUM, 1134 de 16 de noviembre de 1989 PRUEBAS: SUZUKI GSX-R 750 R La super Suzis en su versión mas R SUZUKI RGV 500 G. P. La respuesta a muchas preguntas que te has estado haciendo a lo largo de la temporada sobre Kevin Schwantz y que nadie podía contestarte. KAWASAKI KX 60/80 Auténticas motos de G. P. para la categoria más Joven. REPORTAJES: NOVEDADES '90 Suzuki GSX-R 750. Importantes cambios. TURISMO Asia en moto. De Alejandria a Estambul. HONDA NR 750 Nunca será suficiente lo que hablemos y mostremos de ella... ESCUDERIAS ESPAÑOLAS Gabi Competición. ENTREVISTAS: EL FUTURO DEL CROSS Olmedo y F. J. Fernández. ALEX CRIVILLE En busca de una nueva frontera DEPORTE: TRAMOS T. T. Yunquera, segunda prueba. RALLYES ASFALTO Reportaje y clasificaciones de la Volta. SUPERCROSS. Final en S. Vicente de Raspeig. VELOCIDAD Cullera, última prueba en un circuito Gastos de manipulación y envío (nacional peninsular): --> 5 € certificado, con número de seguimiento. --> 3 € ordinario, sin número de seguimiento y bajo responsabilidad del comprador. Las fotografías forman parte de la descripción, lo que ves es lo que recibes.  

FICHAS. MOTOR 16 COLECCIÓN DEL MOTOR. (235 FICHAS) - PLANETA DE AGOSTINI (1989) FICHAS. MOTOR 16 COLECCIÓN DEL MOTOR. (235 FICHAS) - PLANETA DE AGOSTINI (1989) Fichas publicadas en la revista Motor 16 por Planeta Agostini en el año 1989.  235 fichas distintas de un tamaño 15X11 con fotografia de cada modelo y descripcion en el reverso de la misma. Fichas divididas en distintos temas:  Gran Serie - Serie Limitada - Carroceros - Históricos - Competición - Personal - Más Dificil - Tecnología - Motos - Fuera de Serie. Fichas en excelente estado. Ver distintas fotografías.

El primer neumático para scooter que integra la tecnología bigoma MICHELIN 2CT para mayor adherencia y deportividad. Gran adherencia gracias a su tecnología MICHELIN 2CT Una goma dura en la parte central para resistir las aceleraciones repentinas y las frenadas, y más blanda en los bordes para maximizar en ángulo de inclinación. Es el primer neumático para scooter en incorporar la tecnología MICHELIN 2CT, que se desarrolló en un principio para la competición y para las motos más deportivas del mercado. Duración Mayor duración gracias a la banda slick central en los neumáticos delanteros y traseros: el neumático MICHELIN Power Pure SC está provisto de más goma en las zonas donde el motorista más lo necesita. Deportividad Mayor deportividad a lo largo de la vida del neumático, gracias a su escultura derivada de los neumáticos de Altas Prestaciones: ¡un desgaste menor sobre plano lo que permite conservar un perfil más deportivo en cada uso! Neumáticos para moto Marca: Michelin

Pit bike 110cc semi-automática, arranque eléctrico y a pedal. Pit bike 110cc semi-automática, una gran novedad que llega a Motos Apollo. Desarrollado por pilotos e ingenieros en base a su experiencia en competiciones, esta pit bike cubre todas tus necesidades. Desde el inicio su uso es sencillo; para encenderla puedes hacerlo con el botón (pit bike arranque eléctrico) o a pedal. Su diseño en lo estético siempre busca que el conductor tenga la mejor experiencia y libertad en la conducción. El kit de plástico para los modelos RXF fue desarrollado en Francia en estrecha colaboración pilotos de competición, obteniendo máxima libertad de movimientos. Es por ello que nos damos cuenta de un diseño inteligente, tras las primeras vueltas vemos la magnitud real que generan estas diferencias. Mejor Pit bike 110cc infantil La Pit bike 110cc semi-automática se posiciona como una de las mejores en su categoría por su versatilidad. Su diseño en general, no sólo en la estética de sus plásticos sino en la ergonomía de su fabricación garantiza que el conductor mantenga la estabilidad necesaria en la conducción. El nuevo sillín RXF tiene la particularidad de ser extremadamente delgado, por lo tanto facilita poder mantener el peso de la moto de cross con las piernas. Este sillín es completamente independiente de los plásticos, por lo tanto, se puede desmontar muy fácilmente. Además, el manillar de la pit bike semi-automática ha sido especialmente diseñado para este modelo. La pit bike 110cc semi-automática es apta para que los más pequeños aprendan mucho y mejor. Pitbike 110cc semi-automática Monta un motor de 4 tiempos, ideal para quienes comienzan porque tiene dos formas de encenderlas: a pedal o arranque eléctrico (a botón). Además es una moto de cross semi-automática, tiene 4 marchas pero no tiene embrague.

Inspira confianza, sin importar el clima Para usuarios de supersport que necesitan confianza en sus neumáticos, ya sea en climas secos o húmedos, el Qualifier II es la solución ideal. Diseñado para ayudar a los pilotos exigentes a estar a la par con las motocicletas de supersport, cada vez mejores, el Qualifier II ofrece todo lo que los pilotos modernos necesitan en términos de rendimiento sin sacrificar la fiabilidad, ni la vida del neumático. A partir de la tecnología de punta del neumático de carrera mundialmente conocido, el D211GP, el Qualifier II trae el compuesto MultiTread (MT) a la calle, por lo que ofrece menores tiempos de calentamiento, una tracción sorprendente, mayor adherencia y una mayor vida del neumático. El Qualifier II incorpora la alta tecnología del Sistema de control de tensión de la carcasa (CTCS), lo que permite que distintas zonas del neumático se tensen a distintas rigideces, es decir que las curvas a alta velocidad ofrecen mayor adherencia y más estabilidad que lo normal. Beneficios clave: Compuesto MultiTread (MT) para menores tiempos de calentamiento, mayor vida y adherencia en seco y en mojado CTCS para mayor estabilidad en el frenado y en curvas Diseño exclusivo de la banda para mayor área de contacto, adherencia pura y mayor respuesta Neumático de carretera con la más alta tecnología para motos deportivas más antiguas Seleccionado para una amplia variedad de modelos de motocicleta de competición Componente Multi-Tread (MT) con una mayor vida y con mayor agarre tanto en seco como en mojado Las cubiertas ligeras proporcionan un manejo de gran respuesta y, a la vez, progresivo La estructura del neumático trasero de Banda sin juntas (JLB) logra una excelente estabilidad y absorción de choques a alta velocidad Neumáticos para moto Marca: Dunlop