Muelle trasero bilstein b3

Vendo un Fiat 126p totalmente preparado para carreras. El coche tiene un libro de coche deportivo. En su configuración actual está preparado para carreras de subida de colinas. El coche ha competido en GSMP durante varias temporadas (siempre en la parte superior de la clasificación), en la temporada 2021 ganó el título de V-ce Campeón de Polonia en el grupo 12A. Posteriormente fue reconstruido, con algunas modificaciones, que deberían hacerlo aún más competitivo. Especificaciones del coche en resumen: Carrocería soldada, jaula antivuelco Górny Sport Ireneusz Górny, peso aproximado de 510 kg. Portón delantero y trasero y puerta derecha de laminado. Todas las ventanas excepto la delantera en policarbonato. Asiento Mirco Gt (nuevo) hom.FIA 2027 Cinturones de seguridad RRS (nuevos) hom.FIA 2026 Cilindrada del motor 800cc, Recién construido sobre cilindros y pistones nuevos de fabricación italiana (CPS). Culata de dos canales con válvulas 39/34. Carburador DCOE de 45 mm (nuevo). Árbol de levas italiano 206-105. Cigüeñal de 76mm. Bielas forjadas. Salida de aceite al radiador. Bomba de combustible Facet + ecualizador de presión de combustible. Medición de la temperatura y presión del aceite (Depo Racing) y kit Innovate AFR. Caja de cambios de 5 relaciones. Relación de marchas principal 9/39(BIS) Suspensión: trasera estándar (muelle truncado) amortiguadores Bilstein. Delantera viga de aluminio con horquilla + amortiguador roscado con muelles Eibach. Frenos: delanteros discos de CC 700, traseros discos de moto con corrector de fuerza de frenado. Freno de mano hidráulico. Llantas de aluminio atornilladas de 12" (fabricación italiana muy ligera) neumáticos Advan A048 (desgaste del 50%). Segundo juego de ruedas opcional mismas llantas, neumáticos Yokohama A539 (desgaste del 5%). Además del coche incluyo la puerta derecha original, faldones delantero y trasero originales.

Posible organización del transporte El coche se puede ver en el canal de YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=XRCHRNmYeCg - subtítulos automáticos en inglés Datos básicos Toyota Celica Carlos Sainz Edición n.º 3175/5000 Año de fabricación: 1992 Potencia: 372,2 CV a 6133 RPM Par: 483,8 Nm a 3988 RPM Número de identificación del vehículo: JT164STJ500019043 Motor Código del motor: 3SGTE Rev. III JDM - Componentes del motor forjados - Pistones JE - Turbina modificada, híbrida, impulsor agrandado - Radiador de agua Mishimoto de aluminio - Conductos de aire adicionales para el radiador del motor y el intercooler de agua. - Bomba de combustible Walbro 255 Hi Press (GSS341). - Regulador de presión de combustible Aeromotive 13129 EFI 2-5 bar. - Tuberías de combustible y aceite Fragola. - Radiador de aceite adicional Setrab de 235 mm, 19 filas. - Sistema de escape de 2,5» + tubo de bajada. - Sistema de admisión del motor modificado - Protección carter de aleación Sistema de frenos - Pinza de freno delantera de cuatro pistones, pinza de freno trasera de dos pistones (Celica ST 205), pastilla EBC Yellow Stuff, conductos de freno de acero trenzado, - Sistema de frenos deportivos, regulador de fuerza de frenado Tilton, freno de mano hidráulico Electrónica - Mazo de cables eléctrico completamente nuevo para todo el vehículo - Ordenador independiente Ecumaster Emu Black - Módulo de distribución de energía PMU-16 (sin fusibles clásicos) - Panel CAN Ecumaster de 12 botones - Batería de litio ligera Li-On Exide, peso 1,3 kg - Pantalla Ecumaster ADU de 7" - GPS Ecumaster - Interruptor de alimentación central Transmisión - Embrague Exedy Stage III - Diferencial Cusco Gt-Four (trasero) Suspensión - Suspensión deportiva Bilstein B6, muelles adaptados a las características de rally, muelle principal + auxiliar (configuración Zerkopol) - Elementos de suspensión de metal con chorro de arena y cadmio - Juego de casquillos de poliuretano Celica ST185 Interior - Jaula antivuelco - Homologación FIA - Baquets Bimarco Expert - Homologación FIA (caducada) - Cinturones de seguridad Sabelt de 5 puntos - Homologación FIA (caducada) - sistema de extinción de incendios Sparco - homologación FIA (caducada) - volante Sparco