Neumatico kenda nevegal

El Kenda Nevegal es el neumático óptimo para una variedad de terrenos siempre cambiantes. Es altamente adaptable y sobresale en diversas condiciones, desde roca suelta, hierba alta, raíces embarradas, pistas de una sola pista y descensos de alta velocidad, y muchos más. caracteristicas: CAP (Protección adicional de la carcasa) 65% más de protección contra pinchazos L3R (compuesto de caucho de baja resistencia a la rodadura, mayor duración de la banda de rodadura y menor peso) Increíble agarre de escalada tanto en tierra compacta como intermedia, ideal para esquinas de barandillas.

Más de una década después de su lanzamiento original, el Nevegal obtiene un cambio de imagen completo que no cambia ningún aspecto del neumático. La banda de rodadura se actualizó para reducir la resistencia a la rodadura y ahora presenta el nuevo compuesto de caucho EN DTC. La carcasa se beneficia de lo último en tecnología de materiales que presenta la Advanced Trail Casing optimizada para carreras de enduro y trail running. caracteristicas: Resistencia plana superior: la nueva carcasa ATC utiliza el material K Armor, liviano y exclusivo de Kenda, para aumentar la resistencia a la perforación en un 174% en comparación con los interruptores tradicionales de aramida. Un recorrido sensible El caucho doble de la banda de rodadura EN DTC equilibra el desgaste y el agarre, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo. Fácil de usar: el nuevo diseño y el material ofrecen un 50% menos de resistencia a la rodadura que el Nevegal original. Tecnología: ATC (ATC): Optimizado para enduro y trail running, el Advanced Trail Casing (ATC) usa una capa de SCT en las paredes laterales y un cinturón K Armor debajo del área de la banda de rodadura. La armadura K permite un tejido más apretado y el uso de menos goma, lo que da como resultado un neumático más liviano y una cubierta que es lo suficientemente flexible como para permitir que las perillas se flexionen y se formen bajo carga, a la vez que protegen contra pinchazos o desgarros de la caja. EN DTC (EN DTC): Diseñado en torno a los rigores de las carreras de enduro. Con un valor de resistencia a la rodadura más bajo que los compuestos de la banda de rodadura doble anteriores, los neumáticos con EN DTC muestran menos desgaste que otros neumáticos similares. Con valores de la orilla A más bajos que el DTC original, el EN DTC proporciona una marcha más sensible, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo.

Más de una década después de su lanzamiento original, el Nevegal obtiene un cambio de imagen completo que no cambia ningún aspecto del neumático. El dibujo de la banda de rodadura se actualizó para reducir la resistencia a la rodadura y ahora presenta el nuevo compuesto de caucho EN DTC. La carcasa se beneficia de lo último en tecnología de materiales que presenta la Advanced Trail Casing optimizada para carreras de enduro y trail running. caracteristicas: Resistencia plana superior: la nueva carcasa ATC utiliza el material K Armor, liviano y exclusivo de Kenda, para aumentar la resistencia a la perforación en un 174% en comparación con los interruptores tradicionales de aramida. Un recorrido sensible El caucho doble de la banda de rodadura EN DTC equilibra el desgaste y el agarre, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenado en el suelo. Fácil de usar: el nuevo diseño y material ofrece un 50% menos de resistencia a la rodadura que el Nevegal original. Tecnología: ATC (ATC): Optimizado para enduro y trail running, el Advanced Trail Casing (ATC) usa una capa de SCT en las paredes laterales y un cinturón K Armor debajo del área de la banda de rodadura. La armadura K permite un tejido más apretado y el uso de menos goma, lo que da como resultado un neumático más liviano y una cubierta que es lo suficientemente flexible como para permitir que las perillas se flexionen y se formen bajo carga, a la vez que protegen contra pinchazos o desgarros de la caja. EN DTC (EN DTC): Diseñado en torno a los rigores de las carreras de enduro. Con un valor de resistencia a la rodadura más bajo que los compuestos de la doble banda de rodadura anteriores, los neumáticos con EN DTC muestran menos desgaste que otros neumáticos similares. Con valores de la orilla A más bajos que el DTC original, el EN DTC proporciona una marcha más sensible, permitiendo que las perillas realicen el trabajo de control y frenen en el suelo.

Neumático KENDA 50 Fifty 30 TPI PREFERIDO. caracteristicas: USO: MTB. TAMAÑO: 26´´x 2.35. ETRTO: 55.559. TPI: 30 CAJA: COMPUESTO: PLEGABLE: No. TUBELESS: No. PESO: 583g.

Neumático KENDA 1153 Junior 30TPI PREFERIDO. caracteristicas: USO: MTB. TAMAÑO: 24´´x 2.10. ETRTO: 52507. TPI: 30. CAJA: COMPUESTO: PLEGABLE: No. TUBELESS: No. PESO: 583g.

Neumático KENDA 50 Fifty 30 TPI PREFERIDO. caracteristicas: USO: MTB. TAMAÑO: 27,5´´ x 2.35. ETRTO: 58584. TPI: 30. CAJA: COMPUESTO: PLEGABLE: No. TUBELESS: No. PESO: 583g.

Neumático personalizado ultrarresistente con banda de rodadura flameante con la inscripción clásica Kenda Flame en la pared lateral. ¡El último crucero personalizado y el neumático lowrider para un máximo rendimiento en el espectáculo! 1.184 kg de peso, 30 TPI.

Neumático de carreras XC súper versátil con mucha velocidad y agarre. Muy adecuado para una variedad de condiciones de conducción. caracteristicas: Neumático de cross country para aceleración rápida Numerosas perillas proporcionan múltiples puntos de contacto con el suelo; mientras que tiene velocidad semi pulida Aplicación delantera y trasera

Un neumático para una nueva generación de bicicletas. La combinación del tamaño Havoks Plus de mayor volumen de aire, mayor parche de contacto y el versátil diseño de la banda de rodadura abierta proporciona el rendimiento y la calidad de conducción de los patrones de la banda de rodadura más agresivos de neumáticos de diferentes diámetros. Los bloques centrales de perfil bajo se mueven rápidamente a través del sendero, mientras que las perillas de transición y los bloques laterales del hombro filibran la compra en casi todas las condiciones del sendero. El Havok se ofrece en dos tamaños Plus para adaptarse a una variedad de marcos y está listo para usar sin cámara en todas las construcciones. caracteristicas: Aplicaciones delanteras y traseras. Disponible en una versión que está optimizada para E Mountain Bike Tecnología: COMPUESTO DE PISTA DUAL (DTC): El compuesto original de caucho de doble banda de rodadura para Kenda. Una goma dura de larga duración y rápida rodadura (60sA) comprende el centro del área de la banda de rodadura, mientras que una goma más blanda y pegajosa (50sA) completa este compuesto binario para la versatilidad de velocidad y agarre fuera de carretera. Se encuentra típicamente en el campo traviesa, todos los neumáticos de montaña y ciclocross. KENDA SCT (KSCT): KENDA SCT es la modificación de las tecnologías de llantas Kenda existentes, que ahora las hace compatibles con los sistemas de conversión sin cámara basados ​​en fluidos. CARRERA SIN TUBOS (TR): Carrera sin cámara CAJA DE MONTAÑA (EMC): EMC es la primera caja de neumáticos en el mercado especialmente diseñada para cumplir con los requisitos de las bicicletas de montaña. Gracias a una capa reforzada de tejido y una capa adicional de protección contra pinchazos, cada neumático con carcasa EMC es más duradero y ofrece más control y agarre que cualquier otro neumático estándar de MTB estándar. Certificado ECE R75 y aprobado para su uso en bicicletas eléctricas de hasta 50 km / h.

El nuevo Booster es un neumático de carrera XC probado en la Copa Mundial que es lo suficientemente agresivo como para llevar la tracción a nuevos límites. Además de eso, también es uno de los neumáticos XC más rápidos y ligeros del mercado. ¿Ya no desea elegir entre un neumático XC que sea rápido y liviano, o que brinde una gran tracción? El nuevo Booster combina lo mejor de ambos mundos. caracteristicas: Nuevo diseño de la banda de rodadura Aspecto moderno y agresivo, optimizado para una rodadura rápida y la mejor tracción en las curvas. Nuevo compuesto de carrera El Booster utiliza un compuesto de carrera recientemente desarrollado que es rápido y adherente, especialmente en terrenos secos, sueltos sobre terrenos duros, ásperos y rocosos. Se ofrece en dos carcasas diferentes TR y SCT (con protección de pared lateral). Tubeless listo Especificaciones: Compuesto: Banda de rodadura simple Protección: SCT Tubeless Ready: SÍ Cuenta: PLEGABLE TPI: 120 WT (LBS): 673 ± 34 Tecnología SCT (SCT): TUBELESS AND TOUGH Kenda Sidewall Casing Technology (SCT) es la modificación de los métodos existentes de construcción de neumáticos Kenda. Al agregar una hoja adicional de tela de nylon a través de la pared lateral del neumático, desde el talón hasta el bloque de la banda de rodadura, se obtiene la optimización de la construcción del neumático para sistemas de conversión sin cámara a base de fluido. Además, la construcción SCT aumenta la resistencia estructural de las paredes laterales; refuerza la resistencia a cortes y abrasiones, ayudando a reducir la posibilidad de daños catastróficos que los selladores fluidos no pueden sellar. Tubeless Race (TR): Tubeless Race es la versión más ligera de tubeless ready que ofrece Kenda. Utilizando una forma de cordón modificada para un mejor sellado y rendimiento sin cámara al tiempo que ofrece la pared lateral más ligera disponible. Cuando sea el día de la carrera, conviértalo en Tubeless Race.

El Kenda Regolith Pro es un neumático de bicicleta de montaña completamente nuevo, desarrollado para establecer el punto de referencia en versatilidad offroad. Ligero, rueda rápido y proporciona una excelente tracción en las curvas y el frenado en mojado. caracteristicas: Nuevo diseño versátil de la banda de rodadura. Manipulación extremadamente predecible y que inspira confianza en cualquier condición. Excelente tracción en las curvas y frenada en mojado y seco. Nuevo compuesto de doble banda de rodadura Compuesto de centro de rodamiento rápido y buen compuesto de hombro de agarre. Se ofrece en tres carcasas diferentes. Carcasa adecuada para cada demanda y aplicación. Tubeless listo Tecnología: KENDA SCT (KSCT): KENDA SCT es la modificación de las tecnologías de llantas Kenda existentes, que ahora las hace compatibles con los sistemas de conversión sin cámara basados ​​en fluidos. CARRERA SIN TUBOS (TR): Carrera sin cámara

Este neumático puede hacerlo todo, desde el entrenamiento hasta las carreras. También disponible en un tamaño de 700Cx25 para viajar y viajar. Característica: Diseño acanalado pulido Protección de capa de hierro Aplicación delantera o trasera Tecnología Capa de hierro (ICL) El mejor material resistente a las perforaciones de Kendas, Iron Cloak es una capa de material debajo de la banda de rodadura que se extiende de talón a cordón. Además de ayudar a prevenir pinchazos, también agrega resistencia a las paredes laterales del neumático al agregar un peso mínimo al neumático. L3R Pro (L3RP) L3R Pro es el compuesto más versátil de Kenda. L3R Pro se encuentra en cualquier cosa, desde carreras de carretera hasta neumáticos de bicicleta de montaña (XC) a campo traviesa. En 60sA, el L3R Pro es un ejecutante rápido y sólido. Los beneficios son peso ligero, rodamiento rápido y mayor vida útil de la banda de rodadura. Pavimento Seco (DP) Mejor para pavimento seco.

El Hellkat es un neumático de gravedad completamente nuevo, desarrollado con pilotos profesionales del UR Team. Un diseño optimizado de la banda de rodadura le permite atravesar una amplia gama de condiciones, sin dejar nunca un giro brusco ni un frenado agresivo. Equipado con carcasa de gravedad avanzada, el Hellkat no queda impresionado por ningún objeto afilado que pueda encontrar en su viaje. ¡No seas rápido, sé rápido como el infierno! caracteristicas: La caja de gravedad avanzada (AGC) tres piezas de KVS ayudan a prevenir cortes y pinchazos, y un vértice de 20 mm reduce la posibilidad de pinchazos o eructos. RSR evolution Nuevo compuesto RSR de doble capa para un mejor control y una larga vida útil de la banda de rodadura. El diseño versátil de la banda de rodadura está optimizado para una amplia gama de condiciones que equilibran la tracción, el manejo y la velocidad de rodadura. Preparado sin cámara: ahorra peso y proporciona un mejor rendimiento de rodadura y un manejo más controlado. Montar sin cámara también reduce la posibilidad de pisos. Tecnología: AGC (AGC): La carcasa de gravedad avanzada (AGC) es la última innovación de Kenda para los ciclistas orientados a la gravedad. Una tira de Kenda Vector Shield, un material liviano de aramida tejida, está incorporada debajo del área de la banda de rodadura y a lo largo de las paredes laterales para protegerla de pinchazos y cortes. Ofrece casi tres veces más resistencia a los cortes que los materiales de protección estándar. Un vértice de 20 mm a lo largo del talón evita que se produzcan pinchazos y eructos. Nuestra carcasa de gravedad más ligera y fuerte hasta la fecha. RSR DUAL LAYER (RSRDL): Kenda desarrolló este compuesto para una nueva generación de neumáticos por gravedad, una evolución del compuesto Race Stick E Rubber (RSR) existente. Sobre la base del impresionante original, el nuevo compuesto RSR es una goma de doble capa, con el compuesto suave RSR en la parte superior y el rígido SRC en la parte inferior. Este nuevo compuesto de doble capa ofrece un mejor rendimiento debido a que la capa SRC de fondo rígido sirve como base sólida para que la capa RSR más suave empuje en contra. El resultado es un compuesto que proporciona un mejor control y dura más que las versiones anteriores.

Un neumático de enduro y gravedad para todas las condiciones. Desarrollado con Polygon UR Team, el Hellkat es verdaderamente un neumático del calibre de la Copa del Mundo. El control de frenado superior y el agarre en las curvas definen este neumático. Perfil del ciclista: Ideal para ciclistas orientados a la gravedad que buscan un neumático con un gran agarre y protección contra pinchazos que siga rodando suavemente y lo mantendrá activo en todas las condiciones. Para gravedad y enduro. DESTACAR: La carcasa adecuada para usted Elija entre las construcciones AGC, AEC y ATC para sus necesidades de conducción por gravedad, enduro y trail, sin sacrificar la protección contra planos. La última tecnología de compuestos Compuesto de doble capa para mayor agarre y control, o compuesto de doble banda para una vida útil más prolongada. El diseño versátil de la banda de rodadura está optimizado para una amplia gama de condiciones que equilibran la tracción, el manejo y la velocidad de rodadura. Tubeless ready: ahorra peso y proporciona un mejor rendimiento de rodadura. Conducir sin cámara también significa andar completamente libre. Especificaciones: TAMAÑO: 29x2.40 COMPUESTO: RSR PROTECCIÓN: AGC PERLA: PLEGABLE TPI: 60 PESO: TBD Tecnología: EMC: EMC es la primera carcasa de neumático del mercado que se diseñó para cumplir con los requisitos específicos de las bicicletas de montaña. Gracias a una capa reforzada de tejido y una capa adicional de protección contra pinchazos, todos los neumáticos con carcasa EMC son más duraderos y proporcionan más control y agarre que cualquier otro neumático estándar de MTB estándar. Certificación ECE R75 y aplicación para uso en bicicletas eléctricas de hasta 50 km / h

Presentando el nuevo Kwick Nine 29er, este neumático de mega tamaño le brinda toda la diversión de un 29er con ruedas y lo lleva a las calles para 2014. El diseño suave de la banda de rodadura le permite tomar su gran plataforma de montaña y viajar sin esfuerzo por la ciudad. El Kwick Nine 29er también cuenta con protección plana K Shield para aventuras urbanas sin preocupaciones. Entonces, envuelve ese corcel de montaña con un juego de Kwick Nine 29ers y explora el paisaje urbano. caracteristicas: Neumático premium para trekking, confort o desplazamiento. Con la protección plana K Shield. Cinta reflectante en las paredes laterales para una mejor visibilidad nocturna nocturna. Tecnología: K SHIELD (KS): Una capa de 3 mm de caucho ligero y flexible que contiene partículas de aramida y cerámica dentro del neumático solo debajo del área de la banda de rodadura. Diseñado para prevenir pinchazos y aumentar la vida útil de los neumáticos.